港珠澳大桥开通已一年有余，一年来经大桥往来三地口岸的旅客已超2000万人次，超出预测客运量，然而其香港段部分仍风波未平。
2017年，港珠澳大桥香港段被发现混凝土压力测试涉嫌造假。19名土木工程拓展署承包商前职员被香港廉政公署（简称，廉署）拘捕，涉嫌篡改报告结果，同被控一项串谋诈骗罪。其中7人早前认罪，其余12人此前在受审中拒绝认罪。
综合《橙新闻》等港媒报道，案件于今日（20日）开审，经审讯后，香港西九龙裁判法院最终裁定12人罪成。
港西九龙裁判法院，图自港媒
法官李庆年裁决，大桥的混凝土砖测试报告显示出本案背景，而各被告口供的招认部分提供了案中实情，他们企图以辩解免除及减少个人罪责，但他们的结案陈辞内容空洞、子虚乌有、阴谋论多。
12名被告此前辩称，首被告麦培盛为涉案试验所的负责人，次被告实验室技术员吴启尧指示他们作假。（观察者网注：麦培盛为前高级工地实验室技术员，吴启尧为前工地实验室技术员，与12名被告同属于承包商嘉科工程顾问有限公司前雇员，2人此前已认罪。）
但法官指出，他们为心智成熟的人，明知混凝土测试要在指定时间内进行及实时报告，但各被告都在指定时间外进行测试及虚报时间；又明知要以真正的样本砖进行测试，却以替代品佯装为样本砖以进行测试，而他们一旦选择参与在其中便已构成串谋诈骗的控罪元素。
根据案例，即使被告指自己是为势所逼，若然拒绝上级指示会令计划不保，他们亦不能以此作开脱的借口，听从上司命令而犯事不可作为辩解。
而各被告辩称自己不知改时间属非法行为，并以“改正”作为辩解的理由，法官指这话并非一般人所理解的“改正”，一般人理解就如默书有错字改正，而不是用虚假资料，隐瞒错误，令到首席技术员错误发出质量认证。
法官结论，他们清楚知道“错了便改”和“错了便骗”的分别，不接纳他们真诚相信改时间或使用替代品是合情合理合法的手段，裁定所有被告罪名成立。
部分被告走出法院，图自港媒
【延伸阅读】
2017年，香港廉政公署收到土木工程拓展署转达的贪污投诉，而后展开调查。17年5月23日，廉署发布新闻稿，证实在港珠澳大桥香港段的建设中，香港土木工程拓展署的一家承包商涉嫌贪污，并向土木工程拓展署提供虚假混凝土压力测试报告。
港廉署新闻稿
2017年5月25日，港府署理运输及房屋局局长邱诚武在记者会中回应，路政署在得悉事件后已就港珠澳大桥香港段工程完成初步的结构检查，确认全部结构良好，未发现异常迹象，也未发现裂纹，余下的工程可以继续按原计划和目标进行。
土木工程拓展署在事件曝光后，复核测试纪录，而路政署亦在大桥多处进行撞击测试，政府因此额外花费逾5008万（港元）。
随后，廉署对21名涉案人员进行拘捕调查，其中19人被起诉：1人被控一项制造虚假文件罪名，被判8个月；18人涉及一项串谋诈骗罪名，其中12人不认罪。
12名被告是嘉科前工地实验室技术员及助理，依次为谢德礼（36岁）、余维德（29岁）、李咏晖（25岁）、薛家俊（25岁）、陈锐铿（23岁）、姚宇峰（49岁）、叶德杰（28岁）、李志勤（24岁）、吴汶鸿（27岁）、张嘉明（29岁）、陈志成（59岁）和郭文辉（35岁）。
港珠澳大桥开通一年，民主党立法会议员邝俊宇收到投诉，香港口岸人工岛有建筑物异常沉降。
港媒苹果日报报导了上述消息。路政署证实，警察事故控制塔至今沉降91毫米，较邻近消防操练塔楼沉降15毫米多5倍。
耗资巨大且丑闻缠身的港珠澳大桥，今年2月，通车仅4个多月，大桥的香港口岸旅检大楼出入口附近的地面发生严重沉降事故，随时危及旅客及工作人员的生命安全。有市民质疑，香港口岸建成后短时间内就出现地陷，令人担忧。
港珠澳大桥系连接香港大屿山、澳门半岛同广东省珠海市的大型跨海大桥。这条耗资千亿港元的大桥从2009年动工开始就争议声不断：超支延误、安全事故频生、18名工人因工程丧生、中华白海豚一去不返……
一些专家认为，大桥建造的过程中，由筹备、建造、监管、管理方面，其专业性和透明度，也远逊香港以往其他工程，批评港府为了政治而仓促落实工程和赶工，政治凌驾专业。
港珠澳大桥开通已一年有余，一年来经大桥往来三地口岸的旅客已超2000万人次，超出预测客运量，然而其香港段部分仍风波未平。
2017年，港珠澳大桥香港段被发现混凝土压力测试涉嫌造假。19名土木工程拓展署承包商前职员被香港廉政公署（简称，廉署）拘捕，涉嫌篡改报告结果，同被控一项串谋诈骗罪。其中7人早前认罪，其余12人此前在受审中拒绝认罪。
综合《橙新闻》等港媒报道，案件于今日（20日）开审，经审讯后，香港西九龙裁判法院最终裁定12人罪成。
港西九龙裁判法院，图自港媒
法官李庆年裁决，大桥的混凝土砖测试报告显示出本案背景，而各被告口供的招认部分提供了案中实情，他们企图以辩解免除及减少个人罪责，但他们的结案陈辞内容空洞、子虚乌有、阴谋论多。
12名被告此前辩称，首被告麦培盛为涉案试验所的负责人，次被告实验室技术员吴启尧指示他们作假。（观察者网注：麦培盛为前高级工地实验室技术员，吴启尧为前工地实验室技术员，与12名被告同属于承包商嘉科工程顾问有限公司前雇员，2人此前已认罪。）
但法官指出，他们为心智成熟的人，明知混凝土测试要在指定时间内进行及实时报告，但各被告都在指定时间外进行测试及虚报时间；又明知要以真正的样本砖进行测试，却以替代品佯装为样本砖以进行测试，而他们一旦选择参与在其中便已构成串谋诈骗的控罪元素。
根据案例，即使被告指自己是为势所逼，若然拒绝上级指示会令计划不保，他们亦不能以此作开脱的借口，听从上司命令而犯事不可作为辩解。
而各被告辩称自己不知改时间属非法行为，并以“改正”作为辩解的理由，法官指这话并非一般人所理解的“改正”，一般人理解就如默书有错字改正，而不是用虚假资料，隐瞒错误，令到首席技术员错误发出质量认证。
法官结论，他们清楚知道“错了便改”和“错了便骗”的分别，不接纳他们真诚相信改时间或使用替代品是合情合理合法的手段，裁定所有被告罪名成立。
部分被告走出法院，图自港媒
【延伸阅读】
2017年，香港廉政公署收到土木工程拓展署转达的贪污投诉，而后展开调查。17年5月23日，廉署发布新闻稿，证实在港珠澳大桥香港段的建设中，香港土木工程拓展署的一家承包商涉嫌贪污，并向土木工程拓展署提供虚假混凝土压力测试报告。
港廉署新闻稿
2017年5月25日，港府署理运输及房屋局局长邱诚武在记者会中回应，路政署在得悉事件后已就港珠澳大桥香港段工程完成初步的结构检查，确认全部结构良好，未发现异常迹象，也未发现裂纹，余下的工程可以继续按原计划和目标进行。
土木工程拓展署在事件曝光后，复核测试纪录，而路政署亦在大桥多处进行撞击测试，政府因此额外花费逾5008万（港元）。
随后，廉署对21名涉案人员进行拘捕调查，其中19人被起诉：1人被控一项制造虚假文件罪名，被判8个月；18人涉及一项串谋诈骗罪名，其中12人不认罪。
12名被告是嘉科前工地实验室技术员及助理，依次为谢德礼（36岁）、余维德（29岁）、李咏晖（25岁）、薛家俊（25岁）、陈锐铿（23岁）、姚宇峰（49岁）、叶德杰（28岁）、李志勤（24岁）、吴汶鸿（27岁）、张嘉明（29岁）、陈志成（59岁）和郭文辉（35岁）。
港珠澳大桥开通一年，民主党立法会议员邝俊宇收到投诉，香港口岸人工岛有建筑物异常沉降。
港媒苹果日报报导了上述消息。路政署证实，警察事故控制塔至今沉降91毫米，较邻近消防操练塔楼沉降15毫米多5倍。
耗资巨大且丑闻缠身的港珠澳大桥，今年2月，通车仅4个多月，大桥的香港口岸旅检大楼出入口附近的地面发生严重沉降事故，随时危及旅客及工作人员的生命安全。有市民质疑，香港口岸建成后短时间内就出现地陷，令人担忧。
港珠澳大桥系连接香港大屿山、澳门半岛同广东省珠海市的大型跨海大桥。这条耗资千亿港元的大桥从2009年动工开始就争议声不断：超支延误、安全事故频生、18名工人因工程丧生、中华白海豚一去不返……
一些专家认为，大桥建造的过程中，由筹备、建造、监管、管理方面，其专业性和透明度，也远逊香港以往其他工程，批评港府为了政治而仓促落实工程和赶工，政治凌驾专业。