内蒙古一公司高压气体泄漏致10死3伤 细节披露

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2023年9月7日15时35分许,内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗亿鼎生态农业开发有限公司气化车间发生高压气体泄漏事故,造成10人死亡、3人受伤,截至2024年4月,事故造成直接经济损失3394.14万元。



据澎湃新闻2023年9月14日报道,山西省应急管理厅发布相关通知,披露了部分事故细节:涉事鄂尔多斯亿鼎生态农业开发有限公司,建有30万吨/年合成氨、52万吨/年尿素及配套装置。据初步了解,8月24日该公司全线停车进行年度大检修,9月7日气化B炉点火启动后,发现粗煤气外送阀阀芯脱落,随即对气化炉停炉、泄压,在对粗煤气外送阀门压盖进行拆除检查过程中,管道内高压气体喷出,将外送阀门压盖、检修作业人员和现场管理人员从五楼顶部一起吹落至厂区地面,造成人员伤亡。



目前,内蒙古自治区应急管理厅网站公布了该起事故的调查报告*。



经调查认定:鄂尔多斯杭锦旗亿鼎生态农业开发有限公司“9·7”重大高压气体泄漏事故是一起压力管道远传压力变送器位置违规变更,主管道与放空火炬管线连通处以及压力测量装置引压短节管严重堵塞,设备维护保养不力,作业人员违章指挥违规操作,现场人员大量聚集,在主管道内介质压力较高的情况下进行拆卸阀盖,导致管道内高压粗合成气瞬间泄漏喷出引发的重大生产安全责任事故。

事故基本情况

1.事故单位:鄂尔多斯市亿鼎生态农业开发有限公司,由亿利洁能股份有限公司与山东能源集团西北矿业有限公司共同出资组建,主要产品规模30万吨/年合成氨和52 万吨/年尿素。

2.上级公司:亿利洁能股份有限公司。亿利洁能股份有限公司内部成立库布其工业事业部,对亿鼎公司等4家企业的安全、生产、经营情况进行统一调度和管理,事业部的人员由4家企业部分管理人员组成。亿利洁能股份有限公司是亿利资源集团有限公司控股的下属子公司。

3.检修维护单位:内蒙古库布其新能源装备制造工程有限公司。

4.特种设备检测单位:中国特种设备检测研究院。

事故发生经过

2023年8月17日,亿鼎生态农业开发有限公司编制了整体停车方案和设备检修的单项方案并向杭锦旗应急管理局报告,计划大检修时间是8月20日至9月16日,对空分、热电、气化、净化、合成尿素等进行全面检修。8月24日按计划系统停车进行年度大修,停车前,事故管道压力表和压力变送器未见异常。9月5日亿鼎公司开始投料试车。

9月7日0时36分

气化B炉点火启动,凌晨4时23分,气化B炉投煤,气化炉开始升温升压。9时22分左右,气化炉洗涤塔出口压力显示3.06MPa、温度显示154.72℃,化肥分厂副厂长杨亮安排人员组织气化向变换送气

11时许

工段长齐仁塘发现远传压力变送器(1210PI0001)显示0MPa,没有正常升起压力。杨亮安排其对放空阀进行开关操作,用以确认粗合成气输送的畅通情况。齐仁塘指挥人员关闭放空阀,远传压力变送器压力显示为3.11MPa,打开放空阀压力就会迅速下降,如此反复开关三次,12时12分02秒第三次开阀,压力显示为0.03MPa,12时37分55秒,压力显示0MPa,直到事故发生时刻,放空阀一直保持在开启状态,压力显示0MPa。在此期间,现场人员李龙多次用手触摸放空管确认温度为常温。杨亮安排多人对调节阀(17PV2004)、事故阀(17MV2017)反复进行开关操作、状态确认,寻找故障点。

12时左右

杨亮错误判断事故阀故障,产生截流,不能正常将粗合成气送入变换工序,在向化肥分厂厂长刘刚、事业部副总经理周煜报告情况后,周煜决定安排停车检修。12时33分24秒,杨亮回到中控室按下停车按钮,气化系统停车。13时31分,气化炉洗涤塔出口压力(17PT2013)降至0.25MPa,用氮气吹扫3遍,14时10分,压力值显示0MPa。

14时30分

装备制造公司总经理李鹏组织维修工任伟等人对事故阀进行检修,任伟随后组织工人乌能其、门贵军开始对事故阀盖进行拆卸,螺栓拆卸一半时,王康辉、景红文、刘晓岗、刘王杰、高亚峰等5名外聘临时工到达现场安装龙门架、挂倒链,继续拆卸剩余螺栓。违反《设备管线打开作业指南》有关要求,将螺栓全部拆卸后,事故阀盖依然无法取下,在此过程中刘刚到达现场,此时平台共10人

14时45分

杨亮到达现场,仅靠气化洗涤塔出口压力(17PT2013)DCS指示、就地压力表(17PG2002)读数和远传压力变送器(1210PI0001)DCS指示0MPa,便判断系统内无气体压力。观察现场情况后,让任伟去取撬棍来撬事故阀盖。任伟取回撬棍,杨亮开始撬阀盖。在此过程中,合成工艺工程师冯培运自行到达现场,此时平台共12人

15时10分至33分

安全员柴福、调度长王加奇、工程师张飞、机动部副经理魏剑、副总经理周煜、法定代表人康杰先后到达现场,此时平台共18人

15时34分

在其他区域工作的气化车间四班班长胡伟伟和现场巡查员白永飞在对讲机中听到杨亮需要便携式气体检测仪,随后到达现场将检测仪递给杨亮,此时平台共20人



15时35分

杨亮手扶事故阀盖,指挥现场人员操作液压扩张器4-5次后,高压气体喷出,现场正对阀门作业人员受到气体冲击,与北侧护栏撞击后坠亡,冲击波同时造成事故阀门侧面人员受伤。

事故造成事故阀的阀盖、阀杆、阀板(共计重556kg)向北高速抛出,第一落点水平距离89.4m,第二落点水平距离112.4m,围栏的立杆折断,毁损围栏的长度7.6m,高度1.1m。事故阀电动执行机构、手轮传动机构、龙门架散落于平台正北方向地面。阀门北侧管道的下弯头处保温层被气流冲击剥落,露出弯头管道表面。事故阀背侧(南侧)未受事故破坏。



事故发生后现场图

直接原因

事故管道远传压力变送器位置违规变更,主管道与放空火炬管线连通处以及就地压力表和远传压力变送器引压短节管严重堵塞,就地压力表和远传压力变送器显示失真,作业人员误判,在主管道内介质压力较高的情况下进行拆卸阀盖操作,导致管道内高压粗合成气瞬间泄漏喷出,现场作业人员大量聚集,导致伤亡后果扩大,造成重大人员伤亡。

对有关责任人员的处理建议

(一)因死亡免于追究责任人员(6人)

1.任伟,装备制造公司检修分厂副厂长,亿鼎公司化肥分厂大检修项目负责人。

2.李鹏,装备制造公司总经理,公司安全生产第一责任人。

3.柴福,亿鼎公司安全员,负责气化和净化装置安全管理工作。

4.杨亮,亿鼎公司化肥分厂副厂长,负责气化、净化安全管理。

5.康杰,亿鼎公司法定代表人,总经理,亿利洁能公司事业部安全副总经理,同时履行亿鼎公司安全总监职责,是公司安全生产第一责任人。

6.周煜,亿利洁能公司事业部副总经理、亿鼎公司副总经理,分管化肥分厂。

(二)司法机关已采取强制措施的人员(7人)

1.王刚军,装备制造公司安全管理部安全工程师,负责公司安全生产管理工作。

2.张海龙,装备制造公司生产部(保运)副经理、检修分厂厂长,负责协调亿鼎公司检维修。

3.郝来疆,装备制造公司安全总监。

4.刘刚,亿鼎公司化肥分厂厂长、特种设备安全总监。

5.王波,亿利洁能公司事业部和亿鼎公司安全管理部副经理。

6.贾让平,亿利洁能公司事业部副总经理,亿鼎公司挂名安全总监(实际由康杰履行职责)。

7.高智军,亿利洁能公司事业部总经理,负责事业部全面工作。

此外,装备制造公司安全员,亿鼎公司工艺工程师、安全工程师,中国特检院鄂尔多斯片区负责人、项目负责人,亿利洁能公司安全总监、总经理、董事长等15人被建议给予行政处罚

据说据说
1 楼
中国特色,经常到处发生,不奇怪。
b
bsmile
2 楼
受处罚的基本上都是在现场做事的人,很多的安全员都被追责,没有一点可能危险的预见性,做什么安全员呢?
h
hkzs
3 楼
好详细的事故记录。可以编入安全教育案例了。
梦回长池
4 楼
看惯了墙国推卸责任,含混不清的各种事故报告,不禁对此次事件的调查报告表示钦佩,严谨细致专业,应该是给领导们写的内参吧,看来他们不是不能而是不愿跟屁民们多啰嗦啊
A
Amita
5 楼
最近看到一篇美国智库发表在重磅政论杂志上的文章,写得挺好的,很多东西,经过几十年外包后,美国只是理论上能生产,现实中如果想重新把供应链转回美国非常困难。因为重化工业需要大量高素质工程生产技术/管理人员,行业的发展运行是在试错的过程慢慢的发展的。你花四十年丢掉了供应链,想花几年十几年拾回基本是mission impossible。 这起事件涉及的合成氨就是一个例子。现在中国是合成氨最大生产国,垄断世界合成氨生产。大概两三年前,因为某些原因,中国适当控制了合成氨出口,结果造成了从印度农民到韩国现代汽车都大受影响。农民需要化肥不说,汽车催化器也需要大量合成氨。但是像韩国这种小国/人口密集国家,虽然某些技术领域领先,但是不可能面面俱到。其实中国供应链本身是合理的匹配。 现在政客们一句供应链脱钩容易,但是现实中实现其实是一项巨大的系统工程,没有几十年是实现不了的。 看文中照片以及现实生活中常识,可以看出这个大工厂在荒郊野岭,像韩国日本台湾新加坡这种具有一定工程能力的地方不适合,而且大家都知道鄂尔多斯是煤炭资源非常丰富的地方。另外韩国台湾生产出来化肥自己也消化不了。 印度越南缺乏资源和重化工业经验。以前Pfizer吞并的美国氰化物公司在印度有一个厂,八十年代出现过类似这起事件重大安全事故,结果造成几百人死亡无数人健康受损。 所以在我们看得见的将来,供应链脱钩都不可能实现的。
b
beixuanlv
6 楼
小编把一年前的新闻贴出来干什么?
a
anchoret98
7 楼
事故現場,高管的數量比工人多,責任心倒是沒問題。 可惜,一大堆高管,也沒能及時發現危險。 RIP
还是老李
8 楼
Amita 发表评论于 2024-09-23 14:45:56 所以在我们看得见的将来,供应链脱钩都不可能实现的。 =============== 不同意你的预见,供应链说到底一是经济,二是政治,只要移到国外有利可图,这就是几年的事情,并非如你所称,主要是由于各种技术人员断层等所致需要数十年的努力。 就从技术上说,中国从破烂堆里发展出来的宝钢、各种石化才用了几年?单纯从技术上说,美国发展某钢某石化难道比中国七八十年代还慢?当然不。美国回收产业链纯粹是经济盈利问题,但是转移到比如印度是分分钟盈利的,中国国运走完了。
百冢争呜2012
9 楼
这篇调查报告的质量还是很高的。 高管们悉数到现场,也说明管理人员的责任心方面没有问题。关键在于风险预防,风险管理,科学制定安全流程以及严格执行制度。 大多数的严重事故都是因为没有严格的执行安全制度,各种侥幸心理,经验主义。 至于楼下那个问“小编把一年前的新闻贴出来干什么?”,估计是个五毛,看不得负面报道。 这么严重复杂的事故,涉及十条人命,进行全面详尽的调查,做出一份盖棺定论的报告,是需要时间的。事发后一年仍在安全领域宣传,恰恰是一种负责任的态度。十个人不能白白就死了,经验教训需要广而告之。
京西观察使
10 楼
中国应该把内蒙古还给蒙古国,让蒙古统一。中国总喊着要统一,可自己却祸害别的国家,造成国家分裂。
A
Amita
11 楼
技术上说,中国并不是从破烂堆里搞出的宝钢和大石化。先有了鞍钢武钢承钢上钢…然后这基础上有了攀钢长钢….然后重点发展工科院校,完成了技术人才储备。大石化来说,也不是改开才有的。70年代四三方案,利用资本主义经济危机,引进了一些大石化工程,在这基础上,改开后继续发展。这前后也是几十年了。 这里很多都是理工出身的,知道工程短时间就能搞起来的。大飞机不行,芯片不行,同样这些重化工业也不行。没有十几几十年,不可能搞起来的。
A
Amita
12 楼
而且中国经济从本质看,过去三十年是处于资本主义初级阶段,效率是最高的。西方发达国家包括日本,其实已经过了这个阶段。效率不可能赶得上中国。越南倒是可以算,但是体量太小。
a
ajaja
13 楼
应急管理厅,不知道各种各样的管理部门还有多少个,难怪多少纳税人的钱也不够养活这么多吃皇粮的人。
魔都斩妖
14 楼
报告写得不错,啥时候能看到东航坠机事故的报告啊?都两年半了
老头衫
15 楼
这报告水平还算不错,那美国公司里面的报告岂不是逆天了?
M
Maui2021
16 楼
供应链已经转移。中国目前经济就是结果。 Amita 发表评论于 2024-09-23 14:45:56 所以在我们看得见的将来,供应链脱钩都不可能实现的。
b
bushihandyman
17 楼
外行蛮干的结果。
大黄鱼
18 楼
李鹏真是阴魂不散!
x
xiaoxiao雨
19 楼
the safety of chemical plant is really hard to manage. that is why a lot of western countries move chemical manufacturing to China and India.