南航最后2架空客A380退役,将飞往美国飞机坟场

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最新回复:2022年12月21日 23点42分 PT
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IT之家

据飞常准消息,南航最后两架A380今日将正式退役,从广州途经维克托维尔飞往莫哈维。

B6139将执行CZ5003于12:00自广州白云机场起飞

B6140将执行 CZ5004于12:15自广州白云机场起飞

据南航官网介绍,中国南方航空是中国唯一一家运营 A380超大客机的航空公司。A380是迄今世界上最大的宽体客机,拥有双层客舱,与现有最大机型相比,载客量多出40%。A380长72.73米,翼展79.15米,高24.07米,起飞重量可达560吨,飞行距离可达15000公里,是名副其实的空中巨无霸。

图自南航官网

图自南航微博

IT之家了解到,2011年10月14日上午,空中客车公司在法国图卢兹空中客车交付中心举行隆重交付仪式,空中客车公司向南航交付中国首架 A380飞机。中国南方航空公司成为中国首家、全球第七家运营空客 A380飞机的航空公司。

延伸阅读:

世界最大客机空客A380,加一次油花费170万,装4台劳斯莱斯发动机

空中客车A380是由空中客车集团旗下的空中客车公司制造的一种远程宽体商用客机。它是世界上最大的客机,在典型的两舱配置中可容纳853个座位,在高密度配置中可容纳868个座位。A380于2005年4月27日首次飞行,并于2007年10月25日进入新加坡航空公司的商业服务。

A380的设计是为了成为现有长途客机机队的一个更有效和更环保的替代品,目的是减少每位乘客的燃料消耗和排放。它采用了许多节油技术,包括比以前的长途飞机使用的发动机更有效的四台发动机,以及一些减少阻力和提高燃油效率的空气动力学特征。A380还具有比其他大型商业飞机更低的噪音足迹,使其适合在有严格噪音规定的机场使用。

A380的独特设计具有双层机身,有主甲板和上层甲板,这使得它能够在相对较小的飞机上运载大量的乘客和货物。主甲板分为三个级别的座位,有头等舱、商务舱和经济舱。上层甲板通常被配置为高级经济舱或商务舱,但也可用于增加经济舱座位。A380的内部空间也很宽敞舒适,有宽大的座椅和过道,并有许多设施,如酒吧、休息室和免税店。

A380由四台安装在机翼上的劳斯莱斯特伦特900或发动机联盟GP7000发动机驱动。它的航程可达8000海里,取决于具体型号和配置,最大飞行速度约为614英里/小时。A380拥有261英尺的相对较大的翼展,它的起飞和降落性能因其先进的线控系统而得到加强,该系统提供自动稳定和保护,以避免过度压力。

自推出以来,A380已成为长途飞行的热门选择,特别是在乘客需求量大的航线上。它由世界各地的一些主要航空公司运营,包括阿联酋航空、澳洲航空、汉莎航空和英国航空。然而,尽管最初取得了成功,A380近年来面临着一系列挑战,包括燃料成本上升,来自更小、更高效飞机的竞争,以及全球航空业的放缓。因此,空中客车公司在2019年宣布,它将在2021年停止生产A380。

尽管有这些挑战,A380仍然是一种标志性的创新飞机,对航空业产生了重大影响。它为舒适性、效率和可持续性设定了新的标准,其双层设计和宽敞的内部空间使其成为世界各地乘客的热门选择。

A380的设计是为了更有效和更具成本效益地替代1970年代和1980年代流行的老式小型巨型喷气机。它的开发是空中客车公司努力与波音747竞争的一部分,波音747自1970年代推出以来一直主导着长途市场。

A380于2005年进行了首次飞行,并于2007年进入商业服务。它的航程约为8,000海里,这使它能够在洛杉矶到悉尼或伦敦到新加坡等长途航线上不停地飞行。

A380具有独特的设计,使其有别于其他商业飞机。它有一个双层配置,上层甲板延伸到机身的整个长度,下层甲板包含驾驶舱、主舱和货舱。这种设计使A380的机舱空间比同级别的其他飞机大得多,这使乘客更加舒适。

A380飞机由四个发动机提供动力,这些发动机安装在机翼上。它配备了先进的技术,以提高燃油效率和减少排放,包括小翼(机翼两端向上弯曲的小延伸部分)和轻型材料,如复合材料和钛。

A380一直受到乘客和航空公司的好评。它的大尺寸使航空公司能够提供更多的设施,如更大的座椅,更多的腿部空间,以及更多的机上洗手间和酒吧空间。由于其先进的线控系统和在其结构中使用了降噪材料,它的低噪音水平和平稳的驾驶也受到了赞扬。

尽管最初取得了成功,A380在市场上面临一些挑战。波音787梦想飞机和空客A350等远程窄体飞机的崛起,导致A380的需求下降,并于2019年停止生产。然而,少量的A380飞机仍在全球各航空公司服役,预计该飞机将在未来许多年继续使用。

总的来说,空客A380对航空业产生了重大影响,它为长途旅行设立了新的标准。它的创新设计和先进技术使它成为航空公司和乘客的热门选择,它帮助彻底改变了我们长途旅行的方式。

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lyy
1 楼
垃圾都扔到丑国去。我们有C9x9系列了。
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Dan32
2 楼
c
cantonese
3 楼
躺平,再捞一笔再退役啊!
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polo56883
4 楼
肢解再組新出售 再撈
糖桔喝得
5 楼
2011年坐过380法兰克福-北京,感觉很美妙,这才11年就退役了?中国可不可以把其生产线买下来?毕竟欧盟不同于美国,技术封锁没那么变态,中国肯花钱没准人家就卖了呢!当然要偷偷地进村打枪的不要,在谈成之前不能让美国人知晓。
g
greentee
6 楼
空客战略预测远远不如波音。质量另说。
金三
7 楼
南航是那个垂直下来的中国航空公司吗?
3
3278500
8 楼
为啥去美国?中国那么大为啥没地随便放一架飞机? [2评]
A
AMONIA
9 楼
为什么要飞往美国飞机坟场?拆了发动机,搞个个主题餐厅什么的不行吗?卖给门口收废品的也行啊?
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yeshou
10 楼
应该是购买的时候就签了某种回收合同,怕你分解偷技术,只能拿回美国处理 [2评]
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leoel
11 楼
空客是欧洲的,ok?
纯洁的我
12 楼
坐过,很舒服
g
glass8703
13 楼
: 看这里: 南航A380为何不留在国内拆解研究,而是要送到美国的飞机坟场? https://www.zhihu.com/question/519205657
千奇百怪党
14 楼
只字未提飞机坟场。什么标题?
D
DonaldTramp
15 楼
因为美国拆解飞机上经验丰富,他们知道怎么拆来创造最大价值,所以美国的飞机分厂能出高一点的价钱收购退役飞机。 而中国的飞机坟场要么太小,要么技术不行,创造不出最大价值自然不会出太高的钱去买退役飞机。
D
DonaldTramp
16 楼
不是白给的。 因为美国拆解飞机上经验丰富,他们知道怎么拆来创造最大价值,所以美国的飞机分厂能出高一点的价钱收购退役飞机。 而中国的飞机坟场要么太小,要么技术不行,创造不出最大价值自然不会出太高的钱去买退役飞机。
寂寞de心
17 楼
可惜了,再也没机会坐A380
T
TVB2786333
18 楼
把它拆解来学习大飞机的结构,更胜于飞往美国坟场。
n
northern
19 楼
感觉应该是封存吧,以后有机会卖掉
同小桌学
20 楼
380是最不成功的超大飞机,对市场看走眼。。。这么早就退役了。。。
夜来风雨
21 楼
还是很新的啊,另外380真的很舒服,对比波音777。。。
同小桌学
22 楼
放在Victorville 的沙漠里。就在洛杉矶外面。。。
夜来风雨
23 楼
没用,主要是没有太多合适380尺寸的机场,哪怕燃油便宜,但是没地方起降,根本挣不到什么钱。很多老式机场无法停降,哪怕可以,也是一个380占2个飞机位置,成本太高
B
Bnm8
24 楼
南航最后2架空客A380退役,将由C919替代。
角落
25 楼
感觉380刚量产不久,咋就退役了?
s
sws6park
26 楼
: 换做B380,其命运就会完全不一样。
y
youmyyou2016
27 楼
看了,谢谢。
c
cloct
28 楼
如果是真的,从此不坐南航,国泰转机更香。
飞腿
29 楼
2011年10月14日上午,空中客车公司在法国图卢兹空中客车交付中心举行隆重交付仪式,空中客车公司向南航交付中国首架 A380飞机。 ——————————— 才开了11年就退役?
媚眼瞟瞟
30 楼
傻逼。 诺大个中国还容不下两架飞机?
文强
31 楼
可惜从来没有坐过