《军武次位面》作者：太白
今年1月“山东”舰刚参加完军事演习活动，回去修整了2个月的时间就又能再次出港活动，足见“山东”舰状态非常好。2019年刚服役时，“山东”舰尚未达到美军“IOC”标准，即“初始战斗力”水平——它只具备航空运作能力。以至于后续几年中，远洋训练任务都需要由“辽宁”舰来承担。不过这几年“山东”舰进步很快。
▲山东舰，图片来源：网络
根据央视的相关报道，去年年底“山东”舰已经通过了多项测试，拿到了战备训练的“通行证”，今年已具备奔赴西太平洋演习的“资格”。按照我海军的惯例，此前能奔赴西太平洋的军舰，都是通过了“全训考核”并形成了完全的战斗力的军舰。因此我们可以自豪得说，经过4年时间“山东”舰已经达到了美军的“FOC”阶段即“完全战斗力”状态。那么“山东”舰此次远洋演习的实际表现如何呢？
根据日本统合幕僚监部发布的“山东”舰（目前只发布到了16日）舰载机起降统计数据显示，4月10日到16日的一周时间内“山东”舰一共出动了舰载战斗机和直升机210架次，平均下来每天战斗机起降架次为30架次左右。其中战斗机140架次，直升机70架次，平均下来每日的“山东”舰的舰载战斗机起降架次数约20架次左右。这个数据已经接近“山东”舰的最佳状态，但显然和美国的“尼米兹”号航母还有比较大的差距。
毕竟“山东”舰是一艘滑跃起飞的常规动力航母，最多也只能携带31架歼15战斗机。一般情况下，“山东”舰舰载机的携带数量仅为26架左右。我们用了4年实现了可以一次性将“山东”舰上的舰载机全部弹射起飞，这无疑已经是我海军的一个巨大进步了。
在奔赴西太平洋演习的过程中，“山东”舰免不了会遭到其他国家和地区军舰和战斗机“尾随”和“骚扰”，其中就包括美国的日本“出云”号直升机航母、美国的“马斯廷”号驱逐舰以及我国台湾省的RF-16。除此之外，外国社交媒体上流传出了一种说法，认为055大型驱逐舰在“山东”舰编队奔赴西太平洋地区的过程中拖了后腿，这又是怎么一回事呢。
▲山东舰上的歼15舰载机，图片来源：网络
根据东部战区公开的相关信息，“山东”舰航母编队自4月8日开始穿越巴士海峡，进入台湾东南部开展演习。不过外界的一些猜测认为“山东”舰最早可能已经在3月底就已经离开了母港。在将近一周时间内，“山东”舰一直在等待编队中的其他舰艇就位，最终才在4月8日一同穿越巴士海峡。
根据日本发布的数据，4月12日“山东”舰航母编队进行了一次舰艇轮换，这次轮换暴露了我们的一个重要短板，也就是这次“055拖后腿”说法的根据。在4月12日的这次舰艇轮换中，1艘055型驱逐舰和1艘052D退出了航母编队，1艘054A和1艘091型补给舰则加入了“山东”舰航母编队。
▲日本发布的山东舰活动情况，图片来源：统合幕僚监部
完成了这次舰艇轮换后，“山东”舰航母编队开始奔赴关岛。后续几天“山东”舰航母编队只有2艘054A护航，但是机动距离较之前有了非常明显的提升。
从作战角度来说，仅有054A护航的“山东”舰不适合进行远洋作战。因为054A的满载排水量只有4000多吨，防空能力非常有限，护航任务如果由055大型驱逐舰来担任显然更为稳妥一些，那么我们为什么要换船呢？显然这是跟后勤补给有比较大的关系。
“山东”舰航母使用的是蒸汽锅炉，需要达到一定的速度后才能安全地起降舰载机。正是由于使用了蒸汽动力，因此一旦达到了一定的速度后，就不适合进行反复的加减速，尤其是在起飞舰载战斗机的时候。
这个倒不是说我海军的舰艇速度不行，而是说当舰艇有了速度要求之后，燃料的消耗就会陡然增加。最初给“山东”舰护航的是055大型驱逐舰，虽然该舰艇的速度、战斗力都非常强悍，但是由于使用的全燃动力，对油料的需求也非常多。054A的动力是柴油机，高速续航能力比起055要好不少。因此在补给有限的情况下，我们需要率先把有限的资源合理使用。所以其实不是055的战斗力拖了编队的后退，而是我们补给能力太有限，被迫做出了让耗油更多的055退出编队的举动。因此055大型驱逐舰退出护航编队，将护航任务交给全柴联动的054A来执行，显然是不得已而为之的事情。因为只有这样，才能在补给相对有限的情况下，保证“山东”舰编队有足够的后勤给养奔赴关岛。
这次军舰轮换，显示出我海军的后勤补给能力还有待提高。目前我海军的后勤补给舰有3个型号，即901型、903型和904型。其中904型没有伴随补给能力，903型则因为服役比较早也没有把对航母的补给考虑在内，一次性只能携带1万吨出头的燃油，还满足不了航母编队的远洋作战需求。
▲901型补给舰，图片来源：网络
我们拿美国尼米兹航母来举例，该舰内置9000吨燃油，在作战状态下7天左右就会消耗殆尽。如果903型给其补给，也仅能维持其再运行5到6天。而我海军最新服役的补给舰是901型，可携带燃油1.5万吨，但目前只服役了2艘，未来将拥有5艘。也就是说，在欠缺类似美国那样的全球基地的情况下，只有等到5艘901型补给舰全部服役后，我们才能满足1个航母编队的远洋作战部署的后勤补给需求。如果2030年中国要服役5个以上的航母编队，则需要更多的补给舰。这给我们提了一个醒：建设能给航母补给的海外基地以及建造更多的补给舰，是我海军发展的当务之急。否则补给能力不足，将极大限制我海军的战斗力。
《军武次位面》作者：太白
今年1月“山东”舰刚参加完军事演习活动，回去修整了2个月的时间就又能再次出港活动，足见“山东”舰状态非常好。2019年刚服役时，“山东”舰尚未达到美军“IOC”标准，即“初始战斗力”水平——它只具备航空运作能力。以至于后续几年中，远洋训练任务都需要由“辽宁”舰来承担。不过这几年“山东”舰进步很快。
▲山东舰，图片来源：网络
根据央视的相关报道，去年年底“山东”舰已经通过了多项测试，拿到了战备训练的“通行证”，今年已具备奔赴西太平洋演习的“资格”。按照我海军的惯例，此前能奔赴西太平洋的军舰，都是通过了“全训考核”并形成了完全的战斗力的军舰。因此我们可以自豪得说，经过4年时间“山东”舰已经达到了美军的“FOC”阶段即“完全战斗力”状态。那么“山东”舰此次远洋演习的实际表现如何呢？
根据日本统合幕僚监部发布的“山东”舰（目前只发布到了16日）舰载机起降统计数据显示，4月10日到16日的一周时间内“山东”舰一共出动了舰载战斗机和直升机210架次，平均下来每天战斗机起降架次为30架次左右。其中战斗机140架次，直升机70架次，平均下来每日的“山东”舰的舰载战斗机起降架次数约20架次左右。这个数据已经接近“山东”舰的最佳状态，但显然和美国的“尼米兹”号航母还有比较大的差距。
▲山东舰，图片来源：网络
毕竟“山东”舰是一艘滑跃起飞的常规动力航母，最多也只能携带31架歼15战斗机。一般情况下，“山东”舰舰载机的携带数量仅为26架左右。我们用了4年实现了可以一次性将“山东”舰上的舰载机全部弹射起飞，这无疑已经是我海军的一个巨大进步了。
在奔赴西太平洋演习的过程中，“山东”舰免不了会遭到其他国家和地区军舰和战斗机“尾随”和“骚扰”，其中就包括美国的日本“出云”号直升机航母、美国的“马斯廷”号驱逐舰以及我国台湾省的RF-16。除此之外，外国社交媒体上流传出了一种说法，认为055大型驱逐舰在“山东”舰编队奔赴西太平洋地区的过程中拖了后腿，这又是怎么一回事呢。
▲山东舰上的歼15舰载机，图片来源：网络
根据东部战区公开的相关信息，“山东”舰航母编队自4月8日开始穿越巴士海峡，进入台湾东南部开展演习。不过外界的一些猜测认为“山东”舰最早可能已经在3月底就已经离开了母港。在将近一周时间内，“山东”舰一直在等待编队中的其他舰艇就位，最终才在4月8日一同穿越巴士海峡。
根据日本发布的数据，4月12日“山东”舰航母编队进行了一次舰艇轮换，这次轮换暴露了我们的一个重要短板，也就是这次“055拖后腿”说法的根据。在4月12日的这次舰艇轮换中，1艘055型驱逐舰和1艘052D退出了航母编队，1艘054A和1艘091型补给舰则加入了“山东”舰航母编队。
▲日本发布的山东舰活动情况，图片来源：统合幕僚监部
完成了这次舰艇轮换后，“山东”舰航母编队开始奔赴关岛。后续几天“山东”舰航母编队只有2艘054A护航，但是机动距离较之前有了非常明显的提升。
从作战角度来说，仅有054A护航的“山东”舰不适合进行远洋作战。因为054A的满载排水量只有4000多吨，防空能力非常有限，护航任务如果由055大型驱逐舰来担任显然更为稳妥一些，那么我们为什么要换船呢？显然这是跟后勤补给有比较大的关系。
“山东”舰航母使用的是蒸汽锅炉，需要达到一定的速度后才能安全地起降舰载机。正是由于使用了蒸汽动力，因此一旦达到了一定的速度后，就不适合进行反复的加减速，尤其是在起飞舰载战斗机的时候。
▲山东舰，图片来源：网络
这个倒不是说我海军的舰艇速度不行，而是说当舰艇有了速度要求之后，燃料的消耗就会陡然增加。最初给“山东”舰护航的是055大型驱逐舰，虽然该舰艇的速度、战斗力都非常强悍，但是由于使用的全燃动力，对油料的需求也非常多。054A的动力是柴油机，高速续航能力比起055要好不少。因此在补给有限的情况下，我们需要率先把有限的资源合理使用。所以其实不是055的战斗力拖了编队的后退，而是我们补给能力太有限，被迫做出了让耗油更多的055退出编队的举动。因此055大型驱逐舰退出护航编队，将护航任务交给全柴联动的054A来执行，显然是不得已而为之的事情。因为只有这样，才能在补给相对有限的情况下，保证“山东”舰编队有足够的后勤给养奔赴关岛。
▲山东舰，图片来源：网络
这次军舰轮换，显示出我海军的后勤补给能力还有待提高。目前我海军的后勤补给舰有3个型号，即901型、903型和904型。其中904型没有伴随补给能力，903型则因为服役比较早也没有把对航母的补给考虑在内，一次性只能携带1万吨出头的燃油，还满足不了航母编队的远洋作战需求。
▲901型补给舰，图片来源：网络
我们拿美国尼米兹航母来举例，该舰内置9000吨燃油，在作战状态下7天左右就会消耗殆尽。如果903型给其补给，也仅能维持其再运行5到6天。而我海军最新服役的补给舰是901型，可携带燃油1.5万吨，但目前只服役了2艘，未来将拥有5艘。也就是说，在欠缺类似美国那样的全球基地的情况下，只有等到5艘901型补给舰全部服役后，我们才能满足1个航母编队的远洋作战部署的后勤补给需求。如果2030年中国要服役5个以上的航母编队，则需要更多的补给舰。这给我们提了一个醒：建设能给航母补给的海外基地以及建造更多的补给舰，是我海军发展的当务之急。否则补给能力不足，将极大限制我海军的战斗力。