快科技3月10日消息，保时捷今日发布了2024年及Q4财报，保时捷2024年销售收入约400亿欧元，同比下降1.1%；公司2024年净利润为36亿欧元，比前一年下跌30.3%。
保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，保时捷2024年交付量为310718辆，在充满挑战的环境中，保时捷在全球五个地区的四个地区创下了销售记录，包括欧洲、德国、北美以及海外和新兴市场。
但由于中国市场的持续挑战，保时捷2024年交付量相比上年的320221辆略有下降，同比减少3%。
此外，值得关注的是，北美市场去年取代中国成为保时捷最大的单一市场，而中国区市场销量下降28%，为全球销量下滑最大的单一市场。
奥博穆表示，保时捷目前面临着三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势，对销量产生了影响；电动化进程放缓，需要调整策略应对；供应链紧张，导致产品供应受限。
这些因素也影响了保时捷的利润率，不过他强调，保时捷的根基依然稳固，包括强大的产品阵容、高价值的品牌、稳固的高价值用户群体。
不过，奥博穆强调，销量并非终极目标，价值优先于销量，尤其是在当前充满挑战的形势下。
而在去年12月份时，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰就表示，保时捷不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。
集团最新的战略目标是，保时捷中国2026年重启“进击模式”，用两年时间赢回中国市场。
快科技3月10日消息，保时捷今日发布了2024年及Q4财报，保时捷2024年销售收入约400亿欧元，同比下降1.1%；公司2024年净利润为36亿欧元，比前一年下跌30.3%。
保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，保时捷2024年交付量为310718辆，在充满挑战的环境中，保时捷在全球五个地区的四个地区创下了销售记录，包括欧洲、德国、北美以及海外和新兴市场。
但由于中国市场的持续挑战，保时捷2024年交付量相比上年的320221辆略有下降，同比减少3%。
此外，值得关注的是，北美市场去年取代中国成为保时捷最大的单一市场，而中国区市场销量下降28%，为全球销量下滑最大的单一市场。
奥博穆表示，保时捷目前面临着三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势，对销量产生了影响；电动化进程放缓，需要调整策略应对；供应链紧张，导致产品供应受限。
这些因素也影响了保时捷的利润率，不过他强调，保时捷的根基依然稳固，包括强大的产品阵容、高价值的品牌、稳固的高价值用户群体。
不过，奥博穆强调，销量并非终极目标，价值优先于销量，尤其是在当前充满挑战的形势下。
而在去年12月份时，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰就表示，保时捷不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。
集团最新的战略目标是，保时捷中国2026年重启“进击模式”，用两年时间赢回中国市场。