上周，在纽约肯尼迪国际机场，中国东方航空公司飞往上海的航班正在办理登机手续。 HIROKO MASUIKE/THE NEW YORK TIMES上个月，中国政府宣布将向外国旅客全面开放边境，这个消息令数百万自2020年以来与亲人分离的海外中国移民松了一口气。
但大量人员入境的情况尚未出现。由于高昂的票价和缺乏直飞航班，许多人甚至连机票都订不上。
为了获得去往中国的长期签证，现年62岁、住在圣地亚哥的刘维（音）最近花了几个小时在当地一家旅行社填写一大堆文件。花费几周寻找航班后，她买了一张本月晚些时候飞往东北港口城市大连的机票，去和她的姐妹团聚。她说，从圣地亚哥到大连的往返商务舱机票价格在6000到1万美元之间，是大流行前她通常支付的两倍。
“我怀念往返两地的选择和自由，”刘维说。她过去每年夏天都来中国。“无法回到自己的国家对我们来说真是一场悲剧。”
近三年来，中国一直在执行世界上最严厉的旅行限制措施，在很大程度上对商务旅客、游客和中国公民的亲属关闭了边境。执政的共产党实施了“清零”政策，试图通过长期封锁和大规模核酸检测来根除新冠病毒。
设法进入中国的海外游客有时被迫自费隔离长达两个月。一些旅行者甚至不得不接受肛拭子核酸检测，引发了外国政府的抗议。
中国的隔离产生了广泛的连锁反应。大学关闭了与大陆的学术交流，跨国公司将供应链转移到其他国家。在美国、英国、加拿大和马来西亚等国家的数百万海外华人移民遭受了最沉重的情感代价，他们无法回家照顾生病的父母或安葬在大流行期间去世的亲人。
去年12月，中国突然终止了“清零”政策，并很快开始放宽边境限制，取消了对国际入境者的隔离要求。接下来的一个月，商务旅客获准持特殊签证返回。
上海城隍庙市场的游客。 QILAI SHEN FOR THE NEW YORK TIMES
周五，美国航空公司在上海浦东国际机场的值机柜台。由于高昂的票价和缺乏直飞航班，许多人订不上机票。 QILAI SHEN FOR THE NEW YORK TIMES
上个月中国政府恢复发放旅游签证，消除了最大的入境障碍。中国还表示将恢复在大流行期间暂停的10年签证，为许多海外游客的旅行提供便利。
压抑已久的需求在中国政府宣布放宽限制后显现，在线旅行社亿客行(Expedia.com)提供的数据显示，其网站上有关从美国到中国大陆的旅行的搜索量比一个月前猛增了约40%
住在新泽西州泽西市的杰西·黄希望今年夏天飞往中国，但一直买不到2000美元以下的机票。52岁的黄女士已经七年没有见过她86岁的父亲，他住在上海沿海的一个小岛上。她本应在2020年初探访，他在那之前经历了一次中风。
黄女士一直通过微信与父亲保持联系。有时在他们谈话之后，她会感到心碎，感觉对他来说每过一年就变得愈发艰难。
“我只是想念我的家人，”她说。
机票价格居高不下的部分原因是航空公司在增加飞往中国的航班方面进展缓慢。根据航空数据提供商Cirium的数据，在全球范围内，3月飞往中国的航班数量仅为2019年同月的四分之一左右。
由于美国和中国的地缘政治紧张局势，这两个世界上最大的经济体之间的航线设置了上限。大流行期间，两个竞争对手暂停了对方的航班作为政治性报复，航空公司需要获得两国航空主管部门的批准才能增加航线。
航空分析人士表示，美国和欧洲的航空公司并不急于恢复疫情前飞往中国的所有航班。自从一年多前入侵乌克兰以来，俄罗斯已经禁止美国和欧洲航空公司飞越其领空，这意味着飞往中国的航班现在需要更长的航线、更多的燃料和机组人员。
美国航空公司一直在游说华盛顿迫使仍在俄罗斯上空飞行的中国航空公司使用与美国竞争对手相同的航线，理由是它们拥有不公平的成本优势。
旅客在肯尼迪国际机场等待办理飞往上海的登机手续。中国政府上个月恢复签发旅游签证。 HIROKO MASUIKE/THE NEW YORK TIMES
上海浦东国际机场的出发大厅。 QILAI SHEN FOR THE NEW YORK TIMES
美国交通部发言人没有就何时可能增加中国航线发表评论。
很难买到美国和中国大陆之间的直飞航班机票。上个月，达美航空和美国航空都恢复了从底特律、西雅图和达拉斯的枢纽直飞上海的航班，但每周只有少数几个班次。联合航空公司每周有四次从旧金山直飞上海的航班。这些航空公司都没有美国和北京之间的直飞航班。
航空分析人士表示，如今，其他障碍抑制了飞往中国的需求，航空公司也不愿增加航班。
许多国家的公民要想进入中国仍然必须出示出境前48小时内的新冠病毒检测阴性结果。中国边境政策的突然变化使得世界各地的领事馆难以处理签证文件，而所有来往中国的海外游客都需要办理签证。
还有一个因素导致了中国航班复苏乏力：疫情之前，大部分航班载的都是回国的中国游客。咨询公司麦肯锡的数据显示，疫情期间，约20%的中国护照过期，导致续期需要等待很长时间，这推迟了出境旅行的反弹。
但大门正在逐渐打开。
根据中国在线旅行社携程网的数据，5月初，中国假期团体游的预订量激增。携程表示，最受欢迎的目的地包括泰国、埃及和瑞士。
目前，最能负担得起飞往中国的旅行者是商务旅客，他们一直乘坐高级舱位前往中国大陆。
中国为外国商企人士铺好了红毯，经历数年的新冠封锁之后，这是振兴经济工作的一部分。包括苹果公司的蒂姆·库克在内，数十名首席执行官飞到北京，参加上个月的中国发展高层论坛。中国新当选的总理李强在会上承诺，“中国开放的大门会越开越大”。
一对中国游客夫妇在曼谷的一座寺庙里拍照留念。 NARONG SANGNAK/EPA, VIA SHUTTERSTOCK
上个月，包括苹果首席执行官蒂姆·库克在内的数十名首席执行官飞往北京参加中国发展高层论坛。 MARK R CRISTINO/EPA, VIA SHUTTERSTOCK
许多高管都渴望自2020年以来首次拜访员工和供应商。
根据中国贸易组织美中贸易全国委员会的数据，2月份对43家美国公司的调查显示，50%的首席执行官计划在今年上半年访问中国。
“中国政府发出了一些支持民营企业的信号，但与此同时，地缘政治环境很紧张，”委员会高级总监丁振飞(Jack Kamensky)说。
一些企业主则对中国的重新开放抱有更多期待。
十多年来，电影技术企业家基斯·科利尔一直在中国新兴的电影行业工作，参与了2014年的动作片《西游记之大闹天宫》等电影的摄制。他的最新项目是为中国的游乐园提供视觉效果设备，但他在2020年前往洛杉矶后再也无法进入中国，该项目因此暂停。
现在，科利尔正在计划期待已久的回归。他相信，一旦与以前的投资者和合作伙伴团聚，他的项目就会恢复。
“在中国做生意不是你在美国打个电话就能办到的，”他说。“你必须和人们坐在一起，你必须参加饭局，你必须喝很多酒。你必须在那里投入和培养关系。”
上周，在纽约肯尼迪国际机场，中国东方航空公司飞往上海的航班正在办理登机手续。 HIROKO MASUIKE/THE NEW YORK TIMES上个月，中国政府宣布将向外国旅客全面开放边境，这个消息令数百万自2020年以来与亲人分离的海外中国移民松了一口气。
但大量人员入境的情况尚未出现。由于高昂的票价和缺乏直飞航班，许多人甚至连机票都订不上。
为了获得去往中国的长期签证，现年62岁、住在圣地亚哥的刘维（音）最近花了几个小时在当地一家旅行社填写一大堆文件。花费几周寻找航班后，她买了一张本月晚些时候飞往东北港口城市大连的机票，去和她的姐妹团聚。她说，从圣地亚哥到大连的往返商务舱机票价格在6000到1万美元之间，是大流行前她通常支付的两倍。
“我怀念往返两地的选择和自由，”刘维说。她过去每年夏天都来中国。“无法回到自己的国家对我们来说真是一场悲剧。”
近三年来，中国一直在执行世界上最严厉的旅行限制措施，在很大程度上对商务旅客、游客和中国公民的亲属关闭了边境。执政的共产党实施了“清零”政策，试图通过长期封锁和大规模核酸检测来根除新冠病毒。
设法进入中国的海外游客有时被迫自费隔离长达两个月。一些旅行者甚至不得不接受肛拭子核酸检测，引发了外国政府的抗议。
中国的隔离产生了广泛的连锁反应。大学关闭了与大陆的学术交流，跨国公司将供应链转移到其他国家。在美国、英国、加拿大和马来西亚等国家的数百万海外华人移民遭受了最沉重的情感代价，他们无法回家照顾生病的父母或安葬在大流行期间去世的亲人。
去年12月，中国突然终止了“清零”政策，并很快开始放宽边境限制，取消了对国际入境者的隔离要求。接下来的一个月，商务旅客获准持特殊签证返回。
上海城隍庙市场的游客。 QILAI SHEN FOR THE NEW YORK TIMES
周五，美国航空公司在上海浦东国际机场的值机柜台。由于高昂的票价和缺乏直飞航班，许多人订不上机票。 QILAI SHEN FOR THE NEW YORK TIMES
上个月中国政府恢复发放旅游签证，消除了最大的入境障碍。中国还表示将恢复在大流行期间暂停的10年签证，为许多海外游客的旅行提供便利。
压抑已久的需求在中国政府宣布放宽限制后显现，在线旅行社亿客行(Expedia.com)提供的数据显示，其网站上有关从美国到中国大陆的旅行的搜索量比一个月前猛增了约40%
住在新泽西州泽西市的杰西·黄希望今年夏天飞往中国，但一直买不到2000美元以下的机票。52岁的黄女士已经七年没有见过她86岁的父亲，他住在上海沿海的一个小岛上。她本应在2020年初探访，他在那之前经历了一次中风。
黄女士一直通过微信与父亲保持联系。有时在他们谈话之后，她会感到心碎，感觉对他来说每过一年就变得愈发艰难。
“我只是想念我的家人，”她说。
机票价格居高不下的部分原因是航空公司在增加飞往中国的航班方面进展缓慢。根据航空数据提供商Cirium的数据，在全球范围内，3月飞往中国的航班数量仅为2019年同月的四分之一左右。
由于美国和中国的地缘政治紧张局势，这两个世界上最大的经济体之间的航线设置了上限。大流行期间，两个竞争对手暂停了对方的航班作为政治性报复，航空公司需要获得两国航空主管部门的批准才能增加航线。
航空分析人士表示，美国和欧洲的航空公司并不急于恢复疫情前飞往中国的所有航班。自从一年多前入侵乌克兰以来，俄罗斯已经禁止美国和欧洲航空公司飞越其领空，这意味着飞往中国的航班现在需要更长的航线、更多的燃料和机组人员。
美国航空公司一直在游说华盛顿迫使仍在俄罗斯上空飞行的中国航空公司使用与美国竞争对手相同的航线，理由是它们拥有不公平的成本优势。
旅客在肯尼迪国际机场等待办理飞往上海的登机手续。中国政府上个月恢复签发旅游签证。 HIROKO MASUIKE/THE NEW YORK TIMES
上海浦东国际机场的出发大厅。 QILAI SHEN FOR THE NEW YORK TIMES
美国交通部发言人没有就何时可能增加中国航线发表评论。
很难买到美国和中国大陆之间的直飞航班机票。上个月，达美航空和美国航空都恢复了从底特律、西雅图和达拉斯的枢纽直飞上海的航班，但每周只有少数几个班次。联合航空公司每周有四次从旧金山直飞上海的航班。这些航空公司都没有美国和北京之间的直飞航班。
航空分析人士表示，如今，其他障碍抑制了飞往中国的需求，航空公司也不愿增加航班。
许多国家的公民要想进入中国仍然必须出示出境前48小时内的新冠病毒检测阴性结果。中国边境政策的突然变化使得世界各地的领事馆难以处理签证文件，而所有来往中国的海外游客都需要办理签证。
还有一个因素导致了中国航班复苏乏力：疫情之前，大部分航班载的都是回国的中国游客。咨询公司麦肯锡的数据显示，疫情期间，约20%的中国护照过期，导致续期需要等待很长时间，这推迟了出境旅行的反弹。
但大门正在逐渐打开。
根据中国在线旅行社携程网的数据，5月初，中国假期团体游的预订量激增。携程表示，最受欢迎的目的地包括泰国、埃及和瑞士。
目前，最能负担得起飞往中国的旅行者是商务旅客，他们一直乘坐高级舱位前往中国大陆。
中国为外国商企人士铺好了红毯，经历数年的新冠封锁之后，这是振兴经济工作的一部分。包括苹果公司的蒂姆·库克在内，数十名首席执行官飞到北京，参加上个月的中国发展高层论坛。中国新当选的总理李强在会上承诺，“中国开放的大门会越开越大”。
一对中国游客夫妇在曼谷的一座寺庙里拍照留念。 NARONG SANGNAK/EPA, VIA SHUTTERSTOCK
上个月，包括苹果首席执行官蒂姆·库克在内的数十名首席执行官飞往北京参加中国发展高层论坛。 MARK R CRISTINO/EPA, VIA SHUTTERSTOCK
许多高管都渴望自2020年以来首次拜访员工和供应商。
根据中国贸易组织美中贸易全国委员会的数据，2月份对43家美国公司的调查显示，50%的首席执行官计划在今年上半年访问中国。
“中国政府发出了一些支持民营企业的信号，但与此同时，地缘政治环境很紧张，”委员会高级总监丁振飞(Jack Kamensky)说。
一些企业主则对中国的重新开放抱有更多期待。
十多年来，电影技术企业家基斯·科利尔一直在中国新兴的电影行业工作，参与了2014年的动作片《西游记之大闹天宫》等电影的摄制。他的最新项目是为中国的游乐园提供视觉效果设备，但他在2020年前往洛杉矶后再也无法进入中国，该项目因此暂停。
现在，科利尔正在计划期待已久的回归。他相信，一旦与以前的投资者和合作伙伴团聚，他的项目就会恢复。
“在中国做生意不是你在美国打个电话就能办到的，”他说。“你必须和人们坐在一起，你必须参加饭局，你必须喝很多酒。你必须在那里投入和培养关系。”