天山山脉被誉为“地质博物馆”，工程难度极高，施工团队必须同时开挖3条洞。天山胜利隧道模拟图。（图撷取自微博） 中国新疆有雄伟的天山山脉从东到西横亘在中部，距离长达1700多公里，因此分成南疆、北疆，为了缩短两地距离，中国即将推出全长22.1公里的“天山胜利隧道”，预计于2025年10月底正式通车，将成为世界第二长公路隧道。 综合中媒报导，天山胜利隧道的全长达22.1公里，是全球在建高速公路最长的隧道，同时也是南北疆交通的重要工程。隧道通车后，汽车穿越天山仅需约20分钟，从新疆乌鲁木齐到尉犁县的行车时间将由原本的7小时缩短至3小时。 负责天山胜利隧道的出口端的经理李亚隆表示，天山山脉被誉为“地质博物馆”，工程难度极高。这条隧道具有“一长”（单洞长22.1公里）、“一多”（穿越16个地质断裂带）、“二深”（竖井、隧道埋深都很深）、“五高”（高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔）的特点。 为应对複杂的地质条件，这座隧道首次在高速公路领域採用了3洞加4竖井的施工方法。其中，“3洞”包括左、右主洞和中导服务洞，而“4竖井”则分佈在整个隧道顶端，实现了纵向通风，类似隧道的呼吸系统。 报导指出，“天山号”和“胜利号”是为天山胜利隧道量身订做的挖掘设备。这两个掘进机的开挖直径为8.43公尺，长282公尺，重约2000吨。该设备的特点在于它们能在多种複杂地层下实现安全、环保、高效的掘进。 然而，近期，天山胜利隧道的施工阶段遇到了裂隙涌水的问题，每小时涌水达约200立方米，全部积到了刀头部分，快速有效地抽排水迫在眉睫。李亚隆表示，“以前，这种岩层条件下，施工进度每天大约可以掘进15公尺，这两天的进度明显降了下来，每天只能掘进10公尺左右。” 据了解，天山胜利隧道预计于2025年完工通车，届时将超越长达18.2公里的日本山手隧道，成为全球第2长的公路隧道，仅次于挪威的洛达尔隧道，该隧道长达24.51公里，于2000年启用。 “4竖井”则分佈在整个隧道顶端，实现了纵向通风，类似隧道的呼吸系统。天山胜利隧道模拟图。（图撷取自微博）
天山山脉被誉为“地质博物馆”，工程难度极高，施工团队必须同时开挖3条洞。天山胜利隧道模拟图。（图撷取自微博）
中国新疆有雄伟的天山山脉从东到西横亘在中部，距离长达1700多公里，因此分成南疆、北疆，为了缩短两地距离，中国即将推出全长22.1公里的“天山胜利隧道”，预计于2025年10月底正式通车，将成为世界第二长公路隧道。
综合中媒报导，天山胜利隧道的全长达22.1公里，是全球在建高速公路最长的隧道，同时也是南北疆交通的重要工程。隧道通车后，汽车穿越天山仅需约20分钟，从新疆乌鲁木齐到尉犁县的行车时间将由原本的7小时缩短至3小时。
负责天山胜利隧道的出口端的经理李亚隆表示，天山山脉被誉为“地质博物馆”，工程难度极高。这条隧道具有“一长”（单洞长22.1公里）、“一多”（穿越16个地质断裂带）、“二深”（竖井、隧道埋深都很深）、“五高”（高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔）的特点。
为应对複杂的地质条件，这座隧道首次在高速公路领域採用了3洞加4竖井的施工方法。其中，“3洞”包括左、右主洞和中导服务洞，而“4竖井”则分佈在整个隧道顶端，实现了纵向通风，类似隧道的呼吸系统。
报导指出，“天山号”和“胜利号”是为天山胜利隧道量身订做的挖掘设备。这两个掘进机的开挖直径为8.43公尺，长282公尺，重约2000吨。该设备的特点在于它们能在多种複杂地层下实现安全、环保、高效的掘进。
然而，近期，天山胜利隧道的施工阶段遇到了裂隙涌水的问题，每小时涌水达约200立方米，全部积到了刀头部分，快速有效地抽排水迫在眉睫。李亚隆表示，“以前，这种岩层条件下，施工进度每天大约可以掘进15公尺，这两天的进度明显降了下来，每天只能掘进10公尺左右。”
据了解，天山胜利隧道预计于2025年完工通车，届时将超越长达18.2公里的日本山手隧道，成为全球第2长的公路隧道，仅次于挪威的洛达尔隧道，该隧道长达24.51公里，于2000年启用。
“4竖井”则分佈在整个隧道顶端，实现了纵向通风，类似隧道的呼吸系统。天山胜利隧道模拟图。（图撷取自微博）