不久前，一名美国联合航空的商业驾驶员布鲁克(Brooke Patterson Van Howe) ，完成了一次极为特殊的飞行任务…
因为入行不久，驾龄不长，布鲁克每次飞行都会搭档经验丰富的机长…
但在接到飞往纽瓦克的任务时，她第一次在机长那一栏看到了一个熟悉的名字——
本次和她并肩飞行的机长，就是她的母亲布伦达·帕特森…
在机组人员登机前，布鲁克已经难掩激动心情，拉着母亲在登机口对本次航班的乘客发表了一场演讲…
根据布鲁克的口述，乘客们才知道，布鲁克和布伦达不仅是同公司的飞行搭档、前后辈，还是一对亲母女…
这次飞行对俩人来说，都是职业生涯中具有特别意义的一次…
据布鲁克说，她之所以选择成为飞行员，就是受自己母亲布伦达的启发，而支撑她度过无数次极限体能训练的，正是对今天这一刻母女搭档的憧憬…
从小她就以身为飞行员的母亲为榜样，立志要在未来的某天，和母亲坐在一间驾驶舱里合作开飞机…
这个目标从上第一堂飞行课的第一天起就激励着她，她努力学习课程、参加训练，十多年后的今天，梦想终于成真…
在整个讲话过程中，布鲁克难掩对母亲的崇拜，最后更是激动表白——“她把我养育成了今天的我，我非常自豪地叫她，我的妈妈。”
随着掌声响起，母女俩拖着行李穿过航站楼走向飞机，并留下了一张共同坐在驾驶舱内的合影…
联合航空把这一幕拍成了视频，传到了TikTok账号上，视频发布后迅速引起了全网热议…
网友们除了恭喜母女成为工作搭档，更多感叹的是母女飞行员组合的罕见…
因为从行业发展历史看，女性通常从事的是后勤服务类工作，女飞行员少之又少…
大部分航空公司中女飞行员的比例只有个位数，最少的阿联酋航空不到2%…
在行业内女性比例极低的情况下，出现两位女性驾驶员搭档飞行，而且是直系血亲关系，实属稀有…
女飞行员比例低，一部分原因是行业的身体素质要求对女性来说挑战很大。毕竟飞行员要历经长时间的高强度体能训练，完成每一次飞行、着陆都很艰巨…
此外的主要原因，是行业发展初期就存在的职场偏见，已经困扰女性将近百年的时间…
比如1934年时，世界上首位商业女飞行员Helen Richey凭借特技飞行经验、在飞行中爬上机翼修补裂缝的技术打败了8名男性竞争者，入职中央航空公司，成为一名商业客机驾驶员…
但入职10个月后，她就主动辞职了…
并非因为能力无法胜任，而是她所在的职场环境太过不友善…
男性同事除了在工作中故意刁难她，甚至以罢工为威胁，联合投票抵制她加入航空公司飞行员协会，而公司也没有保护她的权益，反而将她的排班压缩到一个月只有一次。不公待遇让她认清现实，从公司离职…
即使是近百年后的今天，俄罗斯国际航空公司里最年轻的女飞行员之一——叶卡捷琳娜·捷列普恩也透露过，在公司里，“同一机组中不会安排两名女飞行员”是默认的规定。
在考核方面，女飞行员不仅需要证明自己和男同事水平持平，还要证明自己比他们能力强…而公司对女飞行员工作错误的评价标准，也和男同事不相同。
很难想象这些年来有多少满腔热血的优秀女飞行员，被恶劣的职场环境打压、逼退…
更让很多女性飞行员寒心的是，至今她们都很难得到社会认可…
仍然有不在少数的乘客对女飞行员持怀疑态度…比如巴西机场曾经有一名乘客就因得知是女飞行员驾驶飞机，坚持拒坐闹脾气，起飞延误也不罢休…
也有不少女飞行员会被下意识认为是空姐，而非有能力驾驶飞机的人…
不过喜人的是，最近几年，航空业中“母女搭档”的现象变得不具有“唯一特殊性”了…
美国女子苏西·加勒特和女儿唐娜就是另外几对“飞行母女”之一…
苏西是天西航空雇用的首批女性飞行员之一，在她年轻时，女性想走飞行员之路可是相当坎坷…
上世纪80年代，女性想要当飞行员基本只有通过参军途径，可苏西身高不足，只好在高中结业后把自己送进了一所对口的社区学院——圣安东尼奥山学院，在那里学习飞行驾驶课程，毕业后，她先当了飞行教练，直到天西航空公布女飞行员招聘启事，才终于实现了商业飞行员梦…
而她的女儿唐娜正是看到了家长对飞行的热爱，从童年时期就被触发了飞行梦，抱着对母亲同款人生的向往，成为了飞行员…
去年，美国西南航空公司也在官网上介绍过公司里第一对母女飞行员搭档——机长霍莉和副机长基利…
母亲霍莉本来是一名空姐，但在结婚后改变志向，打算转行飞行员，她一边照顾家庭，一边为梦想努力，历经辛苦拿到了飞行员执照…
因为霍莉的职业，女儿基利从小就和机组人员相熟，还在童年时得到一次西南航空的免费飞行体验，耳濡目染下，她决定跟随母亲的职业选择，进入航空行业，成为一名女飞行员…
在多年刻苦训练下，她如愿和母亲入职一家公司，进入同一驾驶舱…
而飞行员劳拉·斯坦茨则以更热烈直接的方式，与女儿凯莉分享她对飞行的热爱…
她曾几次带着凯莉飞往奥什科什，路上驾驶T-6为她展示了倒飞技术，也就是驾驶员头朝下的一种特技飞行动作，彻底点燃了凯莉的飞行梦…
假期结束后，凯莉把这些飞行经历写到了学校作业里，把老师吓坏了，但已经没人能阻挡凯莉考私人飞行员驾照的决心…
不可否认，母亲的职业选择正在无形中启发下一代女性摆脱刻板的枷锁，找到自我…
这些已成为飞行员或正在为梦想努力的女孩们，并没因体能训练的高门槛退缩，也没将根深蒂固的职场偏见和社会偏见视为阻碍，
因为她们的母亲，已经是打破那些禁锢的开拓者…
也许未来，不只是航空业，在各行各业，我们都能见到更多“母女搭档”的女性组合的身影…
不久前，一名美国联合航空的商业驾驶员布鲁克(Brooke Patterson Van Howe) ，完成了一次极为特殊的飞行任务…
因为入行不久，驾龄不长，布鲁克每次飞行都会搭档经验丰富的机长…
但在接到飞往纽瓦克的任务时，她第一次在机长那一栏看到了一个熟悉的名字——
本次和她并肩飞行的机长，就是她的母亲布伦达·帕特森…
在机组人员登机前，布鲁克已经难掩激动心情，拉着母亲在登机口对本次航班的乘客发表了一场演讲…
根据布鲁克的口述，乘客们才知道，布鲁克和布伦达不仅是同公司的飞行搭档、前后辈，还是一对亲母女…
这次飞行对俩人来说，都是职业生涯中具有特别意义的一次…
据布鲁克说，她之所以选择成为飞行员，就是受自己母亲布伦达的启发，而支撑她度过无数次极限体能训练的，正是对今天这一刻母女搭档的憧憬…
从小她就以身为飞行员的母亲为榜样，立志要在未来的某天，和母亲坐在一间驾驶舱里合作开飞机…
这个目标从上第一堂飞行课的第一天起就激励着她，她努力学习课程、参加训练，十多年后的今天，梦想终于成真…
在整个讲话过程中，布鲁克难掩对母亲的崇拜，最后更是激动表白——“她把我养育成了今天的我，我非常自豪地叫她，我的妈妈。”
随着掌声响起，母女俩拖着行李穿过航站楼走向飞机，并留下了一张共同坐在驾驶舱内的合影…
联合航空把这一幕拍成了视频，传到了TikTok账号上，视频发布后迅速引起了全网热议…
网友们除了恭喜母女成为工作搭档，更多感叹的是母女飞行员组合的罕见…
因为从行业发展历史看，女性通常从事的是后勤服务类工作，女飞行员少之又少…
大部分航空公司中女飞行员的比例只有个位数，最少的阿联酋航空不到2%…
在行业内女性比例极低的情况下，出现两位女性驾驶员搭档飞行，而且是直系血亲关系，实属稀有…
女飞行员比例低，一部分原因是行业的身体素质要求对女性来说挑战很大。毕竟飞行员要历经长时间的高强度体能训练，完成每一次飞行、着陆都很艰巨…
此外的主要原因，是行业发展初期就存在的职场偏见，已经困扰女性将近百年的时间…
比如1934年时，世界上首位商业女飞行员Helen Richey凭借特技飞行经验、在飞行中爬上机翼修补裂缝的技术打败了8名男性竞争者，入职中央航空公司，成为一名商业客机驾驶员…
但入职10个月后，她就主动辞职了…
并非因为能力无法胜任，而是她所在的职场环境太过不友善…
男性同事除了在工作中故意刁难她，甚至以罢工为威胁，联合投票抵制她加入航空公司飞行员协会，而公司也没有保护她的权益，反而将她的排班压缩到一个月只有一次。不公待遇让她认清现实，从公司离职…
即使是近百年后的今天，俄罗斯国际航空公司里最年轻的女飞行员之一——叶卡捷琳娜·捷列普恩也透露过，在公司里，“同一机组中不会安排两名女飞行员”是默认的规定。
在考核方面，女飞行员不仅需要证明自己和男同事水平持平，还要证明自己比他们能力强…而公司对女飞行员工作错误的评价标准，也和男同事不相同。
很难想象这些年来有多少满腔热血的优秀女飞行员，被恶劣的职场环境打压、逼退…
更让很多女性飞行员寒心的是，至今她们都很难得到社会认可…
仍然有不在少数的乘客对女飞行员持怀疑态度…比如巴西机场曾经有一名乘客就因得知是女飞行员驾驶飞机，坚持拒坐闹脾气，起飞延误也不罢休…
也有不少女飞行员会被下意识认为是空姐，而非有能力驾驶飞机的人…
不过喜人的是，最近几年，航空业中“母女搭档”的现象变得不具有“唯一特殊性”了…
美国女子苏西·加勒特和女儿唐娜就是另外几对“飞行母女”之一…
苏西是天西航空雇用的首批女性飞行员之一，在她年轻时，女性想走飞行员之路可是相当坎坷…
上世纪80年代，女性想要当飞行员基本只有通过参军途径，可苏西身高不足，只好在高中结业后把自己送进了一所对口的社区学院——圣安东尼奥山学院，在那里学习飞行驾驶课程，毕业后，她先当了飞行教练，直到天西航空公布女飞行员招聘启事，才终于实现了商业飞行员梦…
而她的女儿唐娜正是看到了家长对飞行的热爱，从童年时期就被触发了飞行梦，抱着对母亲同款人生的向往，成为了飞行员…
去年，美国西南航空公司也在官网上介绍过公司里第一对母女飞行员搭档——机长霍莉和副机长基利…
母亲霍莉本来是一名空姐，但在结婚后改变志向，打算转行飞行员，她一边照顾家庭，一边为梦想努力，历经辛苦拿到了飞行员执照…
因为霍莉的职业，女儿基利从小就和机组人员相熟，还在童年时得到一次西南航空的免费飞行体验，耳濡目染下，她决定跟随母亲的职业选择，进入航空行业，成为一名女飞行员…
在多年刻苦训练下，她如愿和母亲入职一家公司，进入同一驾驶舱…
而飞行员劳拉·斯坦茨则以更热烈直接的方式，与女儿凯莉分享她对飞行的热爱…
她曾几次带着凯莉飞往奥什科什，路上驾驶T-6为她展示了倒飞技术，也就是驾驶员头朝下的一种特技飞行动作，彻底点燃了凯莉的飞行梦…
假期结束后，凯莉把这些飞行经历写到了学校作业里，把老师吓坏了，但已经没人能阻挡凯莉考私人飞行员驾照的决心…
不可否认，母亲的职业选择正在无形中启发下一代女性摆脱刻板的枷锁，找到自我…
这些已成为飞行员或正在为梦想努力的女孩们，并没因体能训练的高门槛退缩，也没将根深蒂固的职场偏见和社会偏见视为阻碍，
因为她们的母亲，已经是打破那些禁锢的开拓者…
也许未来，不只是航空业，在各行各业，我们都能见到更多“母女搭档”的女性组合的身影…