前两天，美国政府正式批准对阿根廷F-16AM/BM军售，核心就是从丹麦买到的那24架二手型号。不同于之前提到的“低价”，这份军售总价高达9.41亿美元，平均每架3900多万美元。考虑到这是已经服役38年的超龄型号，阿根廷舍“枭龙”Block3取F-16AM/BM，真称不上理智。
▲阿根廷买F-16AM/BM最终还是付了高价
很多人不太理解，为什么美国与阿根廷之间的交易额也能这么高，明明当初阿根廷国防部长路易斯·阿方索·佩特里，是到丹麦和丹麦国防部签的合同。其实呢，F-16不管美国卖给谁，买家想再转手都需要经过美国许可。比如说当初巴基斯坦从约旦手中第一次买二手F-16，就是先向美国申请，获得许可后才继续，并且第二次再买约旦F-16时，就因为美国不同意而中断。此外，二手F-16转手时，避免不了要进行升级、延寿。巴基斯坦和土耳其关系比较好，所以买到的二手F-16，以及早年购得的F-16A/B，都是在土耳其升级（土耳其有F-16升级厂家，技术升级包则由美国提供）。阿根廷这次买到丹麦F-16后，选择的是在美国本土升级，所以要支付一笔不菲的升级款。
▲巴基斯坦F-16升级都是在土耳其完成，价格会稍微便宜一些
按照当时公开的大略升级方案，估计单机升级/延寿费用在1500万美元左右，再加上购机款（单机1000万美元出头）、机载武器和培训、后勤维护费用，最终才堆到近4000万美元的高度。平心而论，虽然这个价格很高，但在过往10年成建制采购F-16的例子里，已经是非常便宜的。现在阿根廷也只能指望丹麦保障F-16确实得力，到手的机队虽然服役时间长，但只要能再撑个20年，那就还算不亏。事实上，资金并不充裕的阿根廷空军，已经在竭力缩减开支。比如说在美国政府公布的清单中，阿根廷一共就只买了36枚AIM-120C8，平均每架F-16连两枚都分不到。GBU-12激光制导炸弹买了50发，每架分两发还剩两发。
▲AIM-120C确实好用，但也真的是贵
这么可怜的配置当然是因为价格昂贵，AIM-120C8性能超群，但美军自用价就高达120万美元，出口价直接翻倍超过240万美元，等于仅仅空空导弹这一项，每架F-16的交易价格就被推高360万美元。不管阿根廷当初是怎么想的，现在这笔F-16交易已经和低价毫无关系。怎么说呢，之前阿根廷对“枭龙”感兴趣，后来又传言因为价格问题，选择了二手F-16，让不少人对“枭龙”的前景感到黯然。毕竟现在全球正值F-16退役潮，至少几百架二手F-16等着退役，这会严重挤占“枭龙”市场。
▲全球装备上百架F-16的有好几个
如今阿根廷的例子一出来，感觉根本不需要担心。除了阿根廷这种政治环境特殊的国家，全球没几个愿意花近4000万美元，买服役近40年的F-16。更何况像丹麦这种资源充裕，对F-16进行高标准、长周期维护的国家并不多，很多二手F-16状态欠佳。这不仅意味着升级后的服役预期不高，升级期间的花费也会直线上升。说得直白一点，之前对二手F-16畅销的预期，是基于确实物美价廉的基础上。现在阿根廷这么一搞，大家发现和物美价廉根本不沾边，那么实际上作为全球低价三代半新机的“枭龙”Block3，自然就还有机会在全球市场分一杯羹。
▲这么一对比，“枭龙”Block3价格是真有吸引力
大概半年前，“枭龙”Block3几次出口失利，歼-10CE也不见动静，甚至饱受好评的L-15也频频折戟，让大家一度对国产战斗机出口前景感到悲观。但随着阿塞拜疆“枭龙”Block3订单落地，埃及也向歼-10CE抛出了橄榄枝，局势一下子又峰回路转。这次阿根廷F-16彻底揭开了二手F-16的真面目，后面歼-10CE和“枭龙”Block3应该还有更多的机会。
前两天，美国政府正式批准对阿根廷F-16AM/BM军售，核心就是从丹麦买到的那24架二手型号。不同于之前提到的“低价”，这份军售总价高达9.41亿美元，平均每架3900多万美元。考虑到这是已经服役38年的超龄型号，阿根廷舍“枭龙”Block3取F-16AM/BM，真称不上理智。
▲阿根廷买F-16AM/BM最终还是付了高价
很多人不太理解，为什么美国与阿根廷之间的交易额也能这么高，明明当初阿根廷国防部长路易斯·阿方索·佩特里，是到丹麦和丹麦国防部签的合同。其实呢，F-16不管美国卖给谁，买家想再转手都需要经过美国许可。比如说当初巴基斯坦从约旦手中第一次买二手F-16，就是先向美国申请，获得许可后才继续，并且第二次再买约旦F-16时，就因为美国不同意而中断。此外，二手F-16转手时，避免不了要进行升级、延寿。巴基斯坦和土耳其关系比较好，所以买到的二手F-16，以及早年购得的F-16A/B，都是在土耳其升级（土耳其有F-16升级厂家，技术升级包则由美国提供）。阿根廷这次买到丹麦F-16后，选择的是在美国本土升级，所以要支付一笔不菲的升级款。
▲巴基斯坦F-16升级都是在土耳其完成，价格会稍微便宜一些
按照当时公开的大略升级方案，估计单机升级/延寿费用在1500万美元左右，再加上购机款（单机1000万美元出头）、机载武器和培训、后勤维护费用，最终才堆到近4000万美元的高度。平心而论，虽然这个价格很高，但在过往10年成建制采购F-16的例子里，已经是非常便宜的。现在阿根廷也只能指望丹麦保障F-16确实得力，到手的机队虽然服役时间长，但只要能再撑个20年，那就还算不亏。事实上，资金并不充裕的阿根廷空军，已经在竭力缩减开支。比如说在美国政府公布的清单中，阿根廷一共就只买了36枚AIM-120C8，平均每架F-16连两枚都分不到。GBU-12激光制导炸弹买了50发，每架分两发还剩两发。
▲AIM-120C确实好用，但也真的是贵
这么可怜的配置当然是因为价格昂贵，AIM-120C8性能超群，但美军自用价就高达120万美元，出口价直接翻倍超过240万美元，等于仅仅空空导弹这一项，每架F-16的交易价格就被推高360万美元。不管阿根廷当初是怎么想的，现在这笔F-16交易已经和低价毫无关系。怎么说呢，之前阿根廷对“枭龙”感兴趣，后来又传言因为价格问题，选择了二手F-16，让不少人对“枭龙”的前景感到黯然。毕竟现在全球正值F-16退役潮，至少几百架二手F-16等着退役，这会严重挤占“枭龙”市场。
▲全球装备上百架F-16的有好几个
如今阿根廷的例子一出来，感觉根本不需要担心。除了阿根廷这种政治环境特殊的国家，全球没几个愿意花近4000万美元，买服役近40年的F-16。更何况像丹麦这种资源充裕，对F-16进行高标准、长周期维护的国家并不多，很多二手F-16状态欠佳。这不仅意味着升级后的服役预期不高，升级期间的花费也会直线上升。说得直白一点，之前对二手F-16畅销的预期，是基于确实物美价廉的基础上。现在阿根廷这么一搞，大家发现和物美价廉根本不沾边，那么实际上作为全球低价三代半新机的“枭龙”Block3，自然就还有机会在全球市场分一杯羹。
▲这么一对比，“枭龙”Block3价格是真有吸引力
大概半年前，“枭龙”Block3几次出口失利，歼-10CE也不见动静，甚至饱受好评的L-15也频频折戟，让大家一度对国产战斗机出口前景感到悲观。但随着阿塞拜疆“枭龙”Block3订单落地，埃及也向歼-10CE抛出了橄榄枝，局势一下子又峰回路转。这次阿根廷F-16彻底揭开了二手F-16的真面目，后面歼-10CE和“枭龙”Block3应该还有更多的机会。