中国人走线赴美后多从事劳力密集工作，包括门槛较低的外送员。DW调查发现，有华裔司机在替由中国人创办的外送平台工作时，因贿赂文化遭不公对待、甚至无预警解职。维权人士感叹，类似的劳权争议来自中国人的“劣根性”。
Weee!是由3名来自中国的工程师在2015年于硅谷创办，以贩售亚洲生鲜食品为主的电商平台。图像来源: Weee!
（德国之声中文网）号称“北美最大亚裔购物网”的电商平台Weee!，近来遭到旗下外送员控诉内部高管滥权、甚至收贿，导致送货订单分配不公，司机权益受损却申诉无门。
“就是你跟他关系好，他可能就派单给你⋯⋯甚至有的州，那个调度（人员）要收贿才给你派单，比如说你每个月给我上交多少钱，或是给调度请吃饭、送礼等等，我就优先给你派单。”位于美国佛州的中国配送员J告诉DW。由于担心遭受报复，他要求匿名受访。
DW也联系了J的前主管以进行查核，对方表示确实有配单不公、收贿等情况发生，但强调事属单一调度主管的“个人行为不妥”。该争议人员也在遭到多位司机投诉之后，收到数次警告，并受公司高层与人资关注。
然而，J表示自己向总部提起申诉之后，登记的外送账号仍遭无预警停用。去年10月下旬，他在中国社群平台“小红书”上发文控诉之后，虽获得Weee!官方账号回復指公司“非常重视此类情况，会迅速展开调查”，但至今未获得任何联系。
“这不是个案，这是我们中国人的一种劣根性。”全美华工联合会筹办人简辉告诉DW。他过去在中国从事劳工维权多年，后遭政府迫害后于2023年10月移民美国。“我们现在把很多中国国内办公室一些不公平的 、不正当的竞争，都带到美国来了。”
Weee!以电子邮件回应DW时，未正面回应J所做出的指控，并表示：“以合乎道德和法律的方式运营是 Weee! 的首要任务⋯⋯我们认为这些指控毫无根据，并将全力抗辩”。
2023年，Weee!也曾卷入其他争议，被指空泄露用户个资。图像来源: RedNote
劳资纠纷从何而来？
Weee!是由3名来自中国的工程师在2015年于硅谷创办，以贩售亚洲生鲜食品为主的电商平台。新冠疫情期间，该平台逆势成长，资产估值在2022年达到41亿美元，成为备受投资市场看好的“独角兽”。
目前Weee!在全美各地都有提供外送服务，在微信、小红书等中国社群平台上都有官方账号，深入海外华人社群。配送员J向DW透露，该公司的基层员工、配送员也大多来自中国或具华裔背景，工作期间都是以中文直接沟通。
“中国人那一套（职场）文化都在这里。”J表示，在加入该平台成为送货司机之后，上层的调度主管曾换过一次。该名来自中国的新主管曾要求司机“站队”，J不从后，即开始遭受针对，接到的外送单数量大幅下降。
“我说我是来工作的，我来赚钱养家的、不需要站队。可能这个事情对他（调度主管）来说，觉得有些冒犯。”J补充说，事后他向总部寄发申诉邮件，却反遭封号、踢出工作群组，等同无预警被解聘，劳工权益未受保障。
来自中国的“文化移植”？
实际上，和J面臨相同处境的司机并不少。在美国佛州、加州、得州等地，皆有送货员指控该公司存在派单不公、侵害劳权等问题。前年3月，美国一家劳动法律师事务所代表加州的送货司机向Weee!提起集体诉讼，指该平台违反了劳工法。
根据诉状，其中一项指控包含如J所说“报复和歧视对 Weee! 的非法商业行为提出保护性投诉的司机”。“我们在这起集团诉讼案件的诉讼过程中了解到，该公司采取了对这些司机不利的行径，包括解雇他们、不给他们分配工作等，”负责该案的律师郑巧晶告诉DW。
郑巧晶也表示，诉状中也提到了有关收贿的情况，“有配送司机抱怨经理收受其他司机的贿赂，而那些没有行贿的司机则被分配到不利的配送路线。”
外送员J向DW提供照片，表示Weee!在冷冻食品的配送包装上也经常不合乎規范。图像来源: Unbekannt
DW查阅了该诉状，其中描述原告宋先生向Weee!人力资源部投诉，指控一名调度人员收受其他司机的贿赂，在配送路线分配上存在偏袒行为，然而投诉的最终结果，是宋先生被告知该主管并未操控路线。诉状写道，这与宋先生“所目睹的截然相反”。
其他指控还包含“非法扣留司机应得的小费”、“非法剥夺员工的法定用餐时间”、“违反加州法律对于工作场所的健康安全规定”等。
DW试图联系该案的原告司机，但律师郑巧晶表示，目前原告集团已与被告公司Weee!达成和解，现阶段司机并不愿意接受媒体访问。Weee! 则表示，由于诉讼仍在进行中，无法讨论这些指控的细节。
作为离乡背井的中国人，J表示自己并不意外在海外华人社群遭遇负面工作经验，只是“没想过他们会这样子乱来”，“我以前（在中国）也是做管理的，我们也不会说无缘无故就把你开除掉。”
劳工维权人士简辉则说，J的遭遇在美国华人移工圈中并不罕见，特别是在知名外卖或电商平台之中，对外送员配单不公的现象时有耳闻，也“绝对有发生”。他说：“很多管理者在（中国）国内就有这方面的管理经验⋯⋯他们很大程度上是通过人为干预派单，权限非常大。在某些情况下，他甚至可以将订单分配给他比较亲熟的员工。”
简辉告诉DW，这些管理者通常认为，他们在中国的管理模式是一种“优秀的文化”，可用来凝聚人心，加上中国劳工环境讲求“低成本”，对工人的权益相对缺乏重视。“所有具有中资背景的企业或多或少都将这些管理方法带到了美国。”
从中国到美国 外卖骑手权益有望改善？
由于中国经济成长趋缓，“润”至海外的中国人在近年有所增长。据美国官方数据显示，穿越美墨边境“走线”的中国移民数自2023年飙升，达到新冠疫情前的10倍。
简辉说，中国人“润”至海外所寻求的就是“一个希望”，“今年是过去10年中（中国经济）最差的一年，但可能是未来20年最好的一年，这是大家最喜欢说的话。大家在习近平的领导下已经感觉到没有希望，看不到经济发展的未来，这就是最大的问题。在没有希望的地方，大家一定不愿意待下去的。”
而在平台经济持续成长之际，门槛低、时间相对自由的外送工作，成为了许多中国移民的首选；在美国，除了Weee!之外，也有许多华人在熊猫、饭团外卖等知名平台担任外送员。
“现在在纽约的话，大家会开玩笑说，树上都是外卖员，因为地上已经站不下了，”简辉告诉DW：“过去那个单很多，还可以选一下，现在的话，一天能够抢到一点单都已经很不错了。”
简辉表示，不论在中国还是美国，这些“新业态工人”几乎都是以自雇者的身份为电商平台工作，优点是弹性大、能自由安排工作时间；缺点是不享有公司福利、劳工权益相对缺乏保障。
美团外卖是中国目前最大的订餐外送平台图像来源: Greg Baker/AFP
在中国，约有1200万人从事外卖配送工作，但市场几乎由两大平台——“美团”和“饿了么”主导，外送员在工作权益上缺乏谈判空间。近年来，随著待遇缩水、工作条件未获改善，外送员爆发集体抗议的事件屡见不鲜。
根据香港非政府组织“中国劳工通讯”，过去5年在中国由零工（Gig Workers）举行的抗议至少就有400次。
“我们当时在中国国内的时候，想推动的一个东西，就是把中国的外卖骑手与公司的雇佣关系改成劳动关系。”简辉说，劳动关系是指将外送员纳入企业体制，对其进行更多規范和管理。
“我们到这边（美国）来以后，发现其实也有很多人和我们的想法是一样的。”简辉表示，美国近年开始重视外送员的劳动权益。以纽约市为例，2022年该市立法保障外送员有使用餐厅洗手间、自行设定配送距离的权利，并严禁平台对司机采取报复行为，逐年提高最低工资至今年4月1日为止，届时工资将达每小时近20美元。
同时，纽约正在推动立法，期盼将外送员的工作型态分类从“独立承包商”改为“雇员”，或是通过相当于雇员保障程度的法案来，但目前这些提案被认为有争议、仍面臨挑战。
简辉表示，纽约对外送员的保障在全球都具有“标竿性”，他期待中国在未来也能进一步改善外送员的工作条件，但坦言难度很高。
“纽约的市议会还有劳动保护者协会都是做了很积极的推动工作，而中国劳动保障部门在这一块是严重缺位⋯⋯（中国）政府它不是站在劳工一方。”
简辉补充，加上中国国内工人本身抗争的觉悟与力道相对不足，更难以形成压力、促使执政者做出改变。“我们工人大多数最大的反抗，就是提桶跑路——我在这里转不过你，实在没办法，也只能说我不干了。”
中国人走线赴美后多从事劳力密集工作，包括门槛较低的外送员。DW调查发现，有华裔司机在替由中国人创办的外送平台工作时，因贿赂文化遭不公对待、甚至无预警解职。维权人士感叹，类似的劳权争议来自中国人的“劣根性”。
Weee!是由3名来自中国的工程师在2015年于硅谷创办，以贩售亚洲生鲜食品为主的电商平台。图像来源: Weee!
（德国之声中文网）号称“北美最大亚裔购物网”的电商平台Weee!，近来遭到旗下外送员控诉内部高管滥权、甚至收贿，导致送货订单分配不公，司机权益受损却申诉无门。
“就是你跟他关系好，他可能就派单给你⋯⋯甚至有的州，那个调度（人员）要收贿才给你派单，比如说你每个月给我上交多少钱，或是给调度请吃饭、送礼等等，我就优先给你派单。”位于美国佛州的中国配送员J告诉DW。由于担心遭受报复，他要求匿名受访。
DW也联系了J的前主管以进行查核，对方表示确实有配单不公、收贿等情况发生，但强调事属单一调度主管的“个人行为不妥”。该争议人员也在遭到多位司机投诉之后，收到数次警告，并受公司高层与人资关注。
然而，J表示自己向总部提起申诉之后，登记的外送账号仍遭无预警停用。去年10月下旬，他在中国社群平台“小红书”上发文控诉之后，虽获得Weee!官方账号回復指公司“非常重视此类情况，会迅速展开调查”，但至今未获得任何联系。
“这不是个案，这是我们中国人的一种劣根性。”全美华工联合会筹办人简辉告诉DW。他过去在中国从事劳工维权多年，后遭政府迫害后于2023年10月移民美国。“我们现在把很多中国国内办公室一些不公平的 、不正当的竞争，都带到美国来了。”
Weee!以电子邮件回应DW时，未正面回应J所做出的指控，并表示：“以合乎道德和法律的方式运营是 Weee! 的首要任务⋯⋯我们认为这些指控毫无根据，并将全力抗辩”。
2023年，Weee!也曾卷入其他争议，被指空泄露用户个资。图像来源: RedNote
劳资纠纷从何而来？
Weee!是由3名来自中国的工程师在2015年于硅谷创办，以贩售亚洲生鲜食品为主的电商平台。新冠疫情期间，该平台逆势成长，资产估值在2022年达到41亿美元，成为备受投资市场看好的“独角兽”。
目前Weee!在全美各地都有提供外送服务，在微信、小红书等中国社群平台上都有官方账号，深入海外华人社群。配送员J向DW透露，该公司的基层员工、配送员也大多来自中国或具华裔背景，工作期间都是以中文直接沟通。
“中国人那一套（职场）文化都在这里。”J表示，在加入该平台成为送货司机之后，上层的调度主管曾换过一次。该名来自中国的新主管曾要求司机“站队”，J不从后，即开始遭受针对，接到的外送单数量大幅下降。
“我说我是来工作的，我来赚钱养家的、不需要站队。可能这个事情对他（调度主管）来说，觉得有些冒犯。”J补充说，事后他向总部寄发申诉邮件，却反遭封号、踢出工作群组，等同无预警被解聘，劳工权益未受保障。
来自中国的“文化移植”？
实际上，和J面臨相同处境的司机并不少。在美国佛州、加州、得州等地，皆有送货员指控该公司存在派单不公、侵害劳权等问题。前年3月，美国一家劳动法律师事务所代表加州的送货司机向Weee!提起集体诉讼，指该平台违反了劳工法。
根据诉状，其中一项指控包含如J所说“报复和歧视对 Weee! 的非法商业行为提出保护性投诉的司机”。“我们在这起集团诉讼案件的诉讼过程中了解到，该公司采取了对这些司机不利的行径，包括解雇他们、不给他们分配工作等，”负责该案的律师郑巧晶告诉DW。
郑巧晶也表示，诉状中也提到了有关收贿的情况，“有配送司机抱怨经理收受其他司机的贿赂，而那些没有行贿的司机则被分配到不利的配送路线。”
外送员J向DW提供照片，表示Weee!在冷冻食品的配送包装上也经常不合乎規范。图像来源: Unbekannt
DW查阅了该诉状，其中描述原告宋先生向Weee!人力资源部投诉，指控一名调度人员收受其他司机的贿赂，在配送路线分配上存在偏袒行为，然而投诉的最终结果，是宋先生被告知该主管并未操控路线。诉状写道，这与宋先生“所目睹的截然相反”。
其他指控还包含“非法扣留司机应得的小费”、“非法剥夺员工的法定用餐时间”、“违反加州法律对于工作场所的健康安全规定”等。
DW试图联系该案的原告司机，但律师郑巧晶表示，目前原告集团已与被告公司Weee!达成和解，现阶段司机并不愿意接受媒体访问。Weee! 则表示，由于诉讼仍在进行中，无法讨论这些指控的细节。
作为离乡背井的中国人，J表示自己并不意外在海外华人社群遭遇负面工作经验，只是“没想过他们会这样子乱来”，“我以前（在中国）也是做管理的，我们也不会说无缘无故就把你开除掉。”
劳工维权人士简辉则说，J的遭遇在美国华人移工圈中并不罕见，特别是在知名外卖或电商平台之中，对外送员配单不公的现象时有耳闻，也“绝对有发生”。他说：“很多管理者在（中国）国内就有这方面的管理经验⋯⋯他们很大程度上是通过人为干预派单，权限非常大。在某些情况下，他甚至可以将订单分配给他比较亲熟的员工。”
简辉告诉DW，这些管理者通常认为，他们在中国的管理模式是一种“优秀的文化”，可用来凝聚人心，加上中国劳工环境讲求“低成本”，对工人的权益相对缺乏重视。“所有具有中资背景的企业或多或少都将这些管理方法带到了美国。”
从中国到美国 外卖骑手权益有望改善？
由于中国经济成长趋缓，“润”至海外的中国人在近年有所增长。据美国官方数据显示，穿越美墨边境“走线”的中国移民数自2023年飙升，达到新冠疫情前的10倍。
简辉说，中国人“润”至海外所寻求的就是“一个希望”，“今年是过去10年中（中国经济）最差的一年，但可能是未来20年最好的一年，这是大家最喜欢说的话。大家在习近平的领导下已经感觉到没有希望，看不到经济发展的未来，这就是最大的问题。在没有希望的地方，大家一定不愿意待下去的。”
而在平台经济持续成长之际，门槛低、时间相对自由的外送工作，成为了许多中国移民的首选；在美国，除了Weee!之外，也有许多华人在熊猫、饭团外卖等知名平台担任外送员。
“现在在纽约的话，大家会开玩笑说，树上都是外卖员，因为地上已经站不下了，”简辉告诉DW：“过去那个单很多，还可以选一下，现在的话，一天能够抢到一点单都已经很不错了。”
简辉表示，不论在中国还是美国，这些“新业态工人”几乎都是以自雇者的身份为电商平台工作，优点是弹性大、能自由安排工作时间；缺点是不享有公司福利、劳工权益相对缺乏保障。
美团外卖是中国目前最大的订餐外送平台图像来源: Greg Baker/AFP
在中国，约有1200万人从事外卖配送工作，但市场几乎由两大平台——“美团”和“饿了么”主导，外送员在工作权益上缺乏谈判空间。近年来，随著待遇缩水、工作条件未获改善，外送员爆发集体抗议的事件屡见不鲜。
根据香港非政府组织“中国劳工通讯”，过去5年在中国由零工（Gig Workers）举行的抗议至少就有400次。
“我们当时在中国国内的时候，想推动的一个东西，就是把中国的外卖骑手与公司的雇佣关系改成劳动关系。”简辉说，劳动关系是指将外送员纳入企业体制，对其进行更多規范和管理。
“我们到这边（美国）来以后，发现其实也有很多人和我们的想法是一样的。”简辉表示，美国近年开始重视外送员的劳动权益。以纽约市为例，2022年该市立法保障外送员有使用餐厅洗手间、自行设定配送距离的权利，并严禁平台对司机采取报复行为，逐年提高最低工资至今年4月1日为止，届时工资将达每小时近20美元。
同时，纽约正在推动立法，期盼将外送员的工作型态分类从“独立承包商”改为“雇员”，或是通过相当于雇员保障程度的法案来，但目前这些提案被认为有争议、仍面臨挑战。
简辉表示，纽约对外送员的保障在全球都具有“标竿性”，他期待中国在未来也能进一步改善外送员的工作条件，但坦言难度很高。
“纽约的市议会还有劳动保护者协会都是做了很积极的推动工作，而中国劳动保障部门在这一块是严重缺位⋯⋯（中国）政府它不是站在劳工一方。”
简辉补充，加上中国国内工人本身抗争的觉悟与力道相对不足，更难以形成压力、促使执政者做出改变。“我们工人大多数最大的反抗，就是提桶跑路——我在这里转不过你，实在没办法，也只能说我不干了。”