上周日，中国全境出现5400个新冠感染病例，感染者人数同欧洲小国瑞士的感染人数相当。但对于坚持清零政策的中国来说，疫情却是"极其严峻"。有人担心，大规模的停摆浪潮又会来临。
（德国之声中文网）上周六，中国疾控中心举行新闻发布会，再度强调了坚持动态清零的决心。《新苏黎世报》报道称，中国地方官员目前的处境极为艰难，因为中央政府要求他们既不能防疫过度、干扰民生，但也不能掉以轻心，导致疫情扩散。这篇题为《中国面临新一波停摆潮》的文章写道：
"上周，有关中国将会很快放弃引起广泛争议的清零政策的传言，曾使得中国股市出现短暂的反弹。社交媒体上，所谓结束疫情的详细计划以及降低入境者隔离日期的传言，一度广为流传。然而，周六防疫部门举行的新闻发布会显然让这些传言不攻自破。
疫情再次严重化的原因，一方面是九月底首次出现在中国的奥密克戎BF.7变异毒株的传染率极高，另一方面，十月长假期间出门度假的中国人明显多过以往。其结果是，十月份平均每天都有上百个城市发现病例。除此之外，十月中旬召开的中共二十大也给地方政府造成了压力，毕竟地方官员都不想在这一政坛大事前夕留下不好的印象。咨询公司Gavekal Dragonomics分析师Ernan Cui表示：'二十大前，一些城市可能没有及时采取控制疫情的措施，甚至干脆没有通报疫情数据。'
有些城市的感染数据很低，却采取了极其严厉的封控措施，这一现象也许说明有些城市可能在故意隐瞒疫情的实际情况。新疆乌鲁木齐的居民被要求足不出户已经三个月之久，而当地官方通报的每日新增病例却只有两位数。十月份，河南省会郑州也曾实施为期三周的封控，而官方通报的病例也只有一到两位数。即便是在中国，如此低的感染病例也不会引发严苛的封控措施。"
随着疫情的不断扩散，中国再度发起大规模停摆措施的风险也在与日俱增。目前有六座大城市处于封控状况，北京再度收紧了防控措施，外地进京受到了严格的限制。
"观察家们普遍认为，中国如果继续长期坚持清零政策，经济将难免付出惨痛代价。经历了长达三年的疫情限制以及无休无止的核酸检测和停摆措施后，中国民众也普遍表现出了厌倦情绪。抱怨呼声越来越高，还有很多人丢掉了工作，生计失去了保障。
地方政府也越来越感到不堪重负。按照北京的指令，地方官员必须在辖区内做到疫情清零，但同时又要尽可能减少对民众生活的影响。这完全就是一项不可完成的使命。更何况，一些地方当局的财政已经清零，无休无止的群体检测和停摆给地方政府造成了巨大的亏空。北京防疫政策的重点是检测和监控，而不是疫苗接种。这种防疫政策已经将中国带入了陷阱。"
《新苏黎世报》:历时三年的疫情防控、群体检测以及停摆措施，已经令许多中国人感到厌倦。
德国政府就中资入股汉堡港做出妥协性决议之后，相关的讨论已经渐渐平息。《法兰克福汇报》发表评论称，德国政府的妥协方案能否达到预期的效果，现在还无法定论。评论写道：
"一方面，让中资持有少数股权以便同中远集团保持距离，这是政界的一厢情愿，但是否能够达到目的，仍有待观察。另一方面，中远集团是否会接受德国政府的方案，也还没有定论。有一种可能性是，中国人彻底被激怒，从而将更多的货船调往中远集团参股的鹿特丹和安特卫普港。
中国人被激怒后可能做出的反应，已经在此前的讨论中被不断提及，这也恰恰说明了中资参股绝非聪明的伙伴合作，而是一种潜在的风险。与此同时，这场参股之争也使港口的战略意义重新受到了重视。新冠疫情期间，全球海运一片混乱，运输费用飙升，最普通产品的供货时间也变得遥遥无期，凡此种种，都使人们重新意识到了港口的重要性。更何况，面向出口的德国工业更离不开运作良好的全球货物流通。而全球货运的90%是通过海运完成的。
在此背景下，汉堡港不能和欧盟货运增长保持同步的现状尤其令人不安。基尔世界经济研究所的数据显示，汉堡港2021年第一季度的货物转运量同2005年第一季度基本持平，而2014年之后，汉堡港的货物运输量一直在持续下降。而与此同时，汉堡港对中国的依赖却日趋严重。今天，汉堡港集装箱转运量中，来自和驶往中国的货物占比已经高达27%。"
上周日，中国全境出现5400个新冠感染病例，感染者人数同欧洲小国瑞士的感染人数相当。但对于坚持清零政策的中国来说，疫情却是"极其严峻"。有人担心，大规模的停摆浪潮又会来临。
（德国之声中文网）上周六，中国疾控中心举行新闻发布会，再度强调了坚持动态清零的决心。《新苏黎世报》报道称，中国地方官员目前的处境极为艰难，因为中央政府要求他们既不能防疫过度、干扰民生，但也不能掉以轻心，导致疫情扩散。这篇题为《中国面临新一波停摆潮》的文章写道：
"上周，有关中国将会很快放弃引起广泛争议的清零政策的传言，曾使得中国股市出现短暂的反弹。社交媒体上，所谓结束疫情的详细计划以及降低入境者隔离日期的传言，一度广为流传。然而，周六防疫部门举行的新闻发布会显然让这些传言不攻自破。
疫情再次严重化的原因，一方面是九月底首次出现在中国的奥密克戎BF.7变异毒株的传染率极高，另一方面，十月长假期间出门度假的中国人明显多过以往。其结果是，十月份平均每天都有上百个城市发现病例。除此之外，十月中旬召开的中共二十大也给地方政府造成了压力，毕竟地方官员都不想在这一政坛大事前夕留下不好的印象。咨询公司Gavekal Dragonomics分析师Ernan Cui表示：'二十大前，一些城市可能没有及时采取控制疫情的措施，甚至干脆没有通报疫情数据。'
有些城市的感染数据很低，却采取了极其严厉的封控措施，这一现象也许说明有些城市可能在故意隐瞒疫情的实际情况。新疆乌鲁木齐的居民被要求足不出户已经三个月之久，而当地官方通报的每日新增病例却只有两位数。十月份，河南省会郑州也曾实施为期三周的封控，而官方通报的病例也只有一到两位数。即便是在中国，如此低的感染病例也不会引发严苛的封控措施。"
随着疫情的不断扩散，中国再度发起大规模停摆措施的风险也在与日俱增。目前有六座大城市处于封控状况，北京再度收紧了防控措施，外地进京受到了严格的限制。
"观察家们普遍认为，中国如果继续长期坚持清零政策，经济将难免付出惨痛代价。经历了长达三年的疫情限制以及无休无止的核酸检测和停摆措施后，中国民众也普遍表现出了厌倦情绪。抱怨呼声越来越高，还有很多人丢掉了工作，生计失去了保障。
地方政府也越来越感到不堪重负。按照北京的指令，地方官员必须在辖区内做到疫情清零，但同时又要尽可能减少对民众生活的影响。这完全就是一项不可完成的使命。更何况，一些地方当局的财政已经清零，无休无止的群体检测和停摆给地方政府造成了巨大的亏空。北京防疫政策的重点是检测和监控，而不是疫苗接种。这种防疫政策已经将中国带入了陷阱。"
《新苏黎世报》:历时三年的疫情防控、群体检测以及停摆措施，已经令许多中国人感到厌倦。
德国政府就中资入股汉堡港做出妥协性决议之后，相关的讨论已经渐渐平息。《法兰克福汇报》发表评论称，德国政府的妥协方案能否达到预期的效果，现在还无法定论。评论写道：
"一方面，让中资持有少数股权以便同中远集团保持距离，这是政界的一厢情愿，但是否能够达到目的，仍有待观察。另一方面，中远集团是否会接受德国政府的方案，也还没有定论。有一种可能性是，中国人彻底被激怒，从而将更多的货船调往中远集团参股的鹿特丹和安特卫普港。
中国人被激怒后可能做出的反应，已经在此前的讨论中被不断提及，这也恰恰说明了中资参股绝非聪明的伙伴合作，而是一种潜在的风险。与此同时，这场参股之争也使港口的战略意义重新受到了重视。新冠疫情期间，全球海运一片混乱，运输费用飙升，最普通产品的供货时间也变得遥遥无期，凡此种种，都使人们重新意识到了港口的重要性。更何况，面向出口的德国工业更离不开运作良好的全球货物流通。而全球货运的90%是通过海运完成的。
在此背景下，汉堡港不能和欧盟货运增长保持同步的现状尤其令人不安。基尔世界经济研究所的数据显示，汉堡港2021年第一季度的货物转运量同2005年第一季度基本持平，而2014年之后，汉堡港的货物运输量一直在持续下降。而与此同时，汉堡港对中国的依赖却日趋严重。今天，汉堡港集装箱转运量中，来自和驶往中国的货物占比已经高达27%。"