商务部发言人6月12日表示，中方已依法批准一定数量稀土出口合规申请。
此消息一出，连日来哀号“稀土荒”的美国企业松了一口气。美媒《华盛顿邮报》6月13日刊文称，尽管不确定依然存在，但美企对此表示欢迎。但同时有分析人士提醒说，中国的稀土磁铁出口许可制度是永久性的，中方不会允许美国客户囤积稀土。
“如果中国真的开始释放部分重稀土，并允许它们进入世界经济，我将是最高兴的人之一，”美国关键矿产开发商NioCorp首席执行官马克·史密斯表示，“因为如果没有这些重稀土，世界经济将会停滞。”
据介绍，NioCorp公司正在内布拉斯加州开发一座新矿，生产铌、钪、钛和各种稀土元素。
不过，美国咨询公司Teneo董事总经理加布里埃尔·维尔道在一份报告中写道，即便如此，“供应中断仍将是一个始终存在的威胁”。他认为，中国建构的稀土磁铁出口许可制度是永久性的。
维尔道写道：“中国可能不会批准足够数量的出口，让美国客户有条件囤货，从而确保中国在该领域的影响力不减。中国可能不会，甚至根本不会批准对美国国防公司及其供应商的稀土出口。”
云南稀土矿 视觉中国
稀土对电动汽车、核潜艇等领域至关重要。过去30年里，中国在稀土开采和提炼方面始终具有主导力。
据国际能源署数据，2023年中国占全球稀土矿产量的超60%，但其对加工阶段的控制却占全球产量的92%，在全球稀土加工领域几乎拥有垄断性的控制权。美国地质调查局还表示，2020年至2023年，美国70%的稀土化合物和金属进口来自中国。
今年4月，美国总统特朗普对华加征畸高关税后，中方迅速出手反制，包括对一系列关键矿产和稀土磁铁实施出口管制。有业内人士透露，中方正在建立出口许可制度。
路透社此前援引消息称，随着出台出口管制政策，中国已对稀土磁铁行业引入了跟踪系统。知情人士透露，中方的追踪系统已生效——要求生产商在线提交包括交易量和客户名称在内的额外信息。
随着管制影响显现，美国等西方企业开始哀号“稀土荒”，一些西媒近期持续炒作所谓“稀土武器化”。
全球车企担忧或将遭遇生产延误和中断的可能性。美国福特汽车此前表示，因稀土短缺，该公司芝加哥工厂于5月份暂停了一个车型的生产，为时一周。欧洲、日本和印度的汽车公司和协会也警告称，该行业“已遭受严重干扰”，生产中断即将来临。
《华盛顿邮报》提到，加州的MP Materials公司拥有美国唯一仍在运营的稀土矿。此前，该公司曾将其开采的重稀土元素运往中国进行加工，但在特朗普挑起中美关税战后被迫中止。
美国基准风投公司稀土分析师内哈·穆克吉此前曾预测，大多数公司要到今年晚些时候才会开始出现稀土短缺，但目前看来，一些公司已经遇到了问题。
穆克吉表示：“整体市场库存确实存在，但很多原始设备制造商，尤其是汽车制造商，似乎没有做好准备。尽管一些美国公司囤积了库存，但如果这种情况持续下去，他们可能会开始受到制约。”他指出：“看起来大部分库存仍在中国，因此稀土供应出现瓶颈。”
稀土磁铁资料图 社交媒体
6月12日下午，商务部召开例行新闻发布会，有记者就中美经贸磋商机制首次会议情况进行提问。
商务部新闻发言人何亚东介绍，当地时间6月9日至10日，中美经贸团队在英国伦敦举行中美经贸磋商机制首次会议。双方就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原则一致，就解决双方彼此经贸关切取得新进展。
何亚东称，下一步，双方将进一步发挥好中美经贸磋商机制作用，继续保持沟通对话，不断增进共识、减少误解、加强合作，共同推动中美经贸关系行稳致远。
针对记者提到的稀土问题，何亚东表示，中国作为负责任大国，充分考虑各国在民营领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已经依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。
商务部发言人6月12日表示，中方已依法批准一定数量稀土出口合规申请。
此消息一出，连日来哀号“稀土荒”的美国企业松了一口气。美媒《华盛顿邮报》6月13日刊文称，尽管不确定依然存在，但美企对此表示欢迎。但同时有分析人士提醒说，中国的稀土磁铁出口许可制度是永久性的，中方不会允许美国客户囤积稀土。
“如果中国真的开始释放部分重稀土，并允许它们进入世界经济，我将是最高兴的人之一，”美国关键矿产开发商NioCorp首席执行官马克·史密斯表示，“因为如果没有这些重稀土，世界经济将会停滞。”
据介绍，NioCorp公司正在内布拉斯加州开发一座新矿，生产铌、钪、钛和各种稀土元素。
不过，美国咨询公司Teneo董事总经理加布里埃尔·维尔道在一份报告中写道，即便如此，“供应中断仍将是一个始终存在的威胁”。他认为，中国建构的稀土磁铁出口许可制度是永久性的。
维尔道写道：“中国可能不会批准足够数量的出口，让美国客户有条件囤货，从而确保中国在该领域的影响力不减。中国可能不会，甚至根本不会批准对美国国防公司及其供应商的稀土出口。”
云南稀土矿 视觉中国
稀土对电动汽车、核潜艇等领域至关重要。过去30年里，中国在稀土开采和提炼方面始终具有主导力。
据国际能源署数据，2023年中国占全球稀土矿产量的超60%，但其对加工阶段的控制却占全球产量的92%，在全球稀土加工领域几乎拥有垄断性的控制权。美国地质调查局还表示，2020年至2023年，美国70%的稀土化合物和金属进口来自中国。
今年4月，美国总统特朗普对华加征畸高关税后，中方迅速出手反制，包括对一系列关键矿产和稀土磁铁实施出口管制。有业内人士透露，中方正在建立出口许可制度。
路透社此前援引消息称，随着出台出口管制政策，中国已对稀土磁铁行业引入了跟踪系统。知情人士透露，中方的追踪系统已生效——要求生产商在线提交包括交易量和客户名称在内的额外信息。
随着管制影响显现，美国等西方企业开始哀号“稀土荒”，一些西媒近期持续炒作所谓“稀土武器化”。
全球车企担忧或将遭遇生产延误和中断的可能性。美国福特汽车此前表示，因稀土短缺，该公司芝加哥工厂于5月份暂停了一个车型的生产，为时一周。欧洲、日本和印度的汽车公司和协会也警告称，该行业“已遭受严重干扰”，生产中断即将来临。
《华盛顿邮报》提到，加州的MP Materials公司拥有美国唯一仍在运营的稀土矿。此前，该公司曾将其开采的重稀土元素运往中国进行加工，但在特朗普挑起中美关税战后被迫中止。
美国基准风投公司稀土分析师内哈·穆克吉此前曾预测，大多数公司要到今年晚些时候才会开始出现稀土短缺，但目前看来，一些公司已经遇到了问题。
穆克吉表示：“整体市场库存确实存在，但很多原始设备制造商，尤其是汽车制造商，似乎没有做好准备。尽管一些美国公司囤积了库存，但如果这种情况持续下去，他们可能会开始受到制约。”他指出：“看起来大部分库存仍在中国，因此稀土供应出现瓶颈。”
稀土磁铁资料图 社交媒体
6月12日下午，商务部召开例行新闻发布会，有记者就中美经贸磋商机制首次会议情况进行提问。
商务部新闻发言人何亚东介绍，当地时间6月9日至10日，中美经贸团队在英国伦敦举行中美经贸磋商机制首次会议。双方就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原则一致，就解决双方彼此经贸关切取得新进展。
何亚东称，下一步，双方将进一步发挥好中美经贸磋商机制作用，继续保持沟通对话，不断增进共识、减少误解、加强合作，共同推动中美经贸关系行稳致远。
针对记者提到的稀土问题，何亚东表示，中国作为负责任大国，充分考虑各国在民营领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已经依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。