秦始皇是中国第一个称皇帝的君主，更是被誉为“千古一帝”。然而在当时，想要完成中国这个广阔土地的大一统，难度非常大，他为此做了多个统一，其中“修弛道”里的一条路，2200年不长杂草，让人惊叹。
“弛道”是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年，秦始皇统一六国，为了自己的统治早日普及，他统一了文字、货币、度量衡和车辙。
秦始皇统一六国之前，诸侯国的车辆宽度不一，车道有宽有窄，各国的车辆往来十分麻烦。秦始皇上位以后，规定车辆上2个轮子的距离一律改为6尺，使全国车轮的距离相同，称为“车同轨”。既然车轮子统一了，供车行驶的道路也成了一个必改项目。
于是在公元前220年，他下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道，最著名的驰道有9条。这一措施对于陆路交通的发展，促进各地经济文化交流，具有重大意义。
不过最开始驰道是皇帝专用的车道，两旁还载有树，十分讲究。皇帝下面的大臣、百姓，甚至他的亲戚，是没有资格走驰道的。
近来，在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的轨（铁）路。经过碳14测定，确认是2200多年前秦朝时的产物，最令人惊奇的是，这条“公路”在没有人打理的情况下，到今天没有长杂草！
这条“公路”被称为秦直道。秦始皇三十五年（公元前212年），下令从云阳修造一条通往九原郡的道路，全长800余千米，是为秦直道。直到隋唐时期，都还在使用，清朝年间，秦直道逐渐荒废。
秦直道约800余千米，途径丘陵、山谷多种地形，然而秦直道却很少有弯道，他们遇山劈山，遇谷填谷，全靠人们的双手，修建出这条直道。
如此规模的高速公路，就算放在今天，难度也是非常大，秦直道路面最宽处竟达60余米，可并行12—15辆汽车，甚至可作中型飞机的跑道，真是一个奇迹。
最厉害的是2200年后的今天，历经风风雨雨的秦直道居然还保留了下来，大部分路面保存完好，甚至不长杂草！引起了科学家们的关注，他们纷纷来到秦直道进行研究。
原来，秦直道上的土都是被火炒熟了的“熟土”，这样的土上没有任何养分，更不可能长出杂草。
不由得让人感叹古人的智慧之高，他们的智慧与汗水让秦直道得以完整保存2200年，真是令人敬佩。如今秦直道遗址已经被列为全国重点文物保护单位。
秦始皇是中国第一个称皇帝的君主，更是被誉为“千古一帝”。然而在当时，想要完成中国这个广阔土地的大一统，难度非常大，他为此做了多个统一，其中“修弛道”里的一条路，2200年不长杂草，让人惊叹。
“弛道”是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年，秦始皇统一六国，为了自己的统治早日普及，他统一了文字、货币、度量衡和车辙。
秦始皇统一六国之前，诸侯国的车辆宽度不一，车道有宽有窄，各国的车辆往来十分麻烦。秦始皇上位以后，规定车辆上2个轮子的距离一律改为6尺，使全国车轮的距离相同，称为“车同轨”。既然车轮子统一了，供车行驶的道路也成了一个必改项目。
于是在公元前220年，他下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道，最著名的驰道有9条。这一措施对于陆路交通的发展，促进各地经济文化交流，具有重大意义。
不过最开始驰道是皇帝专用的车道，两旁还载有树，十分讲究。皇帝下面的大臣、百姓，甚至他的亲戚，是没有资格走驰道的。
近来，在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的轨（铁）路。经过碳14测定，确认是2200多年前秦朝时的产物，最令人惊奇的是，这条“公路”在没有人打理的情况下，到今天没有长杂草！
这条“公路”被称为秦直道。秦始皇三十五年（公元前212年），下令从云阳修造一条通往九原郡的道路，全长800余千米，是为秦直道。直到隋唐时期，都还在使用，清朝年间，秦直道逐渐荒废。
秦直道约800余千米，途径丘陵、山谷多种地形，然而秦直道却很少有弯道，他们遇山劈山，遇谷填谷，全靠人们的双手，修建出这条直道。
如此规模的高速公路，就算放在今天，难度也是非常大，秦直道路面最宽处竟达60余米，可并行12—15辆汽车，甚至可作中型飞机的跑道，真是一个奇迹。
最厉害的是2200年后的今天，历经风风雨雨的秦直道居然还保留了下来，大部分路面保存完好，甚至不长杂草！引起了科学家们的关注，他们纷纷来到秦直道进行研究。
原来，秦直道上的土都是被火炒熟了的“熟土”，这样的土上没有任何养分，更不可能长出杂草。
不由得让人感叹古人的智慧之高，他们的智慧与汗水让秦直道得以完整保存2200年，真是令人敬佩。如今秦直道遗址已经被列为全国重点文物保护单位。