7月13日，中国航空工业哈飞研制的双发涡桨通勤类飞机Y12F，拿到了欧盟航空安全局颁发的型号合格证。
这也是国产飞机第一次取得欧洲的型号认可。
Y12F飞机于2015年12月10日获得中国民用航空局的型号合格证，2016年2月22日获得美国联邦航空局的型号认可。
经过6年多的审查后，Y12F飞机终于在欧洲过关，有助于全面进入国际市场。
Y12F型飞机是一款轻型通用/支线涡轮螺旋桨飞机，上单翼、单垂尾设计，可收放前三点起落架，安装两台加拿大普惠公司的PT6A-65B涡轮螺桨发动机、哈泽尔公司的5叶金属螺旋桨，而驾驶舱采用玻璃座舱，配置有先进的综合航电系统。
最大平飞速度430公里/小时，经济巡航速度380公里/小时，最大航程2255公里，续航时间6.8小时，单发升限4600米，双发升限7000米。
最大停机重量8450公斤，最大起飞重量8400公斤，最大着陆重量8000公斤，最大零油重量7750公斤，最大燃油重量2454公斤，最大商载3000公斤。
客运型可搭载19名乘客，货运型可装载3个标准LD3集装箱，军用型可运载26人。
该飞机具有飞行速度快、客舱容积大、装载能力强、构型灵活多样、航电信息显示交互能力强、客舱噪音低、首翻期和翻修期长、运营维护成本低、机场适应能力强、用途广泛，可快速转换，实用性高、选装丰富等优势。
可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。
值得一提的是，与此同时，中国民航局也完成了对空客直升机公司EC175B直升机的型号认可审查，并颁发证件。
7月13日，中国航空工业哈飞研制的双发涡桨通勤类飞机Y12F，拿到了欧盟航空安全局颁发的型号合格证。
这也是国产飞机第一次取得欧洲的型号认可。
Y12F飞机于2015年12月10日获得中国民用航空局的型号合格证，2016年2月22日获得美国联邦航空局的型号认可。
经过6年多的审查后，Y12F飞机终于在欧洲过关，有助于全面进入国际市场。
Y12F型飞机是一款轻型通用/支线涡轮螺旋桨飞机，上单翼、单垂尾设计，可收放前三点起落架，安装两台加拿大普惠公司的PT6A-65B涡轮螺桨发动机、哈泽尔公司的5叶金属螺旋桨，而驾驶舱采用玻璃座舱，配置有先进的综合航电系统。
最大平飞速度430公里/小时，经济巡航速度380公里/小时，最大航程2255公里，续航时间6.8小时，单发升限4600米，双发升限7000米。
最大停机重量8450公斤，最大起飞重量8400公斤，最大着陆重量8000公斤，最大零油重量7750公斤，最大燃油重量2454公斤，最大商载3000公斤。
客运型可搭载19名乘客，货运型可装载3个标准LD3集装箱，军用型可运载26人。
该飞机具有飞行速度快、客舱容积大、装载能力强、构型灵活多样、航电信息显示交互能力强、客舱噪音低、首翻期和翻修期长、运营维护成本低、机场适应能力强、用途广泛，可快速转换，实用性高、选装丰富等优势。
可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。
值得一提的是，与此同时，中国民航局也完成了对空客直升机公司EC175B直升机的型号认可审查，并颁发证件。