中国与加拿大之间的客运直航增班有新进展。中新社记者11月1日获悉，中方各相关航空公司提出的直航增班申请已获中加两国民航部门批准。从多伦多和温哥华两大城市往返中国内地的多条直航航线将从11月中旬起增加或恢复航班。
此次增班的一大亮点是由海南航空公司执飞的北京—多伦多直飞航线将恢复，并在此轮增班中“打头阵”。多伦多乘客最早可在11月10日搭乘该航线直飞北京。此后该航班每周日一班。
另一亮点是中国国际航空公司的北京往返温哥华航线将从11月8日起“拉直”，不再经停。自11月18日起，该航线将增加2班，至每周3班，每周一、周五、周六执飞；自12月10日起每周二再增一班。
东方航空、南方航空均将此轮增飞配额安排到多伦多航点。东方航空的上海往返多伦多航线将从11月13日起增至每周一、周三、周五、周六共4班。南方航空的多伦多直飞广州航线将自11月17日起增至每周一、周三、周五、周日共4班。
厦门航空的厦门往返温哥华航线将自11月14日起增至每周两班。此外，四川航空的成都往返温哥华航线每周也将增加一班。
中方航空公司人士及加拿大旅游业者相信，航班增班将令中加直航票价明显回落。
经中国与加拿大民航部门多轮磋商，中加双方航空公司日前启动直航增班工作。加交通运输部门近日披露，自10月24日起已撤销2022年2月3日出台的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超6个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限令。
受益于此次解限，加拿大航空公司将从12月7日起将温哥华—上海直航增至每日一班，从2025年1月15日起恢复温哥华—北京每日一班直航。
此次解限之前，中加两国间客运直航数量仅维持在每周加方航空公司执飞4班、中方航司执飞6班的水平。此轮增航后，航班数相比疫情前每周加航35班、中方航司76班的水平仍有较大差距。加拿大蒙特利尔、卡尔加里等航点的赴华航线也暂未复航。
中国与加拿大之间的客运直航增班有新进展。中新社记者11月1日获悉，中方各相关航空公司提出的直航增班申请已获中加两国民航部门批准。从多伦多和温哥华两大城市往返中国内地的多条直航航线将从11月中旬起增加或恢复航班。
此次增班的一大亮点是由海南航空公司执飞的北京—多伦多直飞航线将恢复，并在此轮增班中“打头阵”。多伦多乘客最早可在11月10日搭乘该航线直飞北京。此后该航班每周日一班。
另一亮点是中国国际航空公司的北京往返温哥华航线将从11月8日起“拉直”，不再经停。自11月18日起，该航线将增加2班，至每周3班，每周一、周五、周六执飞；自12月10日起每周二再增一班。
东方航空、南方航空均将此轮增飞配额安排到多伦多航点。东方航空的上海往返多伦多航线将从11月13日起增至每周一、周三、周五、周六共4班。南方航空的多伦多直飞广州航线将自11月17日起增至每周一、周三、周五、周日共4班。
厦门航空的厦门往返温哥华航线将自11月14日起增至每周两班。此外，四川航空的成都往返温哥华航线每周也将增加一班。
中方航空公司人士及加拿大旅游业者相信，航班增班将令中加直航票价明显回落。
经中国与加拿大民航部门多轮磋商，中加双方航空公司日前启动直航增班工作。加交通运输部门近日披露，自10月24日起已撤销2022年2月3日出台的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超6个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限令。
受益于此次解限，加拿大航空公司将从12月7日起将温哥华—上海直航增至每日一班，从2025年1月15日起恢复温哥华—北京每日一班直航。
此次解限之前，中加两国间客运直航数量仅维持在每周加方航空公司执飞4班、中方航司执飞6班的水平。此轮增航后，航班数相比疫情前每周加航35班、中方航司76班的水平仍有较大差距。加拿大蒙特利尔、卡尔加里等航点的赴华航线也暂未复航。