根据日本媒体援引防卫省消息人士，日本防卫省近日已经拨出专款，加入由美国洛克希德马丁公司担任主承包商的“速龙”计划，据称计划将以日本空中自卫队的C-2运输机作为主要搭载平台，在搭载了“速龙”模块后，C-2运输机将具备不亚于战略轰炸机的对海/对陆打击能力。
什么是“速龙”（Rapid Dragon Program）项目呢？其实就是一款美国海军基于分布式战略、美军战略轰炸机机队老化等客观因素，提出来的分布式防区外对海/对陆打击技术方案。
其主要的技术控制点，是研制专门的导弹托盘，类似于标准货箱一样安放在运输机里，一般一架C-130H型运输机可以携带一个“速龙”模块，包括4枚AGM-158B/C型导弹，一架C-17A型运输机则可以携带2-3个“速龙”模块，可以携带12到18枚防区外打击兵器，使用时首先将火控数据输入导弹，之后将模块连同托盘一起推出机外，打开降落伞并分别释放导弹，导弹在自由下坠中点火转入飞行，从而完成整个攻击过程。
相比传统的航空制海/对陆攻击，美军认为具备如下优势：
一是凭空多出数百架“轰炸机”，毕竟美国到现在为止还在役的战略轰炸机也就100架出头，妥善率刚过一半，能确保随时动用的本就不多，用运输机携带“速龙”模块堪称是两全其美。
二是灵活机动隐蔽性高，美国人打算把“速龙”载机给部署在民航航线上，采用类似于民航机一样的轨迹行动，战时防御方要做到一一跟踪查证显然是不可能的，而这就是“速龙”实施对海、对陆攻击的巨大战机。
三是符合美军“分布式杀伤”的战略，导弹运载平台分布在运输机上，但是打击目标却是相对固定的，正好符合“发射平台分散，打击目标集中”的原则，可进一步加大防御方的态势感知压力，提升美军遂行航空制海和防区外攻击的效率。
所以，美国先玩“速龙”，日本在后面紧紧跟随，虽然日本的C-2运输机数量并不算太多，但同样会给我军在东海方向造成重大威胁，尤其是这种自我伪装的运输机，它承担的实际上就是战略轰炸机的活儿，所以你说他到底是运输机还是轰炸机，是否突破了日本的军备限制条款，目前都有得争论，我们唯一可以确认的就是，“速龙”系统对于我军航母可能造成很大的麻烦，必须引起我们的高度关注。
根据日本媒体援引防卫省消息人士，日本防卫省近日已经拨出专款，加入由美国洛克希德马丁公司担任主承包商的“速龙”计划，据称计划将以日本空中自卫队的C-2运输机作为主要搭载平台，在搭载了“速龙”模块后，C-2运输机将具备不亚于战略轰炸机的对海/对陆打击能力。
什么是“速龙”（Rapid Dragon Program）项目呢？其实就是一款美国海军基于分布式战略、美军战略轰炸机机队老化等客观因素，提出来的分布式防区外对海/对陆打击技术方案。
其主要的技术控制点，是研制专门的导弹托盘，类似于标准货箱一样安放在运输机里，一般一架C-130H型运输机可以携带一个“速龙”模块，包括4枚AGM-158B/C型导弹，一架C-17A型运输机则可以携带2-3个“速龙”模块，可以携带12到18枚防区外打击兵器，使用时首先将火控数据输入导弹，之后将模块连同托盘一起推出机外，打开降落伞并分别释放导弹，导弹在自由下坠中点火转入飞行，从而完成整个攻击过程。
相比传统的航空制海/对陆攻击，美军认为具备如下优势：
一是凭空多出数百架“轰炸机”，毕竟美国到现在为止还在役的战略轰炸机也就100架出头，妥善率刚过一半，能确保随时动用的本就不多，用运输机携带“速龙”模块堪称是两全其美。
二是灵活机动隐蔽性高，美国人打算把“速龙”载机给部署在民航航线上，采用类似于民航机一样的轨迹行动，战时防御方要做到一一跟踪查证显然是不可能的，而这就是“速龙”实施对海、对陆攻击的巨大战机。
三是符合美军“分布式杀伤”的战略，导弹运载平台分布在运输机上，但是打击目标却是相对固定的，正好符合“发射平台分散，打击目标集中”的原则，可进一步加大防御方的态势感知压力，提升美军遂行航空制海和防区外攻击的效率。
所以，美国先玩“速龙”，日本在后面紧紧跟随，虽然日本的C-2运输机数量并不算太多，但同样会给我军在东海方向造成重大威胁，尤其是这种自我伪装的运输机，它承担的实际上就是战略轰炸机的活儿，所以你说他到底是运输机还是轰炸机，是否突破了日本的军备限制条款，目前都有得争论，我们唯一可以确认的就是，“速龙”系统对于我军航母可能造成很大的麻烦，必须引起我们的高度关注。