瑞典当局表示，目前没有证据表明一艘中国籍货轮在去年有意拖锚，导致波罗的海两条海底电缆被切断。
瑞典事故调查局（SHK）周二（4月15日）发布报告表示，无法确认中国籍散货船“伊鹏3号”在瑞典东南海岸外拖锚一日半、航程180海里期间，是否蓄意破坏了两条通信电缆。
事故两种可能性
这艘建于2001年的船只，隶属中国宁波伊鹏航运公司。SHK指出：“事件存在两种可能性，其中一种是该船故意投锚，意图破坏海底基础设施。”
但报告也指出，反对这一假设的论据是，“高速释放锚链存在严重风险，极有可能对船只及操作锚链的船员造成伤害。”
另一种可能是锚链未被妥善固定或完全未固定。但报告补充道，船体未受损以及锚链在海底停留时间之久，某种程度上也不支持这一说法。
海底电缆接连受损引发对“混合战争”的担忧
2023年11月17日，连接瑞典哥得兰岛与立陶宛的Arelion通信电缆受损。次日，连接芬兰与德国的C-Lion 1通信电缆在瑞典厄兰岛以南海域被切断。
SHK表示，事发一个多月后，才获准登船检查“伊鹏3号”的锚链，并与船员进行问询，但始终未能获得该船的任何电子数据。
自俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰以来，波罗的海地区紧张局势升高，瑞典和芬兰加入北约后，海底电缆和其他基础设施接连受损，引发外界对“混合战争”的担忧，许多专家与政治人物将矛头指向俄罗斯。
瑞典、芬兰和德国均已就2023年11月17日至18日的事件展开调查。瑞典警方表示，他们怀疑事件涉及“破坏行为”。
不过，SHK也强调，其评估“并不妨碍瑞典检察机关就涉嫌犯罪启动初步刑事调查”。
瑞典当局表示，目前没有证据表明一艘中国籍货轮在去年有意拖锚，导致波罗的海两条海底电缆被切断。
瑞典事故调查局（SHK）周二（4月15日）发布报告表示，无法确认中国籍散货船“伊鹏3号”在瑞典东南海岸外拖锚一日半、航程180海里期间，是否蓄意破坏了两条通信电缆。
事故两种可能性
这艘建于2001年的船只，隶属中国宁波伊鹏航运公司。SHK指出：“事件存在两种可能性，其中一种是该船故意投锚，意图破坏海底基础设施。”
但报告也指出，反对这一假设的论据是，“高速释放锚链存在严重风险，极有可能对船只及操作锚链的船员造成伤害。”
另一种可能是锚链未被妥善固定或完全未固定。但报告补充道，船体未受损以及锚链在海底停留时间之久，某种程度上也不支持这一说法。
海底电缆接连受损引发对“混合战争”的担忧
2023年11月17日，连接瑞典哥得兰岛与立陶宛的Arelion通信电缆受损。次日，连接芬兰与德国的C-Lion 1通信电缆在瑞典厄兰岛以南海域被切断。
SHK表示，事发一个多月后，才获准登船检查“伊鹏3号”的锚链，并与船员进行问询，但始终未能获得该船的任何电子数据。
自俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰以来，波罗的海地区紧张局势升高，瑞典和芬兰加入北约后，海底电缆和其他基础设施接连受损，引发外界对“混合战争”的担忧，许多专家与政治人物将矛头指向俄罗斯。
瑞典、芬兰和德国均已就2023年11月17日至18日的事件展开调查。瑞典警方表示，他们怀疑事件涉及“破坏行为”。
不过，SHK也强调，其评估“并不妨碍瑞典检察机关就涉嫌犯罪启动初步刑事调查”。