研究发现，出自达芬奇之手的已有500年历史的设计可能彻底改变桥梁的建造方式。
麻省理工学院的研究人员已经利用3D打印成功再现达芬奇当年设计的桥梁，该设计当时因过于激进而被拒绝。
这座微型桥梁版本发现可以保持稳定和坚固，而无需使用任何紧固件，这正是文艺复兴时期人所设想的。
麻省理工学院最近的研究生卡莉·巴斯与建筑学教授，土木与环境工程学教授约翰·奥克森多夫和本科生Michelle Xie合作，回答了这个具有五个世纪历史的古老问题——达芬奇设计的桥是否真正起作用?
研究小组分析了现有的文件、当时可能的材料和施工方法，以及拟建地点的地质条件。拟建地点位于河口，被称为“Golden Horn”。
最终，该团队构建了详细的比例模型，以测试该结构承受和支撑重量甚至承受基础沉降的能力。
巴斯解释说：“所有这些仅通过堆叠而保持在一起。”
“我们想真正展示的是，所有的力都是在结构内部传递的，”这是确保桥梁稳固而不倒塌的关键。
1502年，达芬奇应苏丹·贝耶兹二世的要求，设计一座通往伊斯坦布尔的桥梁。
作为一名天才艺术家和发明家，达芬奇想出了一种新颖的桥梁设计，他在给苏丹的一封信中对它进行了描述，并在笔记本上画下一副小草图。
然而，他并没有得到这份合同，因为这个设计与以往任何设计都不一样——许多人认为它会失败。
这座桥原本约为918英尺，如果建成的话，将成为当时世界上跨度最长的桥。
巴斯说，这真是令人难以置信。
“它比当时的普通桥梁长约十倍。”
该设计还采用了一种不寻常的方式来稳定跨度，以防止横向运动，横向运动导致了几个世纪以来许多桥梁的倒塌。
为了解决这个问题，达芬奇提出了桥台向两边展开，就像搭地铁时，乘客脚分开站立以保持平衡。
遗憾的是，达芬奇只留下了这座桥的草图，没有关于如何建造桥或使用何种材料的其他细节。
研究发现，出自达芬奇之手的已有500年历史的设计可能彻底改变桥梁的建造方式。
麻省理工学院的研究人员已经利用3D打印成功再现达芬奇当年设计的桥梁，该设计当时因过于激进而被拒绝。
这座微型桥梁版本发现可以保持稳定和坚固，而无需使用任何紧固件，这正是文艺复兴时期人所设想的。
麻省理工学院最近的研究生卡莉·巴斯与建筑学教授，土木与环境工程学教授约翰·奥克森多夫和本科生Michelle Xie合作，回答了这个具有五个世纪历史的古老问题——达芬奇设计的桥是否真正起作用?
研究小组分析了现有的文件、当时可能的材料和施工方法，以及拟建地点的地质条件。拟建地点位于河口，被称为“Golden Horn”。
最终，该团队构建了详细的比例模型，以测试该结构承受和支撑重量甚至承受基础沉降的能力。
巴斯解释说：“所有这些仅通过堆叠而保持在一起。”
“我们想真正展示的是，所有的力都是在结构内部传递的，”这是确保桥梁稳固而不倒塌的关键。
1502年，达芬奇应苏丹·贝耶兹二世的要求，设计一座通往伊斯坦布尔的桥梁。
作为一名天才艺术家和发明家，达芬奇想出了一种新颖的桥梁设计，他在给苏丹的一封信中对它进行了描述，并在笔记本上画下一副小草图。
然而，他并没有得到这份合同，因为这个设计与以往任何设计都不一样——许多人认为它会失败。
这座桥原本约为918英尺，如果建成的话，将成为当时世界上跨度最长的桥。
巴斯说，这真是令人难以置信。
“它比当时的普通桥梁长约十倍。”
该设计还采用了一种不寻常的方式来稳定跨度，以防止横向运动，横向运动导致了几个世纪以来许多桥梁的倒塌。
为了解决这个问题，达芬奇提出了桥台向两边展开，就像搭地铁时，乘客脚分开站立以保持平衡。
遗憾的是，达芬奇只留下了这座桥的草图，没有关于如何建造桥或使用何种材料的其他细节。