印度南部城市金奈，富士康每天将组件从国外运送过来，然后在这座城市郊外的工厂进行最新版iPhone 14的组装。
苹果还向这里派遣了多位来自美国和中国的产品设计师和工程师，用于培训和协助生产。这些工程师们住在金奈市中心的酒店里，距离工厂约有2小时的路程，每天上下班需要4个多小时，沿途网络信号很差。
两名印度政府官员对媒体表示，富士康计划在未来两年内将其印度iPhone工厂的员工人数，从现在的1.7万人增至7万人。
除了富士康，还有至少有2家苹果的全球供货商在印度组装iPhone，包括纬创与和硕。苹果表示，将在2025年时争取在印度生产超过25%份额的iPhone。而印度媒体更加乐观，希望2025年后，印度生产的iPhone可以占到50%以上。
看起来，苹果对在印度扩大生产，已志在必得。
但丰满的理想，还是被现实浇了一盆冷水。
苹果在印度的进程并不如想象般迅速，扩产计划遇到了不少绊脚石：良品率低、工作效率拖泥带水，此外还有不少劳资纠纷、供应链等方面的问题。
硅谷企业家维韦克·瓦德瓦表示，印度政府正在竭尽全力引进工业，他们也将效仿中国的做法，“但是，这些还处于起步阶段”。
富士康在印度的工厂（图源：gadgets360社交媒体）
良品率低
据英国媒体报道，印度地塔塔集团与苹果合作，在南部的一家工厂生产零部件，但其生产的外壳零件良品率只有50%。
知情人士透露，在该工厂，每两个从生产线上下来的组件中，只有一个的质量足够好，可以送到苹果组装商富士康那里。“这与苹果标榜的‘零次品’目标差得太远了。”
上述人士还透露，目前工厂已有计划提高熟练程度，但是这需要不少时间。
一位前苹果员工举例说，在中国，供应商几乎都采取了“不惜一切代价”的方式来赢得速度和订单。他们曾遇到可能需要几周时间才能完成，但第二天早上来上班时，任务已经以难以置信的速度完成了。
网友展示印度制造的iPhone （图源：社交媒体）
相比之下，苹果在印度的业务并没有以这样的速度运行：“就是缺乏紧迫感。”
马克·泽特是一家电子代工咨询公司的总裁，他表示，这种惰性在印度多年来都是一个问题。印度制造商总是声称他们可以满足客户的“任何需求”，但实际上，签署协议后，往往反应迟缓，缺乏灵活性。
瓦德瓦也承认，外资企业需要适应印度政府的散漫和官僚主义。“因为在印度，一切都是障碍。”
“现在还在学习的阶段，学习什么有用，什么没用。” 瓦德瓦说，但他对此表示乐观，“再过3年，你就会看到它的变化了。”
进程缓慢
据美国媒体报道，事实上，早在2020年以前，苹果就已经开始寻找建厂机会了。
然而，印度的工厂状况却不能满足他们的要求：有的印度供应商无法达到苹果的环境、健康和安全标准；好不容易找到一家可以生产电源适配器或包装的公司，却没有一家可以生产电话扬声器、耳机或小型机械零件；此外，苹果有一次去考察一家潜在合作伙伴的时候，却赶上大批印度工人罢工……
在很多企业看来，印度的劳工环境和安全标准需要提升，如不改善，或将给生产带来很大阻碍。
富士康的印度工厂（图源：社交媒体）
2021年12月17日，在金奈一家为苹果代工的富士康工厂里，1000多名工人开始抗议行动，导致工厂关门整改。抗议的原因是公司食堂的饭菜被污染了，当地政府称，至少有159名年轻女工因食物中毒被送进医院，还有256名工人因呕吐、腹泻和头晕等症状而接受治疗。
据外媒报道，这里的工人们抱怨道，生活条件“类似19世纪的劳工”。
在此之前的2020年12月，苹果的另一家供货商纬创，在印度的装配工厂也遭遇了劳资纷争：2000多名工人砸毁厂内生产线设备以及车辆，数千只iPhone新手机被窃走，损失高达712万美元。
这些参与纷争的工人们声称，他们的工资比招聘时承诺的要低。
虽然印度已经意识到这个问题，并着手开始修改劳动法，新法规包含了职业安全，健康和工作环境的规定，但仍有人担心，合规标准被降低。
一位参与苹果运营的人士称，苹果向印度扩张的进程缓慢，还有部分原因是物流、关税和基础设施。此外，印度不稳定的投资环境以及不完善的监管也让人感到头痛。
在很多企业看来，印度并没有很好地融入全世界主要供应链。
2019年，印度退出了由12个亚洲国家组成的“区域全面经济伙伴关系（RCEP）”谈判。这一决定，使得印度出口商进入那些与其它国家互免关税的市场时很难获利，也无法向贸易伙伴提供互惠。
《未来在亚洲》（The Future is Asian）一书的作者帕拉格·康纳认为，全球贸易遵循“就地销售”模式，各大公司都在靠近原材料的地方生产，而不是外包生产，且将生产与产品需求地区拉近，所以地区融合特别重要。
“我为什么要在印度生产我想卖到新加坡去的东西呢？在体系上与其它国家维持贸易协议，与拿得出好价格同等重要。”他说。
网友展示印度制造的iPhone（图源：社交媒体）
印度官员：早该来了
尽管存在诸多问题，但苹果在印度的扩张已是大势。
在今年最新的苹果财报电话会议上，苹果CEO蒂姆·库克表示，他对印度市场非常看好，苹果还计划在印度开设第一家旗舰店，并在印度扩大招聘规模，为未来的工厂和新兴业务提供服务。
印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼表示，印度打算对用于手机的某些零部件和组件的进口提供关税减免，以“捍卫手机制造业的国内附加值”。
据悉，印度塔塔集团与苹果代工厂商纬创正在讨论成立一家合资企业，希望在印度组装iPhone。苹果的另一家供货商鸿海也计划未来2年，把在印度的iPhone工厂人力扩充4倍。
一位印度官员说，苹果来得太晚了，“他们5年前就应该开始这样做，这样就能在此刻获益了。”
乐观者不少，咨询公司贝恩估计，在政策支持和较低成本的推动下，印度制造业出口可能会增长一倍以上，从2022年的4180亿美元增至2028年的逾1万亿美元，其中仅电子产品出口一项就将以每年高达40%的速度增长。
但目前来看，印度制造业离印度总理莫迪自2014年上任后制定的“印度制造”战略目标（25%）还有较大差距。根据世界银行数据，10年来印度制造业增加值占GDP的比重在13%~17%左右。
包括瑞士建材公司豪瑞、苏格兰皇家银行、摩托车企业哈雷戴维森、美国花旗银行在内，不少外资企业都已宣布了裁员或离开印度的计划。
显然，无论是印度，还是苹果，未来要走的路还很长。
印度南部城市金奈，富士康每天将组件从国外运送过来，然后在这座城市郊外的工厂进行最新版iPhone 14的组装。
苹果还向这里派遣了多位来自美国和中国的产品设计师和工程师，用于培训和协助生产。这些工程师们住在金奈市中心的酒店里，距离工厂约有2小时的路程，每天上下班需要4个多小时，沿途网络信号很差。
两名印度政府官员对媒体表示，富士康计划在未来两年内将其印度iPhone工厂的员工人数，从现在的1.7万人增至7万人。
除了富士康，还有至少有2家苹果的全球供货商在印度组装iPhone，包括纬创与和硕。苹果表示，将在2025年时争取在印度生产超过25%份额的iPhone。而印度媒体更加乐观，希望2025年后，印度生产的iPhone可以占到50%以上。
看起来，苹果对在印度扩大生产，已志在必得。
但丰满的理想，还是被现实浇了一盆冷水。
苹果在印度的进程并不如想象般迅速，扩产计划遇到了不少绊脚石：良品率低、工作效率拖泥带水，此外还有不少劳资纠纷、供应链等方面的问题。
硅谷企业家维韦克·瓦德瓦表示，印度政府正在竭尽全力引进工业，他们也将效仿中国的做法，“但是，这些还处于起步阶段”。
富士康在印度的工厂（图源：gadgets360社交媒体）
良品率低
据英国媒体报道，印度地塔塔集团与苹果合作，在南部的一家工厂生产零部件，但其生产的外壳零件良品率只有50%。
知情人士透露，在该工厂，每两个从生产线上下来的组件中，只有一个的质量足够好，可以送到苹果组装商富士康那里。“这与苹果标榜的‘零次品’目标差得太远了。”
上述人士还透露，目前工厂已有计划提高熟练程度，但是这需要不少时间。
一位前苹果员工举例说，在中国，供应商几乎都采取了“不惜一切代价”的方式来赢得速度和订单。他们曾遇到可能需要几周时间才能完成，但第二天早上来上班时，任务已经以难以置信的速度完成了。
网友展示印度制造的iPhone （图源：社交媒体）
相比之下，苹果在印度的业务并没有以这样的速度运行：“就是缺乏紧迫感。”
马克·泽特是一家电子代工咨询公司的总裁，他表示，这种惰性在印度多年来都是一个问题。印度制造商总是声称他们可以满足客户的“任何需求”，但实际上，签署协议后，往往反应迟缓，缺乏灵活性。
瓦德瓦也承认，外资企业需要适应印度政府的散漫和官僚主义。“因为在印度，一切都是障碍。”
“现在还在学习的阶段，学习什么有用，什么没用。” 瓦德瓦说，但他对此表示乐观，“再过3年，你就会看到它的变化了。”
进程缓慢
据美国媒体报道，事实上，早在2020年以前，苹果就已经开始寻找建厂机会了。
然而，印度的工厂状况却不能满足他们的要求：有的印度供应商无法达到苹果的环境、健康和安全标准；好不容易找到一家可以生产电源适配器或包装的公司，却没有一家可以生产电话扬声器、耳机或小型机械零件；此外，苹果有一次去考察一家潜在合作伙伴的时候，却赶上大批印度工人罢工……
在很多企业看来，印度的劳工环境和安全标准需要提升，如不改善，或将给生产带来很大阻碍。
富士康的印度工厂（图源：社交媒体）
2021年12月17日，在金奈一家为苹果代工的富士康工厂里，1000多名工人开始抗议行动，导致工厂关门整改。抗议的原因是公司食堂的饭菜被污染了，当地政府称，至少有159名年轻女工因食物中毒被送进医院，还有256名工人因呕吐、腹泻和头晕等症状而接受治疗。
据外媒报道，这里的工人们抱怨道，生活条件“类似19世纪的劳工”。
在此之前的2020年12月，苹果的另一家供货商纬创，在印度的装配工厂也遭遇了劳资纷争：2000多名工人砸毁厂内生产线设备以及车辆，数千只iPhone新手机被窃走，损失高达712万美元。
这些参与纷争的工人们声称，他们的工资比招聘时承诺的要低。
虽然印度已经意识到这个问题，并着手开始修改劳动法，新法规包含了职业安全，健康和工作环境的规定，但仍有人担心，合规标准被降低。
一位参与苹果运营的人士称，苹果向印度扩张的进程缓慢，还有部分原因是物流、关税和基础设施。此外，印度不稳定的投资环境以及不完善的监管也让人感到头痛。
在很多企业看来，印度并没有很好地融入全世界主要供应链。
2019年，印度退出了由12个亚洲国家组成的“区域全面经济伙伴关系（RCEP）”谈判。这一决定，使得印度出口商进入那些与其它国家互免关税的市场时很难获利，也无法向贸易伙伴提供互惠。
《未来在亚洲》（The Future is Asian）一书的作者帕拉格·康纳认为，全球贸易遵循“就地销售”模式，各大公司都在靠近原材料的地方生产，而不是外包生产，且将生产与产品需求地区拉近，所以地区融合特别重要。
“我为什么要在印度生产我想卖到新加坡去的东西呢？在体系上与其它国家维持贸易协议，与拿得出好价格同等重要。”他说。
网友展示印度制造的iPhone（图源：社交媒体）
印度官员：早该来了
尽管存在诸多问题，但苹果在印度的扩张已是大势。
在今年最新的苹果财报电话会议上，苹果CEO蒂姆·库克表示，他对印度市场非常看好，苹果还计划在印度开设第一家旗舰店，并在印度扩大招聘规模，为未来的工厂和新兴业务提供服务。
印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼表示，印度打算对用于手机的某些零部件和组件的进口提供关税减免，以“捍卫手机制造业的国内附加值”。
据悉，印度塔塔集团与苹果代工厂商纬创正在讨论成立一家合资企业，希望在印度组装iPhone。苹果的另一家供货商鸿海也计划未来2年，把在印度的iPhone工厂人力扩充4倍。
一位印度官员说，苹果来得太晚了，“他们5年前就应该开始这样做，这样就能在此刻获益了。”
乐观者不少，咨询公司贝恩估计，在政策支持和较低成本的推动下，印度制造业出口可能会增长一倍以上，从2022年的4180亿美元增至2028年的逾1万亿美元，其中仅电子产品出口一项就将以每年高达40%的速度增长。
但目前来看，印度制造业离印度总理莫迪自2014年上任后制定的“印度制造”战略目标（25%）还有较大差距。根据世界银行数据，10年来印度制造业增加值占GDP的比重在13%~17%左右。
包括瑞士建材公司豪瑞、苏格兰皇家银行、摩托车企业哈雷戴维森、美国花旗银行在内，不少外资企业都已宣布了裁员或离开印度的计划。
显然，无论是印度，还是苹果，未来要走的路还很长。