德国2023年慕尼黑车展上的中国汽车品牌比亚迪的展台。(2023年9月4日)
中国商务部星期五（9月13日）以发言人答记者问的方式对欧盟委员会拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案“深表失望”。
中国官方已经宣布，中国商务部长王文涛近日访欧，就欧盟委员会决定对原产于中国的电动车加征高额反补贴关税一事做进一步的讨论与沟通。
欧盟今年七月初开始对中国产电动车加征高额临时性反补贴关税，而且根据彭博社的报道，将于10月25日在欧盟27个成员国间举行投票，以便决定是否将目前临时性关税延长至至少五年的永久性关税。
在欧盟委员会9月25日主持的投票表决中，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。
由于时间紧迫，王文涛这次访问欧洲为中国电动汽车出口欧洲争取较好的条件而作出的最后一番努力引起各界的高度关注。
中国商务部发言人何咏前在星期四举行的例行记者会上证实，王文涛访欧期间，将于9月19日与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行会谈。但是由于目前双方在这个问题上分歧很大，无人能够预测王文涛是否能与东布罗夫斯基斯达成妥协。
“欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望，”中国商务部发言人说。
今年七月，欧盟宣布对中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其它车企都被加征了税率不同的关税。加上之前欧盟征收的10%的关税，欧盟对中国进口电动汽车的关税将至少提高至27%，最高接近50%。
欧盟的这个决定极大地震动了中国。北京强硬表示要采取反制，声称要对欧盟的猪肉、白兰地等展开反倾销调查，并威胁说，要对欧洲大排量汽车加征25%的进口关税。
双方随后展开一系列谈判。欧盟于8月20日宣布下调在中国生产的特斯拉电动汽车的进口关税，并对中国电动汽车的进口关税幅度做了小幅下调，算是对中国方面作出的让步。
欧盟委员会分别在8月20日和9月9日两次发布欧盟电动车反补贴案终裁披露，基本维持七月初初裁的决定，此举引起北京的强烈不满。
“中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决摩擦，”中国商务部发言人说。
路透社报道说，中国政府目前正在游说欧盟成员国投票反对对中国进口电动车加征永久性反补贴关税，而且北京针对不同的欧盟国家使用了胡萝卜加大棒的不同策略。
北京目前正在对原产于欧盟的白兰地、猪肉和奶制品进行反倾销调查。虽然这三大类产品去年对中国的出口价值高达100亿美元，其中受影响最大的三个国家则分别是曾公开大力主张对中国产电动车加征高额关税的西班牙、法国和意大利。
中国挑选出来进行反倾销调查的这三大类产品对于没有推动欧盟对中国电动车加征关税的其他国家，例如德国、芬兰和瑞典却影响不大。
路透社认为，中方软硬兼施的策略似乎已经收到效果，因为西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）星期三在访华期间出人意料地表示，欧盟应该重新考虑对中国电动车加征关税一事。西班牙曾经是支持对中国电动车加征临时性反补贴关税的主要欧盟成员国之一。
“我们不需要另一场贸易战，”桑切斯星期三在中国说。“如果你问我的话，我们需要重新考虑我们的立场。”
路透社指出，西班牙迄今为止是在欧盟对中国产电动车加征关税问题上更为公开表达支持的国家之一。桑切斯在中国就这一问题表达的新立场受到各界的关注。
“桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏，”中国外交部发言人毛宁星期四在北京举行的例行记者会上表示。
不过中国商务部发言人则批评欧盟委员会匆忙拒绝中方建议，“完全没有体现出相向而行的诚意”。
“如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方，”中国商务部发言人说。“中方将密切关注偶发后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。”
德国2023年慕尼黑车展上的中国汽车品牌比亚迪的展台。(2023年9月4日)
中国商务部星期五（9月13日）以发言人答记者问的方式对欧盟委员会拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案“深表失望”。
中国官方已经宣布，中国商务部长王文涛近日访欧，就欧盟委员会决定对原产于中国的电动车加征高额反补贴关税一事做进一步的讨论与沟通。
欧盟今年七月初开始对中国产电动车加征高额临时性反补贴关税，而且根据彭博社的报道，将于10月25日在欧盟27个成员国间举行投票，以便决定是否将目前临时性关税延长至至少五年的永久性关税。
在欧盟委员会9月25日主持的投票表决中，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。
由于时间紧迫，王文涛这次访问欧洲为中国电动汽车出口欧洲争取较好的条件而作出的最后一番努力引起各界的高度关注。
中国商务部发言人何咏前在星期四举行的例行记者会上证实，王文涛访欧期间，将于9月19日与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行会谈。但是由于目前双方在这个问题上分歧很大，无人能够预测王文涛是否能与东布罗夫斯基斯达成妥协。
“欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望，”中国商务部发言人说。
今年七月，欧盟宣布对中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其它车企都被加征了税率不同的关税。加上之前欧盟征收的10%的关税，欧盟对中国进口电动汽车的关税将至少提高至27%，最高接近50%。
欧盟的这个决定极大地震动了中国。北京强硬表示要采取反制，声称要对欧盟的猪肉、白兰地等展开反倾销调查，并威胁说，要对欧洲大排量汽车加征25%的进口关税。
双方随后展开一系列谈判。欧盟于8月20日宣布下调在中国生产的特斯拉电动汽车的进口关税，并对中国电动汽车的进口关税幅度做了小幅下调，算是对中国方面作出的让步。
欧盟委员会分别在8月20日和9月9日两次发布欧盟电动车反补贴案终裁披露，基本维持七月初初裁的决定，此举引起北京的强烈不满。
“中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决摩擦，”中国商务部发言人说。
路透社报道说，中国政府目前正在游说欧盟成员国投票反对对中国进口电动车加征永久性反补贴关税，而且北京针对不同的欧盟国家使用了胡萝卜加大棒的不同策略。
北京目前正在对原产于欧盟的白兰地、猪肉和奶制品进行反倾销调查。虽然这三大类产品去年对中国的出口价值高达100亿美元，其中受影响最大的三个国家则分别是曾公开大力主张对中国产电动车加征高额关税的西班牙、法国和意大利。
中国挑选出来进行反倾销调查的这三大类产品对于没有推动欧盟对中国电动车加征关税的其他国家，例如德国、芬兰和瑞典却影响不大。
路透社认为，中方软硬兼施的策略似乎已经收到效果，因为西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）星期三在访华期间出人意料地表示，欧盟应该重新考虑对中国电动车加征关税一事。西班牙曾经是支持对中国电动车加征临时性反补贴关税的主要欧盟成员国之一。
“我们不需要另一场贸易战，”桑切斯星期三在中国说。“如果你问我的话，我们需要重新考虑我们的立场。”
路透社指出，西班牙迄今为止是在欧盟对中国产电动车加征关税问题上更为公开表达支持的国家之一。桑切斯在中国就这一问题表达的新立场受到各界的关注。
“桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏，”中国外交部发言人毛宁星期四在北京举行的例行记者会上表示。
不过中国商务部发言人则批评欧盟委员会匆忙拒绝中方建议，“完全没有体现出相向而行的诚意”。
“如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方，”中国商务部发言人说。“中方将密切关注偶发后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。”