据路透社当地时间4月5日报道，据路透社看到的一份公司声明显示，越南越捷航空将于4月中旬首次在该国国内航线上运营中国制造的中国商飞客机C909。
声明显示，越捷航空计划于4月15日起，使用C909在越南首都河内和南部昆仑群岛之间运营四趟航班。同日，该公司还将在胡志明市和昆仑群岛之间使用C909运营4趟航班。
越捷航空没有立即回应置评请求。
公开信息显示，越捷航空于2011年开始营业，是越南第二大航空公司，也是越南首家和最大的私营航空公司，共运营越南和泰国197条国内和国际航线，该公司的机队主要由78 架空客A320和A321组成。
C909飞机（原ARJ21）是我国自行研制的涡扇支线客机，航程2225至3700公里，该机型现已交付162架，累计运营645条航线，通航158座城市，安全运送旅客超2000万人次。
2024年11月16日，广东珠海，第十五届中国航展，中国商飞C909进行飞行表演。 视觉中国
据越通社3月13日报道，越南民航局发布文件，向政府汇报对于中国商飞C909支线客机的调研情况，称C909自投入运营以来，“没有发生过任何事故或严重安全事件”。同时，越南民航局建议政府针对商飞飞机在越运营修改相关规定，为进口中国飞机提供便利。
越南民航局在汇报文件中指出，今年1月，该机构派出工作代表团在位于上海的中国商飞公司进行调查考察，了解C909飞机的技术概况、运行、维护和设计标准、制造、测试和认证过程。
越南民航局发现，中越两国在适航标准上仅仅存在一些细微的差异，因此评估认定，在该国飞机短缺的背景下，“承认中国设计和制造标准，将为越南航空业开辟新的空间和发展动力”。
同时，越南民航局建议政府针对中国商飞飞机在越运营修改相关规定，并建议该国建设部和交通部承认中国飞机的设计和制造认证，并加强与中国民航局、中国商飞的合作。
《南华早报》认为，最新一系列迹象表明，越南正朝着批准该国购买首批中国制造客机的方向迈进，这将推动中国拓展国产喷气式飞机进军海外市场的努力。
路透社此前报道称，中国商飞公司一直将越南视为潜在市场。去年2月，商飞在广宁省云屯县云屯国际机场举办商用客机展览及飞行展示活动，向越南介绍了C919和C909两架飞机。
去年12月，越捷航空签署了一份租赁合同，从2025年开始租赁两架中国商飞的C909飞机。除越捷外，越南航空公司首席执行官黎红河在去年11月表示，如果C919获得认证，会考虑订购。
据路透社当地时间4月5日报道，据路透社看到的一份公司声明显示，越南越捷航空将于4月中旬首次在该国国内航线上运营中国制造的中国商飞客机C909。
声明显示，越捷航空计划于4月15日起，使用C909在越南首都河内和南部昆仑群岛之间运营四趟航班。同日，该公司还将在胡志明市和昆仑群岛之间使用C909运营4趟航班。
越捷航空没有立即回应置评请求。
公开信息显示，越捷航空于2011年开始营业，是越南第二大航空公司，也是越南首家和最大的私营航空公司，共运营越南和泰国197条国内和国际航线，该公司的机队主要由78 架空客A320和A321组成。
C909飞机（原ARJ21）是我国自行研制的涡扇支线客机，航程2225至3700公里，该机型现已交付162架，累计运营645条航线，通航158座城市，安全运送旅客超2000万人次。
2024年11月16日，广东珠海，第十五届中国航展，中国商飞C909进行飞行表演。 视觉中国
据越通社3月13日报道，越南民航局发布文件，向政府汇报对于中国商飞C909支线客机的调研情况，称C909自投入运营以来，“没有发生过任何事故或严重安全事件”。同时，越南民航局建议政府针对商飞飞机在越运营修改相关规定，为进口中国飞机提供便利。
越南民航局在汇报文件中指出，今年1月，该机构派出工作代表团在位于上海的中国商飞公司进行调查考察，了解C909飞机的技术概况、运行、维护和设计标准、制造、测试和认证过程。
越南民航局发现，中越两国在适航标准上仅仅存在一些细微的差异，因此评估认定，在该国飞机短缺的背景下，“承认中国设计和制造标准，将为越南航空业开辟新的空间和发展动力”。
同时，越南民航局建议政府针对中国商飞飞机在越运营修改相关规定，并建议该国建设部和交通部承认中国飞机的设计和制造认证，并加强与中国民航局、中国商飞的合作。
《南华早报》认为，最新一系列迹象表明，越南正朝着批准该国购买首批中国制造客机的方向迈进，这将推动中国拓展国产喷气式飞机进军海外市场的努力。
路透社此前报道称，中国商飞公司一直将越南视为潜在市场。去年2月，商飞在广宁省云屯县云屯国际机场举办商用客机展览及飞行展示活动，向越南介绍了C919和C909两架飞机。
去年12月，越捷航空签署了一份租赁合同，从2025年开始租赁两架中国商飞的C909飞机。除越捷外，越南航空公司首席执行官黎红河在去年11月表示，如果C919获得认证，会考虑订购。