（观察者网讯）12月22日，中国国际航空股份有限公司（中国国航，601111.SH、0753.HK）发布2023年度向特定对象发行A股股票预案，拟订购17架国产飞机。
中国国航称，公司拟以本次向特定对象发行A股股票募集资金42亿元用于引进17架飞机，机型包括6架C919及11架ARJ21，按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元，约折合人民币75.71亿元，公司拟以本次向特定对象发行A股股票募集资金支付人民币42.00亿元。本次引进的17架飞机预计于2024 - 2025 年交付。
中国商飞提供的2024年目录单价
本次拟引进的17架飞机的目录总价合计10.66亿美元，实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，低于产品目录所载的价格。除上述42亿元外，不足部分将利用其他渠道筹集。
中国国航表示，本次募集资金引进的飞机已取得民航局批复的规划文件。17架飞机的引进和实际投入运营将进一步提升公司机队规模及载运能力，扩容主要航线运输量、完善公司航线网络，并增加航线收入。同时，新引进飞机将部分替代老旧飞机，有利于公司优化机队结构，有效降低油耗和维护成本，进而提高公司的盈利能力和市场竞争力。本次拟引入的飞机将纳入公司现有机队统一调配和管理。
值得注意的是，根据本次国航公告中所载中国商飞2024年目录价格，每架C919目录单价目前为1.08亿美元/7.67亿人民币，而今年9月中国东航100架C919订单中的目录单价为0.99亿美元，以协议签署当天央行汇率计算为710.8亿人民币，显示C919 2024年目录价格出现上涨。
今年9月，中国东航提到根据2023年目录价格，100架C919合计99亿美元（710.8亿人民币）
不过即便上涨，相对波音、空客也有价格优势。据第一财经报道，与C919同座级的波音737MAX8和空客A320neo的目录价格分别约为每架1.22亿美元及1.11亿美元，高于C919飞机的2024年目录价格。
C919是严格按国际通行适航标准设计、制造和适航审定的大型客机。首架商用C919于2022年12月交付航空公司，并在2023年投入服务。ARJ21是国家首型自主设计并制造的涡扇支线客机，于2016年投入商业营运，并于2022年正式交付海外客户，进入国际巿场。这两款民航客机的成功研制是国家航空制造业的重要里程碑。
今年9月，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风曾在2023浦江创新论坛全体大会上表示，中国商飞从2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929为主的产品线。目前C919订单数已经达到1061架，并且已经交付2架，C929计划提供250到350座席，航程将达到12000公里，处于初步设计阶段。
（观察者网讯）12月22日，中国国际航空股份有限公司（中国国航，601111.SH、0753.HK）发布2023年度向特定对象发行A股股票预案，拟订购17架国产飞机。
中国国航称，公司拟以本次向特定对象发行A股股票募集资金42亿元用于引进17架飞机，机型包括6架C919及11架ARJ21，按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元，约折合人民币75.71亿元，公司拟以本次向特定对象发行A股股票募集资金支付人民币42.00亿元。本次引进的17架飞机预计于2024 - 2025 年交付。
中国商飞提供的2024年目录单价
本次拟引进的17架飞机的目录总价合计10.66亿美元，实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，低于产品目录所载的价格。除上述42亿元外，不足部分将利用其他渠道筹集。
中国国航表示，本次募集资金引进的飞机已取得民航局批复的规划文件。17架飞机的引进和实际投入运营将进一步提升公司机队规模及载运能力，扩容主要航线运输量、完善公司航线网络，并增加航线收入。同时，新引进飞机将部分替代老旧飞机，有利于公司优化机队结构，有效降低油耗和维护成本，进而提高公司的盈利能力和市场竞争力。本次拟引入的飞机将纳入公司现有机队统一调配和管理。
值得注意的是，根据本次国航公告中所载中国商飞2024年目录价格，每架C919目录单价目前为1.08亿美元/7.67亿人民币，而今年9月中国东航100架C919订单中的目录单价为0.99亿美元，以协议签署当天央行汇率计算为710.8亿人民币，显示C919 2024年目录价格出现上涨。
今年9月，中国东航提到根据2023年目录价格，100架C919合计99亿美元（710.8亿人民币）
不过即便上涨，相对波音、空客也有价格优势。据第一财经报道，与C919同座级的波音737MAX8和空客A320neo的目录价格分别约为每架1.22亿美元及1.11亿美元，高于C919飞机的2024年目录价格。
C919是严格按国际通行适航标准设计、制造和适航审定的大型客机。首架商用C919于2022年12月交付航空公司，并在2023年投入服务。ARJ21是国家首型自主设计并制造的涡扇支线客机，于2016年投入商业营运，并于2022年正式交付海外客户，进入国际巿场。这两款民航客机的成功研制是国家航空制造业的重要里程碑。
今年9月，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风曾在2023浦江创新论坛全体大会上表示，中国商飞从2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929为主的产品线。目前C919订单数已经达到1061架，并且已经交付2架，C929计划提供250到350座席，航程将达到12000公里，处于初步设计阶段。