IT之家 8 月 18 日消息，随着智能网联汽车的迅速发展，传统汽车所使用的天线系统已无法满足新应用所提出的大带宽、低时延的要求。原本外挂式的“鲨鱼鳍”或“杆状”天线，在人们对车身流畅度的审美追求以及全景天窗的应用下，也已经没有了布局的位置。
据央视财经报道，近来，福耀集团全新研发了 5G 玻璃。
福耀提出全新解决方案 —— 在玻璃上实现天线功能。在不影响车型外观需求及玻璃本身性能前提下，采用“隐藏式”、“透明式”的设计，保证天线信号功能。IT之家获悉，预计最快到今年底，多家知名车企新车型将搭载新的 5G 玻璃产品。
据报道，当前，福耀已在汽车玻璃关键成型工艺和设备、玻璃天线、镀膜、光电等核心技术领域实现突破，打破多领域的国际垄断和行业壁垒，实现核心技术 100% 自主可控，先后主持或参与编制国内外标准 23 项，全球共申请专利超 2000 件，成功解决了行业 13 项“卡脖子”技术难题。
IT之家 8 月 18 日消息，随着智能网联汽车的迅速发展，传统汽车所使用的天线系统已无法满足新应用所提出的大带宽、低时延的要求。原本外挂式的“鲨鱼鳍”或“杆状”天线，在人们对车身流畅度的审美追求以及全景天窗的应用下，也已经没有了布局的位置。
据央视财经报道，近来，福耀集团全新研发了 5G 玻璃。
福耀提出全新解决方案 —— 在玻璃上实现天线功能。在不影响车型外观需求及玻璃本身性能前提下，采用“隐藏式”、“透明式”的设计，保证天线信号功能。IT之家获悉，预计最快到今年底，多家知名车企新车型将搭载新的 5G 玻璃产品。
据报道，当前，福耀已在汽车玻璃关键成型工艺和设备、玻璃天线、镀膜、光电等核心技术领域实现突破，打破多领域的国际垄断和行业壁垒，实现核心技术 100% 自主可控，先后主持或参与编制国内外标准 23 项，全球共申请专利超 2000 件，成功解决了行业 13 项“卡脖子”技术难题。