突发!无锡一高架桥发生垮塌 多车被压伤亡不明(图)

突发！今晚，无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，通行受阻，后方车辆大量积压，请提前绕行。受此影响，锡港路双向车行不畅，请绕行。救援车辆已到现场。 

受到312国道上海方向锡港路上垮桥段突发事故影响，312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段，积压4公里。交警正在进行分流疏导，请提前从凤翔路匝道下高架。

 

人们担忧的是过去二十年疯狂基建，质量难免有不到位的地方。将需要庞大的日常维护与检修费用，否则此类事件会越来越多。

只要有党政领导第一时间作批示就行啦，别的都是浮云

又是江苏！这么不给习皇面子！中华人民共和国政府成立70周年前夕，江苏特大车祸，当场死亡36人。现在习皇仍然沉醉在阅兵的铿锵方步声中，居然江苏又来了个高架垮塌。 为事故伤亡者及其家属祈祷！

估计是不锈钢中心卡车超载

初步调查结果已经出来，是一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时候由于超载产生共振，导致桥梁坍塌//转

这也是为什么美国高速检查货车载重极其严格，每隔一段路就设一处weigh station.

太惨了。RIP

Rip!

估计八戒马上会出来说了，美国高速公路也会倒塌

无锡，我的故乡 这新闻可不好

设计桥梁时应该有很大的安全系数，如果简单超载桥就会踏，那么65吨不超载的车辆，四辆车同时并排，桥也会踏吗？

十一国庆，台湾宜兰桥塌；双十国庆，中国无锡桥垮。一报还一报。

确实，如果超重就能塌桥，那有很多假装无辜的恐怖分子开着超重货车在各桥转一圈，20%还是80%会塌？ 桥都有极限，所以不是说建完就完，上面标个高限和重限就完工了。你有什么工程手段和运营手段来保证把超高超重的火车挡在桥外？

桥墩没垮，桥身也没断裂，只是横向移位，象是被大力侧推

随着使用年限的增加，这种质量问题只会越来越多。

严重超重的大货车转弯速度太快，巨大离心力导致桥面侧切塌陷？ 您怎么看出来的只是横向移位？那也还是设计问题吧，没考虑到横向作用力。 ————— 必须要有 发表评论于 2019-10-10 06:04:50 桥墩没垮，桥身也没断裂，只是横向移位，象是被大力侧推

哪国造的车？超载200%还能正常开。为死难者祈祷

作为桥梁从业人员 算的清复杂的结构力学 算不清这些逐利的人心

现在到处都有摄像监控，如果在监控软件里加入人工智能估算车辆载重，就有可能及时发现超载车辆，提前预警。

建筑的质量监控是很难的，不合格的材料或者工艺很容易蒙混过关。超载就更难控制了。

令胡冲 发表评论于 2019-10-10 05:08:30 人们担忧的是过去二十年疯狂基建，质量难免有不到位的地方。将需要庞大的日常维护与检修费用，否则此类事件会越来越多。 ~~~~~~~~ 此类事件会越来越多可以增加投资需求，对GDP增长贡献极大。

这台汽车的质量真好，至少比这座桥好。

”哪国造的车？超载200%还能正常开“ 中国造的。 国内的载重车都这么设计的。标称10吨能载50吨，标20载100吨。因为过路费高，货车得靠超载才能赚钱。所以厂家在设计时都对载货能力做了特别设计，超标准支撑，超标准轮胎。 否则卖不出去。

桥梁设计车辆排列都考虑进去了，单车轴载有设计规范，不可能设计无限量轴载。轴载重量规范全世界都类似，该辆肇事货车也差不多到了设计安全系数的上限了。共振有可能是坍塌原因。 ---------- 设计桥梁时应该有很大的安全系数，如果简单超载桥就会踏，那么65吨不超载的车辆，四辆车同时并排，桥也会踏吗？

快速发展的中国离不开严重超载的大货车，GDP里有他们的贡献

国内载重车超标设计这种风气已经传到非洲， 报道里说非洲有些地方特别青睐中国货车，就因为载重能力惊人。同时也和国内一样造成当地道路设施不堪重负。

看看，中国货车标（车加货）可总重4.5吨的货车，其实空重就达4，5吨！ 么成了做贼呢？李文雄说，问题出在这台货车的重量上。他买的是轻型货车，这种车型车厢长度必须限定在4.2米以内，可以悬挂和普通轿车一样的蓝牌，所以业内又把这种车叫做4.2米蓝牌轻型。按规定，轻型载货汽车除了限定长度，还限定总质量也就是车货总重，最多不能超过4.5吨，具体到李文雄的这款货车，车门和行驶证上都标注着总质量4495公斤，也就是说，这款车装上货物后，车货总重不能超过4.495吨。但李文雄说，这标注完全是个幌子：“这个车自重，实打实地自重4.2吨，车货总限重是4.495吨，减去4.2吨，只能拉300公斤，这车驾驶室核载3个人，坐上两个人的话，不好意思，（超载）

清如许1 发表评论于 2019-10-10 06:35:25 令胡冲 发表评论于 2019-10-10 05:08:30 人们担忧的是过去二十年疯狂基建，质量难免有不到位的地方。将需要庞大的日常维护与检修费用，否则此类事件会越来越多。 ~~~~~~~~ 此类事件会越来越多可以增加投资需求，对GDP增长贡献极大。 ======= 对通货膨胀的贡献也会极大

他2018年年底购买的蓝牌轻型货车，货车车门和行驶证上标注的车货最高总限重都是4.495吨，实际重量是5.8吨，已经超了1.3吨。这台货车合格证和行驶证上标注的自重都是2.72吨，然而实际自重却达到了5.8吨，同

这些所谓的轻型货车，标称车货总重5吨，含货2吨的车， 其实车重就达5吨，可安全载5吨，极限15吨，超载500%

这就是腐败的代价。别以为人权呀民主呀与你没关系。关系大了。

经济发展和建设要和社会人文同步前进，就是说精神和物质得阴阳平衡。现在一切向钱看而且无底线，怎能保证工程质量和科学管理。世界各国都存在这个问题，也许这就是圣经说的末日、佛经说的末法时期渐渐向人类走来了吧！

GuoLuke2 发表评论于 2019-10-10 07:34:55 这就是腐败的代价。别以为人权呀民主呀与你没关系。关系大了。 =============== 94，为什么高速路收费那么高，不超载就不能赚钱？为什么出厂的车，车重本身就是超重的？为什么车的标准承载和实际承载相差那么多？这些不都是那个自吹自擂的党在管的吗？

巴客 发表评论于 2019-10-10 06:23:55 现在到处都有摄像监控，如果在监控软件里加入人工智能估算车辆载重，就有可能及时发现超载车辆，提前预警。 @@@@@@@@@ 这种事情不是今天才发生的，有没有监控都一样。太多的贪官污吏要从中捞一笔，剩下就是这些可怜的火车司机和无辜受害者。

阶级敌人破坏造成的啊，千万不要忘记阶级斗争，腊肉高瞻远瞩。

这太可怕了，桥都会塌

建筑的质量监控是很难的，不合格的材料或者工艺很容易蒙混过关。超载就更难控制了。 @@@@@@@@@@@@@ Building code must be adhered to .

国人还是好好努力吧，主要是要先正心，良心的心；第二要兼听则明，多用脑子自我判断；第三要有血性，不能永远别人不让说话就不说了。仗义执言，侠肝义胆是好的品质。

伤亡应该不会太大，桥上的一般不会有生命危险，桥下压不到几两

今天在微信群看到了。说原因是车超载了。我刚质疑了一句桥本身质量没问题么？立刻遭到一群人攻击，说，有问题也不能说，更不能指责，祖国很难，已经尽力了…… 我说这不是抽象的“国家”建的，这是具体的承包商，建筑队，设计师建的，有问题，就追责就改进，免得以后伤及更多无辜之人。这些人都想什么呢？！祖国最好，祖国一点问题都没有。谁说有问题谁就是不爱国。。。脑子真是被粪水洗过了。本来就没有有效的监督机制，现在连舆论监督都不允许了。只要死的不是他家人，就只能粉饰太平，狂呼万岁万万岁

下午6点应该是交通高峰期，估计死伤37人。

台湾宜兰桥塌：标题“，，，死伤无数”。中国无锡桥垮：标题“，，，伤亡正在统计”。。。爱国的媒体 ------------------------------------------------------------------------------ 蓝天翔 发表评论于 2019-10-10 05:58:32 十一国庆，台湾宜兰桥塌；双十国庆，中国无锡桥垮。一报还一报。

么不给习皇面子！现在习皇仍然沉醉在阅兵的铿锵方步声中，居然江苏又来了个高架垮塌。

楼下摩羯鼠兄弟，是时候换换环境，和比较正常的爱国同胞聊天，少个井底之蛙接触