【军武次位面】作者：乐乐
在印巴空战结束一个月后，骤然爆发的伊以冲突，让F-35A得以大展身手。大家一方面惊讶于伊朗防空部队的水平，另一方面也在庆幸，国内并没有将歼-10CE卖给伊朗。
▲这次F-35A也算是证明自己了
2024年11月珠海航展上，伊朗空军司令瓦赫迪亲身体验了歼-10CE座舱，在当时曾掀起“伊朗采购歼-10CE”的热潮。不久后，多家欧洲媒体称“伊朗已经开始接收苏-35，并准备在本地组装生产，以强化航空技术”。与此同时，还有民间消息称，伊朗正在谋求获得S-400。而在7个多月之后的现在，以色列F-35I在伊朗西部如入无人之境——伊朗先后宣布击落三架F-35I，并俘虏一名飞行员，但目前没有看到任何有效证据。
▲体验歼-10CE座舱的瓦赫迪
怎么说呢，俄乌战争初期，乌克兰空军也几乎是在一夜之间毁于一旦，但凭借手里有限且落后的防空装备，依然屡屡击落对手战机，甚至包括苏-35S这种绝对主力型号。相比之下，伊朗防空部队首日装备损失程度，显著低于2022年2月的乌克兰，表现却更不理想。这里面有装备性能差距的因素，也有以色列空军战术素养更出色的原因，但“人”始终是最关键的。乌克兰防空部队在早期战局不利的情况下，依然凭借精心策划，成功利用落后的“山毛榉”伏击俄军苏-30SM。后面拿到“爱国者”之后，更是大胆潜伏到边境，一举击落包括苏-3S、苏-34在内的完整作战编队。
▲俄军早期损失了不少战斗机
而伊朗防空部队在指挥中心遇袭瘫痪后，随即陷入各自为战的状态，再加上地面雷达被以色列电子战系统干扰、数处关键阵地被偷袭或切断电力供应，几乎没有起到任何作用。面对由上百架战斗机组成的庞大空袭编队，坐拥几百架战斗机，多套S-300PMU2和伊朗国产防空系统的伊朗空军/防空军，没有任何值得称道的反应。之后两天，以色列继续空袭伊朗，后者防空部队也开始恢复运作，并屡屡提到“击落F-35I”，但目前看来并不可信。
▲S-300PMU2还是有一定战斗力的
从技术上来讲，伊朗即使收到了歼-10CE，也不足以扭转大局，因为以色列空军先后分两批，共采购了75架F-35I，目前总计收到约45架，这是伊朗无论如何都难以匹敌的力量。但同样搭载先进航电，具备一定隐身优化设计，挂载霹雳-15E的歼-10CE，如果部署在伊朗东部，理论上配合防空雷达，是能对F-35I形成一定威胁的——以色列之所以这么费劲部署，就是因为其难以承担F-35I战损的代价。然而，从伊朗空军、防空军的表现来看，就算歼-10CE加急完成首批交付，也不具备在伊朗建功立业的可能。
▲数量确实是个无解的问题
还是那句话，人和人之间是不一样的。巴基斯坦面对实力远超自己的印度，不仅在印度空袭机群动手后，就果断予以反击，甚至还能打出六比零的世界性战绩——利用歼-10CE打赢四代半战机是一回事，碾压又是另一回事。伊朗有不少机会发展防空力量，但实际技术水平远远落后于需求，更没有意识到叙利亚局势巨变后，前沿对空侦查节点已经不复存在，最终被F-35I击穿。而据说已经小批量交付的苏-35，则至今都没有任何动静，这一次伊朗终于为自己的选择，付出了惨重的代价。
▲苏-35至今没有任何动作
相比之下，伊朗弹道导弹部队的表现，远远强于防空/空军，也是伊朗能和以色列“你来我往”到现在的主力——仅仅是出于掩护弹道导弹部队的需求，伊朗也不能放弃发展防空部队。但相比于去年11月，对“歼-10CE出口伊朗”的期待，“歼-35E出口伊朗”可能就不那么让人感兴趣了。
【军武次位面】作者：乐乐
在印巴空战结束一个月后，骤然爆发的伊以冲突，让F-35A得以大展身手。大家一方面惊讶于伊朗防空部队的水平，另一方面也在庆幸，国内并没有将歼-10CE卖给伊朗。
▲这次F-35A也算是证明自己了
2024年11月珠海航展上，伊朗空军司令瓦赫迪亲身体验了歼-10CE座舱，在当时曾掀起“伊朗采购歼-10CE”的热潮。不久后，多家欧洲媒体称“伊朗已经开始接收苏-35，并准备在本地组装生产，以强化航空技术”。与此同时，还有民间消息称，伊朗正在谋求获得S-400。而在7个多月之后的现在，以色列F-35I在伊朗西部如入无人之境——伊朗先后宣布击落三架F-35I，并俘虏一名飞行员，但目前没有看到任何有效证据。
▲体验歼-10CE座舱的瓦赫迪
怎么说呢，俄乌战争初期，乌克兰空军也几乎是在一夜之间毁于一旦，但凭借手里有限且落后的防空装备，依然屡屡击落对手战机，甚至包括苏-35S这种绝对主力型号。相比之下，伊朗防空部队首日装备损失程度，显著低于2022年2月的乌克兰，表现却更不理想。这里面有装备性能差距的因素，也有以色列空军战术素养更出色的原因，但“人”始终是最关键的。乌克兰防空部队在早期战局不利的情况下，依然凭借精心策划，成功利用落后的“山毛榉”伏击俄军苏-30SM。后面拿到“爱国者”之后，更是大胆潜伏到边境，一举击落包括苏-3S、苏-34在内的完整作战编队。
▲俄军早期损失了不少战斗机
而伊朗防空部队在指挥中心遇袭瘫痪后，随即陷入各自为战的状态，再加上地面雷达被以色列电子战系统干扰、数处关键阵地被偷袭或切断电力供应，几乎没有起到任何作用。面对由上百架战斗机组成的庞大空袭编队，坐拥几百架战斗机，多套S-300PMU2和伊朗国产防空系统的伊朗空军/防空军，没有任何值得称道的反应。之后两天，以色列继续空袭伊朗，后者防空部队也开始恢复运作，并屡屡提到“击落F-35I”，但目前看来并不可信。
▲S-300PMU2还是有一定战斗力的
从技术上来讲，伊朗即使收到了歼-10CE，也不足以扭转大局，因为以色列空军先后分两批，共采购了75架F-35I，目前总计收到约45架，这是伊朗无论如何都难以匹敌的力量。但同样搭载先进航电，具备一定隐身优化设计，挂载霹雳-15E的歼-10CE，如果部署在伊朗东部，理论上配合防空雷达，是能对F-35I形成一定威胁的——以色列之所以这么费劲部署，就是因为其难以承担F-35I战损的代价。然而，从伊朗空军、防空军的表现来看，就算歼-10CE加急完成首批交付，也不具备在伊朗建功立业的可能。
▲数量确实是个无解的问题
还是那句话，人和人之间是不一样的。巴基斯坦面对实力远超自己的印度，不仅在印度空袭机群动手后，就果断予以反击，甚至还能打出六比零的世界性战绩——利用歼-10CE打赢四代半战机是一回事，碾压又是另一回事。伊朗有不少机会发展防空力量，但实际技术水平远远落后于需求，更没有意识到叙利亚局势巨变后，前沿对空侦查节点已经不复存在，最终被F-35I击穿。而据说已经小批量交付的苏-35，则至今都没有任何动静，这一次伊朗终于为自己的选择，付出了惨重的代价。
▲苏-35至今没有任何动作
相比之下，伊朗弹道导弹部队的表现，远远强于防空/空军，也是伊朗能和以色列“你来我往”到现在的主力——仅仅是出于掩护弹道导弹部队的需求，伊朗也不能放弃发展防空部队。但相比于去年11月，对“歼-10CE出口伊朗”的期待，“歼-35E出口伊朗”可能就不那么让人感兴趣了。