=10月11日消息，据“宜昌发布”介绍，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号今日上午在湖北宜昌完成首航，标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。
据了解，“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，采用中国船舶七一二所开发的氢燃料电池和锂电池动力系统。
其中，氢燃料电池额定输出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h时续航里程可达200km。
图源“中国船舶712所”公众号
据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。
“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造。
该船舶填补了国内氢能船舶空白，让我国氢燃料电池动力船舶达到先进水平，可以说是“氢舟”已过万重山。
=10月11日消息，据“宜昌发布”介绍，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号今日上午在湖北宜昌完成首航，标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。
据了解，“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，采用中国船舶七一二所开发的氢燃料电池和锂电池动力系统。
其中，氢燃料电池额定输出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h时续航里程可达200km。
图源“中国船舶712所”公众号
据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。
“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造。
该船舶填补了国内氢能船舶空白，让我国氢燃料电池动力船舶达到先进水平，可以说是“氢舟”已过万重山。