据台湾联合新闻网1日报道，因美方长期拒绝转移维修技术、零部件送美维修时间过长等因素，目前岛内P-3C远程反潜机队的战备妥善机目前仅有5架，其中1架在地面警戒、4架轮流升空，但无法正常执行反潜训练或攻潜侦察，而多转用于应对解放军军机。
台媒报道称，到2025年，台湾将仅有1架P-3C反潜机可升空。
报道称，台空军2013年起以“神鸥专案”为名采购12架P-3C远程反潜机，陆续接装，部署于屏东神鸥基地。但由于美方至今始终未同意输出维修技术，所有零件维修都必须送返美国本土，时间过长。而美军今年9月将全数汰除P-3C，P-3C的补给维修与训练体系都严重受到消失性商源威胁。
报道援引知情人士的话称，P-3C反潜机分为全作战系统妥善的“战备妥善机”与部分作战系统损坏但能飞行的“飞行妥善机”两种，台空军始终以两种相加的数量，向台当局防务部门宣称妥善率符合标准。但实际上能执行战备任务的，目前只有5架。
据知情人士爆料，台当局向美采购时，要求12架P-3C须服役20年以上，现在至少还须服役15年，但零部件缺件再恶化下去，推估到2025年，神鸥基地将只剩1架P-3C反潜机可以升空。
新闻眼／美军售只顾利益 不顾我战备急需
空军P-3C反潜机队面临严重消失性商源问题。记者洪哲政／摄影
空军P-3C反潜机当年建案前，就曾有为何不直接采购P-8反潜机的建议，且当年为此型机究竟是由空军或海军操持，军中反覆争论不休，后来为让后勤补保体系「一条鞭」，决定编制在空军。如今空军将反潜机架次大量转用在应对共机上，我国还有多少长程反潜能量？备受质疑。
我P-3C反潜机队当前面临的窘境，正是美方售台军备，明显多只顾汲取利益，却罔顾我战备急需的写照。
美国诸多售台军备，不但拒绝与台湾进行工业合作，也吝于技术转移维修技术，为的就是让这些外销军备长途运回美国维修，将量能留在美国本土产线，汲取运输、生产利益。但美国疫情严峻，诸多军备工厂生产线扛不起这么多料件维修任务，造成P-3C重要战备系统送美修理期程过长，待料频繁；军方只能靠空军第一后勤指挥部用其他架机零件拆拆装装，勉力维持。
如今，美军在九月就要汰除P-3C反潜机，装备、零附件消失性商源问题将更为严重，若美方仍然紧握维修技术不肯技转，则显见美国政军体系只顾自身利益、不顾我国战备需求；美国现在又以建构「不对称战力」为由，拒绝我载台建军，双重因素扼困，空军恐怕就将面对二○二五年只剩一架P-3C可升空的窘境。
我国当年以「神鸥计画」为名采购P-3C长程反潜机，并在屏东兴建神鸥基地，布设地空链路，主要配合海军用于长程反潜巡逻，并将南海情资回馈美军印太指挥部。但机队编制在空军之下，面对任务状况饱和时，难免就会「重空防、轻反潜」。面对当前共军机舰四出侵入我防空识别区下，空军作战指挥部将P-3C转用到监控共机任务的情况普遍，该型机有多少航次能配合海军反潜的「海鲨操演」？并在飞行任务中执行侦潜任务？整个机队任务、人员派遣，被指为应急而陷入混乱。
面对查询，空军司令部昨宣称机务正常，但基层示警，若无法突破后勤困境，或找到改良蹊径，我国对机队十余年来的投资恐将付诸流水。军方岂可驼鸟心态，自我感觉良好？
据台湾联合新闻网1日报道，因美方长期拒绝转移维修技术、零部件送美维修时间过长等因素，目前岛内P-3C远程反潜机队的战备妥善机目前仅有5架，其中1架在地面警戒、4架轮流升空，但无法正常执行反潜训练或攻潜侦察，而多转用于应对解放军军机。
台媒报道称，到2025年，台湾将仅有1架P-3C反潜机可升空。
报道称，台空军2013年起以“神鸥专案”为名采购12架P-3C远程反潜机，陆续接装，部署于屏东神鸥基地。但由于美方至今始终未同意输出维修技术，所有零件维修都必须送返美国本土，时间过长。而美军今年9月将全数汰除P-3C，P-3C的补给维修与训练体系都严重受到消失性商源威胁。
报道援引知情人士的话称，P-3C反潜机分为全作战系统妥善的“战备妥善机”与部分作战系统损坏但能飞行的“飞行妥善机”两种，台空军始终以两种相加的数量，向台当局防务部门宣称妥善率符合标准。但实际上能执行战备任务的，目前只有5架。
据知情人士爆料，台当局向美采购时，要求12架P-3C须服役20年以上，现在至少还须服役15年，但零部件缺件再恶化下去，推估到2025年，神鸥基地将只剩1架P-3C反潜机可以升空。
新闻眼／美军售只顾利益 不顾我战备急需
空军P-3C反潜机队面临严重消失性商源问题。记者洪哲政／摄影
空军P-3C反潜机当年建案前，就曾有为何不直接采购P-8反潜机的建议，且当年为此型机究竟是由空军或海军操持，军中反覆争论不休，后来为让后勤补保体系「一条鞭」，决定编制在空军。如今空军将反潜机架次大量转用在应对共机上，我国还有多少长程反潜能量？备受质疑。
我P-3C反潜机队当前面临的窘境，正是美方售台军备，明显多只顾汲取利益，却罔顾我战备急需的写照。
美国诸多售台军备，不但拒绝与台湾进行工业合作，也吝于技术转移维修技术，为的就是让这些外销军备长途运回美国维修，将量能留在美国本土产线，汲取运输、生产利益。但美国疫情严峻，诸多军备工厂生产线扛不起这么多料件维修任务，造成P-3C重要战备系统送美修理期程过长，待料频繁；军方只能靠空军第一后勤指挥部用其他架机零件拆拆装装，勉力维持。
如今，美军在九月就要汰除P-3C反潜机，装备、零附件消失性商源问题将更为严重，若美方仍然紧握维修技术不肯技转，则显见美国政军体系只顾自身利益、不顾我国战备需求；美国现在又以建构「不对称战力」为由，拒绝我载台建军，双重因素扼困，空军恐怕就将面对二○二五年只剩一架P-3C可升空的窘境。
我国当年以「神鸥计画」为名采购P-3C长程反潜机，并在屏东兴建神鸥基地，布设地空链路，主要配合海军用于长程反潜巡逻，并将南海情资回馈美军印太指挥部。但机队编制在空军之下，面对任务状况饱和时，难免就会「重空防、轻反潜」。面对当前共军机舰四出侵入我防空识别区下，空军作战指挥部将P-3C转用到监控共机任务的情况普遍，该型机有多少航次能配合海军反潜的「海鲨操演」？并在飞行任务中执行侦潜任务？整个机队任务、人员派遣，被指为应急而陷入混乱。
面对查询，空军司令部昨宣称机务正常，但基层示警，若无法突破后勤困境，或找到改良蹊径，我国对机队十余年来的投资恐将付诸流水。军方岂可驼鸟心态，自我感觉良好？