6月17日，台湾首艘自造潜艇“海鲲”号（SS-711）于上午8点左右从高雄港出海，正式进行首次海上测试。台媒毫不掩饰地吹嘘，这是自造潜艇首度离开高雄港进入开放海域，标志着“海鲲”项目已迈向新的“里程碑”。
▲“海鲲”号海试
台湾一直以来都有一个“潜艇梦”，毕竟岛屿周边海域众多，潜艇对其战斗力的提升至关重要。有了潜艇，就可以隐蔽实施水下打击，扩展海上防御圈。但由于长期缺乏相关关键技术的积累和研发能力，尽管台湾在造船工业有一定实力，但在耐压壳体制造、潜艇消音、潜艇推进系统、声纳、武器系统集成等方面技术的积累异常薄弱。潜艇研发和建造的成本也极高，动辄需要投入几十亿美元。在预算有限的情况下，台湾须优先分配资源，集中采购美制武器迅速提高战斗力，留给自研潜艇的经费自然也就不多。
台湾为获得潜艇做了两手准备，最优先的是对外采购。上世纪80年代时，美国曾考虑向台湾提供潜艇，但最终因政治考量、外交危机等因素搁置。美国的犹豫也让其他国家不得不考量外交关系，最终纷纷暂缓对台湾的潜艇出售或者技术转让。
▲“海鲲”号
对外采购整舰不成，台湾便开始偷偷从全球搜罗技术支持，最终于2016年启动建造“海鲲”号潜艇。
2019年，“海鲲”号在高雄台船“海昌厂区”正式开工制造，2023年9月28日下水，由时任台湾地区领导人蔡英文主持。不过说是下水，“海鲲”号潜艇当时一直停在船台上，直到2024年2月底才完成全舰浮力测试，最终整舰下水并并首次曝光海上航行画面。
▲“海鲲”号潜艇下水仪式
从技术角度而言，“海鲲”号融合了荷兰“海象级”、日本“亲潮级”潜舰的部分技术特点，采用拉长水滴形艇体、X尾型舵、双壳结构。长约70米，宽8米，水下排水量约2500~3000吨。“海鲲”名称取自《庄子·逍遥游》中的“鲲”，但仅从体量上看属于中小型常规动力潜舰。且大量技术设备采购自国外，自主成分很低，受此影响战斗力非常有限。包括鱼雷发射管、声呐、潜望镜、柴油机主机、战斗管理系统等等，皆由他国转让的设备和技术拼凑而成。这些也被称为“红区设备/技术”，即台湾无自研能力。与之对应的为“绿区设备”，由台湾本土自行制造。
▲“海鲲”号潜艇的主要红区装备
从亮相到通过浮力测试，“海鲲”号就延宕了近半年之久。接下来的海试，又因为大量技术问题而一拖再拖。从2024年初“海鲲”号进入泊港测试，直到将近一年以后的2025年初，测试一直没有顺利通过，因此原定2025年4月的海上测试最终也不得不延期。
台湾海军官方并未给出解释，只说是需要对系统进行“调教”。然而前台湾海军高级顾问郭玺对媒体透露，“海鲲”号的测试延期，一方面因为潜艇管线布置不科学、技术水平不匹配，即使在简单地泊港测试中，就已经多次出现破裂，导致船舱进水，不得不大面积修复。另一方面，潜艇作战系统的测试完全进行不下去，因为故障太多。直到今年3月时，检测进度仍然不足10%，导致迟迟无法出海。另外，台湾中时新闻网也曾报道，“海鲲号”泊港测试有70多个项目未通过。
▲“海鲲”号潜艇
如今“海鲲”号既已进入海试，只能说上述问题得到了暂时解决，但彻底解决与否，外界还尚未可知。一直以来，岛内舆论对“海鲲号”的性能也是褒贬不一。支持者认为其象征台湾自主防务能力的提升，批评者则指出其技术水平有限，难以应对现代化战争，更没能力应对解放军的反潜打击。岛内批评舆论倾向于认为它更是政治象征而非实战武器。尤其在面对解放军海军的绝对优势时，聊胜于无。
“海鲲号”及“海鲲级”潜舰计划，整体耗资巨大，被岛内大批议员痛斥劳民伤财。其虽然被民进党吹嘘为“自主防务”的标志性成果，但实际性能低下，被认为只是更多服务于岛内选举、宣传。“海鲲”号的大量设备需向西方国家采购，这笔费用更是可以变相被理解为“投名状”。总的来说，“海鲲”号绝非台湾以武拒统的大杀器，就连能否按期交付并形成战斗力，都得打上一个大问号。
6月17日，台湾首艘自造潜艇“海鲲”号（SS-711）于上午8点左右从高雄港出海，正式进行首次海上测试。台媒毫不掩饰地吹嘘，这是自造潜艇首度离开高雄港进入开放海域，标志着“海鲲”项目已迈向新的“里程碑”。
▲“海鲲”号海试
台湾一直以来都有一个“潜艇梦”，毕竟岛屿周边海域众多，潜艇对其战斗力的提升至关重要。有了潜艇，就可以隐蔽实施水下打击，扩展海上防御圈。但由于长期缺乏相关关键技术的积累和研发能力，尽管台湾在造船工业有一定实力，但在耐压壳体制造、潜艇消音、潜艇推进系统、声纳、武器系统集成等方面技术的积累异常薄弱。潜艇研发和建造的成本也极高，动辄需要投入几十亿美元。在预算有限的情况下，台湾须优先分配资源，集中采购美制武器迅速提高战斗力，留给自研潜艇的经费自然也就不多。
台湾为获得潜艇做了两手准备，最优先的是对外采购。上世纪80年代时，美国曾考虑向台湾提供潜艇，但最终因政治考量、外交危机等因素搁置。美国的犹豫也让其他国家不得不考量外交关系，最终纷纷暂缓对台湾的潜艇出售或者技术转让。
▲“海鲲”号
对外采购整舰不成，台湾便开始偷偷从全球搜罗技术支持，最终于2016年启动建造“海鲲”号潜艇。
2019年，“海鲲”号在高雄台船“海昌厂区”正式开工制造，2023年9月28日下水，由时任台湾地区领导人蔡英文主持。不过说是下水，“海鲲”号潜艇当时一直停在船台上，直到2024年2月底才完成全舰浮力测试，最终整舰下水并并首次曝光海上航行画面。
▲“海鲲”号潜艇下水仪式
从技术角度而言，“海鲲”号融合了荷兰“海象级”、日本“亲潮级”潜舰的部分技术特点，采用拉长水滴形艇体、X尾型舵、双壳结构。长约70米，宽8米，水下排水量约2500~3000吨。“海鲲”名称取自《庄子·逍遥游》中的“鲲”，但仅从体量上看属于中小型常规动力潜舰。且大量技术设备采购自国外，自主成分很低，受此影响战斗力非常有限。包括鱼雷发射管、声呐、潜望镜、柴油机主机、战斗管理系统等等，皆由他国转让的设备和技术拼凑而成。这些也被称为“红区设备/技术”，即台湾无自研能力。与之对应的为“绿区设备”，由台湾本土自行制造。
▲“海鲲”号潜艇的主要红区装备
从亮相到通过浮力测试，“海鲲”号就延宕了近半年之久。接下来的海试，又因为大量技术问题而一拖再拖。从2024年初“海鲲”号进入泊港测试，直到将近一年以后的2025年初，测试一直没有顺利通过，因此原定2025年4月的海上测试最终也不得不延期。
台湾海军官方并未给出解释，只说是需要对系统进行“调教”。然而前台湾海军高级顾问郭玺对媒体透露，“海鲲”号的测试延期，一方面因为潜艇管线布置不科学、技术水平不匹配，即使在简单地泊港测试中，就已经多次出现破裂，导致船舱进水，不得不大面积修复。另一方面，潜艇作战系统的测试完全进行不下去，因为故障太多。直到今年3月时，检测进度仍然不足10%，导致迟迟无法出海。另外，台湾中时新闻网也曾报道，“海鲲号”泊港测试有70多个项目未通过。
▲“海鲲”号潜艇
如今“海鲲”号既已进入海试，只能说上述问题得到了暂时解决，但彻底解决与否，外界还尚未可知。一直以来，岛内舆论对“海鲲号”的性能也是褒贬不一。支持者认为其象征台湾自主防务能力的提升，批评者则指出其技术水平有限，难以应对现代化战争，更没能力应对解放军的反潜打击。岛内批评舆论倾向于认为它更是政治象征而非实战武器。尤其在面对解放军海军的绝对优势时，聊胜于无。
“海鲲号”及“海鲲级”潜舰计划，整体耗资巨大，被岛内大批议员痛斥劳民伤财。其虽然被民进党吹嘘为“自主防务”的标志性成果，但实际性能低下，被认为只是更多服务于岛内选举、宣传。“海鲲”号的大量设备需向西方国家采购，这笔费用更是可以变相被理解为“投名状”。总的来说，“海鲲”号绝非台湾以武拒统的大杀器，就连能否按期交付并形成战斗力，都得打上一个大问号。