日本拿下印度高铁后遇挫 报价为中企3倍(图)

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最新回复:2017年11月5日 21点20分 PT
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轨道世界



  资料图

中印矛盾加剧的背景下,日本赢得了印度高速铁路的订单,但就在项目启动之际,频发的问题令日本方面疲于应付,深感困惑。

  据《Forbes日本》11月3日报道,采用日本新干线的印度首条高速铁路孟买至艾哈迈达巴德项目,是日本首相安倍晋三全力推动的日本高铁走向海外的一大成果。该线路全长505公里,建成后,会让目前行程从8小时缩减至2小时。

  印度政府希望新干线的引进,为高速发展的印度经济再添新动力。对于日本,也是一个与中国高铁进行的海外竞争中,具有扩大影响效应的一笔大单。因此,这个项目对于日印两国确实具有双赢的积极意义。

  但就在这个良好背景下即将启动建设的项目,却在关键时刻问题频出。

  首先,在完全没有与日方商量的前提下,印度方面单独将项目建设完成时间,由2023年调整为了2022年。印方的理由是2022年赶上印度独立75周年的整日子,印度政府希望在这样的时期完成具有历史意义的项目,以便向国民展示政府的良好执政业绩。

  但负责项目建设的日本公司根本不能接受这种不负责任的工期调整规划。日方指出,同样规模的日本东海道新干线建设,即便是在日本国内,其建设时间也需要4年半,而所有建设用材几乎全部需要从日本进口运输至印度的这个项目,赶在2022年内完成的说法是无稽之谈。并且,对于印方如此轻率的行事风格感到匪夷所思。

  日本的亚洲问题专家指出,实际上,与其说发展高铁助力经济发展,不如看作是印度政治党派为了赢得民意,在今后的选举中获得更多选票,才是当前的印度执政政府选择新干线的初衷。因此,比起项目建设的实际情形,印度执政党方面,更加看重的是通过对项目的各种宣传,在民众中建立更高威望。

  这方面,正如印度总理莫迪(NarendraModi)9月接待来访的安倍时所说,印度新干线是他执政期间,印度的一大标志性经济发展成果。

  然而,在建设原材料使用细节、准备期限、开工时间上,日印间一直存在分歧。莫迪更关注的,是项目的推进上,对于他所在党派参加的12月州议会选举,能够起到多少有利影响。

  另外,印度将在2019年举行大选。莫迪率领的印度人民党(BJP)如果能够获得优势较大的胜利,促使莫迪第二次执政,建设印度新干线地区的州议会大选的结果非常重要。因此,莫迪在印度新干线的建设和宣传上,就出现了不顾日方感受的种种行为。

  



  资料图

  再有,为了让印度放弃建设经费相对更低的中国高铁,而下单给新干线,也是安倍在项目费用上予以让步的结果。日本高铁击败中国竞争对手在印度落地,确实是日本制造的一次胜利,但该胜利很难从纯经济角度解释。印度与日本签署的高铁协议,造价是中国企业报价的3倍,贷款利息低到0.1%,贷款期限高达50年。考虑到日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限,日印高铁合同的超规格优惠待遇背后充满了政治考量。日本提出的项目建设费用为1.08万亿印度卢比(1印度卢比约合0.015美元),由日本集资,借贷给印度,其中的8,800亿卢比年利息仅为0.1%,而日元的对外借贷,利率原本最低是1.4%,这是几乎放弃利息收入的做法。因此,莫迪也在动工仪式上,称赞日本给了印度形同免利息的极大优惠。

  而且,日本还将为印度培养大量新干线运营人才。当然,日本的更远目标,是通过这个项目的运营,为其开拓新贡献海外市场带来契机。但更多的问题,令日方感到了困惑。

  例如现有线路的改造。印度在铁路建设上,比日本还要早了19年,最早的线路出现于1853年。但超过150年的历史,却让印度拥有6.6万公里长的铁路因老朽问题而事故频发。在原有线路上建设新干线,对日本改造原有线路造成很多意想不到的技术困难。同时,老化的印度铁路几乎天天发生致人死伤的严重事故,因此,印度民众更多的意见认为,比起超前地发展高速铁路,尽快改善铁路安全才是最重要的任务。

  除了舆论压力,印度严酷的高温环境、地面土质与日本的极大不同等,都为日本建设人员带来许多技术上的意外之处。而印度方面认为,出于土质过于疏松的原因,新干线线路大多都被建议以高架形式完成,而这,将超出目前制定的建设经费金额。

  另外,就是印度土地私有的现状,为建设中收购土地带来不少隐患,至今,仍有建设沿线的很多土地收归国有未能达成的问题存在。

  而令日方最为为难的,还是印度政府希望更多的建设用材选择印度制品,但日本建设方对印度产品的性能根本不能信任,双方在这一点上的争执正在激化,为项目推进带来了一定的阻碍。

  为了印度正在规划的其他6条高速铁路项目同样选择新干线,日本如何应对印方的主张,将至关重要,一定的妥协可能无法避免,但这是否会对将来的运营安全带来隐患,则一言难尽。

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wenxueOp
1 楼
棋逢对手,将遇良才。值得观众期盼。
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lzh0007
2 楼
中国投标给阿三修高铁??病得不轻!
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pan2012pan
3 楼
中企到现在一个高铁在外国也没拿下,光谈印度的干嘛?特别是日本高铁用的材料和中国的也无法比。
我不是愤青01
4 楼
日本在印度建设高铁,相信遇到挑战不会少。太多的不确定,过低的报价,没中标也许更好
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AreyouOK?
5 楼
"棋逢对手,将遇良才" = f8ck the up vs Up the f8ck & bug the bug... yalu...
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sigmazao
6 楼
中国之所以撤出曾经被李克强划定的印度铁路工程,是发现印度根本不是建铁路这么简单。 印度是要榨干建设方。无理要求一箩筐。 不仅仅修铁路,还要帮助印度建铁路大学,铁路研究院,车辆修造厂,试验场,长期培养专业人员等等。 这是要掏空建设方技术,资源和专业。 日本都没有运行速度350公里的高铁,更没有在热带使用高速列车的经验。 等着日本掉坑里吧。
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xincaige
7 楼
加油,中国高铁。我们肯定比日本强。
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cpsc333
8 楼
如果日本一直陷在印度高铁项目而不能自拔,这将是很好的结果。
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pan2012pan
9 楼
中国自己也没有高铁研究院,技术还是抢日本的,连图纸都没有,当然无法竞标。以后日本明白了,在国外投标高铁一定带上高铁研究院,中国肯定出局。
甘麓士
10 楼
印度人恨中国 中国人恨日本 所以印度人爱日本 这么简单的道理都想不通
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aman9988
11 楼
这么快就开始了,以后还有更多热闹
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swj2000
12 楼
让日本给印度建高铁是好事情,中国千万别揽下这种吃力不讨好的事情。
可选项123
13 楼
给战略对手做基础建设的事还是不做的好
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Rainfive
14 楼
转报给中国,净赚两倍!皆大欢喜
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wangtora
15 楼
中国没给英国一个议员签证进香港,得罪了英联邦。所以这次英国宁愿让日本漏水的日立高铁报价,也没让中国参加。印度当然紧跟。
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pan2012pan
16 楼
一带一路就没有中国的盟国。巴基斯坦是友国,中国免费送。朝鲜是盟国,中国偷偷送。越南老挝的共产党不是执政党,中国偷偷送武器。所以中国在海外的投资基本是赔本的。
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pan2012pan
17 楼
古巴共产党执政,可不在一带一路上。中国支援委内瑞拉,赔大本了。只有不在一带一路上的资本主义国家让中国赚得几十倍的逆差。所以中国在美国、欧盟、日本、韩国、澳洲抬不起头来。
醉在四方
18 楼
中国高铁的技术不是原创,但地形复杂和高铁线路多,所以高铁营运经验是没有一个国家可以比的。
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shambles
19 楼
此文值得保留。留着等结果,人家如果按期建成就是打脸的文章。如果,项目失败也是可以对比的文章。
我不是愤青01
20 楼
原来以为你背后有一个黑中国的团队,看了你发的这样的消息,我现在认为你没有。顶多是一个在电脑上工作的人. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx pan2012pan 发表评论于 2017-11-05 22:38:01 中国自己也没有高铁研究院,技术还是抢日本的,连图纸都没有,当然无法竞标。以后日本明白了,在国外投标高铁一定带上高铁研究院,中国肯定出局。
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Bslrim
21 楼
日本力求完美的性格和印度人随遇而安的性格根本没法合作。。。。
挺没劲
22 楼
日本力求完美?这已经成为一个被戳破的神话
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DZ1020
23 楼
两个民族性完全背道而驰的国家 如何苟合在一起 拭目以待
知我是谁
24 楼
既然价格是中国的3倍,转包给中国多好,既能按期完成又能赚到钱,还能保住面子,一箭三雕。小日本真不会做生意。
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tina0
25 楼
中国花大气力,赔本拿到的印尼铁路建设合同呢?签约的时间比这个要早,可到现在连个影子都还没有,看着日本印度铁路马上要开建,估计肠子都悔青了吧
梦游情伤
26 楼
都是无赖国家。
快速返回
27 楼
中国更多的是战略上考虑。
令胡冲
28 楼
一看中国这报价,就是进去捣乱的。就是要故意压价,让日本受不了,给印度埋个伏笔 :) 中国不是傻子,还真给印度搞基建吗?当然不会。即便要搞,也会乘机把印度地形认真测绘一遍。以备军用。
羽根
29 楼
这酸的呀
国境之南
30 楼
挺没劲 发表评论于 2017-11-06 02:20:56 日本力求完美?这已经成为一个被戳破的神话 ======================== 没有一个国家是完美的,日本人在力求完美方面甩你天朝几条街。就制造业而言,行业里出一些败类完全正常,德国大众还有排放门事件呢,谁可以就此认定“德国制造”就是一个被戳破的神话?中国制造无所不包,但是相同的产品和日本制造相比价格差出一大截,制造业大国的天朝国民却去日本爆买,说明了什么?
A
Armin
31 楼
买过几个相机,两个日本制造,其他是泰国造,中国造,当然都是日本牌子,买的那个Fujifilm相机专门标榜是日本制造,还特意把Made in Japan写在EVF边上,时刻提醒是日本造。结果用了一年多就坏了。另外那个日本制造的镜头自动对焦照出来的总是有点模糊,也没法用,倒是非日本制造的用的都好好的。
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sooo
32 楼
pan2012pan 中国高铁这跟你蛆湾有屁关系?
天上之蛙
33 楼
小日的高铁厉害还是三哥的牛厉害?
青衣侠
34 楼
印度是一个很麻烦的国家,中国不做就不做了,没什么可惜的。再说了,印度人如此敌视中国,帮助有着一个13亿体量的、又极端敌视中国的印度发展起来,对中国可不是一件好事。日本事事处处跟中国为敌,它要去帮助印度,让印度发展起来制衡中国是可以理解的,中国去帮助印度发展就成傻瓜了。中国不去捣乱,不像美国一样去培植“温和反对派”就很不错了。
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cczz
35 楼
中国还好不做,要不然烦死。
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kiki-wq
36 楼
阿三就是个垃圾
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blueflame
37 楼
印度人小聪明,stupid
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kai2002
38 楼
只能说印度会做生意
笔名已被占用
39 楼
回 —— 醉在四方 “中国高铁的技术不是原创” --------------------------------- 把技术用好了,比原创更加重要。 火药也不是西方人原创的,但西方人用好了,就比原创的更加厉害!
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mmnn66777
40 楼
中国大陆的高铁完全是偷日本和欧洲的技术发展起来的。
西
西游子
41 楼
日本的汽车完全是偷米国的,米国的核技术完全是偷德国的
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xioduo
42 楼
既然不相干,就别瞎操心了
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LawAndOrder
43 楼
热烈祝贺大日本倭国取得大印度阿三国的高速铁路项目合同!除了文中列出了一些实际操作上的不可解决的大问题之外,建议大日本倭人重视一个地球人都知道的事:除了日本员工之外,此项目不可避免地要雇佣许多阿三。阿三就是最大的问题。最后,我代表个别吃瓜群众再次祝贺日本,请尽情享用印度所特有的麻烦吧!印度特色的麻烦大大地有!
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VS2012
44 楼
皇军现在要搞大南亚共荣圈了
方家胡同
45 楼
预祝印日合作的高铁变成一堆烂铁。印度人的随性性格会毁了它的。
阿杰的卫士
46 楼
日本来搞是对的。印度是个烫手山芋,中国别沾。
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wangd103
47 楼
幸亏是日本拿到了高铁项目,阿三坐车一起晃脑袋车厢都受不了,咖喱味都会熏得电器短路
意大利通心粉
48 楼
谁不是政治考量?天朝砸钱给扶不起的阿斗委内瑞拉和巴铁不也几百亿打水漂
正常人
49 楼
日本人给印度人搞建设……日本真的是要吃了亏才知道有些人的钱是不可能去赚的