5人遇难！广州南沙沥心沙大桥被撞断，涉事船公司曾被罚款，被撞桥梁曾有加固计划被延期
2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。
目前涉事船主已被控制。沥心沙大桥突发事件新闻发布会内容显示，经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。南方+记者查询船讯网发现，肇事船只为货船“良辉688”号，船长60米，船高18米。
天眼查App显示，佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年3月，法定代表人为张炳荣，注册资本100万人民币。行政处罚信息显示，今年1月，该公司因“良辉688”船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，被罚款3万元。广东省交通运输厅在2021年10月的一份审核意见中，曾特别强调过对沥心沙大桥防撞设施的维护管理。“意见”显示，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，拟对高新沙大桥通航孔桥墩加装分离式防撞设施（独立防撞桩）。
但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月广东省交通运输厅发布文件，同意南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工项目通航水域水上水下施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。事故
一艘空载集装箱船触碰沥心沙大桥桥墩
致沥心沙大桥桥面断裂，有车辆落水
2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。
事发现场。
据广州巴士集团通报，南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，执行由南沙9路短线珠江街（珠江二路）站开往团结围总站的营运任务。5时31分该车行驶至南沙区沥心沙大桥时，大桥受船只撞击，桥面断裂，该车随后掉落。事发时车上只有驾驶员一人，驾驶员无法联系。在南沙9路的始发站万顷沙公交站以及南沙9路短线始发站珠江街（珠江二路）站，一位驾驶南沙30路公交车的司机向羊城晚报记者确认，梁金华是他们的同事，其在撞桥事故中失踪的消息也已经在公司同事中传开了。该公交路线是“南沙9路短线”，经过被撞断的沥心沙大桥，事发时公交车准备调度到始发站，车上没有乘客。
南沙9路短线公交车的始发时间为早上6:30，而梁金华驾驶的南沙9路却因早上5:30左右发生的撞桥事故而掉落江面。对此，这名驾驶南沙30路的司机表示，这是因为公交车司机要在6:30前赶到位于三民岛的团结围总站，因此需要提早驾驶着空车经过沥心沙大桥进入三民岛。广州公交南沙9路首发站为团结围总站，终点站为万顷沙总站，途径18个站点，首班车发车时间早上6时30分，末班车发车时间晚上8时30分。据悉，南沙9路线为三民岛出岛的唯一一条公交线路，发生事故的沥心沙大桥位于南沙9路线九涌半站和民建村站之间。
救援
事故造成造成5人死亡2人在医院救治，肇事船舶一名船员轻微伤
南都记者从交通运输部南海救助局获悉，该局已出动25名救助人员携专业设备前往沥心沙大桥救援现场。据该局介绍，22日早，广州市南沙区洪奇沥水道沥心沙大桥发生险情，桥面塌落，有人员落水失踪。接到险情报告后，交通运输部南海救助局立即启动应急预案，组织广州救助基地、深圳救助基地25名救助人员及专业救助装备前往现场救助。
事故现场。画面来源：央视新闻
截至22日10时，南海救助局已先后从广州救助基地派出3批次共16名应急救助队员，随2辆应急救助车、1辆救助指挥车赶赴现场，随车携带有专业潜水设备、专业水下搜寻设备。此外，还从深圳救助基地派出高速救助艇“南海救321”，9名应急救助队员随艇赶赴现场增援。
据广东省消防救援总队通报，广州市消防救援支队指挥中心于2月22日05时38分接报，南沙区万顷沙镇沥心沙大桥底一货船撞桥。截至目前，广东省消防救援总队共调派200名消防救援人员、30辆消防车、2艘消防船、20艘舟艇，6头搜救犬及一批水下救援器材到场处置，救援工作仍在进行。
消防救援现场。
南方+记者从中国海警局南海分局获悉，2024年2月22日6时许，广东广州海警局接报警称南沙沥心沙大桥附近有救援警情。06时15分，广州海警局第一时间派执法艇往目标水域。地方政府、消防、公安等职能部门均已位现场进行搜救。
11时许，事故船只转移中。
南都记者在现场看到，肇事船只已不在桥底，目前海事、消防、公安、应急等部门均在现场展开救援，现场派出多艘搜救船只和多只搜救犬，堤坝上有声呐等救援器械正在待命。现场可见超过10艘救援船只正在水道内作业；在岸边，不断有救援队伍抵达现场。22日12时，南方+记者从南沙沥心沙大桥事故处置现场的海事部门获悉，目前已扫测发现1辆目标落水车辆，潜水员、打捞船正进行打捞作业。据沥心沙大桥突发事件新闻发布会，在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。发布会上，广州市应急管理局总工程师王景通报，事故发生后，广州迅速启动应急响应，调集海事、交通、公安、应急、卫生、打捞、消防、通信、供电等部门及南沙区立即赶赴现场处置。成立由市主要领导担任总指挥的现场指挥部，下设抢险救援组、事故调查组、桥梁安全管理专家组、医疗救治组、事故善后组、现场秩序维护组、地方生活保障组、综合协调组等工作组，全力开展事故救援工作。及时对洪奇沥水道实施水上交通管制，对大桥两侧路面进行封控，并全力做好周边居民生活、出行保障工作。影响三民岛上居民用水、出行困难？相关部门已启动应急救援预案22日11时许，南方+记者在事故现场看到，大桥中间区域的桥墩都有防撞装置，桥体断裂位置在临近三民岛一侧的桥洞。现场，在事故点的上下游，都已经进行管控，严禁无关船舶进入现场。据介绍，洪奇沥水道是佛山到南沙港的其中一条水道，平均日常通航80-100艘船。随着洪奇沥水道管控后，还有另外水道可以通行，对佛山到南沙港的水上交通影响不大。沥心沙大桥位于广州南沙万顷沙镇，大桥一侧连接三民岛，这也是岛上通向外界唯一的陆路交通线。三民岛供水线路从桥上经过，事故发生后，岛上有居民反映当地出现停水情况。资料显示，三民岛原名沥心沙岛，位于广东省广州市南沙区万顷沙镇西南边，由围垦滩涂而成，占地面积14908亩，常住人口约7000人，三民岛由民建村、民兴村、民立村三条村组成，故称三民岛。
对此，南方+记者致电广州南沙粤海水务有限公司万顷沙营业所，相关工作人员介绍，三民岛供水管道因事故断裂，公司已启动应急保障措施，从岛南侧的高速路桥接入水管，再转接到岛内各村，帮助村民解决临时用水问题。同时，当地正在加紧进行管道抢修，预计需要4—5个工作日。
地图显示事发大桥已双向封闭。
三民岛上一家渔具店老板梁先生告诉南方+记者，目前岛上水和物资问题还未受多大影响。有关部门通过南中高速口运送水、食品等。另据了解，目前岛上的民兴幼儿园今日停课。事故发生后，广东省海洋综合执法总队第一时间启动应急救援预案，立即派出15名执法人员和3艘执法船艇“中国渔政44170”“中国海监9003”和“中国海监9050”赶赴现场，并协调30多艘渔船配合属地政府做好岛上人员转移和物资运送，保障岛上居民生活与出行，协调转移岛上透析病人，协助维持水上交通秩序等保障工作；向过往渔船发出警示信息，提醒加强瞭望，严格遵守水上航行规则，服从水上交通管制措施，严禁危险驾驶行为。
中国海监9003协助运输物资上岛。
受事故影响，三民岛内居民通信受阻。中国电信告诉南都湾财社记者，第一时间派出技术人员渡江到岛上，使用卫星便携式基站快速恢复部分居民通信，同时利用无人机组织光缆抢修，通过无人机牵引光缆跨过断裂桥面，修复受损光缆，逐步恢复岛上通信。
涉事船撞击桥墩的系5000吨货船涉事船公司曾被罚款据执法人员现场了解，该起事故为1艘约5000吨货船撞断三民岛大桥桥墩导致桥面坍塌，暂发现5辆车辆掉落桥面。经初步核实，该事故不涉及渔船渔民。
南方+记者查询船讯网发现，肇事船只为货船“良辉688”号，船长60米，船高18米。最后一次AIS（船舶自动识别系统）信息显示，“良辉688”号于2月22日05时29分左右发送了位置，事发时航速为4.6节（海里/小时）。
据此前消息，事发后有3辆车辆落至船上。事发后，船主已被相关单位控制。午间，南方+记者在现场看到，事故船只已被转移出现场。
天眼查App显示，佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年3月，法定代表人为张炳荣，注册资本100万人民币，经营范围包括水路普通货物运输，从事集装箱船、普通货船运输等，由张炳荣、林云芬分别持股60%、40%。2022年4月18日，获得佛山市顺德区交通 运输局许可，从事广东省内河普通货船运输，有效期至2027年4月17日。
行政处罚信息显示，今年1月，该公司因“良辉688”船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，被大铲海事局罚款3万元。
红星新闻记者致电佛山良辉船务服务有限公司法定代表人张先生。张先生表示，事件发生后，他正在现场配合处理相应事宜，目前船长已经被控制，其他情况不便透露。张先生确认了涉事船只为“良辉688”。涉事桥被撞的沥心沙大桥曾有加固计划，被延期广东省交通运输厅在2021年10月的一份审核意见中，曾特别强调过对沥心沙大桥防撞设施的维护管理。据该《广东省交通运输厅关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》显示，交通运输厅明确要求建设单位加强对沥心沙大桥等桥梁的防撞设施及其他各项设施的维护管理，确保其有效运行，以保障通航安全。“意见”显示，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，拟对高新沙大桥通航孔桥墩加装分离式防撞设施（独立防撞桩）。
该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司施工。广州南沙海事处发布的信息显示，施工作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日。但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月广东省交通运输厅发布文件，同意南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工项目通航水域水上水下施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。
由于这一工程涉及两座大桥，暂不清楚沥心沙大桥的加固工程是否仍在施工或已完成施工。22日，有媒体致电沥心沙大桥与高新沙大桥航桥梁防撞加固提升工程项目施工负责人，其称不方便透露相关情况。
失联人员全部遇难！广州沥心沙大桥被撞断事故原因公布：船员操作失当！该桥去年刚完成防撞加固
据央视新闻，2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，有车辆和人员落水。截至今天中午，2人获救，2人死亡。1名船员受轻微伤。3人失联。
记者刚刚从广州海事部门救援第一现场了解到，截至今天17时许，3名失联人员已经全部找到，均无生命体征。
事故致5人死亡因船员操作失当所致
2月22日，广州市召开新闻发布会通报相关情况。
记者从沥心沙大桥突发事件新闻发布会上获悉，2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。
经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。
在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。
发布会上，广州市应急管理局总工程师王景通报，事故发生后，广州迅速启动应急响应，调集海事、交通、公安、应急、卫生、打捞、消防、通信、供电等部门及南沙区立即赶赴现场处置。成立由市主要领导担任总指挥的现场指挥部，下设抢险救援组、事故调查组、桥梁安全管理专家组、医疗救治组、事故善后组、现场秩序维护组、地方生活保障组、综合协调组等工作组，全力开展事故救援工作。及时对洪奇沥水道实施水上交通管制，对大桥两侧路面进行封控，并全力做好周边居民生活、出行保障工作。
2月22日，广州市南沙区沥心沙大桥因船舶撞击发生桥梁断裂事故。目前大桥联通附近三民岛正在迅速建设临时渡口，保障村民进出。
据了解，当地在岛内建设临时应急渡口，保障岛上居民就医外出。同时，当地也正建设载客临时渡口，预计今天晚上到明天上午便可完成。车辆渡口正在加紧建设当中，以保障岛内外货物运输。
据介绍，三民岛内居民8000余人，超2500户，岛上居民大多以种植业为生。在沥心沙大桥建成通车前，居民进出大多以轮渡出入为主。
被撞桥梁去年刚完成防撞加固工程
2021年10月广东省交通运输厅发布《广东省交通运输厅关于广州市南沙区通航桥梁 防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、 高新沙大桥）航道通航条件 影响评价的审核意见》，其中指出，综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施。该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司施工。
2023年9月，广东省交通运输厅又发布沥心沙大桥、高新沙大桥防撞加固工程延期审批意见，文件中称“同意该项目施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日”。
据中国新闻周刊从官方人士处获悉，2023年2月，沥心沙大桥已完成防撞能力加固提升工程，上述文件中延期工程为高新沙大桥。
2023年刊发在期刊《桥梁建设》上一篇题为《广州沥心沙大桥复合防撞装置抗撞性能分析》的论文表示，广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。论文作者单位为中国铁建华中区域总部苏南指挥部。
该论文提到，因该桥跨越的洪奇沥水道航道等级由Ⅲ级提升至Ⅰ级，增加了桥墩受船舶撞击的风险，为提高该桥的防撞能力，拟对主桥16~19号墩采取防撞措施。文中提出一种新型固定式波折钢板-钢覆复合防撞装置代替传统的护舷式装置，称该装置可通过内部波折钢板和聚氨酯泡沫耗散能量，提高防撞装置的耗能效率。
论文称，广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。由于船舶撞击后仅复合防撞装置的迎撞面产生较大变形，后期维修中仅需更换防撞装置迎撞面，维护成本低；该复合防撞装置可进行模块化生产，预制加工好后分块运输，在施工现场拼装,安装工艺简单,并且后续运营、维护技术方便，维修费用较低，具有较好的经济性和适用性，在实际工程项目中具有广阔的应用前景。
5人遇难！广州南沙沥心沙大桥被撞断，涉事船公司曾被罚款，被撞桥梁曾有加固计划被延期
2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。
目前涉事船主已被控制。沥心沙大桥突发事件新闻发布会内容显示，经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。南方+记者查询船讯网发现，肇事船只为货船“良辉688”号，船长60米，船高18米。
天眼查App显示，佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年3月，法定代表人为张炳荣，注册资本100万人民币。行政处罚信息显示，今年1月，该公司因“良辉688”船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，被罚款3万元。广东省交通运输厅在2021年10月的一份审核意见中，曾特别强调过对沥心沙大桥防撞设施的维护管理。“意见”显示，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，拟对高新沙大桥通航孔桥墩加装分离式防撞设施（独立防撞桩）。
但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月广东省交通运输厅发布文件，同意南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工项目通航水域水上水下施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。事故
一艘空载集装箱船触碰沥心沙大桥桥墩
致沥心沙大桥桥面断裂，有车辆落水
2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。
事发现场。
据广州巴士集团通报，南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，执行由南沙9路短线珠江街（珠江二路）站开往团结围总站的营运任务。5时31分该车行驶至南沙区沥心沙大桥时，大桥受船只撞击，桥面断裂，该车随后掉落。事发时车上只有驾驶员一人，驾驶员无法联系。在南沙9路的始发站万顷沙公交站以及南沙9路短线始发站珠江街（珠江二路）站，一位驾驶南沙30路公交车的司机向羊城晚报记者确认，梁金华是他们的同事，其在撞桥事故中失踪的消息也已经在公司同事中传开了。该公交路线是“南沙9路短线”，经过被撞断的沥心沙大桥，事发时公交车准备调度到始发站，车上没有乘客。
南沙9路短线公交车的始发时间为早上6:30，而梁金华驾驶的南沙9路却因早上5:30左右发生的撞桥事故而掉落江面。对此，这名驾驶南沙30路的司机表示，这是因为公交车司机要在6:30前赶到位于三民岛的团结围总站，因此需要提早驾驶着空车经过沥心沙大桥进入三民岛。广州公交南沙9路首发站为团结围总站，终点站为万顷沙总站，途径18个站点，首班车发车时间早上6时30分，末班车发车时间晚上8时30分。据悉，南沙9路线为三民岛出岛的唯一一条公交线路，发生事故的沥心沙大桥位于南沙9路线九涌半站和民建村站之间。
救援
事故造成造成5人死亡2人在医院救治，肇事船舶一名船员轻微伤
南都记者从交通运输部南海救助局获悉，该局已出动25名救助人员携专业设备前往沥心沙大桥救援现场。据该局介绍，22日早，广州市南沙区洪奇沥水道沥心沙大桥发生险情，桥面塌落，有人员落水失踪。接到险情报告后，交通运输部南海救助局立即启动应急预案，组织广州救助基地、深圳救助基地25名救助人员及专业救助装备前往现场救助。
事故现场。画面来源：央视新闻
截至22日10时，南海救助局已先后从广州救助基地派出3批次共16名应急救助队员，随2辆应急救助车、1辆救助指挥车赶赴现场，随车携带有专业潜水设备、专业水下搜寻设备。此外，还从深圳救助基地派出高速救助艇“南海救321”，9名应急救助队员随艇赶赴现场增援。
据广东省消防救援总队通报，广州市消防救援支队指挥中心于2月22日05时38分接报，南沙区万顷沙镇沥心沙大桥底一货船撞桥。截至目前，广东省消防救援总队共调派200名消防救援人员、30辆消防车、2艘消防船、20艘舟艇，6头搜救犬及一批水下救援器材到场处置，救援工作仍在进行。
消防救援现场。
南方+记者从中国海警局南海分局获悉，2024年2月22日6时许，广东广州海警局接报警称南沙沥心沙大桥附近有救援警情。06时15分，广州海警局第一时间派执法艇往目标水域。地方政府、消防、公安等职能部门均已位现场进行搜救。
11时许，事故船只转移中。
南都记者在现场看到，肇事船只已不在桥底，目前海事、消防、公安、应急等部门均在现场展开救援，现场派出多艘搜救船只和多只搜救犬，堤坝上有声呐等救援器械正在待命。现场可见超过10艘救援船只正在水道内作业；在岸边，不断有救援队伍抵达现场。22日12时，南方+记者从南沙沥心沙大桥事故处置现场的海事部门获悉，目前已扫测发现1辆目标落水车辆，潜水员、打捞船正进行打捞作业。据沥心沙大桥突发事件新闻发布会，在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。发布会上，广州市应急管理局总工程师王景通报，事故发生后，广州迅速启动应急响应，调集海事、交通、公安、应急、卫生、打捞、消防、通信、供电等部门及南沙区立即赶赴现场处置。成立由市主要领导担任总指挥的现场指挥部，下设抢险救援组、事故调查组、桥梁安全管理专家组、医疗救治组、事故善后组、现场秩序维护组、地方生活保障组、综合协调组等工作组，全力开展事故救援工作。及时对洪奇沥水道实施水上交通管制，对大桥两侧路面进行封控，并全力做好周边居民生活、出行保障工作。影响三民岛上居民用水、出行困难？相关部门已启动应急救援预案22日11时许，南方+记者在事故现场看到，大桥中间区域的桥墩都有防撞装置，桥体断裂位置在临近三民岛一侧的桥洞。现场，在事故点的上下游，都已经进行管控，严禁无关船舶进入现场。据介绍，洪奇沥水道是佛山到南沙港的其中一条水道，平均日常通航80-100艘船。随着洪奇沥水道管控后，还有另外水道可以通行，对佛山到南沙港的水上交通影响不大。沥心沙大桥位于广州南沙万顷沙镇，大桥一侧连接三民岛，这也是岛上通向外界唯一的陆路交通线。三民岛供水线路从桥上经过，事故发生后，岛上有居民反映当地出现停水情况。资料显示，三民岛原名沥心沙岛，位于广东省广州市南沙区万顷沙镇西南边，由围垦滩涂而成，占地面积14908亩，常住人口约7000人，三民岛由民建村、民兴村、民立村三条村组成，故称三民岛。
对此，南方+记者致电广州南沙粤海水务有限公司万顷沙营业所，相关工作人员介绍，三民岛供水管道因事故断裂，公司已启动应急保障措施，从岛南侧的高速路桥接入水管，再转接到岛内各村，帮助村民解决临时用水问题。同时，当地正在加紧进行管道抢修，预计需要4—5个工作日。
地图显示事发大桥已双向封闭。
三民岛上一家渔具店老板梁先生告诉南方+记者，目前岛上水和物资问题还未受多大影响。有关部门通过南中高速口运送水、食品等。另据了解，目前岛上的民兴幼儿园今日停课。事故发生后，广东省海洋综合执法总队第一时间启动应急救援预案，立即派出15名执法人员和3艘执法船艇“中国渔政44170”“中国海监9003”和“中国海监9050”赶赴现场，并协调30多艘渔船配合属地政府做好岛上人员转移和物资运送，保障岛上居民生活与出行，协调转移岛上透析病人，协助维持水上交通秩序等保障工作；向过往渔船发出警示信息，提醒加强瞭望，严格遵守水上航行规则，服从水上交通管制措施，严禁危险驾驶行为。
中国海监9003协助运输物资上岛。
受事故影响，三民岛内居民通信受阻。中国电信告诉南都湾财社记者，第一时间派出技术人员渡江到岛上，使用卫星便携式基站快速恢复部分居民通信，同时利用无人机组织光缆抢修，通过无人机牵引光缆跨过断裂桥面，修复受损光缆，逐步恢复岛上通信。
涉事船撞击桥墩的系5000吨货船涉事船公司曾被罚款据执法人员现场了解，该起事故为1艘约5000吨货船撞断三民岛大桥桥墩导致桥面坍塌，暂发现5辆车辆掉落桥面。经初步核实，该事故不涉及渔船渔民。
南方+记者查询船讯网发现，肇事船只为货船“良辉688”号，船长60米，船高18米。最后一次AIS（船舶自动识别系统）信息显示，“良辉688”号于2月22日05时29分左右发送了位置，事发时航速为4.6节（海里/小时）。
据此前消息，事发后有3辆车辆落至船上。事发后，船主已被相关单位控制。午间，南方+记者在现场看到，事故船只已被转移出现场。
11时许，事故船只转移中。
天眼查App显示，佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年3月，法定代表人为张炳荣，注册资本100万人民币，经营范围包括水路普通货物运输，从事集装箱船、普通货船运输等，由张炳荣、林云芬分别持股60%、40%。2022年4月18日，获得佛山市顺德区交通 运输局许可，从事广东省内河普通货船运输，有效期至2027年4月17日。
行政处罚信息显示，今年1月，该公司因“良辉688”船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，被大铲海事局罚款3万元。
红星新闻记者致电佛山良辉船务服务有限公司法定代表人张先生。张先生表示，事件发生后，他正在现场配合处理相应事宜，目前船长已经被控制，其他情况不便透露。张先生确认了涉事船只为“良辉688”。涉事桥被撞的沥心沙大桥曾有加固计划，被延期广东省交通运输厅在2021年10月的一份审核意见中，曾特别强调过对沥心沙大桥防撞设施的维护管理。据该《广东省交通运输厅关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》显示，交通运输厅明确要求建设单位加强对沥心沙大桥等桥梁的防撞设施及其他各项设施的维护管理，确保其有效运行，以保障通航安全。“意见”显示，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，拟对高新沙大桥通航孔桥墩加装分离式防撞设施（独立防撞桩）。
该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司施工。广州南沙海事处发布的信息显示，施工作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日。但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月广东省交通运输厅发布文件，同意南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工项目通航水域水上水下施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。
由于这一工程涉及两座大桥，暂不清楚沥心沙大桥的加固工程是否仍在施工或已完成施工。22日，有媒体致电沥心沙大桥与高新沙大桥航桥梁防撞加固提升工程项目施工负责人，其称不方便透露相关情况。
失联人员全部遇难！广州沥心沙大桥被撞断事故原因公布：船员操作失当！该桥去年刚完成防撞加固
据央视新闻，2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，有车辆和人员落水。截至今天中午，2人获救，2人死亡。1名船员受轻微伤。3人失联。
记者刚刚从广州海事部门救援第一现场了解到，截至今天17时许，3名失联人员已经全部找到，均无生命体征。
事故致5人死亡因船员操作失当所致
2月22日，广州市召开新闻发布会通报相关情况。
记者从沥心沙大桥突发事件新闻发布会上获悉，2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。
经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。
在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。
发布会上，广州市应急管理局总工程师王景通报，事故发生后，广州迅速启动应急响应，调集海事、交通、公安、应急、卫生、打捞、消防、通信、供电等部门及南沙区立即赶赴现场处置。成立由市主要领导担任总指挥的现场指挥部，下设抢险救援组、事故调查组、桥梁安全管理专家组、医疗救治组、事故善后组、现场秩序维护组、地方生活保障组、综合协调组等工作组，全力开展事故救援工作。及时对洪奇沥水道实施水上交通管制，对大桥两侧路面进行封控，并全力做好周边居民生活、出行保障工作。
2月22日，广州市南沙区沥心沙大桥因船舶撞击发生桥梁断裂事故。目前大桥联通附近三民岛正在迅速建设临时渡口，保障村民进出。
据了解，当地在岛内建设临时应急渡口，保障岛上居民就医外出。同时，当地也正建设载客临时渡口，预计今天晚上到明天上午便可完成。车辆渡口正在加紧建设当中，以保障岛内外货物运输。
据介绍，三民岛内居民8000余人，超2500户，岛上居民大多以种植业为生。在沥心沙大桥建成通车前，居民进出大多以轮渡出入为主。
被撞桥梁去年刚完成防撞加固工程
2021年10月广东省交通运输厅发布《广东省交通运输厅关于广州市南沙区通航桥梁 防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、 高新沙大桥）航道通航条件 影响评价的审核意见》，其中指出，综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施。该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司施工。
2023年9月，广东省交通运输厅又发布沥心沙大桥、高新沙大桥防撞加固工程延期审批意见，文件中称“同意该项目施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日”。
据中国新闻周刊从官方人士处获悉，2023年2月，沥心沙大桥已完成防撞能力加固提升工程，上述文件中延期工程为高新沙大桥。
2023年刊发在期刊《桥梁建设》上一篇题为《广州沥心沙大桥复合防撞装置抗撞性能分析》的论文表示，广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。论文作者单位为中国铁建华中区域总部苏南指挥部。
该论文提到，因该桥跨越的洪奇沥水道航道等级由Ⅲ级提升至Ⅰ级，增加了桥墩受船舶撞击的风险，为提高该桥的防撞能力，拟对主桥16~19号墩采取防撞措施。文中提出一种新型固定式波折钢板-钢覆复合防撞装置代替传统的护舷式装置，称该装置可通过内部波折钢板和聚氨酯泡沫耗散能量，提高防撞装置的耗能效率。
论文称，广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。由于船舶撞击后仅复合防撞装置的迎撞面产生较大变形，后期维修中仅需更换防撞装置迎撞面，维护成本低；该复合防撞装置可进行模块化生产，预制加工好后分块运输，在施工现场拼装,安装工艺简单,并且后续运营、维护技术方便，维修费用较低，具有较好的经济性和适用性，在实际工程项目中具有广阔的应用前景。