在过去几天，德国军舰即将穿越台湾海峡的新闻一直是西方媒体炒作的焦点。
自2002年以来，德国军舰就再也没有来过台湾海峡。
然而，今天有两艘德国军舰穿越了台湾海峡。
据路透社等媒体报道，“包括一艘护卫舰在内的两艘德国海军军舰周五向南穿过了台湾海峡。”
路透社还称，这是柏林发出的一个信号，即它支持其盟友“遵守国际规则”。
这两艘军舰分别是“巴登符腾堡”号护卫舰（Baden-Württemberg）和“法兰克福号”（Frankfurt am Main）补给舰。
它们是在5月7日从威廉港和罗塔海军基地启航，前往印太地区执行任务。
而对于德国军舰是否会穿越台湾海峡？德国政府和军方均含糊其词。它想刷存在感，却又顾虑重重。
外国军舰经过台海水域中间航线，南下或北上，是件比较敏感的事情。关键在于当事国事先要向中国通报，无害通过。
但有些国家并不通报，比如美国在2017、2018期间，它的军舰每年都要穿越台湾海峡10次左右，差不多每个月来一次。
而中美关系大家是知道的，美国在疯狂地打“台湾牌”，要与中国进行对抗。
德国呢？它就完全没有这个必要，因为这样做并不符合德国利益。
但美国对德国长期施压，要它“尽孝”，派出军舰去台海恶心一下中国。
在默克尔执政时，她的国防部长冯德莱恩就很想试试穿越台海。
但默克尔顶住了美国的压力，所以，德国军舰到达西太平洋时就避开这一敏感区域，选择绕行。
然而，朔尔茨领导的“交通灯”联盟上台后，德国就再也无力顶住美国的压力，在多个方面损害中德关系。
德国军舰在未向中国通告的情况下穿越台湾海峡，就是其结果之一。
德国军舰是在今天凌晨从韩国仁川港出发的。据德新社报道，在其接近台湾海峡时，开启了“自动船位识别系统”(AIS)，公开其军舰位置和即时动态，以避免解放军误解误判。
德国海军少将舒尔茨解释的直接原因是海上天气状况，意思是台风“贝碧嘉”已形成并接近台湾，所以走海峡比较安全。
另据台媒报道，德国军舰是在“台海中线”以东海面行驶，而解放军则派出军舰在“中线”东西两侧用夹击方式监控德舰。
同时，台湾当局的军舰尾随德舰。
不知道德国佬是不是包上了纸尿裤？ 为了给美国“尽孝”，搞出这么一出闹剧。
为了此事，德国内部也撕了很久。
据德媒称，截至9月10日，德国总理府、外交部、国防部以及德国国防军都没有明确态度，也没有相关的官方信息披露。
只有德国《明镜周刊》9月7日发布了一则信息：“巴登·符腾堡”号和“美法兰克福”号将在9月中旬穿越台湾海峡。
换句话说，就是朔尔茨根本无法有效领导政府和军方，这在默克尔时代是不可想像的。
9月9日，在中国外交部例行记者会上，有记者就德媒相关报道向毛宁提问。
毛宁表示：首先，台湾是中国领土不可分割的一部分，台湾海峡的内水域从两岸向海的方向依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区。
中方尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，在相关海域享有的航行权利，但是我们坚决反对有关国家打着“航行自由”的旗号挑衅危害中国的主权和安全。
中方态度很明确：在依据中国法律和国际法的基础上，各国在台湾海峡享有航行权利。但坚决反对有关国家打着“航行自由”的旗号在台湾海峡挑衅中国。
今天，毛宁再次回应此事，内容与9月9日的基本一样。
不过，还是没有点德国的名。
说实话，我们真瞧不起不远万里跑到台湾海峡剧存在感的德国海军。
本来，德国政府可以大大方方地向中国通报此事，但德国却选择了偷偷摸摸的“自由航行”。
对于德国海军的古怪行为，《法兰克福汇报》之前刊文分析称：
现在的问题在于德国对华政策总是处于自相矛盾当中，一方面要追随西方亮明自身立场；另一方面要避免与中国发生摩擦。
在德媒评论区，也几乎没有一个德国网友相信，一旦台海爆发战争，德国军舰会去支援台湾，就如同他们不相信中国军舰会进攻德国港口那样。
连德国网友都了解这些基本事实，那么，德国政府为什么要打破中德之间22年的宁静？
5月7日，在德舰启航前往印太地区时，德国国防部长皮斯托里在威廉港海军基地曾这样解释，这里的紧张局势正在给航行和贸易路线的自由通行带来压力。
他指出，“存在感很重要”。
我上面说德国是为了刷存在感，不是我调侃德国的，这是德国国防部长自己说的。
一个二战战败国的海军也配刷存在感？
中国人民海军要是真把它弄哭了，德国不是自取其辱吗？
既然德国狐假虎威，不想通报中国，那又何必打开自动识别系统（AIS），把自己的经纬度、航行、航速、船舶性质以及始发港、目的港等多种信息显示给中国看？
这点小把戏，尽显贱人小心思，就是想提醒中国：别碰我，别碰我！
最可笑的是德国人的逻辑：
德国国防部长说德国军舰是为了航行自由，是为了保障德国的海上贸易线路安全来到印太地区。
而德国的第一大贸易伙伴是中国，德国很想与中国做生意。
从这个逻辑来说，德国挑衅中国是为了保护德国与中国之间的海上贸易线路安全不会受到中国威胁。
这是正常人的思维？
以前，德国给我们的印象是逻辑严密，做事严谨。
现在，德国却尽干一些狗屁倒灶，精神分裂的破事。
当德国正常的时候，中德关系也是正常的，中国人民海军与德国海军的关系也不错。
2019年4月23日，德国海军还受邀到青岛参加人民海军建军70周年阅兵活动。
但“交通灯”联盟上台后，德国就明显不正常了，跟在美国屁股后头要对中国“去风险化”。
2021年12月，德国海军派“巴伐利亚”号护卫舰前往南海，德国向中国提出军舰停靠上海港的请求，结果被中方拒绝。
德国心里就有气。2022年，德国海军司令舍恩巴赫在新加坡说，中国的海军军力正呈爆炸性扩张，令人担忧。“中国每4年就扩增相当于整个法国海军的军力，问题是他们是否能融入基于规则的国际秩序？”
“基于规则的国际秩序”，这话多么耳熟，是美国给你的台词吧？
美国则在不断地将北约盟友赶去日本基地，英国、法国、意大利、荷兰、德国都得去报到。
英国说了，等“威尔士亲王”号航修好了，明年将进入太平洋，停靠日本，它是要沉没在日本海吗？
德国作为战败国，完全可以拒绝这种跨洲军事行动，但这届德国政府却对美国死心塌地。
德舰此次穿越台湾海峡，时机是精心挑选过的。
当然，它不是为了欢度中秋佳节，而是凑上了中国“福建舰”航母出海海试的时候，这是主人的任务。
德国海军真正使命不是应当维护德国利益吗？
然而，当北溪天然气被炸时，德国海军吓得不敢吭声。
当胡塞武装在红海威胁袭击德国商船时，德国海军躲在窝里。
反过来，德国海军却要跑到十万八千里外的台湾海峡刷存在感，它唯一的作用就是配合美国将北约“亚洲化”，而代价是自身利益。
有的西方国家还活在一百多年前，以为派军舰来中国海域转一圈，再往中国港口放上几炮，那他们要啥，我们就得给啥。
如果一个国家不够吓唬中国，那就组团来吓唬中国，哪怕是一瘸一拐也要来刷下存在感。
但中国决不会被吓倒，因为我们有太惨痛的历史教训。
无论是美国、德国，还是北约一起上，谁都无法阻止中国发展成为一个海权大国。
这些到中国海域刷存在感的小丑在时刻提醒中国，一百多年来，它们的强盗本性从未改变。
它们也在提醒中国，我们的军舰还不够多，我们的核武器还不够多，我们去各个海峡的次数还不够多！
在过去几天，德国军舰即将穿越台湾海峡的新闻一直是西方媒体炒作的焦点。
自2002年以来，德国军舰就再也没有来过台湾海峡。
然而，今天有两艘德国军舰穿越了台湾海峡。
据路透社等媒体报道，“包括一艘护卫舰在内的两艘德国海军军舰周五向南穿过了台湾海峡。”
路透社还称，这是柏林发出的一个信号，即它支持其盟友“遵守国际规则”。
这两艘军舰分别是“巴登符腾堡”号护卫舰（Baden-Württemberg）和“法兰克福号”（Frankfurt am Main）补给舰。
它们是在5月7日从威廉港和罗塔海军基地启航，前往印太地区执行任务。
而对于德国军舰是否会穿越台湾海峡？德国政府和军方均含糊其词。它想刷存在感，却又顾虑重重。
外国军舰经过台海水域中间航线，南下或北上，是件比较敏感的事情。关键在于当事国事先要向中国通报，无害通过。
但有些国家并不通报，比如美国在2017、2018期间，它的军舰每年都要穿越台湾海峡10次左右，差不多每个月来一次。
而中美关系大家是知道的，美国在疯狂地打“台湾牌”，要与中国进行对抗。
德国呢？它就完全没有这个必要，因为这样做并不符合德国利益。
但美国对德国长期施压，要它“尽孝”，派出军舰去台海恶心一下中国。
在默克尔执政时，她的国防部长冯德莱恩就很想试试穿越台海。
但默克尔顶住了美国的压力，所以，德国军舰到达西太平洋时就避开这一敏感区域，选择绕行。
然而，朔尔茨领导的“交通灯”联盟上台后，德国就再也无力顶住美国的压力，在多个方面损害中德关系。
德国军舰在未向中国通告的情况下穿越台湾海峡，就是其结果之一。
德国军舰是在今天凌晨从韩国仁川港出发的。据德新社报道，在其接近台湾海峡时，开启了“自动船位识别系统”(AIS)，公开其军舰位置和即时动态，以避免解放军误解误判。
德国海军少将舒尔茨解释的直接原因是海上天气状况，意思是台风“贝碧嘉”已形成并接近台湾，所以走海峡比较安全。
另据台媒报道，德国军舰是在“台海中线”以东海面行驶，而解放军则派出军舰在“中线”东西两侧用夹击方式监控德舰。
同时，台湾当局的军舰尾随德舰。
不知道德国佬是不是包上了纸尿裤？ 为了给美国“尽孝”，搞出这么一出闹剧。
为了此事，德国内部也撕了很久。
据德媒称，截至9月10日，德国总理府、外交部、国防部以及德国国防军都没有明确态度，也没有相关的官方信息披露。
只有德国《明镜周刊》9月7日发布了一则信息：“巴登·符腾堡”号和“美法兰克福”号将在9月中旬穿越台湾海峡。
换句话说，就是朔尔茨根本无法有效领导政府和军方，这在默克尔时代是不可想像的。
9月9日，在中国外交部例行记者会上，有记者就德媒相关报道向毛宁提问。
毛宁表示：首先，台湾是中国领土不可分割的一部分，台湾海峡的内水域从两岸向海的方向依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区。
中方尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，在相关海域享有的航行权利，但是我们坚决反对有关国家打着“航行自由”的旗号挑衅危害中国的主权和安全。
中方态度很明确：在依据中国法律和国际法的基础上，各国在台湾海峡享有航行权利。但坚决反对有关国家打着“航行自由”的旗号在台湾海峡挑衅中国。
今天，毛宁再次回应此事，内容与9月9日的基本一样。
不过，还是没有点德国的名。
说实话，我们真瞧不起不远万里跑到台湾海峡剧存在感的德国海军。
本来，德国政府可以大大方方地向中国通报此事，但德国却选择了偷偷摸摸的“自由航行”。
对于德国海军的古怪行为，《法兰克福汇报》之前刊文分析称：
现在的问题在于德国对华政策总是处于自相矛盾当中，一方面要追随西方亮明自身立场；另一方面要避免与中国发生摩擦。
在德媒评论区，也几乎没有一个德国网友相信，一旦台海爆发战争，德国军舰会去支援台湾，就如同他们不相信中国军舰会进攻德国港口那样。
连德国网友都了解这些基本事实，那么，德国政府为什么要打破中德之间22年的宁静？
5月7日，在德舰启航前往印太地区时，德国国防部长皮斯托里在威廉港海军基地曾这样解释，这里的紧张局势正在给航行和贸易路线的自由通行带来压力。
他指出，“存在感很重要”。
我上面说德国是为了刷存在感，不是我调侃德国的，这是德国国防部长自己说的。
一个二战战败国的海军也配刷存在感？
中国人民海军要是真把它弄哭了，德国不是自取其辱吗？
既然德国狐假虎威，不想通报中国，那又何必打开自动识别系统（AIS），把自己的经纬度、航行、航速、船舶性质以及始发港、目的港等多种信息显示给中国看？
这点小把戏，尽显贱人小心思，就是想提醒中国：别碰我，别碰我！
最可笑的是德国人的逻辑：
德国国防部长说德国军舰是为了航行自由，是为了保障德国的海上贸易线路安全来到印太地区。
而德国的第一大贸易伙伴是中国，德国很想与中国做生意。
从这个逻辑来说，德国挑衅中国是为了保护德国与中国之间的海上贸易线路安全不会受到中国威胁。
这是正常人的思维？
以前，德国给我们的印象是逻辑严密，做事严谨。
现在，德国却尽干一些狗屁倒灶，精神分裂的破事。
当德国正常的时候，中德关系也是正常的，中国人民海军与德国海军的关系也不错。
2019年4月23日，德国海军还受邀到青岛参加人民海军建军70周年阅兵活动。
但“交通灯”联盟上台后，德国就明显不正常了，跟在美国屁股后头要对中国“去风险化”。
2021年12月，德国海军派“巴伐利亚”号护卫舰前往南海，德国向中国提出军舰停靠上海港的请求，结果被中方拒绝。
德国心里就有气。2022年，德国海军司令舍恩巴赫在新加坡说，中国的海军军力正呈爆炸性扩张，令人担忧。“中国每4年就扩增相当于整个法国海军的军力，问题是他们是否能融入基于规则的国际秩序？”
“基于规则的国际秩序”，这话多么耳熟，是美国给你的台词吧？
美国则在不断地将北约盟友赶去日本基地，英国、法国、意大利、荷兰、德国都得去报到。
英国说了，等“威尔士亲王”号航修好了，明年将进入太平洋，停靠日本，它是要沉没在日本海吗？
德国作为战败国，完全可以拒绝这种跨洲军事行动，但这届德国政府却对美国死心塌地。
德舰此次穿越台湾海峡，时机是精心挑选过的。
当然，它不是为了欢度中秋佳节，而是凑上了中国“福建舰”航母出海海试的时候，这是主人的任务。
德国海军真正使命不是应当维护德国利益吗？
然而，当北溪天然气被炸时，德国海军吓得不敢吭声。
当胡塞武装在红海威胁袭击德国商船时，德国海军躲在窝里。
反过来，德国海军却要跑到十万八千里外的台湾海峡刷存在感，它唯一的作用就是配合美国将北约“亚洲化”，而代价是自身利益。
有的西方国家还活在一百多年前，以为派军舰来中国海域转一圈，再往中国港口放上几炮，那他们要啥，我们就得给啥。
如果一个国家不够吓唬中国，那就组团来吓唬中国，哪怕是一瘸一拐也要来刷下存在感。
但中国决不会被吓倒，因为我们有太惨痛的历史教训。
无论是美国、德国，还是北约一起上，谁都无法阻止中国发展成为一个海权大国。
这些到中国海域刷存在感的小丑在时刻提醒中国，一百多年来，它们的强盗本性从未改变。
它们也在提醒中国，我们的军舰还不够多，我们的核武器还不够多，我们去各个海峡的次数还不够多！