越南躺平后民众出游火爆 出行车票一票难求

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最新回复:2022年4月23日 12点30分 PT
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越通社

越通社河内——自4月22日16时至23日16时,越南报告新增本土确诊病例10365例,较昨日(22日)下降795例),涉及59个省市。

河内市新增确诊病例数最多,为978例,排在其后分别是富寿省(753例)、北江省(556例)和广宁省(538例)。

自疫情爆发以来,越南累计新冠肺炎确诊病例10554689例。

23日新增确诊病例2229例,累计治愈病例9081494例。

靠呼吸机维持呼吸病例685例,新增死亡病例6例,累计死亡病例43004例,占确诊病例的0,4%。

截至目前,越南累计接种疫苗211992855剂次。

从3 月 15 日起,越南向国际游客敞开大门,就像在 Covid-19 疫情之前一样。经过一个月的恢复,越南社会逐步恢复中。目前越南五一黄金周(4.30统一日假期和5.1劳动节假期)将至,多班航班已售罄,火车几乎满员。

多班航班已售罄,火车几乎满员许多越南人趁着黄金周出游,从河内到昆仑岛和富国岛的航班已经售罄,从河内到荣市、洞海和胡志明市-芽庄的火车在五一黄金周车票几乎满员。

根据VnExpress 4 月 23 日的一项调查,从河内和胡志明市飞往归仁、岘港、芽庄、昆岛、大叻等旅游城市的许多航班的时间表都排出票价较平日翻倍,但机票依然售罄。

越南航空4月29日河内-富国岛航班最低单程票价超过410万越盾,商务舱票价近700万越盾,机票已经没有。5月3日下午,同价位只剩下几个座位。同样在4月30日的这条航线上,越捷航空的一些航班已经满员。

压力最大的是河内-昆仑岛航线,4月30日和5月1日的很多越竹航空航班在两周前就已经满员。4月29日,只有几个商务舱座位,价格为每人760万越南盾。5 月 3 日昆仑岛 - 河内航段的 5 航班也全部售罄。5 月 2 日和 5 月 4 日,凌晨航班的座位很少。

上个月,越南航空集团宣布在 4 月 30 日的旺季期间增加 2,300 个航班和 450,000 个座位,主要是越南国内航线。据该航空公司代表称,截至目前,越南国内旅游目的地航线上座率已达80-90%。

从4月23日起,越航集团继续增加8条重点旅游航线的航班,超过255个航班,相当于超过50,000个座位。胡志明市 - 岘港航线增加最多,有 46 班,河内 - 岘港 40 班,河内 - 芽庄 38 班,胡志明市 - 芽庄 26 班,胡志明市 - 富国 22 班,其他航线增加14-18个航班。该航空公司还记录了超过 50% 的国际航班座位。具有占用率的航线为新加坡、日本、韩国、美国、英国、法国、德国。

越南国内航班旅客人数可达到并超过2019年

据越游(Vietravel)的数据显示,自4月27日至5月3日期间,越游航空胡志明市和河内至归仁、岘港、富国航班的客座率均达到80~100%。为满足假期需求,越游航空公司(Vietravel Airlines)开通河内—归仁航线,并于4月22日起恢复运营河内—岘港航线。

越竹航空代表表示,越南疫情得到控制,旅游开放后,旅客出行需求再次增加,旅客人数可达到并超过2019年,该航空公司已录得在线上座率,越南国内航班达到90-92班30/4-1/5 旺季期间的百分比。

越南民航局局长 Dinh Viet Thang 先生在 五一黄金周评估乘客需求时表示,与平日相比,乘飞机旅行的乘客人数将增加约 25-30%。航空公司已经安排了近1000个航班。越南民航局亦每日监察购票及售票情况,以确保充分满足乘客的需要。

越南两大机场加大运力

关于两个主要机场的基础设施,在一条跑道暂停维修后,内排的两条跑道从4月23日上午开始正常运行。

4月25日下午2点,胡志明市新山一机场两条跑道将正式投入运营并恢复服务,服务于4月30日和5月1日的假期旺季。

预计内排机场的日吞吐量最高,超过 500 个航班,乘客量约为 78,000-80,000 人,主要是越南国内航班。当局建议乘客在国内航班起飞时间前 2 小时,国际航班在起飞时间前 3 小时到达,以避免在某些“黄金”时间段内道路交通拥堵或航站楼拥堵。乘客可以在移动应用程序上办理登机手续。

火车票也满员

在越南铁路公司的售票页面上,4 月 30 日从河内到海防、同海、荣市的火车几乎满座,而 5 月 3 日则只剩下座位。

河内铁路运输股份公司表示,除普通列车和增强型列车外,还将继续增设列车。因此,业界增设了5月3日从海防站开往河内的HP4列车。

与正常日子相比,铁路行业从河内到老街、清化、荣市、同海、顺化、岘港、海防的火车增加了 30 列,反之亦然。

西贡铁路运输股份公司表示,将组织更多从胡志明市到芽庄和藩切的火车为游客提供服务。大多数火车都已满员,尤其是在高峰日和高峰时段运行的火车。该单位将继续建造更多列车以满足西贡 - 芽庄路线的旅行需求,特别是在 4 月 22 日至 3 月 5 日期间运行更多列车。

汽车客运也运力十足

河内汽车站股份公司计划在4月29日晚至4月30日河内汽车站客流量增加的情况下,每天增加近800辆汽车,预计比前一天增加200-300%。

甲巴汽车站计划增加车辆200辆,嘉林站70辆,美亭站500辆。其中美亭和甲巴站高峰日客流量增幅最大,约12,000人次每天。

据河内汽车站股份公司负责人介绍,客流分布不均,主要集中在少数有名胜古迹的地方。乘客和车辆的增加,但只相当于疫情前的时间,所以仍在码头的业务能力范围内。

河内汽车站股份公司负责人表示:“车站车辆数量可以满足群众出行需求,必要时,高峰期将调动备用车辆清关。”

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lalala
1 楼
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2 楼
越南 泰国 都相继解封.厉害墙还在继续为了清零而封一切。
文学少年
3 楼
可见病毒也在全球慢慢削减了。上海的曙光就在前头。
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Gerrard1982
4 楼
可就别忽悠中国全面开放了,哈哈。等你们彻底开放半年死亡率数据出来,中国自然会相应开放。你们无所谓人命你们厉害👍
造假博士菜菜子
5 楼
上海封城的情况下日增2万,越南开放的情况下日增“1万”,用美国大总统的话讲,不测不就“没有了”呗。正好新型变种出现没多久,有国家甘作小白鼠为中国下步政策探路这是好事,应该提倡。
s
slimane
6 楼
强国一定要坚持到底,就算躺平也没用,因为十几亿韭菜根本就没有报复性消费这能力,失业率百分二十几,辐射到家庭就是影响到三分之一以上的家庭
造假博士菜菜子
7 楼
从疫情初期的口罩无用论到后来的封闭无用论,狗粮跟着它们的主子大肆叫嚣嘲笑中国策略,结果后来呢?口罩戴上了,公共商业关闭了。狗粮的脸也被扇肿了。西方的政策形式号称要“科学的依赖数据”,问题是积累数据需要时间,而阻止病毒传播最宝贵的就是时间。等时间和数据够了,病毒早传播开,人民也在太平间躺平了。连戴口罩放呼吸道传染病这样的最基本的常识都要所谓“科学数据”来决定,古人怎么形容这类蠢货来着?郑人买履
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kingofjp
8 楼
: 看来你国内的父母亲戚朋友都死完了吧
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kazumi
9 楼
你傻逼了吧?人家父母准备了一年的口粮。再封2年都没问题。
英国流氓
10 楼
躺平你个傻JB 让自己人民吃屎的畜生
t
tasgary
11 楼
应该在等一百年,等韭菜都变成韭菜花
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yuba
12 楼
封城清零居家隔离严防死守停飞停航
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luckjim
13 楼
现在很多出国的中国人都是在越南转机。
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luckjim
14 楼
,为什么等越南,好奇怪,南非数据已经超过半年了。