当下，关税弄得加美之间的政治气氛非常紧张，而BC省一些特斯拉车主也被特斯拉首席执行官，世界首富埃隆·马斯克的行为弄得很尴尬。
就连温哥华及维多利亚一些特斯拉经销店也被连累，遭到故意破坏。
出于对绿色环保的渴望，鲍勃·波特 (Bob Porter) 十多年来一直在驾驶电动汽车。
根据CBC的报道上，大约七年前，鲍勃·波特购买了一辆特斯拉 Model 3，他指特斯拉公司的技术比当时市场上的其他电动汽车更先进。
但最近，他开着特斯拉感觉有些尴尬，因为许多人对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和美国政府的介入感到沮丧。
他说：“人们看到你开特斯拉，确实担心会产生任何影响吗？”
作为温哥华电动汽车协会 (VEVA) 主席，鲍勃·波特表示，他希望人们知道，对于大多数司机来说，驾驶特斯拉并不是一个政治声明。
他表示，马斯克作为美国总统唐纳德·特朗普的高级顾问，他的分裂行为让许多温哥华电动汽车协会 VEVA 成员开车都有些胆怯。
他说：“加拿大人现在爱国情绪高涨，当然人们看待特斯拉车主的方式就好像我们都是埃隆·马斯克的人一样，但事实并非如此。。
波特自己就在他的特斯拉车背面的保险杠贴纸上写着：“我在埃隆·马斯克发疯之前买了这个。”
波特说他还有更多贴纸，并且已经送出了一些。
加拿大各地的特斯拉粉丝俱乐也分发数百张保险杠贴纸，以便车主和首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 保持距离。
上周六至周日夜间，特斯拉一家经销店的外墙，就被人恶意喷涂了有关马斯克的猥亵言论。
一篇显示涂鸦的 Reddit 帖子获得了数千个赞。
下面这家位于维多利亚附近的特斯拉经销店也遭到人为破坏。
特斯拉经销店遭到破坏
温哥华警方周三表示，他们正在调查特斯拉一家经销店的一起故意破坏案件，
到周三，这句话已经从墙上擦掉，但仍然可以辨认出来。特斯拉工作人员拒绝置评。
温哥华警察局发言人塔尼亚·维辛丁(Tania Visintin)表示，没有逮捕任何人，该案正在调查中。
电动汽车协会（一个倡导加拿大电动汽车的非营利组织）的董事会成员蒂姆·伯罗斯表示，由于反埃隆·马斯克情绪，他预计特斯拉电动车的销量将下降。
他在最近的一次采访中表示：“据我所知，至少有一个人准备在未来一两个月内购买特斯拉，但后来决定采取不同的方式。”
AutoForecast Solutions 的汽车行业分析师 Joe McCabe 表示，该公司还面临其他重大阻力，包括价格上涨、回扣减少和竞争加剧。
伯罗斯担心马斯克的存在最终会阻碍更广泛的电动汽车转型，可能减缓加拿大推广电动汽车的采用速度，政府会减少购买激励措施。所有这些都给汽车电气化带来了一些巨大的阻力。
当下，关税弄得加美之间的政治气氛非常紧张，而BC省一些特斯拉车主也被特斯拉首席执行官，世界首富埃隆·马斯克的行为弄得很尴尬。
就连温哥华及维多利亚一些特斯拉经销店也被连累，遭到故意破坏。
出于对绿色环保的渴望，鲍勃·波特 (Bob Porter) 十多年来一直在驾驶电动汽车。
根据CBC的报道上，大约七年前，鲍勃·波特购买了一辆特斯拉 Model 3，他指特斯拉公司的技术比当时市场上的其他电动汽车更先进。
但最近，他开着特斯拉感觉有些尴尬，因为许多人对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和美国政府的介入感到沮丧。
他说：“人们看到你开特斯拉，确实担心会产生任何影响吗？”
作为温哥华电动汽车协会 (VEVA) 主席，鲍勃·波特表示，他希望人们知道，对于大多数司机来说，驾驶特斯拉并不是一个政治声明。
他表示，马斯克作为美国总统唐纳德·特朗普的高级顾问，他的分裂行为让许多温哥华电动汽车协会 VEVA 成员开车都有些胆怯。
他说：“加拿大人现在爱国情绪高涨，当然人们看待特斯拉车主的方式就好像我们都是埃隆·马斯克的人一样，但事实并非如此。。
波特自己就在他的特斯拉车背面的保险杠贴纸上写着：“我在埃隆·马斯克发疯之前买了这个。”
波特说他还有更多贴纸，并且已经送出了一些。
加拿大各地的特斯拉粉丝俱乐也分发数百张保险杠贴纸，以便车主和首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 保持距离。
上周六至周日夜间，特斯拉一家经销店的外墙，就被人恶意喷涂了有关马斯克的猥亵言论。
一篇显示涂鸦的 Reddit 帖子获得了数千个赞。
下面这家位于维多利亚附近的特斯拉经销店也遭到人为破坏。
特斯拉经销店遭到破坏
温哥华警方周三表示，他们正在调查特斯拉一家经销店的一起故意破坏案件，
到周三，这句话已经从墙上擦掉，但仍然可以辨认出来。特斯拉工作人员拒绝置评。
温哥华警察局发言人塔尼亚·维辛丁(Tania Visintin)表示，没有逮捕任何人，该案正在调查中。
电动汽车协会（一个倡导加拿大电动汽车的非营利组织）的董事会成员蒂姆·伯罗斯表示，由于反埃隆·马斯克情绪，他预计特斯拉电动车的销量将下降。
他在最近的一次采访中表示：“据我所知，至少有一个人准备在未来一两个月内购买特斯拉，但后来决定采取不同的方式。”
AutoForecast Solutions 的汽车行业分析师 Joe McCabe 表示，该公司还面临其他重大阻力，包括价格上涨、回扣减少和竞争加剧。
伯罗斯担心马斯克的存在最终会阻碍更广泛的电动汽车转型，可能减缓加拿大推广电动汽车的采用速度，政府会减少购买激励措施。所有这些都给汽车电气化带来了一些巨大的阻力。