第三个原因就是大家传的苹果要ALL IN AI，我觉得这个感觉应该是对的。去年，美国所有的公司都在ALL IN AI，这是一场工业革命级别的创新。每个公司都必须拥抱AI，因为不拥抱AI就会被干掉。有人说汽车的自动驾驶也是AI，但是造汽车的AI只是AI的一部分。苹果作为全球最大的手机和电脑公司之一，AI对他来说是一个基础性的应用。
周鸿祎表示，“当苹果ALL IN AI，它应该首先把什么业务结合在一起呢？我觉得答案肯定不是智能汽车，因为智能汽车对于苹果来说是一个新业务，AI不是做新业务的，AI是把传统业务重塑、改造、升级一遍。”
苹果放弃下游造车 直奔上游力争稳固垄断优势
2月28日，有消息称，苹果取消了长达十年的电动汽车计划，加码生成AI。对此，周鸿祎称，苹果十年造车梦碎，科技巨头都在顺势而为ALL IN AI。
周鸿祎表示，苹果取消了智能汽车的项目，可能让很多人都大跌眼镜，因为苹果经营这个秘密项目已经做了10年，投入了几千名员工，花费的钱肯定不止10亿美金，但是苹果CEO库克依然按下了停止键。
周鸿祎猜测有以下几个原因：第一，有人会说苹果是不是遇到什么困难，但是从苹果做Vision Pro来看，苹果在制造业一旦下了决心，多难的难题都能解决。所以肯定不是遇到了困难。
第二，有人会说怕遇到比亚迪、特斯拉的竞争，我觉得苹果不太理会竞争对手。因为苹果有巨大的粉丝基础，很忠诚的用户群体。一般产品做出来，用户都会买单。
第三个原因就是大家传的苹果要ALL IN AI，我觉得这个感觉应该是对的。去年，美国所有的公司都在ALL IN AI，这是一场工业革命级别的创新。每个公司都必须拥抱AI，因为不拥抱AI就会被干掉。有人说汽车的自动驾驶也是AI，但是造汽车的AI只是AI的一部分。苹果作为全球最大的手机和电脑公司之一，AI对他来说是一个基础性的应用。
周鸿祎表示，“当苹果ALL IN AI，它应该首先把什么业务结合在一起呢？我觉得答案肯定不是智能汽车，因为智能汽车对于苹果来说是一个新业务，AI不是做新业务的，AI是把传统业务重塑、改造、升级一遍。”
“我猜苹果的AI首先是会在手机上应用，其次是iPad、电脑上应用，这才是苹果的基础，也是苹果的根。”周鸿祎说，试想一下苹果忙着去做智能汽车，忽视了AI，那苹果的根基就会被撼动。
周鸿祎称，三星最近推出了AI手机，国内的手机厂商也纷纷推出AI手机。“手机加上AI会对手机造成很大的变革，有可能APP就不存在了，手机完全变成了一个真正的个人智能助理。”
他认为苹果的策略非常高明，首先要把最核心、最基本的稳住。同时，要把自己变成一家不是手机公司，而是一家AI公司。“我分析苹果可能也不一定对，但看大公司做了一些策略，我们不妨假想一下自己是库克，这有助于我们了解行业里的一些竞争格局策略。”
此前，雷军也转发苹果取消造车的新闻内容：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是‘人车家全生态’，3年前我们做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”
李想称绝对正确，何小鹏：没想到苹果出了这样的牌，马斯克第一时间置评：敬礼和抽烟
面对潜在的竞争对手退出赛道，特斯拉CEO马斯克也在自己的社交账号上转发了这一消息，并配上了“致敬”“点烟”的表情包。随后他又评价称，一家汽车公司的自然状态是死亡（The natural state of a car company is dead）。
小米CEO雷军微博发文谈苹果取消造车。雷军表示：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是‘人车家全生态’，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”
理想汽车CEO李想表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。
周鸿祎发视频对苹果取消造车的原因进行了分析称，苹果十年造车梦碎，科技巨头都在顺势而为ALL IN AI。
对于这一消息，也有不少网友留言：“手机电池问题还没解决造啥电动车”“苹果造车已经十年过去了，投入巨大，一波三折，最后取消，只能说太可惜了”“买一辆苹果汽车的愿望估计很难实现了”。