欧盟文件指出，从中国进口到欧盟的9人座以内新电动车将从今天起向海关登记，以便未来回溯追缴欧盟可能对中国课征的惩罚性关税。这是欧盟启动中国电动车反补贴调查案期间的预防性措施。
欧洲联盟执行委员会（European Commission）去年10月对中国进口电动车疑似受大量政府补贴展开调查，3月5日执委会决定采取预防措施，要求受调查范围内的前述电动车款展开登记，以便未来补课新关税。
根据6日刊登在欧盟公报的法律文件，执委会发现启动前述调查后，自去年10月到今年1月间，中国电动车进口欧盟的数量较调查前异常大增11%，从每月平均3万9977辆增加到4万4460辆，与前一年同期的4个月相比更是增加14%。
由于执委会表示有搜集到足够证据倾向认为中国政府进行补贴，在调查结束前，进口量大增将对欧盟汽车产业及劳工带来难以弥补的伤害，促使执委会决定采前述预防措施。
一旦欧盟最后决定对中国的补贴行为采取惩罚性关税，登记的新车就会被追税。这项新措施于刊登公报后的隔日生效，因此7日起中国进口9人座以内的电动车就须登记。
欧盟执委会在法律文件中另指出，目前调查阶段尚无法准确估算中国政府对电动车的补贴金额。
欧盟文件指出，从中国进口到欧盟的9人座以内新电动车将从今天起向海关登记，以便未来回溯追缴欧盟可能对中国课征的惩罚性关税。这是欧盟启动中国电动车反补贴调查案期间的预防性措施。
欧洲联盟执行委员会（European Commission）去年10月对中国进口电动车疑似受大量政府补贴展开调查，3月5日执委会决定采取预防措施，要求受调查范围内的前述电动车款展开登记，以便未来补课新关税。
根据6日刊登在欧盟公报的法律文件，执委会发现启动前述调查后，自去年10月到今年1月间，中国电动车进口欧盟的数量较调查前异常大增11%，从每月平均3万9977辆增加到4万4460辆，与前一年同期的4个月相比更是增加14%。
由于执委会表示有搜集到足够证据倾向认为中国政府进行补贴，在调查结束前，进口量大增将对欧盟汽车产业及劳工带来难以弥补的伤害，促使执委会决定采前述预防措施。
一旦欧盟最后决定对中国的补贴行为采取惩罚性关税，登记的新车就会被追税。这项新措施于刊登公报后的隔日生效，因此7日起中国进口9人座以内的电动车就须登记。
欧盟执委会在法律文件中另指出，目前调查阶段尚无法准确估算中国政府对电动车的补贴金额。