图：香港港龙航空有限公司B-HWM号AIRBUS A330-300型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“brian1003”。浏览作者图库原帖《[原创]WUH武汉天河机场拍机之二跑最后忙碌时》。摄影：brian1003
24日，国泰航空发表声明，指其旗下港龙航空在9月21日一航班的例行检查中，发现一个手提氧气瓶压力偏低，疑被排气，根据调查结果，两名机舱服务员已被解雇。报道称，这是国泰航空发生氧气瓶被排空事件以来，首次证实有员工因为调查结果而被解雇。
图：国泰航空声明截图
据香港“橙新闻”报道，国泰港龙在声明中指出，该航班为上星期六（21日）由吉隆坡前往香港的KA730航班，机舱内总共有16个手提氧气瓶，在例行检查时，有员工发现其中一个手提氧气瓶压力偏低，疑被人动了手脚。经调查后，国泰航空已解雇两名机舱服务员，其余所有执勤该航班的机舱服务员，均已暂停飞行职务。
国泰航空表示，在客机运作下一航班前，已立即将氧气瓶重新充气，机组人员及乘客安全没有受任何影响。事情发生后，国泰航空已向警方报案，并已知会香港民航处，警方也已同步展开调查。
报道称，国泰航空日前已向香港民航处和香港警方，报备了6宗飞机上手提氧气瓶泄漏事故。这6宗事件是在8月17日至9月16日期间发生，涉及来往香港和多伦多、巴厘岛、高雄、岘港和大阪的国泰或港龙客机，在航班抵达目的地后及再度起飞前的例行检查中发现，分别有1至8个氧气瓶遭排空。
据国泰航空介绍，这些氧气瓶专供执勤机组人员使用，让他们在气压急降时能在机舱内行动。一旦发生意外，后果将不堪设想。
往期回顾
国泰航空9月4日在港交所公告称，史乐山辞任董事局主席及常务董事， 贺以礼获委任为常务董事，并获选为董事局主席，接替史乐山先生的职务。上述辞任、委任及选举于11月6日公司举行的董事局会议结束时起生效。
史乐山已确认，他并不知悉任何有关其离职而须知会公司股东的事宜，并确认其呈辞乃基于其退休。他并确认，他并不知悉与公司董事局有任何意见分歧。
据国泰航空官网介绍，史乐山由2014年3月14日起出任国泰航空公司主席。他自2007年7月开始担任国泰航空董事，同时获委任为常务总裁，并于2011年3月出任行政总裁。史乐山于1980年加入太古集团，曾派驻集团在香港丶美国及泰国的办事处。
贺以礼现年五十三岁，于一九八八年加入英国太古集团有限公司（太古）集团，曾派驻集团在香港、德国及中国内地的办事处。他现亦担任香港太古集团有限公司（香港太古集团）及太古地产有限公司董事，以及太古股份有限公司饮料部门常务董事。贺以礼先生于一九八八年七月毕业于剑桥大学，取得现代语言（荣誉）文学士学位。
【又一起！又一架国泰航空飞机起飞前发现氧气瓶被放空】
据南华早报报道，又一架国泰航空飞机于香港国际机场起飞前被发现氧气瓶被放空。这架隶属于国泰的空客A330飞机周四从印尼巴厘岛机场飞抵香港，抵达前检查显示所有氧气瓶正常。周五早晨准备从香港飞往马来西亚吉隆坡时，机舱检查发现一个氧气瓶被放空。航空公司随即通知警方和航管部门介入调查。这已经是第三架国泰航空被发现有氧气瓶被放空的班机。
此前，在8月17日和18日从香港飞抵多伦多的两架国泰航空的波音777飞机被发现氧气瓶被放空。8月27日，国泰航空发布声明，证实两架停泊在多伦多机场的客机在起飞前发现氧气瓶被排气。
事件详细：
8月27日，两架停泊在加拿大多伦多机场的国泰航空客机在起飞前例行检查中被发现有13个机上手提氧气瓶被排气或部分排气。国泰航空表示，每架客机均设有22个手提氧气瓶，其中一架涉事飞机的5个手提氧气瓶受到影响，而另一架则有8个。
各国民航规定都会明确指出，飞机客舱的便携式氧气瓶是在客舱释压、医疗急救等紧急状态下供旅客和机组人员共同使用的，是在关键时刻用来救命的重要机上应急设备。
一旦飞机发生高空释压，人在缺氧状态下会逐渐行动迟缓，甚至在短时间内失去意识，机组人员使用机上氧气装置可以保持头脑清醒，及时采取有效的挽救行动。旅客在高空突发疾病状态下，使用便携式氧气瓶及时吸氧可以有效缓解病情，挽救生命。
据港媒和台湾媒体有关报道称，最近香港手机媒体上流传一段声称是国泰空乘人员的语音，其中谈有把氧气罐排空的内容。讲话女子称这是“没人性的事”，又称排气的人是“内鬼”。此外，脸书上还有疑似为被国泰解雇人士建立的主页，发布了多个煽动性帖子，称“把酒全打开倒掉，让每天航班都延误，用尽所有方法弄坏飞机，对所有客人都不会有好脸色”。
国泰航空官方微博27日就此事做出回应，并称正在进行内部调查。但仍被网友认为缺少对该恶劣行为零容忍的处置态度。
内部员工对飞机应急设备实施恶意破坏，置旅客和其他同事的安危于不顾，这种恶劣卑鄙的行径已经突破了职业道德和法治的底线，如果类似的恶意破坏事件继续发生甚至愈演愈烈到破坏其它安全设备的时候，其性质将不亚于恐怖主义，也同时会令广大乘客对国泰航空的安全运营能力产生重大质疑，进一步打击国泰航空的企业形象和国际信誉。
有分析人士指出，假如因内部人员问题导致国泰航空发现更恶劣的重大安全隐患甚至发生重大安全事故，国泰航空或将不得不走上破产重组的不归路…
形势愈发严峻，国泰高层也不得不做出自救反应。
一、罢工员工或遭解雇
据港媒近日报道，国泰航空向员工发出内部电邮，表示留意到有员工发起下星期一和星期二罢工，指出公司未批准本次罢工，任何人在工作时间参与罢工会违反雇佣合约。国泰重申公司对员工参与任何非法示威采取零容忍态度，若员工违反有关规定将会受到处罚，甚至遭解雇。
二、鼓励举报内部违规
国泰航空的人事董事欧永棠在邮件中指出，罢工违反雇佣合约，期望员工如常上班，公司会检查出勤记录，若违反公司政策或规定，有可能会被终止合约。同时，国泰航空又更新了《员工行为守则》，表明公司不容忍员工参与非法活动，同时鼓励员工向上司举报任何怀疑违反守则的情况。
欧永棠表示，《员工行为守则》中有关“举报”的章节并非新增项目，公司致力营造合适的工作环境，鼓励员工主动提出可影响安全及保安的潜在事宜，并提供充分保护。公司就任何可能影响员工、顾客、业务伙伴、小区及公众的事宜，均会致力作出合乎道德情理的决策，并会定期检讨和修订「守则」，确保秉持最高标准。
国泰航空已经走到了悬崖边。
此前据港媒爆料，8月16日国泰航空原行政总裁何杲及顾客及商务总裁卢家培两位高管双双辞职，是因为一个拒绝向中国民航局交出不可靠名单，一个涉嫌包庇参与暴乱的员工。后来国泰航空高层进行了“换血”，先后解雇了被控暴动罪的机长、两名泄漏警员旅客信息的员工，一名利用机舱广播力撑乱港分子的机长，以及支持和组织非法示威活动的港龙航空空勤人员协会主席施安娜。
可以说展现了极强的“救生欲”。
国泰航空新任行政总裁邓健荣此前在致员工信中指出，乘客将生命托付我们，再也没有其他行业像航空业一样，品牌、信任和安全紧密交织。若非对安全和保安有着坚定承诺，国泰根本无法运作，因此没有其他比此更为重要。
他要求国泰航空必须及必定会确保公司完全遵守中国民航局的安全和保安指示，以及所有其他的指示。每位同事都肩负着前所未有的个人责任，以确保国泰的安全和保安声誉不受损。国泰航空每个人的行为举止都会影响外界对公司的看法。无论何时，每一个人都必须遵守法律和公司政策。
可见，国泰航空已经到了生死存亡的关键阶段，然而，形势并不乐观。
有网友表示，前有国泰员工在网上鼓动大家“拼死一搏才可浴火重生”，后面又发生接二连三的非法示威事件甚至恶意破坏机上应急设备事件，眼看形势愈演愈烈，莫非国泰航空只有“重生”这一条路可走？
有业内网友指出，除了国泰航空继续做好内部整改，抓出“内鬼”，作为官方监管机构的香港民航处此时也必须有所作为！
一是民航处对恶意破坏机上应急设备的两起事件开展全面调查，责成国泰航空严厉处理“内鬼”，必要时对国泰航空实施罚款、航班削减等行政处罚；
二是建议香港民航处依照《国际民航公约附件十七》有关安保要求，联合警方监督国泰航空做好内部人员背景调查，对内部人员进行摸排和评估，全面排查和及时消除内部不稳定因素；
三是建议民航处请示港府结合大陆“一处失信、处处受限”的信用惩戒模式，将国泰航空部分“失信人员”列入“失信黑名单”，必要时限制他们进入航空场所，限制出境，限制高消费，冻结外来势力汇款的账户，及时警示和震慑其它不稳定人员。如果港府无法付诸行动，中国民航局可率先将个别人员乃至企业列入“黑名单”，对其实施“联合惩戒”，令其在“寸步难行”。
对于一家民航企业或民航从业人员来说，当企业或个人行为一步步开始失信于本职、失信于行业、失信于同事、失信于旅客、失信于社会乃至失信于国家的时候，你的结局再悲惨，你的下场再可怜，都不会有人同情你。
好自为之吧。
图：香港港龙航空有限公司B-HWM号AIRBUS A330-300型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“brian1003”。浏览作者图库原帖《[原创]WUH武汉天河机场拍机之二跑最后忙碌时》。摄影：brian1003
24日，国泰航空发表声明，指其旗下港龙航空在9月21日一航班的例行检查中，发现一个手提氧气瓶压力偏低，疑被排气，根据调查结果，两名机舱服务员已被解雇。报道称，这是国泰航空发生氧气瓶被排空事件以来，首次证实有员工因为调查结果而被解雇。
图：国泰航空声明截图
据香港“橙新闻”报道，国泰港龙在声明中指出，该航班为上星期六（21日）由吉隆坡前往香港的KA730航班，机舱内总共有16个手提氧气瓶，在例行检查时，有员工发现其中一个手提氧气瓶压力偏低，疑被人动了手脚。经调查后，国泰航空已解雇两名机舱服务员，其余所有执勤该航班的机舱服务员，均已暂停飞行职务。
国泰航空表示，在客机运作下一航班前，已立即将氧气瓶重新充气，机组人员及乘客安全没有受任何影响。事情发生后，国泰航空已向警方报案，并已知会香港民航处，警方也已同步展开调查。
报道称，国泰航空日前已向香港民航处和香港警方，报备了6宗飞机上手提氧气瓶泄漏事故。这6宗事件是在8月17日至9月16日期间发生，涉及来往香港和多伦多、巴厘岛、高雄、岘港和大阪的国泰或港龙客机，在航班抵达目的地后及再度起飞前的例行检查中发现，分别有1至8个氧气瓶遭排空。
据国泰航空介绍，这些氧气瓶专供执勤机组人员使用，让他们在气压急降时能在机舱内行动。一旦发生意外，后果将不堪设想。
往期回顾
国泰航空9月4日在港交所公告称，史乐山辞任董事局主席及常务董事， 贺以礼获委任为常务董事，并获选为董事局主席，接替史乐山先生的职务。上述辞任、委任及选举于11月6日公司举行的董事局会议结束时起生效。
史乐山已确认，他并不知悉任何有关其离职而须知会公司股东的事宜，并确认其呈辞乃基于其退休。他并确认，他并不知悉与公司董事局有任何意见分歧。
据国泰航空官网介绍，史乐山由2014年3月14日起出任国泰航空公司主席。他自2007年7月开始担任国泰航空董事，同时获委任为常务总裁，并于2011年3月出任行政总裁。史乐山于1980年加入太古集团，曾派驻集团在香港丶美国及泰国的办事处。
贺以礼现年五十三岁，于一九八八年加入英国太古集团有限公司（太古）集团，曾派驻集团在香港、德国及中国内地的办事处。他现亦担任香港太古集团有限公司（香港太古集团）及太古地产有限公司董事，以及太古股份有限公司饮料部门常务董事。贺以礼先生于一九八八年七月毕业于剑桥大学，取得现代语言（荣誉）文学士学位。
【又一起！又一架国泰航空飞机起飞前发现氧气瓶被放空】
据南华早报报道，又一架国泰航空飞机于香港国际机场起飞前被发现氧气瓶被放空。这架隶属于国泰的空客A330飞机周四从印尼巴厘岛机场飞抵香港，抵达前检查显示所有氧气瓶正常。周五早晨准备从香港飞往马来西亚吉隆坡时，机舱检查发现一个氧气瓶被放空。航空公司随即通知警方和航管部门介入调查。这已经是第三架国泰航空被发现有氧气瓶被放空的班机。
此前，在8月17日和18日从香港飞抵多伦多的两架国泰航空的波音777飞机被发现氧气瓶被放空。8月27日，国泰航空发布声明，证实两架停泊在多伦多机场的客机在起飞前发现氧气瓶被排气。
事件详细：
8月27日，两架停泊在加拿大多伦多机场的国泰航空客机在起飞前例行检查中被发现有13个机上手提氧气瓶被排气或部分排气。国泰航空表示，每架客机均设有22个手提氧气瓶，其中一架涉事飞机的5个手提氧气瓶受到影响，而另一架则有8个。
各国民航规定都会明确指出，飞机客舱的便携式氧气瓶是在客舱释压、医疗急救等紧急状态下供旅客和机组人员共同使用的，是在关键时刻用来救命的重要机上应急设备。
一旦飞机发生高空释压，人在缺氧状态下会逐渐行动迟缓，甚至在短时间内失去意识，机组人员使用机上氧气装置可以保持头脑清醒，及时采取有效的挽救行动。旅客在高空突发疾病状态下，使用便携式氧气瓶及时吸氧可以有效缓解病情，挽救生命。
据港媒和台湾媒体有关报道称，最近香港手机媒体上流传一段声称是国泰空乘人员的语音，其中谈有把氧气罐排空的内容。讲话女子称这是“没人性的事”，又称排气的人是“内鬼”。此外，脸书上还有疑似为被国泰解雇人士建立的主页，发布了多个煽动性帖子，称“把酒全打开倒掉，让每天航班都延误，用尽所有方法弄坏飞机，对所有客人都不会有好脸色”。
国泰航空官方微博27日就此事做出回应，并称正在进行内部调查。但仍被网友认为缺少对该恶劣行为零容忍的处置态度。
内部员工对飞机应急设备实施恶意破坏，置旅客和其他同事的安危于不顾，这种恶劣卑鄙的行径已经突破了职业道德和法治的底线，如果类似的恶意破坏事件继续发生甚至愈演愈烈到破坏其它安全设备的时候，其性质将不亚于恐怖主义，也同时会令广大乘客对国泰航空的安全运营能力产生重大质疑，进一步打击国泰航空的企业形象和国际信誉。
有分析人士指出，假如因内部人员问题导致国泰航空发现更恶劣的重大安全隐患甚至发生重大安全事故，国泰航空或将不得不走上破产重组的不归路…
形势愈发严峻，国泰高层也不得不做出自救反应。
一、罢工员工或遭解雇
据港媒近日报道，国泰航空向员工发出内部电邮，表示留意到有员工发起下星期一和星期二罢工，指出公司未批准本次罢工，任何人在工作时间参与罢工会违反雇佣合约。国泰重申公司对员工参与任何非法示威采取零容忍态度，若员工违反有关规定将会受到处罚，甚至遭解雇。
二、鼓励举报内部违规
国泰航空的人事董事欧永棠在邮件中指出，罢工违反雇佣合约，期望员工如常上班，公司会检查出勤记录，若违反公司政策或规定，有可能会被终止合约。同时，国泰航空又更新了《员工行为守则》，表明公司不容忍员工参与非法活动，同时鼓励员工向上司举报任何怀疑违反守则的情况。
欧永棠表示，《员工行为守则》中有关“举报”的章节并非新增项目，公司致力营造合适的工作环境，鼓励员工主动提出可影响安全及保安的潜在事宜，并提供充分保护。公司就任何可能影响员工、顾客、业务伙伴、小区及公众的事宜，均会致力作出合乎道德情理的决策，并会定期检讨和修订「守则」，确保秉持最高标准。
国泰航空已经走到了悬崖边。
此前据港媒爆料，8月16日国泰航空原行政总裁何杲及顾客及商务总裁卢家培两位高管双双辞职，是因为一个拒绝向中国民航局交出不可靠名单，一个涉嫌包庇参与暴乱的员工。后来国泰航空高层进行了“换血”，先后解雇了被控暴动罪的机长、两名泄漏警员旅客信息的员工，一名利用机舱广播力撑乱港分子的机长，以及支持和组织非法示威活动的港龙航空空勤人员协会主席施安娜。
可以说展现了极强的“救生欲”。
国泰航空新任行政总裁邓健荣此前在致员工信中指出，乘客将生命托付我们，再也没有其他行业像航空业一样，品牌、信任和安全紧密交织。若非对安全和保安有着坚定承诺，国泰根本无法运作，因此没有其他比此更为重要。
他要求国泰航空必须及必定会确保公司完全遵守中国民航局的安全和保安指示，以及所有其他的指示。每位同事都肩负着前所未有的个人责任，以确保国泰的安全和保安声誉不受损。国泰航空每个人的行为举止都会影响外界对公司的看法。无论何时，每一个人都必须遵守法律和公司政策。
可见，国泰航空已经到了生死存亡的关键阶段，然而，形势并不乐观。
有网友表示，前有国泰员工在网上鼓动大家“拼死一搏才可浴火重生”，后面又发生接二连三的非法示威事件甚至恶意破坏机上应急设备事件，眼看形势愈演愈烈，莫非国泰航空只有“重生”这一条路可走？
有业内网友指出，除了国泰航空继续做好内部整改，抓出“内鬼”，作为官方监管机构的香港民航处此时也必须有所作为！
一是民航处对恶意破坏机上应急设备的两起事件开展全面调查，责成国泰航空严厉处理“内鬼”，必要时对国泰航空实施罚款、航班削减等行政处罚；
二是建议香港民航处依照《国际民航公约附件十七》有关安保要求，联合警方监督国泰航空做好内部人员背景调查，对内部人员进行摸排和评估，全面排查和及时消除内部不稳定因素；
三是建议民航处请示港府结合大陆“一处失信、处处受限”的信用惩戒模式，将国泰航空部分“失信人员”列入“失信黑名单”，必要时限制他们进入航空场所，限制出境，限制高消费，冻结外来势力汇款的账户，及时警示和震慑其它不稳定人员。如果港府无法付诸行动，中国民航局可率先将个别人员乃至企业列入“黑名单”，对其实施“联合惩戒”，令其在“寸步难行”。
对于一家民航企业或民航从业人员来说，当企业或个人行为一步步开始失信于本职、失信于行业、失信于同事、失信于旅客、失信于社会乃至失信于国家的时候，你的结局再悲惨，你的下场再可怜，都不会有人同情你。
好自为之吧。