根据开源消息，美国众议长佩洛西的专机，已经从关岛空军基地起飞，前往新加坡樟宜国际机场。这也证明了，佩洛西确实对中国政府和解放军的严厉警告产生了忌惮之情，改变了自己“亚太行”的访问顺序，没有先对日本、韩国等美国传统“亚太盟友”进行访问，而是选择先从距离中国较远的新加坡开始进行访问。当然，虽然目前佩洛西并没有明确表示会窜访台湾，但也没有明确表示自己会放弃窜访。所以，我们仍然应该对佩洛西保持高度关注。
佩洛西是否会窜访台湾，实际上和目前美国在亚太地区的军事力量有很大的关系。如果没有美军的保护，佩洛西是绝对不敢窜访台湾的。因为目前美军突然遭遇了一起严重的装备事故，并且已经严重影响到了亚太美军的作战能力，那就是美军已经决定停飞现在目前自己装备的全部F-35系列隐身战斗机。这样一来，美军在亚太地区还能够随时使用的第五代隐身战斗机，就剩下了驻扎在日本岩国空军基地的12架F-22隐身战斗机。
驻扎在岩国基地的F-22隐身战斗机和F-35隐身战斗机
根军美国国防部提供的消息，目前美军已经决定停飞所有的F-35A、F-35B和F-35C隐身战斗机，理由是所有F-35系列隐身战斗机上的弹射座椅都出现了严重故障，弹射座椅上的爆炸药筒存在严重问题，部分爆炸药筒完全没有装药。这也就意味着，如果在空战中需要弹射，美军的F-35隐身战斗机中，会出现部分战机的弹射座椅完全无法工作的情况。
这个问题实际上早在今年的4月份就已经被发现，当时美国空军的地勤人员在例行检查中，发现一架F-35A隐身战斗机弹射座椅上的爆炸药筒重量轻得有些明显。在经过检查后，才发现爆炸药筒中竟然完全没有装药。随后，负责生产该款弹射座椅的马丁·贝克公司在自查中发现，这是一起严重的生产事故。因此，美国空军马上在今年的7月份对自己的F-35A机队展开全面检查，在2700个爆炸药筒中（包含备用药筒），发现有3个药筒存在故障。
虽然只有3个爆炸药筒被发现存在问题，但对于运气不够好的飞行员来说，这就是灭顶之灾。因此，不仅美国空军的F-35隐身战斗机停飞了，美国海军和美国海军陆战队的F-35C、F-35B隐身战斗机也都全部停飞，直到确定现有弹射座椅配套的爆炸药筒都没有任何问题。虽然美军一直表示F-35机队很快就能恢复正常运转，但显然，佩洛西在“亚洲行”期间，有相当一部分时间是无法得到美军有效保护的。
因此，也有观点认为，佩洛西之所以选择先对新加坡展开访问，就是在等待美军F-35机队恢复正常运转。对新加坡和马来西亚的访问将耗去几天的时间，足够亚太美军的F-35机队先完成自查。等F-35机队能够正常运转后，佩洛西再对日本和韩国展开访问，并视实际情况决定是否对台湾进行窜访。
目前美军F-35隐身战斗机使用的是马丁·贝克公司生产的US-16E弹射座椅，虽然马丁·贝克公司是世界著名的弹射座椅生产商，但这已经不是该公司生产的US-16E弹射座椅第一次出现故障了。除了爆炸药筒出现没有装药的重大缺陷外，还出现过炸药驱动装置存在异常，无法顺利引爆弹射座椅的爆炸药筒。
虽然马丁·贝克公司紧急表示，只有F-35系列隐身战斗机装备的弹射座椅出现了爆炸药筒没有装药的问题。但是出于安全考虑，美军还是停飞了一部分同样使用马丁·贝克公司生产弹射座椅的战机，型号包含T-38高级教练机、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，E/A-18G电子攻击机等多个型号，影响范围不小。
经过几十年的发展，目前弹射座椅已经发展到了第四代。第一代弹射座椅为弹道式弹射座椅，使用类似滑膛炮的工作原理，将“人-椅”一并弹射，等待“人-椅”分离后再打开降落伞。这种弹射座椅对战机的飞行速度和飞行高度有很大要求，只是解决了自动弹射座椅的有无问题。
第二代弹射座椅则是火箭弹射座椅，主要是在弹道式弹射座椅的基础上，为“人-椅”增加了一个火箭包，让“人-椅”弹射后能够继续向上飞行，为降落伞的打开提供足够的高度，这一代弹射座椅，实际上解决了“零-零”弹射的问题，飞行员可以在零高度，零速度的状态下，仍然进行弹射逃生。
第三代弹射座椅为双态弹射座椅，所谓的“双态”，指的是高度状态和速度状态。第三代弹射座椅同时涵盖了亚音速状态和超音速状态下战斗机的各种弹射需要，解决了高、压音速下的全高度弹射问题。
而第四代弹射座椅则是自适应控制弹射座椅，首先，第四代弹射座椅能够根据战机的不同飞行速度，飞行状态调整弹射座椅的推力，实现在复杂飞行状态下飞行员的弹射。其次，就是在更高飞行马赫数的情况下，保证弹射座椅的正常工作。而此次暴露出质量问题的US-16E弹射座椅弹射座椅，实际上就是马丁·贝克公司Mk16系列弹射座椅的F-35战机特供版，属于第四代弹射座椅。
Mk16型弹射座椅的装备范围不小，欧洲的“台风”战斗机、“阵风”战斗机都安装了Mk16型弹射座椅。此外，包括印度空军在内的多个国家空军，都采购和装备了相当可观的Mk16型弹射座椅，这些国家目前也在对本国装备的Mk16型弹射座椅进行检查。
“阵风”战斗机使用的Mk16弹射座椅
不过，就算亚太美军的F-35隐身战斗机顺利解决了US-16E弹射座椅的可靠性问题，对于中国来说都没有什么太大的影响。无论佩洛西到时候是打算从东南亚直接窜访台湾，还是在访问完日韩之后，再窜访台湾，解放军都能够对其进行有效拦截和驱离。
毕竟，对于解放军的歼-20隐身战斗机和反隐身作战体系来说，应对F-35隐身战斗机已经是一个必修科目。F-35隐身战斗机并不会因为解决了一个弹射座椅的可靠性问题，就突然变得能够和中国的歼-20隐身战斗机对抗了。
根据开源消息，美国众议长佩洛西的专机，已经从关岛空军基地起飞，前往新加坡樟宜国际机场。这也证明了，佩洛西确实对中国政府和解放军的严厉警告产生了忌惮之情，改变了自己“亚太行”的访问顺序，没有先对日本、韩国等美国传统“亚太盟友”进行访问，而是选择先从距离中国较远的新加坡开始进行访问。当然，虽然目前佩洛西并没有明确表示会窜访台湾，但也没有明确表示自己会放弃窜访。所以，我们仍然应该对佩洛西保持高度关注。
佩洛西是否会窜访台湾，实际上和目前美国在亚太地区的军事力量有很大的关系。如果没有美军的保护，佩洛西是绝对不敢窜访台湾的。因为目前美军突然遭遇了一起严重的装备事故，并且已经严重影响到了亚太美军的作战能力，那就是美军已经决定停飞现在目前自己装备的全部F-35系列隐身战斗机。这样一来，美军在亚太地区还能够随时使用的第五代隐身战斗机，就剩下了驻扎在日本岩国空军基地的12架F-22隐身战斗机。
驻扎在岩国基地的F-22隐身战斗机和F-35隐身战斗机
根军美国国防部提供的消息，目前美军已经决定停飞所有的F-35A、F-35B和F-35C隐身战斗机，理由是所有F-35系列隐身战斗机上的弹射座椅都出现了严重故障，弹射座椅上的爆炸药筒存在严重问题，部分爆炸药筒完全没有装药。这也就意味着，如果在空战中需要弹射，美军的F-35隐身战斗机中，会出现部分战机的弹射座椅完全无法工作的情况。
这个问题实际上早在今年的4月份就已经被发现，当时美国空军的地勤人员在例行检查中，发现一架F-35A隐身战斗机弹射座椅上的爆炸药筒重量轻得有些明显。在经过检查后，才发现爆炸药筒中竟然完全没有装药。随后，负责生产该款弹射座椅的马丁·贝克公司在自查中发现，这是一起严重的生产事故。因此，美国空军马上在今年的7月份对自己的F-35A机队展开全面检查，在2700个爆炸药筒中（包含备用药筒），发现有3个药筒存在故障。
虽然只有3个爆炸药筒被发现存在问题，但对于运气不够好的飞行员来说，这就是灭顶之灾。因此，不仅美国空军的F-35隐身战斗机停飞了，美国海军和美国海军陆战队的F-35C、F-35B隐身战斗机也都全部停飞，直到确定现有弹射座椅配套的爆炸药筒都没有任何问题。虽然美军一直表示F-35机队很快就能恢复正常运转，但显然，佩洛西在“亚洲行”期间，有相当一部分时间是无法得到美军有效保护的。
因此，也有观点认为，佩洛西之所以选择先对新加坡展开访问，就是在等待美军F-35机队恢复正常运转。对新加坡和马来西亚的访问将耗去几天的时间，足够亚太美军的F-35机队先完成自查。等F-35机队能够正常运转后，佩洛西再对日本和韩国展开访问，并视实际情况决定是否对台湾进行窜访。
目前美军F-35隐身战斗机使用的是马丁·贝克公司生产的US-16E弹射座椅，虽然马丁·贝克公司是世界著名的弹射座椅生产商，但这已经不是该公司生产的US-16E弹射座椅第一次出现故障了。除了爆炸药筒出现没有装药的重大缺陷外，还出现过炸药驱动装置存在异常，无法顺利引爆弹射座椅的爆炸药筒。
虽然马丁·贝克公司紧急表示，只有F-35系列隐身战斗机装备的弹射座椅出现了爆炸药筒没有装药的问题。但是出于安全考虑，美军还是停飞了一部分同样使用马丁·贝克公司生产弹射座椅的战机，型号包含T-38高级教练机、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，E/A-18G电子攻击机等多个型号，影响范围不小。
经过几十年的发展，目前弹射座椅已经发展到了第四代。第一代弹射座椅为弹道式弹射座椅，使用类似滑膛炮的工作原理，将“人-椅”一并弹射，等待“人-椅”分离后再打开降落伞。这种弹射座椅对战机的飞行速度和飞行高度有很大要求，只是解决了自动弹射座椅的有无问题。
第二代弹射座椅则是火箭弹射座椅，主要是在弹道式弹射座椅的基础上，为“人-椅”增加了一个火箭包，让“人-椅”弹射后能够继续向上飞行，为降落伞的打开提供足够的高度，这一代弹射座椅，实际上解决了“零-零”弹射的问题，飞行员可以在零高度，零速度的状态下，仍然进行弹射逃生。
第三代弹射座椅为双态弹射座椅，所谓的“双态”，指的是高度状态和速度状态。第三代弹射座椅同时涵盖了亚音速状态和超音速状态下战斗机的各种弹射需要，解决了高、压音速下的全高度弹射问题。
而第四代弹射座椅则是自适应控制弹射座椅，首先，第四代弹射座椅能够根据战机的不同飞行速度，飞行状态调整弹射座椅的推力，实现在复杂飞行状态下飞行员的弹射。其次，就是在更高飞行马赫数的情况下，保证弹射座椅的正常工作。而此次暴露出质量问题的US-16E弹射座椅弹射座椅，实际上就是马丁·贝克公司Mk16系列弹射座椅的F-35战机特供版，属于第四代弹射座椅。
Mk16型弹射座椅的装备范围不小，欧洲的“台风”战斗机、“阵风”战斗机都安装了Mk16型弹射座椅。此外，包括印度空军在内的多个国家空军，都采购和装备了相当可观的Mk16型弹射座椅，这些国家目前也在对本国装备的Mk16型弹射座椅进行检查。
“阵风”战斗机使用的Mk16弹射座椅
不过，就算亚太美军的F-35隐身战斗机顺利解决了US-16E弹射座椅的可靠性问题，对于中国来说都没有什么太大的影响。无论佩洛西到时候是打算从东南亚直接窜访台湾，还是在访问完日韩之后，再窜访台湾，解放军都能够对其进行有效拦截和驱离。
毕竟，对于解放军的歼-20隐身战斗机和反隐身作战体系来说，应对F-35隐身战斗机已经是一个必修科目。F-35隐身战斗机并不会因为解决了一个弹射座椅的可靠性问题，就突然变得能够和中国的歼-20隐身战斗机对抗了。