在过去的几年里，芯片短缺问题导致汽车行业供需紧张，使消费者难以找到可负担且具有品质的车辆。一些行业专家表示，加拿大汽车行业将在2023年的大部分时间继续面临挑战，但是对消费者可以期待一些好消息。
根据加拿大统计局12月份的最新报告，由于汽车芯片材料短缺持续困扰着一些汽车制造商，10月份机动车销售额比上个月下降3.2%至34亿元。
汽车零部件制造商协会主席沃尔佩（Flavio Volpe）表示，“我们可能正处于汽车芯片体短缺的第二年，这导致汽车制造商生产的汽车数量更少，新车供应短缺，价格只会一直在上涨。与此同时，对二手车的需求也空前高涨。”
根据加拿大汽车买卖黑皮书12月的一份报告，加拿大二手车的平均价格现在超过35,000加元，一年内上涨了近50%。
但是，明年消费者也许可以期待看到一些变化。
沃尔佩表示，大多数专家预测二手车价格将在2023年下降10%到20%。他建议计划在明年购买二手车的人可以再等一等。
他说，“如果你能等到2023年下半年，你想要的同一款车的价格会便宜一些，甚至不必再购买二手车，而是回到新车市场。我认为消费者可以期待全球汽车芯片短缺问题在2023年第三和第四季度得到解决，那时将会有更多的选择。“
沃尔佩还表示，预计未来几个月新车的价格将趋于稳定并略有下降。
Car Help Canada的高级顾问普里马克（Shari Prymak）表示，预计2023年加拿大汽车市场将维持现状。这意味着，消费者从经销商处购买新车仍需提前订购，并等待数月才能提车。购买二手车不再帮你省钱，通常情况下，二手车的价格几乎与新车一样高，因为可以立即提车。
普里马克说，“汽车市场已经完全改变，消费者的期望也必须改变。”
另一方面，普里马克指出，有迹象表明汽车销售正在放缓。
他说，“我认为二手车销售，甚至在某种程度上新车销售都处于一个艰难的时期，因为利率在上升，汽车贷款利率至少上涨了几个百分点，许多几个月前打算购买或几个月前订购汽车的买家可能不再有能力负担，未来几个月可能有大量订单取消，将导致经销商的销售放缓。”
这意味着，更高的利率、需求减少和过多的库存，可能迫使汽车制造商降价以吸引潜在买家。对于计划明年买车和换车的消费者来说，者可能是一个好消息。
来源链接：https://globalnews.ca/news/9356719/canada-market-2023-planning-to-buy-a-car/
在过去的几年里，芯片短缺问题导致汽车行业供需紧张，使消费者难以找到可负担且具有品质的车辆。一些行业专家表示，加拿大汽车行业将在2023年的大部分时间继续面临挑战，但是对消费者可以期待一些好消息。
根据加拿大统计局12月份的最新报告，由于汽车芯片材料短缺持续困扰着一些汽车制造商，10月份机动车销售额比上个月下降3.2%至34亿元。
汽车零部件制造商协会主席沃尔佩（Flavio Volpe）表示，“我们可能正处于汽车芯片体短缺的第二年，这导致汽车制造商生产的汽车数量更少，新车供应短缺，价格只会一直在上涨。与此同时，对二手车的需求也空前高涨。”
根据加拿大汽车买卖黑皮书12月的一份报告，加拿大二手车的平均价格现在超过35,000加元，一年内上涨了近50%。
但是，明年消费者也许可以期待看到一些变化。
沃尔佩表示，大多数专家预测二手车价格将在2023年下降10%到20%。他建议计划在明年购买二手车的人可以再等一等。
他说，“如果你能等到2023年下半年，你想要的同一款车的价格会便宜一些，甚至不必再购买二手车，而是回到新车市场。我认为消费者可以期待全球汽车芯片短缺问题在2023年第三和第四季度得到解决，那时将会有更多的选择。“
沃尔佩还表示，预计未来几个月新车的价格将趋于稳定并略有下降。
Car Help Canada的高级顾问普里马克（Shari Prymak）表示，预计2023年加拿大汽车市场将维持现状。这意味着，消费者从经销商处购买新车仍需提前订购，并等待数月才能提车。购买二手车不再帮你省钱，通常情况下，二手车的价格几乎与新车一样高，因为可以立即提车。
普里马克说，“汽车市场已经完全改变，消费者的期望也必须改变。”
另一方面，普里马克指出，有迹象表明汽车销售正在放缓。
他说，“我认为二手车销售，甚至在某种程度上新车销售都处于一个艰难的时期，因为利率在上升，汽车贷款利率至少上涨了几个百分点，许多几个月前打算购买或几个月前订购汽车的买家可能不再有能力负担，未来几个月可能有大量订单取消，将导致经销商的销售放缓。”
这意味着，更高的利率、需求减少和过多的库存，可能迫使汽车制造商降价以吸引潜在买家。对于计划明年买车和换车的消费者来说，者可能是一个好消息。
来源链接：https://globalnews.ca/news/9356719/canada-market-2023-planning-to-buy-a-car/