当地时间3月4日，美国对墨西哥和加拿大加征的25%关税，以及对中国所有输美商品进一步加征的10%关税正式生效。
关税生效后，美国股市应声暴跌，三大股指低开低走。波音公司、电子产品零售商百思买公司、福特汽车公司等依赖全球供应链和全球市场的美国公司股价当天也都经历了不同程度的下跌。
一直以来，美国总统特朗普及其政府都对关税带来的额外成本不以为然，他们宣称外国企业和政府将为此买单，而美国人就算会经历一些轻微的痛苦，那也是值得付出的代价。
“会不会有些痛苦？是的，也许会（也许不会！），但我们会让美国再次伟大，一切代价都会值得。”特朗普上月在其自创的社交媒体平台“真相社交”（Truth Social）上写道。
但事实并非如此。经营着一家轮胎公司的迈克尔·戈德布拉特（Michael Goldblatt）抱怨说，“他们说中国将出钱，这让人恼火。拉倒吧，其实都是从我兜里抢钱”。
“首席执行官（CEO）们发现他们正处于最前线。”美国《华尔街日报》5日报道称，随着特朗普关税正式生效，CEO们一面认为这些关税或许只是特朗普的虚张声势，他们所处的行业也许能够得到特朗普的特别豁免；一面又不得不为潜在的影响做好准备，竞相囤积货物，争论着是否要将飙升的成本转嫁给消费者。
美国玩具制造商孩之宝旗下有大富翁等风靡全球的玩具，其40%的销售额都来自中国制造的玩具。该公司的CEO克里斯·考克斯（Chris Cocks）表示，“故事还没有完全展开，我们的第一条规则是不要反应过度”，但如果美国继续对中国征收20%的关税，孩之宝将不得不考虑对部分商品涨价。
新关税将推高美国人货架上许多商品的价格。美国知名零售商塔吉特的高管们在特朗普胜选后就在为各种贸易冲突做准备，关税消息传出后，他们更清楚自己面临的选择。塔吉特CEO布莱恩·康奈尔（Brian Cornell）说，鉴于目前的全面关税，他们将不得不在未来几天内提高生鲜产品的价格，“如果价格持续上涨，消费者很快会感受到冲击”。
当地时间2025年3月5日，车辆在美加边境排队等待进入加拿大。 视觉中国
《华尔街日报》指出，汽车是受关税影响最大的行业之一，因为他们的工厂和供应商遍布北美，汽车和汽车零部件在制造过程中多次跨越边境，可能会受到多重冲击。分析师估计，关税可能会使一些在美国销售的皮卡车的成本最多增加1万美元。不过，在福特汽车、通用汽车和斯特兰蒂斯汽车公司三大美国汽车制造商的游说下，特朗普5日决定对他们给予为期一个月的关税豁免。
尽管如此，密歇根州一家汽车零部件供应商的执行董事鲍勃·罗斯（Bob Roth）在关税前担心地睡不着觉，他的公司为焊接汽车面板的机器提供零部件。罗斯的一些最大客户在加拿大，他担心这些客户可能会转向日本或欧洲的供应商。
“这些都是与我们合作了近50年的优质客户，但如果（他们）不向欧洲人寻求帮助，那简直愚蠢至极。”罗斯说，“因为我向你保证，欧盟和加拿大之间不会有关税。”
戈德布拉特2月将产品价格上调了10%。当前，他从中国进口的产品被征收了45%的关税，其中25%来自特朗普第一任政府，剩下20%来自最近几周加征的两次关税，而定于3月12日生效的25%的进口钢铁关税将使他的产品面临高达70%的总关税。
“他们说将由中国出钱，这让人恼火。拉倒吧，其实都是从我兜里掏钱。”戈德布拉特抱怨道。
关税是对进口产品征收的额外附加费，实际由准备进口商品的登记进口商按规定支付。登记进口商可以是美国公司，也可以是外国公司，但美国律师事务所Miller&Chevalier海关律师理查德·莫吉卡（Richard Mojica）表示，登记进口商“通常是美国公司”。
美国《纽约时报》2月解释称，大多数外国产品在进入美国时都会被征收某种税。美国在加入世界贸易组织时同意对各种产品设定不同程度的关税上限，但如果发现外国出口商存在不公平贸易行为，美国政府还会征收各种其他关税。
戈德布拉特不是唯一一个对特朗普的说辞表示不满的美国高管。《纽约时报》报道称，特朗普多次宣称关税由外国公司支付，许多美国公司的高管都对此表示不满，称这些税款是他们付的。
“特朗普政府非常自豪地表示，关税由中国支付。我总是会很快回应说，好吧，如果中国有人愿意支付，我会很高兴，但实际都是由我们来支付的。”美国自行车制造商肯特国际公司的董事长阿诺德·卡姆勒（Arnold Kamler）说，自2018年特朗普第一次对中国征收关税以来，他们公司一直在支付进口的自行车及其零部件的关税。
工人们在工厂里组装自行车。 美媒
这些关税带来的额外成本最终将由谁承担呢？《纽约时报》分析指出，进口商可以选择吸收成本，但这会侵蚀他们的利润。一些进口商表示，支付25%的关税将完全抹去他们的利润率，使他们破产。
如果进口商不想自己承担关税成本，他们要么迫使向他们销售产品的出口商降低价格以抹去关税带来的影响，要么通过涨价将关税成本转嫁给客户。报道称，如果一家进口商是大买家，或许可以迫使出口商承担关税成本，但如果进口商只是订购少量商品的小型企业，那么他很可能无法做到这一点。
《纽约时报》查阅的多项经济研究发现，特朗普此前对数千亿中国商品征收的关税中，大部分的成本都转嫁给了美国消费者。卡姆勒表示，特朗普说关税不会导致通胀，“这根本不是事实”。
美国无党派智库税务基金会（Tax Foundation）估计，2025年，对加拿大和墨西哥征收关税将给美国消费者带来每户额外830多美元的成本。此举将在2025年至2034年间，给美国人带来额外9580亿美元的负担。
从长远来看，关税还将拖累美国经济。美国彼得森国际经济研究所研究员预计，到2027年，美国对墨西哥、加拿大和中国征收的关税将使美国国内生产总值（GDP）下降约1/3个百分点。
《纽约时报》称，一些特朗普政府官员认为，消费者成本的增加可以通过货币价值的变化来抵消。经济学家认为，征收关税往往会增强美元的价值，而外国政府在另一方面也可能会让货币贬值来应对关税，这两种变化都将使美国人能够用1美元购买到更多的外国商品，从而扩大购买力并抵消关税的影响。
报道指出，如果出现这种情况，对美国人来说，虽然外国商品实际上不会比美国商品更贵了，但美元走强将使美国出口的产品在其他市场上相对更昂贵，损害美国出口商。
而且，美国关税可能会招致外国政府的关税回应。在美国关税生效之时，中国迅速打出一系列“反制组合拳”，对牛肉、玉米、大豆等多种美国进口农产品及部分其他美国进口商品加征关税。加拿大也随即表态，将对美国进口商品分批加征反制关税。
这成了美国农民会议上讨论的焦点。在得克萨斯州拥有5000英亩高粱地的巴里·埃文斯（Barry Evans）希望特朗普能像上一任期一样发放数十亿美元的援助，帮助农民度过这一“艰难时期”。
“这对农民来说将会很艰难，我们现在确实看到了这一点。”埃文斯说。
当地时间3月4日，美国对墨西哥和加拿大加征的25%关税，以及对中国所有输美商品进一步加征的10%关税正式生效。
关税生效后，美国股市应声暴跌，三大股指低开低走。波音公司、电子产品零售商百思买公司、福特汽车公司等依赖全球供应链和全球市场的美国公司股价当天也都经历了不同程度的下跌。
一直以来，美国总统特朗普及其政府都对关税带来的额外成本不以为然，他们宣称外国企业和政府将为此买单，而美国人就算会经历一些轻微的痛苦，那也是值得付出的代价。
“会不会有些痛苦？是的，也许会（也许不会！），但我们会让美国再次伟大，一切代价都会值得。”特朗普上月在其自创的社交媒体平台“真相社交”（Truth Social）上写道。
但事实并非如此。经营着一家轮胎公司的迈克尔·戈德布拉特（Michael Goldblatt）抱怨说，“他们说中国将出钱，这让人恼火。拉倒吧，其实都是从我兜里抢钱”。
“首席执行官（CEO）们发现他们正处于最前线。”美国《华尔街日报》5日报道称，随着特朗普关税正式生效，CEO们一面认为这些关税或许只是特朗普的虚张声势，他们所处的行业也许能够得到特朗普的特别豁免；一面又不得不为潜在的影响做好准备，竞相囤积货物，争论着是否要将飙升的成本转嫁给消费者。
美国玩具制造商孩之宝旗下有大富翁等风靡全球的玩具，其40%的销售额都来自中国制造的玩具。该公司的CEO克里斯·考克斯（Chris Cocks）表示，“故事还没有完全展开，我们的第一条规则是不要反应过度”，但如果美国继续对中国征收20%的关税，孩之宝将不得不考虑对部分商品涨价。
新关税将推高美国人货架上许多商品的价格。美国知名零售商塔吉特的高管们在特朗普胜选后就在为各种贸易冲突做准备，关税消息传出后，他们更清楚自己面临的选择。塔吉特CEO布莱恩·康奈尔（Brian Cornell）说，鉴于目前的全面关税，他们将不得不在未来几天内提高生鲜产品的价格，“如果价格持续上涨，消费者很快会感受到冲击”。
当地时间2025年3月5日，车辆在美加边境排队等待进入加拿大。 视觉中国
《华尔街日报》指出，汽车是受关税影响最大的行业之一，因为他们的工厂和供应商遍布北美，汽车和汽车零部件在制造过程中多次跨越边境，可能会受到多重冲击。分析师估计，关税可能会使一些在美国销售的皮卡车的成本最多增加1万美元。不过，在福特汽车、通用汽车和斯特兰蒂斯汽车公司三大美国汽车制造商的游说下，特朗普5日决定对他们给予为期一个月的关税豁免。
尽管如此，密歇根州一家汽车零部件供应商的执行董事鲍勃·罗斯（Bob Roth）在关税前担心地睡不着觉，他的公司为焊接汽车面板的机器提供零部件。罗斯的一些最大客户在加拿大，他担心这些客户可能会转向日本或欧洲的供应商。
“这些都是与我们合作了近50年的优质客户，但如果（他们）不向欧洲人寻求帮助，那简直愚蠢至极。”罗斯说，“因为我向你保证，欧盟和加拿大之间不会有关税。”
戈德布拉特2月将产品价格上调了10%。当前，他从中国进口的产品被征收了45%的关税，其中25%来自特朗普第一任政府，剩下20%来自最近几周加征的两次关税，而定于3月12日生效的25%的进口钢铁关税将使他的产品面临高达70%的总关税。
“他们说将由中国出钱，这让人恼火。拉倒吧，其实都是从我兜里掏钱。”戈德布拉特抱怨道。
关税是对进口产品征收的额外附加费，实际由准备进口商品的登记进口商按规定支付。登记进口商可以是美国公司，也可以是外国公司，但美国律师事务所Miller&Chevalier海关律师理查德·莫吉卡（Richard Mojica）表示，登记进口商“通常是美国公司”。
美国《纽约时报》2月解释称，大多数外国产品在进入美国时都会被征收某种税。美国在加入世界贸易组织时同意对各种产品设定不同程度的关税上限，但如果发现外国出口商存在不公平贸易行为，美国政府还会征收各种其他关税。
戈德布拉特不是唯一一个对特朗普的说辞表示不满的美国高管。《纽约时报》报道称，特朗普多次宣称关税由外国公司支付，许多美国公司的高管都对此表示不满，称这些税款是他们付的。
“特朗普政府非常自豪地表示，关税由中国支付。我总是会很快回应说，好吧，如果中国有人愿意支付，我会很高兴，但实际都是由我们来支付的。”美国自行车制造商肯特国际公司的董事长阿诺德·卡姆勒（Arnold Kamler）说，自2018年特朗普第一次对中国征收关税以来，他们公司一直在支付进口的自行车及其零部件的关税。
工人们在工厂里组装自行车。 美媒
这些关税带来的额外成本最终将由谁承担呢？《纽约时报》分析指出，进口商可以选择吸收成本，但这会侵蚀他们的利润。一些进口商表示，支付25%的关税将完全抹去他们的利润率，使他们破产。
如果进口商不想自己承担关税成本，他们要么迫使向他们销售产品的出口商降低价格以抹去关税带来的影响，要么通过涨价将关税成本转嫁给客户。报道称，如果一家进口商是大买家，或许可以迫使出口商承担关税成本，但如果进口商只是订购少量商品的小型企业，那么他很可能无法做到这一点。
《纽约时报》查阅的多项经济研究发现，特朗普此前对数千亿中国商品征收的关税中，大部分的成本都转嫁给了美国消费者。卡姆勒表示，特朗普说关税不会导致通胀，“这根本不是事实”。
美国无党派智库税务基金会（Tax Foundation）估计，2025年，对加拿大和墨西哥征收关税将给美国消费者带来每户额外830多美元的成本。此举将在2025年至2034年间，给美国人带来额外9580亿美元的负担。
从长远来看，关税还将拖累美国经济。美国彼得森国际经济研究所研究员预计，到2027年，美国对墨西哥、加拿大和中国征收的关税将使美国国内生产总值（GDP）下降约1/3个百分点。
《纽约时报》称，一些特朗普政府官员认为，消费者成本的增加可以通过货币价值的变化来抵消。经济学家认为，征收关税往往会增强美元的价值，而外国政府在另一方面也可能会让货币贬值来应对关税，这两种变化都将使美国人能够用1美元购买到更多的外国商品，从而扩大购买力并抵消关税的影响。
报道指出，如果出现这种情况，对美国人来说，虽然外国商品实际上不会比美国商品更贵了，但美元走强将使美国出口的产品在其他市场上相对更昂贵，损害美国出口商。
而且，美国关税可能会招致外国政府的关税回应。在美国关税生效之时，中国迅速打出一系列“反制组合拳”，对牛肉、玉米、大豆等多种美国进口农产品及部分其他美国进口商品加征关税。加拿大也随即表态，将对美国进口商品分批加征反制关税。
这成了美国农民会议上讨论的焦点。在得克萨斯州拥有5000英亩高粱地的巴里·埃文斯（Barry Evans）希望特朗普能像上一任期一样发放数十亿美元的援助，帮助农民度过这一“艰难时期”。
“这对农民来说将会很艰难，我们现在确实看到了这一点。”埃文斯说。