Fuyao Glass America Inc., the American arm of Fuyao Glass Industry Group, posted revenue of $2.65 billion for the first six months of 2019, a 13.7% year-on-year increase, and a net profit of $20.9 million, 16.4% higher than a year ago.
脸打的啪啪啪
还10多年？14年买的 16年开始量产 除了16年亏的 年年赚钱 你看的是谁的财报？笑死我了
Fuyao bought the Dayton, Ohio, factory in 2014 and spent two years and more than half a billion dollars refurbishing it as a key part of Fuyao’s global empire of automotive glass manufacturing.
Put into production in October 2016, the factory incurred a net loss of $41.6 million that year. Within just a year, however, the American unit swung to a profit of $754,500 in 2017. In 2018, its net profit jumped to $34.3 million on revenue of $4.75 billion.
曹德旺何许人也？福耀玻璃的创始人和董事长，福耀玻璃何许厂家？中国第一、世界第二的汽车玻璃供应商。不信，你趴在自己的车窗玻璃上瞅一瞅，是不是印着“FOYAO®”。
关于福耀玻璃为何砸重金跑去美国建厂？业内一直众说纷纭，尤其在中美敏感关系下话题的热度再次提升。除了福耀，中国最大的电子加工厂富士康也跑去美国建厂，原因究竟为何？
说到底，商人的根本，以及企业的核心在于盈利。福耀玻璃美国建厂成为中国制造业在美国最大的投资，这一决定曹德旺观察思考了20年，权衡利弊之后，发现美国的生产升本比国内还低。
众所周知，美国的人均GDP很高，企业劳动力成本占比很大，美国一个蓝领的平均收入是国内的8倍，白领的平均收入是国内的2倍多。但企业的生产成本是综合性的，劳动力成本并不能起决定性作用。
曹德旺说，除了劳动力成本，在美国建厂其余的成本均比国内低。
首先、在美国建厂土地几乎是不花钱的，福耀玻璃14万多平方米的厂房用地，花费1500万美金，但政府补贴了1600万美金。
其次、由于油价便宜，美国的运输成本相当低，而且没有沉重的过路费，国内的物流成本是美国的2倍。
第三、做汽车玻璃必须做“浮法玻璃”，需要耗用大量的天然气和电能，而美国的天然气价格只有国内的4/1，电价也只有国内的一半。
第四、美国有很大的税收优惠。中国有增值税，美国却没有，美国制造业的综合税率比国内低约35%。
第五、虽然美国的工人薪水高，但企业缴纳的保险比例只占营收的4%，而中国“五险一金”所占企业营收的比例约为8%。
最后，美国同样是汽车工业大国，汽车玻璃有很大的市场开拓空间，如果从国内生产再运输到美国，物流成本将会增加15-20%。
如此来说，玻璃大王曹德旺去美国建厂，综合生产成本要比国内低得多，更有利于开阔美国及周边市场，两全其美的事情。