西部战区陆航部队高原腹地考核 武直开火攻击

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Toutiao
最新回复:2020年6月18日 6点53分 PT
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环球时报

“前方800米发现敌防空火力点,迅速规避……”近日,77集团军某旅在高原腹地进行的一场机长资质认证考核进入白热化阶段。一架架战鹰突破层层“火力网”后立即对目标实施模拟攻击,成功完成任务。

▲战鹰飞跃雪山

▲武装直升机为运输分队护航

高原多课目连贯考核对于该旅飞行员而言早已是“家常便饭”,但不同于以往的是,此次考核不仅包括野外飞行、特情处置等高难课目,更是突出航空影像判读、机上标图、地形分析等信息化指挥技能课目,对飞行员能力素质提出了更高要求,其中,张斌、贾贵光、梁金刚等3名优秀飞行员闯过重重难关,成功晋级“高原机长”行列。

▲在恶劣天气下开展飞行训练

“机长队伍千锤百炼,才能引领部队战斗力不断跃升。”几位机长回忆起去年高原联合对抗演练,由于不熟悉地面部队行动方案,担负机降任务的机组孤军冒进,提前1分钟进入机降区,导致被友军炮火误伤,特战队员“全军覆没”。

▲实弹射击打把

▲飞行员学习标图

“陆航部队是全域作战、立体攻防的中坚力量,机长必须先弄懂想透练明白。”近年来,这个旅主动推进机长队伍转型,选派优秀机长到合成、特战、防空等部队交流代职;组织机长指挥技能强化集训,旅首长带头剖析经典战例,每个课目评定“首席教员”,每个机长都有“精品一课”;邀请陆航学院专家登台讲授兵种协同、战术战法,提升体系作战素养。

▲直升机群高原转场飞行

机长郜学强告诉记者,如今旅里空空对抗、空地协同、联合打击等课目训练比重不断加大,机组要将到达和攻击时间精确到秒,仅打击运动目标,他们就优化出5种攻击动作。

▲战鹰飞跃雪山

▲该旅连续四年奔赴高原

自2017年以来,该旅连续4年奔赴高原展开野外驻训,从摸索攻关适应性训练,到整建制直升机营上高原实战实训,再到开创全军陆航部队主导牵头组织高原演训的先河,他们逐课目细化训练、逐年提升任务难度,克服了高原环境下装备性能降低、气象条件复杂等一系列难题,先后培养出50余名适应高原环境的“打仗型”机长。

▲战鹰飞跃雪山

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Scavenger
1 楼
他们到现在还在用很早的一批黑鹰直升机
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hot009
2 楼
牛逼大了 又给五毛打了一针鸡血
留下遛鸟逛公园
3 楼
一次实战抵千回演习,可习没种!
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cnmxk
4 楼
战鹰 战狼 全出动,三哥一来,就谈判。
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keepsleeping
5 楼
就是,哪像你妈上来也不谈价直接干,你妈是个厚道人
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cnmxk
6 楼
战鹰飞雪山, 战狼护商船,三哥一挑衅,包子立刻怂。
c
cnmxk
7 楼
看来你妈每次都是谈好了在干你妈的
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danielblue
8 楼
这是中国的直20直升机。在设计上,某些方面确实看上去和黑鹰相似,比如尾轮的布置上,但是其与黑鹰仍然拥有着许多关键的区别,比如机身有诸多细小差别,直-20是五旋翼而黑鹰是四旋翼,机身的弯角更大,同时直-20也有整流罩安装在发动机排气装置的尾部和尾脊上,极有可能是为了安装卫星通讯或北斗导航系统而设计的。直-20也被广泛认为是由中国制造的涡轴-10发动机提供的1600千瓦(约2145轴马力)的动力,高于美国通用电气生产的GE T700-701D所提供的1500千瓦(约2011轴马力)。考虑到中国西部高原的高度在3000米以上,这一些独有的特征使得直-20很不一样,可以在最高13200英尺的高度甚至更高下开展行动,也给予直-20比黑鹰更大的载重载人量和更长的续航力。电子导航也会针对山区多云雾地形有特别的方案去改善,同时,中国航空工业直升机副总经理陈光接受采访直接表示,高原飞行是直-20的重要使用方向,这要求发动机具备相当可靠的能力,可以说,中国在直升机发动机动力方面已取得突破。他透露,直-20包括动力系统在内,所有部件都达到全国产。
金三
9 楼
洞郎公路也不敢修了,钱也赔给印度,印度占领藏南土地也不敢提了,我们只是踢踢正步,你们还打我们,呜……呜!
似水牛年
10 楼
哈哈,傻逼中国人,吓谁啊?调去中印冲突的地方啊,敢吗?
狗粮是蛆虫
11 楼
中国人操你妈,日出你这狗东西,早知道射墙上了把你个狗逼
狗粮是蛆虫
12 楼
金三上班了就是勤快,比诚聘板主老狗勤快多了,晚上给你加狗粮
丰收
13 楼
拍电影呢,仗是打出来的,不是吓出来的
爱尔兰小新代购
14 楼
耗子扛枪窝里横。
巴黎朋克
15 楼
十来个 FIM-92 就全干掉了 😭 🍉 ☀ 👳
郁闷中
16 楼
楼下的各狗粮,你美爹每年一样很多军演,你们怎么舔?
尼克8
17 楼
自己先练一套把式,然后呢?看看上次洞朗就知道了,不奇怪!我们都是阿Q的子孙
不渴而饮
18 楼
军费连年涨,是时候实战检验下子弟兵练到啥程度了,只要能捍卫国防边界安全,少吃一顿半年不沾肉都不叫事儿,往死里干阿三。