去年年末，日本政府重磅宣布，针对中国游客的签证政策将全面放宽。原来有效期最长只有5年的多次赴日旅游签证现在直接翻倍延长到了10年。65岁以上老年人游客的手续也得到了简化。旅游团也从只能15天的停留延长到了30天。
一系列中日双方友好互利的签证政策，也让更多的中国游客选择赴日旅游。不过，由于文化和社会习俗的不同，日本这些年也频繁发生外国游客在日本意外身亡的事故。比如在今年1月9日发生的这场悲剧。据警察和消防部门称，1月9日下午3时50分左右，一名男性路人拨打110报警称，似乎有两人被电车撞了。
事故现场位于神户市垂水区的山田川西交道口，一辆从阪急神户三宫站开往山阳姬路的普通电车撞上了两名女性行人。其中一人被证实当场死亡，另一人在送往医院的途中被证实死亡。电车上的50名乘客没有人受伤。在事故现场，发现了掉落的两本中国籍护照。
日本警方调查称，两名死者都是20岁左右的中国女性游客，她们的包里装有奥特莱斯购物中心的购物袋，应该是刚买完东西回来。据推测，发生这起悲剧的原因很有可能是这两名游客错误地认为应该站在遮断信号机的内侧等待信号灯，所以才被飞驰而来的电车误撞身亡。
可以说这岂悲剧的发生本可以避免。但是因为以下的原因却阴差阳错酿下了事故。第一、文化差异日本的轨道交通四通八达，住在城市里的人基本上日常出行都靠电车、地铁。日剧中那些横穿城市的道口也随处可见。对于国人来说，可能并不是所有人都能理解横穿城市的这些道口的正确使用方法。
两个女生误站进了道口内侧等待信号灯也是极可能出现的错误判断。第二、特殊的地理位置由于铁路和公路存在路权冲突，道口就成为了事故易发地段。而此次发生这个事故的地理位置可以说也比较特殊。
过了铁路道口就是一个红绿灯，等待红绿灯的地方很狭窄，看上去也很危险。日本记者在采访路人时，路人纷纷表示，“这里是个斜坡，而且很窄，真的挺吓人。”
“要是老人，（为了防止在斜坡上滑倒之类的）也很有可能会选择在道口内侧等待红绿灯。”
据山阳电气铁道公司称，自2009年以来，该铁路道口已发生四起事故，造成一人死亡。
日本网民们看到这岂意外也相当的愤怒，大家基本上都一致认为在这样充满了风险的地段政府就应该尽早拿出措施进行改善和对应，而不是让悲剧一再发生。
我认为，因为这个路段的铁路道口和道路之间的特殊关系，人们有可能对这里的等候区产生误解。这次是个年轻人，但即使是老年人也会有粗心大意的时候，同样的情况也会发生在不了解特殊路口的孩子身上。我希望你们相关部门能采取必要的应对措施。为事故遇难的灵魂祈祷。
政府宁愿把钱花在没有意义的事情上，像这样拓宽狭窄的空间、或预防跌倒的措施（例如冈山）、我希望政府能更多地关注这些事情。这不仅危及人们的生命，也给铁路公司、警察、汽车司机等很多部门带来负担。
尽快把这个铁路道口拆除吧。这是一个只有当地人步行使用的铁路道口。需求量很少所以根本没必要，因为与JR共用，所以经常有人站在JR列车和山阳列车之间，而且还有禁止儿童通过的标志，如果你是游客，那就更危险了。政府和铁路公司应该尽快进行协商。西舞子站东侧的铁路道口也很危险。这些道口难道是因为垂水区和明石市接壤而变得复杂的呢？
我知道这里，这里真的是一个非常危险的铁路道口。在繁忙的国道上，横跨铁路道口的空间距离人行横道只有大约一米宽。如果骑自行车的人在红绿灯前等待，就很有可能与汽车相撞。
日本作为电车大国，发生在各地铁路道口的悲剧事故屡见不鲜。根据国土交通省的数据，2019年发生了211起铁路道口事故。在216人中有84人死亡。在211起事故中，51.2%（108 起）是由于最后一分钟横穿道口造成的，几乎超过总数的一半。其次最常见的原因是车轮脱落、失速和停滞等。
换句话说，大多数铁路道口事故都是由于行人（驾驶员）在明知列车即将到达的情况下，为了赶时间而强行进入铁路道口造成的。
如果当你开车时不幸被困在了铁路道口，日本专家也给出了逃生建议。
首先，如果在道口闸门完全关闭之前，最好设法从对面车道离开铁路道口。虽然对向车道入口处的司机可能会向你投来异样的目光，但这至少不会让你丧命。如果道口闸门已经完全关闭，但你的车还能开动，请踩下油门，用车推动遮断信号杠，驶出铁路道口。因为遮断信号机的杆是由软材料制成，所以可以被汽车推到一边。
其次，按下紧急停车按钮。这个按钮经过加固，可防止误触发，因此关键是要用力按下按钮。按下按钮后，必须拨打紧急停止按钮附近的电话号码。
相信新的一年还会有越来越多的中国游客来到日本，希望这类的悲剧不再发生，大家吃好玩好也要多加注意自身的安全。
去年年末，日本政府重磅宣布，针对中国游客的签证政策将全面放宽。原来有效期最长只有5年的多次赴日旅游签证现在直接翻倍延长到了10年。65岁以上老年人游客的手续也得到了简化。旅游团也从只能15天的停留延长到了30天。
一系列中日双方友好互利的签证政策，也让更多的中国游客选择赴日旅游。不过，由于文化和社会习俗的不同，日本这些年也频繁发生外国游客在日本意外身亡的事故。比如在今年1月9日发生的这场悲剧。据警察和消防部门称，1月9日下午3时50分左右，一名男性路人拨打110报警称，似乎有两人被电车撞了。
事故现场位于神户市垂水区的山田川西交道口，一辆从阪急神户三宫站开往山阳姬路的普通电车撞上了两名女性行人。其中一人被证实当场死亡，另一人在送往医院的途中被证实死亡。电车上的50名乘客没有人受伤。在事故现场，发现了掉落的两本中国籍护照。
日本警方调查称，两名死者都是20岁左右的中国女性游客，她们的包里装有奥特莱斯购物中心的购物袋，应该是刚买完东西回来。据推测，发生这起悲剧的原因很有可能是这两名游客错误地认为应该站在遮断信号机的内侧等待信号灯，所以才被飞驰而来的电车误撞身亡。
可以说这岂悲剧的发生本可以避免。但是因为以下的原因却阴差阳错酿下了事故。第一、文化差异日本的轨道交通四通八达，住在城市里的人基本上日常出行都靠电车、地铁。日剧中那些横穿城市的道口也随处可见。对于国人来说，可能并不是所有人都能理解横穿城市的这些道口的正确使用方法。
两个女生误站进了道口内侧等待信号灯也是极可能出现的错误判断。第二、特殊的地理位置由于铁路和公路存在路权冲突，道口就成为了事故易发地段。而此次发生这个事故的地理位置可以说也比较特殊。
过了铁路道口就是一个红绿灯，等待红绿灯的地方很狭窄，看上去也很危险。日本记者在采访路人时，路人纷纷表示，“这里是个斜坡，而且很窄，真的挺吓人。”
“要是老人，（为了防止在斜坡上滑倒之类的）也很有可能会选择在道口内侧等待红绿灯。”
据山阳电气铁道公司称，自2009年以来，该铁路道口已发生四起事故，造成一人死亡。
日本网民们看到这岂意外也相当的愤怒，大家基本上都一致认为在这样充满了风险的地段政府就应该尽早拿出措施进行改善和对应，而不是让悲剧一再发生。
我认为，因为这个路段的铁路道口和道路之间的特殊关系，人们有可能对这里的等候区产生误解。这次是个年轻人，但即使是老年人也会有粗心大意的时候，同样的情况也会发生在不了解特殊路口的孩子身上。我希望你们相关部门能采取必要的应对措施。为事故遇难的灵魂祈祷。
政府宁愿把钱花在没有意义的事情上，像这样拓宽狭窄的空间、或预防跌倒的措施（例如冈山）、我希望政府能更多地关注这些事情。这不仅危及人们的生命，也给铁路公司、警察、汽车司机等很多部门带来负担。
尽快把这个铁路道口拆除吧。这是一个只有当地人步行使用的铁路道口。需求量很少所以根本没必要，因为与JR共用，所以经常有人站在JR列车和山阳列车之间，而且还有禁止儿童通过的标志，如果你是游客，那就更危险了。政府和铁路公司应该尽快进行协商。西舞子站东侧的铁路道口也很危险。这些道口难道是因为垂水区和明石市接壤而变得复杂的呢？
我知道这里，这里真的是一个非常危险的铁路道口。在繁忙的国道上，横跨铁路道口的空间距离人行横道只有大约一米宽。如果骑自行车的人在红绿灯前等待，就很有可能与汽车相撞。
日本作为电车大国，发生在各地铁路道口的悲剧事故屡见不鲜。根据国土交通省的数据，2019年发生了211起铁路道口事故。在216人中有84人死亡。在211起事故中，51.2%（108 起）是由于最后一分钟横穿道口造成的，几乎超过总数的一半。其次最常见的原因是车轮脱落、失速和停滞等。
换句话说，大多数铁路道口事故都是由于行人（驾驶员）在明知列车即将到达的情况下，为了赶时间而强行进入铁路道口造成的。
如果当你开车时不幸被困在了铁路道口，日本专家也给出了逃生建议。
首先，如果在道口闸门完全关闭之前，最好设法从对面车道离开铁路道口。虽然对向车道入口处的司机可能会向你投来异样的目光，但这至少不会让你丧命。如果道口闸门已经完全关闭，但你的车还能开动，请踩下油门，用车推动遮断信号杠，驶出铁路道口。因为遮断信号机的杆是由软材料制成，所以可以被汽车推到一边。
其次，按下紧急停车按钮。这个按钮经过加固，可防止误触发，因此关键是要用力按下按钮。按下按钮后，必须拨打紧急停止按钮附近的电话号码。
相信新的一年还会有越来越多的中国游客来到日本，希望这类的悲剧不再发生，大家吃好玩好也要多加注意自身的安全。