25日，一架客机在哈萨克斯坦的阿克套地区坠毁，造成38人丧生，就在坠机原因还未给出明确调查结果时，普京却在28日，亲自向阿利耶夫致电，对坠机事件表达了歉意。
通话中，普京直言对阿塞拜疆飞到巴库的民航班机，在俄领空境内受到“物理和技术干扰”这一悲惨事件，表示最为真诚的歉意，向遇难者家属表示深切和诚挚的慰问，祝愿阿塞拜疆的伤员早日康复。
至此，众多疑云似乎真相大白，但队长仍有三个好奇的点，第一，普京所说的“物理和技术干扰”，是什么意思？第二，失事飞机为什么没能在俄罗斯机场降落，反而偏离原本航线，最终坠毁300多公里以外的阿克套？第三，普京主动道歉，是承认此次坠机事故，俄罗斯负全责？
”物理和技术干扰”具体概念，俄罗斯声明中并没有明确解释，但看一看西方媒体报道，结合坠毁飞机遗骸上，明显的密密麻麻、大大小小的孔洞，以及飞行追踪网站flightradar24的数据，显示该架飞机曾遭遇“强烈的GPS干扰”等等信息。
基本可以得出结论，客机确实是被防空系统击中，导致坠毁的，当然，这里的击中不出意外应该是“误击”，和队长前文中猜测的出入不大，弹头威力较小的道尔防空导弹或者铠甲-S1导弹，在飞机后部中近距离爆炸，碎片击中客机尾部，若是有意击落，它是没有机会继续飞行三百公里并最终迫降坠毁的。
为什么没能在俄罗斯机场迫降？普京给出了解释：当时，格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索均遭到乌克兰无人机的袭击，俄罗斯防空系统击退了这些袭击，飞机根本无法在格罗兹尼降落，也无法在两个附近俄罗斯机场迫降。
简而言之，阿塞拜疆班机多次试图按照预定计划在俄罗斯境内机场降落，但当时，乌克兰的无人机正在格罗兹尼搞袭击，所以这一切悲剧的发生，都和乌军对俄罗斯领空的侵犯密不可分。
这意味就很明显了，普京对此次坠机事件道歉，并非意味着俄罗斯认领全责，分析字里行间的意思，这起悲剧的发生，俄方和乌方都是有责任，但乌军的责任，明显要更大一些。
很沉重，这个道歉电话的背后，最终还是“下大棋”，孰功孰过，孰轻孰重，但一趟民航旅行，最终却成为一趟死亡之旅，至少38人的不幸罹难，确实让人不胜唏嘘。
更加残酷的是，虽然国际公约规定不允许攻击民航客机，但实际上民航客机被击落的情况，要比想象的多的多。有网友留言：“击落民航飞机战斗民族是第二名，没有人敢说第一”，这话真有点道理。
1983年9月1日，大韩航空007航班在偏离航线后进入苏联领空，被苏联防空部队击落，导致269人死亡。苏联声称飞机涉嫌间谍活动，但始终拒绝道歉。
2014年，马来西亚航空MH17航班，在乌克兰东部被击落，298名乘客与机组人员全部遇难。国际联合调查组明确认定，俄罗斯提供给亲俄武装的“山毛榉”防空导弹是罪魁祸首，但俄罗斯至今拒绝承认责任。
战斗民族确实有太多次袭击民航客机的先例，但这也绝非俄罗斯专属，类似的事情，美国、乌克兰也干过。
1988年，波斯湾上空，美国战斗机发射导弹，击落了一架伊朗航空655号航班客机，机上290人全部遇难。2001年，黑海上空，一架从以色列特拉维夫飞往俄罗斯新西伯利亚的客机，被乌克兰军方演习导弹误击，机上78人全部遇难。
所以，此次阿航客机被防空系统“误击”坠毁，既不是第一次，也绝不会是最后一次，既然普京已经出面道歉，这事也要翻篇了，成年人的世界，就是这么残忍。
25日，一架客机在哈萨克斯坦的阿克套地区坠毁，造成38人丧生，就在坠机原因还未给出明确调查结果时，普京却在28日，亲自向阿利耶夫致电，对坠机事件表达了歉意。
通话中，普京直言对阿塞拜疆飞到巴库的民航班机，在俄领空境内受到“物理和技术干扰”这一悲惨事件，表示最为真诚的歉意，向遇难者家属表示深切和诚挚的慰问，祝愿阿塞拜疆的伤员早日康复。
至此，众多疑云似乎真相大白，但队长仍有三个好奇的点，第一，普京所说的“物理和技术干扰”，是什么意思？第二，失事飞机为什么没能在俄罗斯机场降落，反而偏离原本航线，最终坠毁300多公里以外的阿克套？第三，普京主动道歉，是承认此次坠机事故，俄罗斯负全责？
”物理和技术干扰”具体概念，俄罗斯声明中并没有明确解释，但看一看西方媒体报道，结合坠毁飞机遗骸上，明显的密密麻麻、大大小小的孔洞，以及飞行追踪网站flightradar24的数据，显示该架飞机曾遭遇“强烈的GPS干扰”等等信息。
基本可以得出结论，客机确实是被防空系统击中，导致坠毁的，当然，这里的击中不出意外应该是“误击”，和队长前文中猜测的出入不大，弹头威力较小的道尔防空导弹或者铠甲-S1导弹，在飞机后部中近距离爆炸，碎片击中客机尾部，若是有意击落，它是没有机会继续飞行三百公里并最终迫降坠毁的。
为什么没能在俄罗斯机场迫降？普京给出了解释：当时，格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索均遭到乌克兰无人机的袭击，俄罗斯防空系统击退了这些袭击，飞机根本无法在格罗兹尼降落，也无法在两个附近俄罗斯机场迫降。
简而言之，阿塞拜疆班机多次试图按照预定计划在俄罗斯境内机场降落，但当时，乌克兰的无人机正在格罗兹尼搞袭击，所以这一切悲剧的发生，都和乌军对俄罗斯领空的侵犯密不可分。
这意味就很明显了，普京对此次坠机事件道歉，并非意味着俄罗斯认领全责，分析字里行间的意思，这起悲剧的发生，俄方和乌方都是有责任，但乌军的责任，明显要更大一些。
很沉重，这个道歉电话的背后，最终还是“下大棋”，孰功孰过，孰轻孰重，但一趟民航旅行，最终却成为一趟死亡之旅，至少38人的不幸罹难，确实让人不胜唏嘘。
更加残酷的是，虽然国际公约规定不允许攻击民航客机，但实际上民航客机被击落的情况，要比想象的多的多。有网友留言：“击落民航飞机战斗民族是第二名，没有人敢说第一”，这话真有点道理。
1983年9月1日，大韩航空007航班在偏离航线后进入苏联领空，被苏联防空部队击落，导致269人死亡。苏联声称飞机涉嫌间谍活动，但始终拒绝道歉。
2014年，马来西亚航空MH17航班，在乌克兰东部被击落，298名乘客与机组人员全部遇难。国际联合调查组明确认定，俄罗斯提供给亲俄武装的“山毛榉”防空导弹是罪魁祸首，但俄罗斯至今拒绝承认责任。
战斗民族确实有太多次袭击民航客机的先例，但这也绝非俄罗斯专属，类似的事情，美国、乌克兰也干过。
1988年，波斯湾上空，美国战斗机发射导弹，击落了一架伊朗航空655号航班客机，机上290人全部遇难。2001年，黑海上空，一架从以色列特拉维夫飞往俄罗斯新西伯利亚的客机，被乌克兰军方演习导弹误击，机上78人全部遇难。
所以，此次阿航客机被防空系统“误击”坠毁，既不是第一次，也绝不会是最后一次，既然普京已经出面道歉，这事也要翻篇了，成年人的世界，就是这么残忍。