这几天，全球科技界的头榜头条都集中在一个男人身上，那就是马斯克。 美国东部时间10月13日，马斯克的太空探索技术公司SpaceX最新一代重型运载火箭“星舰”成功进行第五次发射试验。 在本次试验中最让人瞩目的是超级重型火箭助推器（Super Heavy）的回收,本次回收SpaceX成功实现了用发射塔的机械臂干净利落的在空中捕获了返回地面的助推器，再一次实现了人类航空工业的重大技术突破，让科幻电影情节变为现实场景。 “筷子”由两个巨大的机械臂构成，单个机械臂长36米、高18米，如此庞大的装置却具备极高的精度和灵活性。这次助推器回收又被中国的网友戏称为“筷子”夹火箭，十分形象。 “助推器落点误差不到5mm” 也许很多人疑问，这次的发射塔机械臂回收跟之前的猎鹰九号地面着陆有何不同，其实这是马斯克对SpaceX“重复快速使用”的技术理念的再一次升级。 星舰跟猎鹰九号是两个完全不同的产品，星舰承载的是马斯克实现人类星际航行的宏伟目标，未来每年将生产超过1000艘星舰，技术上实现一周双飞，到2050年之前成功实现人类火星移民。 要实现这一目标，在星舰的设计之初就要实现对助推器的快速回收、快速加注再继续发射。那超级助推器直接落回发射塔，就地进行检查维护后再加注燃料即可进行下一次发射，是目前为止最为完美的方案。 “星舰”系统由“星舰”飞船和“重型”运载火箭组成，为两级完全可重复使用运载器，直径9米，高度121米，全箭最大起飞推力7130吨，最大货物装载能力达到250吨，设计搭载人类乘客100名。 这家伙跟猎鹰九号相比就是个庞然大物，是目前人类历史上推进力最强、装载最重的火箭，它的出现将带领人类进入更深空间的探索。 而就在星舰发射的两天前，马斯克的特斯拉发布会也震撼了科技界，在会上特斯拉发布了三款产品。 在发布会现场，马斯克座上一台无人驾驶的剪刀门电动汽车出场了，而这台车就是特斯拉无人出租车：Cybercab。 这部车彻底颠覆传统，车里没有方向盘，没有加减速的踏板和刹车，车外连后视镜都没有，是一款搭载特斯拉FSD的完全自动驾驶汽车。 特斯拉为了让Cybercab更高效的运行，还设计了一套全自动维护系统，通过自动化设备给车子做清洁保养，Cybercab还取消了充电口，通过无线充电就行。 总之一切以高效，简洁，低成本为主打理念，马斯克将Cybercab 的单车成本控制在 3 万刀以内，未来的出租车行业将迎来巨变。 除了Cybercab无人出租车外，发布会还推出了名为Robovan的无人小巴，其设计理念跟Cybercab类似，只是无人小巴将会面对公共企业的应用场景，比如无人公交车、救护车、校车等。 本次发布会还隆重推出了人形机器人 Optimus “擎天柱”了，在发布会现场，Optimus不仅可以用人类的思维跟人聊天，还能跟人类玩剪刀石头布的游戏，还打扮成服务生为参会者倒水和饮料，其进化能力让人惊讶。 马斯克的目标是让Optimus走入千家万户，成为人类的帮手和伙伴，并且定价为2-3万美元，也就是一部特斯拉 model 3的价格你即可拥有你自己的机器人。它会帮你做家务，去菜市场买菜，甚至帮你带小孩，这将会改变人类的未来生活方式。 星舰飞船、无人驾驶出租车、Optimus人形机器人，无论哪一个产品都将会给人类带来巨大的改变，而这些都出自马斯克一人之手。 就连今年如日中天的英伟达创始人兼CEO黄仁勋在采访中毫不吝啬的称赞马斯克就是“超人”。 黄仁勋说：“而且据我所知，世界上只有一个人能做到这一点。你知道，我的意思是马斯克在工程、建筑和大型系统以及资源调配方面的理解是独一无二的”。 确实，马斯克是独一无二的，川普也曾经在演讲中说过，对于像马斯克这样的天才，政府的职责就是保护好他们。 就在马斯克不断创造人类奇迹的时候，有美国网友挖出了美国国家航空航天局（NASA）在社交平台发的帖子。 NANS在帖子中发布了一张“骄傲旗帜”在太空飞行器的照片，并配文：我们仍会赞扬LGBTQI+同事的贡献，他们帮助我们实现梦想。 南哥翻看了一下NASA的社交账号，关于“政治正确”的帖子着实不少。 NANS作为美国政府的公共组织，曾经为人类的太空梦想和探索付出了巨大的努力，并且实现了人类踏上月球的壮举。 曾经的NASA是有理想的地方，聚集着人类的航空领域的精英人才，是所有航天、太空爱好者心目中的圣地。以前硅谷的大型科技公司最怕的就是NASA挖人，因为人类对太空的梦想是无法抗拒的。 但随着时间的推移，NASA也不免变成了机构臃肿，效率低下的政府组织，在运营管理中充斥着“政治正确”的理念。NASA在对航天企业的支持上，波音的费用总额达到了42亿美元，然而波音的宇航员却滞留太空无法返航。而技术表现突出的SpaceX则只获得了26亿美元。 NASA的这一决策背后，考量的不仅是单纯的商业技术，还有更深层次的政治因素，无疑波音这种老牌的企业更具政治游说能力，这更突显出NASA的官僚化。 在“政治正确”的指导下，NASA自缚手脚，自废武功，拿着人类的梦想干着冠冕堂皇的事情，最终会被回归常识的企业所超越抛弃。 就在南哥写文章的时候，猎鹰重型火箭第 11 次从佛罗里达 39A 发射台发射升空，搭载的是NASA的“欧罗巴快船”飞船。
这几天，全球科技界的头榜头条都集中在一个男人身上，那就是马斯克。
美国东部时间10月13日，马斯克的太空探索技术公司SpaceX最新一代重型运载火箭“星舰”成功进行第五次发射试验。
在本次试验中最让人瞩目的是超级重型火箭助推器（Super Heavy）的回收,本次回收SpaceX成功实现了用发射塔的机械臂干净利落的在空中捕获了返回地面的助推器，再一次实现了人类航空工业的重大技术突破，让科幻电影情节变为现实场景。
“筷子”由两个巨大的机械臂构成，单个机械臂长36米、高18米，如此庞大的装置却具备极高的精度和灵活性。这次助推器回收又被中国的网友戏称为“筷子”夹火箭，十分形象。
“助推器落点误差不到5mm”
也许很多人疑问，这次的发射塔机械臂回收跟之前的猎鹰九号地面着陆有何不同，其实这是马斯克对SpaceX“重复快速使用”的技术理念的再一次升级。
星舰跟猎鹰九号是两个完全不同的产品，星舰承载的是马斯克实现人类星际航行的宏伟目标，未来每年将生产超过1000艘星舰，技术上实现一周双飞，到2050年之前成功实现人类火星移民。
要实现这一目标，在星舰的设计之初就要实现对助推器的快速回收、快速加注再继续发射。那超级助推器直接落回发射塔，就地进行检查维护后再加注燃料即可进行下一次发射，是目前为止最为完美的方案。
“星舰”系统由“星舰”飞船和“重型”运载火箭组成，为两级完全可重复使用运载器，直径9米，高度121米，全箭最大起飞推力7130吨，最大货物装载能力达到250吨，设计搭载人类乘客100名。
这家伙跟猎鹰九号相比就是个庞然大物，是目前人类历史上推进力最强、装载最重的火箭，它的出现将带领人类进入更深空间的探索。
而就在星舰发射的两天前，马斯克的特斯拉发布会也震撼了科技界，在会上特斯拉发布了三款产品。
在发布会现场，马斯克座上一台无人驾驶的剪刀门电动汽车出场了，而这台车就是特斯拉无人出租车：Cybercab。
这部车彻底颠覆传统，车里没有方向盘，没有加减速的踏板和刹车，车外连后视镜都没有，是一款搭载特斯拉FSD的完全自动驾驶汽车。
特斯拉为了让Cybercab更高效的运行，还设计了一套全自动维护系统，通过自动化设备给车子做清洁保养，Cybercab还取消了充电口，通过无线充电就行。
总之一切以高效，简洁，低成本为主打理念，马斯克将Cybercab 的单车成本控制在 3 万刀以内，未来的出租车行业将迎来巨变。
除了Cybercab无人出租车外，发布会还推出了名为Robovan的无人小巴，其设计理念跟Cybercab类似，只是无人小巴将会面对公共企业的应用场景，比如无人公交车、救护车、校车等。
本次发布会还隆重推出了人形机器人 Optimus “擎天柱”了，在发布会现场，Optimus不仅可以用人类的思维跟人聊天，还能跟人类玩剪刀石头布的游戏，还打扮成服务生为参会者倒水和饮料，其进化能力让人惊讶。
马斯克的目标是让Optimus走入千家万户，成为人类的帮手和伙伴，并且定价为2-3万美元，也就是一部特斯拉 model 3的价格你即可拥有你自己的机器人。它会帮你做家务，去菜市场买菜，甚至帮你带小孩，这将会改变人类的未来生活方式。
星舰飞船、无人驾驶出租车、Optimus人形机器人，无论哪一个产品都将会给人类带来巨大的改变，而这些都出自马斯克一人之手。
就连今年如日中天的英伟达创始人兼CEO黄仁勋在采访中毫不吝啬的称赞马斯克就是“超人”。
黄仁勋说：“而且据我所知，世界上只有一个人能做到这一点。你知道，我的意思是马斯克在工程、建筑和大型系统以及资源调配方面的理解是独一无二的”。
确实，马斯克是独一无二的，川普也曾经在演讲中说过，对于像马斯克这样的天才，政府的职责就是保护好他们。
就在马斯克不断创造人类奇迹的时候，有美国网友挖出了美国国家航空航天局（NASA）在社交平台发的帖子。
NANS在帖子中发布了一张“骄傲旗帜”在太空飞行器的照片，并配文：我们仍会赞扬LGBTQI+同事的贡献，他们帮助我们实现梦想。
南哥翻看了一下NASA的社交账号，关于“政治正确”的帖子着实不少。
NANS作为美国政府的公共组织，曾经为人类的太空梦想和探索付出了巨大的努力，并且实现了人类踏上月球的壮举。
曾经的NASA是有理想的地方，聚集着人类的航空领域的精英人才，是所有航天、太空爱好者心目中的圣地。以前硅谷的大型科技公司最怕的就是NASA挖人，因为人类对太空的梦想是无法抗拒的。
但随着时间的推移，NASA也不免变成了机构臃肿，效率低下的政府组织，在运营管理中充斥着“政治正确”的理念。NASA在对航天企业的支持上，波音的费用总额达到了42亿美元，然而波音的宇航员却滞留太空无法返航。而技术表现突出的SpaceX则只获得了26亿美元。
NASA的这一决策背后，考量的不仅是单纯的商业技术，还有更深层次的政治因素，无疑波音这种老牌的企业更具政治游说能力，这更突显出NASA的官僚化。
在“政治正确”的指导下，NASA自缚手脚，自废武功，拿着人类的梦想干着冠冕堂皇的事情，最终会被回归常识的企业所超越抛弃。
就在南哥写文章的时候，猎鹰重型火箭第 11 次从佛罗里达 39A 发射台发射升空，搭载的是NASA的“欧罗巴快船”飞船。