中国车企交付腰斩 经济压力接近武汉疫情爆发期

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Toutiao
最新回复:2022年5月4日 5点50分 PT
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BBC中文网

上海封城期间,因疫情被隔离的妇女透过栅栏窗朝外看

上海封城超过一月,另外中国经济中心北京和广州的疫情又开始抬头。

这场疫情对中国经济的影响持续加大,尤其集中在第二季度,有经济学家认为,目前的经济下行压力甚至接近于疫情爆发之初的2020年初。

除了封控区的服务业的收入几乎清零,封控对供应链的打击使制造业企业大受打击。

为了稳住经济,上海在疫情还未完全清零的情况下实施复工复产,深圳直接向市民派发消费券,甚至被压抑已久的楼市也开始放松管制,以托底经济。

困难接近疫情之初

新能源汽车企业一般会每月公布交付车辆数据,同时汽车制造的产业链长,参与企业分布广,因此可以借此指标一窥疫情对制造业的影响。

5月1日,三家最受关注的新能源汽车企业纷纷公布4月份的交付数据——蔚来汽车交付5074辆,环比跌49%;小鹏汽车交付9002辆,环比跌41.6%;理想汽车交付4167辆,环比跌62%。

三家企业的交付数据大幅下跌,都与疫情有关。蔚来汽车在4月曾一度停产,因为疫情导致吉林、上海、江苏等多地供应链企业停产。交付数下跌最严重的是理想汽车,其CEO沈亚楠称,该企业80%的零部件供应商分布在长三角地区,供应商停工,物流受阻,使生产受到影响。

野村中国首席经济学家陆挺认为,今年经济下行压力已接近甚至超过2020年一季度。一个原因是现在公众对疫情发展不确定性的预期可能已超过当时。彼时,民众普遍预期新冠会在当年结束,现在则普遍觉得疫情结束似乎遥遥无期。

统计数据也印证了陆挺的观点。中国统计局4月30日公布,4月综合PMI下降6.1个百分点至42.7,创2020年3月以来新低,显示本轮疫情对企业生产经营的冲击为2020年初疫情以来最大。

北京施耐德电气工厂期间,员工在生产线上工作。

PMI被视为一个经济体的“体检表”,反映制造业的整体增长或衰退。PMI的荣枯线是50,高于50代表制造业在扩张发展,反之则代表衰退。

对于这样的困难,中国政府的官员也承认,因为4月不少企业反映物流运输困难加大,甚至出现主要原材料和关键零部件供应困难、产成品销售不畅、库存积压等情况,上下游相关企业生产经营均受到较大影响。

二季度困难最大

“一季度数据并未完全反映出新冠疫情导致经济上脆弱,”经济学人智库(EIU)经济分析师徐天辰向BBC中文说。 他说, 3月底才开始的上海封城是有经济成本的。之后,其他数十个城市封锁措施也有所升级,以应对奥密克戎传播。

徐天辰认为,这意味着二季度对中国来说可能更加困难,消费需求仍会疲软,国内供应链则经历前所未有的挑战。

中原银行首席经济学家王军也持相似观点,他认为,3月份的增长受到抗疫的严重影响,服务业的消费受到极大打击,而今年第二季度将遭受更大的压力。

一名男子在上海骑着自行车穿过桥上的疫情封锁路障

“经济在多大程度上失去动力将取决于中国是否会对其抗疫政策进行灵活调整,并通过其宏观政策提供更大的支持。”王军表示。

在近期举行的一场公开活动上,人民银行货币政策委员会委员王一鸣表示,一季度经济增速“没有像我们原来预期的能够达到5%以上”,主要原因在于疫情多点频发和俄乌冲突,而这些影响在二季度还会持续,让经济面临比较大的下行压力。

王一鸣判断,“当前有效控制住疫情,特别是在5月上旬控制住疫情,实施更大力度的宏观政策对冲疫情影响,使二季度的经济增速重返5%以上,为全年实现5.5%的预期目标奠定基础尤为重要。”

“当前很重要的是合理优化疫情防控措施。”他说,在坚持动态“清零”的前提下,应使防控措施更精准,有效保证物流和供应链的畅通。“当前要克服两种情绪,一种是放松防控,但同时也要注意到有一些地方基层过度防控,需要考虑怎么有效优化防控举措。”

超常规措施

为了控制金融风险,中国从2016年出台“房住不炒”的政策表述(即房子是用来住的不是用来炒的),配套的是一系列限购限贷限售、严格价格管理以及规范市场秩序等措施。

而从2020年开始,政策更是进一步加码,对重点房企融资提出“三道红线”,2020年底又提出金融机构房地产贷款集中度上限,两项深刻改变房地产金融格局。同时也让恒大等一批房企陷入资金链断裂的险境。

然而,面对当前的经济下行压力,长期施加在楼市上的压力有放松的迹象。今年以来,中国多地密集出台房地产宽松政策——比如,江苏无锡生育两个孩子及以上本市户籍居民家庭,可以在限购区域新增购买一套商品住房,此外还享受贷款优惠。此外沈阳、达州等城市也出台类似规定。

甘肃临泽、四川绵阳、四川攀枝花、江苏海安等地甚至还对“二孩”“三孩”家庭购房发放补贴,以期在配合中国人口政策的前提下,刺激楼市需求。

安邦智库发给BBC中文的分析认为,疫情使中国经济形势更加严峻,加剧投资者对中国经济下行压力的担心,从市场表现来看,这种担心已经超越了央行降准带来的积极影响,对目前宏观政策力度和节奏能否支撑经济稳定信心不足。

“市场预期的改变,一旦形成并不会轻易扭转,而且带有自我强化的作用,这种负面预期往往带来资本市场和实体经济陷入螺旋式下跌的‘恶性循环’之中。”

面对这种形势,该智库研究员魏宏旭向BBC中文表示,市场并不需要“强心剂”和“肾上腺素”,需要的是系统性的稳定市场预期政策,比如稳定汇率,避免过快贬值;降准、适度降息,以保障中小企业融资需求。可以考虑再发特别国债,增加对因防疫而受损害的企业和居民的补助。甚至可以采取发放优惠券、消费券的方式给企业和个人,既推升消费,又缓解压力。

深圳已经开始类似的举措,4月28日起,深圳市将分四轮合计发放5亿元消费券,包括4亿元购物消费券、6000万元餐饮消费券、1000万元旅游体育消费券、3000万元数字人民币红包。

爷来也
1 楼
继续偷着乐!
清除五毛
2 楼
美元:人民币 十年内,见1:25
英国流氓
3 楼
独裁政府的问题就是在于 不能阻止一个SB继续造孽。 只能作梦期待出一个红太阳 或者能画圈的金手指。 造反有理
媚眼瞟瞟
4 楼
人休息一段长时间就变懒
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zzjterry
5 楼
傻屌。
夷狄不服王化可戮之
6 楼
“我们撒谎、我们欺骗、我们偷窃。我们还有一门课程专门来教这些。这才是美国不断探索进取的荣耀。” BBC的新闻,就一坨屎。 华夏是时候输出自己的文明价值观了。正所谓:夷狄不服王化,可戮之。
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leonardojin
7 楼
今年3月,我国汽车市场产销分别完成224.1万辆和223.4万辆,环比分别增长23.4%和28.4%,同比分别下降9.1%和11.7%。今年第一季度,我国汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比分别增长2.0%和0.2%。 一季度汽车产销同比略有增长,增速比上年同期有所回落。中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称,国内外环境复杂性不确定性加剧,有的超出预期。从汽车供给端看,芯片短缺的情况没有得到明显缓解,动力电池原材料价格快速上涨,进一步推高企业产品制造成本,车企生产经营活动受到一定影响,总体形势不及预期;从汽车消费端看,消费动能明显不足,与同期相比呈现一定幅度下降。 此外,1至3月新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆,同比增长均为1.4倍,市场占有率达到19.3%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头,燃料电池汽车增速更为显著。 继续狗一个。
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Hanszy
8 楼
5月1日,三家最受关注的新能源汽车企业纷纷公布4月份的交付数据——蔚来汽车交付5074辆,环比跌49%;小鹏汽车交付9002辆,环比跌41.6%;理想汽车交付4167辆,环比跌62%。 ====================================================== 文章里明确写了是4月份,你拿1-3月的数据出来? 上海封城是3月底开始的,很明显对汽车业的供应链冲击很大
布左右
9 楼
臭逼逼、中國又崩潰了
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leonardojin
10 楼
: 你拿电动车数据出来说事有意义么,蔚来,小鹏,理想这些企业早晚会被洗牌,你会买么?,比亚迪数据为什么不说,其他不在上海的车企多了去了,长城,吉利,一汽奔驰大众宝马都在哪查一查再他妈的喷,上海有上汽特斯拉和新能源没错,但也不是全部产能和销售都在上海。中国目前汽车保有量,产销量都是全球第一,新能源汽车比例第一。
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wu55555
11 楼
又是崩溃论,狗脑容量真很小,耍不出新花样。
红旗生产队
12 楼
美元:日元 1:130 傻屄
红旗生产队
13 楼
纯傻屄,鉴定完毕
红旗生产队
14 楼
纯傻屄,鉴定完毕
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dreamer9527
15 楼
深圳的比亚迪连续两月超过十万辆,四月份比三月份还多了几千辆,而且都是售价超过十万的车型,二十万以上的也不少。