据美国《巴尔的摩太阳报》9月5日报道，法庭文件显示，今年3月撞毁美国巴尔的摩大桥的“达利”号货船计划启程前往中国，预计是去进行维修，并更换已受损的船首。 报道称，根据美国司法部4日向联邦法院提交的一份文件，这艘长984英尺（约300米）集装箱船的船首有一个破洞，目前正在弗吉尼亚州诺福克港的一家造船厂接受检修，计划将在“9月17日或前后”直接驶往中国。该船的船东和运营方已经将这个航行计划告知索赔方，从9月5日至14日，索赔方将能够对该船“进行检查和测试”。 报道指出，这并不一定意味着“达利”号实际上会在17日前后成行。在撞桥事故发生后，“达利”号已经移动过两次，从撞桥事发地点帕塔普斯科河河道移动到巴尔的摩港，然后是从巴尔的摩移动到诺福克港，这两次借助拖船航程的启航时间都比最初计划迟了几天。 《巴尔的摩太阳报》称，当被问及该船计划前往中国的原因时，拥有“达利”号的船东新加坡格雷斯海洋公司（Grace Ocean）和运营方Synergy Marine公司拒绝置评。然而，航运专家早就预计，这艘受损货船最终将去美国之外接受最大规模的维修。 在接受该报采访时，美国北卡罗来纳州坎贝尔大学航海历史学家萨尔·默科利亚诺（Sal Mercogliano）预计，在“达利”号抵达中国后，中国维修方将为其安装一个全新的船首，以换下因为撞桥受损的船首。“他们会把船首切割下来，换上新的。”他说道。 报道提到，当地时间3月26日凌晨，“达利”号货船刚从巴尔的摩港出发就失去动力，偏离航线并撞上“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致大桥坍塌，6名正在桥上工作的建筑工人死亡。两个月后，当地时间5月20日，“达利”号货船从撞桥地点被拖返港口。
据美国《巴尔的摩太阳报》9月5日报道，法庭文件显示，今年3月撞毁美国巴尔的摩大桥的“达利”号货船计划启程前往中国，预计是去进行维修，并更换已受损的船首。
报道称，根据美国司法部4日向联邦法院提交的一份文件，这艘长984英尺（约300米）集装箱船的船首有一个破洞，目前正在弗吉尼亚州诺福克港的一家造船厂接受检修，计划将在“9月17日或前后”直接驶往中国。该船的船东和运营方已经将这个航行计划告知索赔方，从9月5日至14日，索赔方将能够对该船“进行检查和测试”。
报道指出，这并不一定意味着“达利”号实际上会在17日前后成行。在撞桥事故发生后，“达利”号已经移动过两次，从撞桥事发地点帕塔普斯科河河道移动到巴尔的摩港，然后是从巴尔的摩移动到诺福克港，这两次借助拖船航程的启航时间都比最初计划迟了几天。
《巴尔的摩太阳报》称，当被问及该船计划前往中国的原因时，拥有“达利”号的船东新加坡格雷斯海洋公司（Grace Ocean）和运营方Synergy Marine公司拒绝置评。然而，航运专家早就预计，这艘受损货船最终将去美国之外接受最大规模的维修。
在接受该报采访时，美国北卡罗来纳州坎贝尔大学航海历史学家萨尔·默科利亚诺（Sal Mercogliano）预计，在“达利”号抵达中国后，中国维修方将为其安装一个全新的船首，以换下因为撞桥受损的船首。“他们会把船首切割下来，换上新的。”他说道。
报道提到，当地时间3月26日凌晨，“达利”号货船刚从巴尔的摩港出发就失去动力，偏离航线并撞上“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致大桥坍塌，6名正在桥上工作的建筑工人死亡。两个月后，当地时间5月20日，“达利”号货船从撞桥地点被拖返港口。