特斯拉降价车主就集体维权,那涨价要补差价吗?

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最新回复:2023年1月17日 8点11分 PT
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风声

作者|李井奎

经济学家、科普作者

2023年伊始,特斯拉又宣布降价了。

1月6日,根据特斯拉中国官网的信息,特斯拉国产车型大幅降价,降价幅度从2万到4.8万不等,目前Model 3起售价为22.99万元,Model Y起售价为25.99万元,都创下了历史最低价格。

这已经是过去5个月内特斯拉第五次调价或促销了,经过连番的降价,Model 3、Model Y如今的价格已经与理想、小鹏、问界等同类国产车型的价格相当。

特斯拉此次大幅降价的消息发布之后,各地新提车车主纷纷表达不满。上海、西安、深圳、成都、长沙、苏州等多地的车主开始发起“维权”,与特斯拉交付中心和线下门店沟通,要求补偿损失。特斯拉车主们在互联网论坛、社交平台和门店发泄着愤怒。流传的网络视频显示,有消费者在特斯拉门店前拉出横幅,自称“被割的韭菜”,还有车主高喊“退钱”等口号。成都某特斯拉门店更是爆出了其店内的周边礼物、零食及饮料等被一抢而空的新闻。

一边是愤怒的新提车车主,一边则是特斯拉在狂揽新订单。到了1月10日,有消息称,在宣布降价之后,特斯拉中国在3天内已经获得了3万辆汽车的订单,在降价当日特斯拉全国提车数量就已经破万。

特斯拉车主的愤怒源于“损失厌恶”和“炫耀性消费”

车主们对特斯拉降价有这样的不满表现,从情感上是可以理解的。有些新提车车主,刚刚提车不过几天的工夫,所支付的价格与现在的价格相比多了好几万,自然感觉亏了。他们心理上的落差,反映了行为经济学中所说的“损失厌恶原理”。

所谓损失厌恶,是指人们在面对同样数量的收益和损失的时候,往往认为损失比更加令他们感到难以忍受。

实验经济学的研究表明,损失带来的负效用在绝对值上是收益带来的正效用的2到2.5倍,也就是说,这些新提车车主如果在购车后发现所购买的特斯拉车型价格上涨了,那么,这个上涨的幅度在6万到9万之间,方才与他遭遇降价3万所带来的效用相当。由此可以想见,这些新提车车主感到自己被割了韭菜,是一种什么心理效应在起作用了。

此外,曾几何时,特斯拉汽车是城市白领的一种身份象征,也就是说,作为一种商品,特斯拉汽车本身隐含具有“炫耀”的成分。100多年前,美国著名经济学家、老制度学派的代表人物托斯丹·凡伯伦写了一本名为《有闲阶级论》的著作,书里提到了人类社会的一种普遍的现象——炫耀性消费。

所谓炫耀性消费,是指以表现财富或收入、社会身份与地位为目的而花费于商品或劳务的消费行为。这些炫耀性商品,具有奢侈品的性质,是用来凸显身份、地位的,这些商品的价格越贵,反而越能增添人们用来炫耀自己的身份和地位以及财富和收入。

炫耀性消费者利用这种行为,来维护或获取其社会地位。人们购买名车与购买珠宝、名牌包等物品的心理,在某种角度来看是一致的,都有炫耀的成分。就在几年前,拥有一辆特斯拉新款新能源车,还是一个富裕的中产的写照,但如今降价到不到30万了,这种商品的炫耀性功能就大打折扣。

无论是损失厌恶,还是炫耀性消费,这些可以用来解释特斯拉车主的愤怒情绪,但它们都不能成为所谓的“维权”依据。

若无特别条款,降价属市场行为,他人无权干涉

消费者在与特斯拉的购买合同履行完毕之后,特斯拉实行车辆降价就属于市场行为。也就是说,在公布降价之前,特斯拉仍然按照交易当时的市场价格与消费者订立并履行合同,这并没有违背一般的市场交易原则。

由此我们就需要问一句,特斯拉车主们的这个“维权”到底是什么“权”呢?按理说,消费者维权只能是维护消费者权益,那么,对照《中华人民共和国消费者权益保护法》,我们无法找到特斯拉中国作为经营者到底损害了哪些消费者权益,又或未能尽到哪些经营者义务。

事实上,消费者在具体进行维权时,需要查看购车合同中是否具有保障价格承诺条款,如有约定,消费者才能据此维权。

如果没有合同明确保价约定,消费者如果认为合法权益受到侵害,即若特斯拉销售人员在售车时向消费者承诺车辆不会降价,或保证车辆一定时期内不会降价,也可以要求特斯拉依法进行赔偿,这样的话,消费者需要搜集如下特斯拉公司存在欺诈行为、缔约过失的证据,否则会存在败诉的风险。

目前,我们在这些维权视频上,却并未看到有车主们提供这方面的维权依据。近期购车提车的特斯拉客户,如果是被销售用“最低价”、“补贴很快会取消”等噱头忽悠哄骗,也完全可以凭借相关证据来主张自己是受到诱导、欺诈才完成的购车行为。

但,如果没有的话,那么特斯拉的价格涨跌则完全属于市场行为。

笔者无意指责这些提出维权主张的车主们,他们已经在感情上受到了伤害,心理上感到吃了亏。如果在道义上再把他们逼入“缺乏市场契约精神”的境地,这样做显得过于不近人情。

放大视角看,特斯拉已经打响了2023年新能源赛道的这场生存之战,它是对2022年被比亚迪拉下王座之后的反应,是全球新能源产业发展进入白热化的缩影。

特斯拉为了重回王座,它的连环降价,把压力传导给了几乎所有新能源车企,传导到了比亚迪、蔚小理、问界、极氪、哪吒等新势力,以及BBA、奇瑞、长城、吉利等传统车企头上。降价之战只是这场行业竞争腥风血雨的开始。

最新消息显示,1月13日,AITO问界突然跟进特斯拉官宣降价,整体降幅为 2.88万~3 万元,问界M5 EV和问界M7降价后分别为25.98万元起、28.98万元起。但相比特斯拉,绝大部分车企并不具备降价的底气,很难通过价格让步促销。尤其是新势力们,普遍都还在亏损的状态。

在2022年底国家补贴到期后,比亚迪、埃安、上汽大众、宝马、长安深蓝等很多车企,甚至都还在接连涨价。

但,特斯拉降价是行业的大杀器,一定会让其他同行感受到前所未有的生存压力。

此外,我们还常常发现,这类降价维权既没有根据《消费者权益保护法》等请求法律上的救济,也没有向市场监督管理部门提出申诉,而多是以网上发泄愤怒情绪以及哄抢人家门店的礼物和零食来表达不满。由此可见,这些消费者在呼吁维护自己的权益的同时,很少去考虑自己的行为是否合理合法。

总体来看,这类维权主要是情绪宣泄的行为艺术,并没有真正的意义。网上还流传着一张特斯拉车主维权诉求,在一张A4纸上100多人签名摁了手印。诉求共有四条:1、赠送10万公里超充;2、赠送100万积分;3、赠送FSD终身使用权;4、赠送2-4年车辆延长质保。这些诉求使维权已经变成了另外一种意味。

而特斯拉呢,在企业利益和消费者口碑上特斯拉毫不犹豫的选择了前者,这也充分说明,所有“消费者至上”的口号都只是企业利益的策略性宣传而已。所以,它也预见到了这些消费者的“维权”行为,于是,早早地在一些关键门店增加了几个保安。降价维权,别闹了。这只不过是一场默契的中国式游戏?

雅痞士
1 楼
这跟前几年,房子降价了就游行示威,有什么区别? 说白了,就是不尊重合同。 [1评]
m
maodeng
2 楼
这就是中国刁民
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fj211314
3 楼
这年头宪法都不尊重,合同算老几. [1评]
l
lyabc
4 楼
维什么?什么维?没这权利维什么权?
意见没
5 楼
中华民国宪法?特别是关于中华民国所涵盖疆土的条款?
h
hosain
6 楼
不支持!见不得别人得好的自私心理,维的什么权?他们没这个权,这不是维权,是闹事,大帽子是破环市场经济秩序
学术大湿
7 楼
电动车就跟电脑差不多了,哪来的什么炫耀性消费。你会买台电脑出去炫耀吗
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CASTAR
8 楼
看他们笑话就行了
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jaychong
9 楼
狗粮如果支持他们维权,就是在对抗美国粑粑的车企。如果反对维权,这又跟他们一贯乐见中国群体事件的心态相驳。这让狗粮很尴尬,跟吃了屎一样难受
10 楼
因为天国好像家主,清早去雇人,进他的葡萄园作工。和工人讲定一天一银子,就打发他们进葡萄园去。约在巳初出去,看见市上还有闲站的人。就对他们说,你们也进葡萄园去,所当给的,我必给你们。他们也进去了。约在午正和申初又出去,也是这样行。约在酉初出去,看见还有人站在那里。就问他们说,你们为什么整天在这里闲站呢。他们说,因为没有人雇我们。他说,你们也进葡萄园去。到了晚上,园主对管事的说,叫工人都来,给他们工钱,从后来的起,到先来的为止。约在酉初雇来的人来了,各人得了一钱银子。及至那先雇的来了,他们以为必要多得。谁知也是各得一钱。他们得了,就埋怨家主说,我们整天劳苦受热,那后来的只做了一小时,你竟叫他们和我们一样吗。家主回答其中的一人说,朋友,我不亏负你。你与我讲定的,不是一钱银子吗。拿你的走吧。我给那后来的和给你一样,这是我愿意的。我的东西难道不可随我的意思用吗。因为我作好人,你就红了眼吗。这样,那在后的将要在前,在前的将要在后了。 [2评]
y
yuba
11 楼
呵呵割韭菜
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demon3008
12 楼
巨婴
13 楼
特斯拉回答其中的一人说,朋友,我不亏负你。你与我讲定的,不是这些钱吗?我给那后来的降价,这是我愿意的。我的东西难道不可随我的意思用吗。因为我作好人,你就红了眼吗?
君均臣诚
14 楼
这是毫无道理的!在Costco买东西,如果发现在几天内有更好的价格,只要去要一下差价,就可以拿到的。如果你买到便宜货,促销过了之后,难道还要去多付吗? 真正负责的车企,会考虑买家的心理的,所以这种降降降的做法,根本打击不到对手,只会把自己作死!!!
a
apu
15 楼
犹儿希望你这么想,你就这么想? [1评]
君均臣诚
16 楼
说老美不维权的人,根本不了解老美,如果碰见这种降降降的做法,老美会集团告上法庭的。所以在美国的降价,都是打着其它旗号的,比如说,这次说提前把政府的税给大家,所以别人没话说。现在降价都是减少服务,比如自驾软件不给你,充电不免费,这样一来,大家就没话说,像中国这样降降降,早垮台了。欺负中国人
17 楼
我看着价格合适买了,不后悔。 你后悔,和我没关系。
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fybs
18 楼
中国法律的缺失才是维权的本质。
C
Chaosgao
19 楼
这些抗议的都是一些有点小钱,喜欢装逼的。无论特斯拉还是苹果,曾经都满足着这些人的虚荣心。
他爸
20 楼
都这么玩,那股市还有存在的必要没?
死左B
21 楼
这种刁民只能出现在我的中国。 都是政府惯的。
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flmask2014
22 楼
这种维权就是耍流氓,应予以坚决打击!
虎运河
23 楼
特斯拉和苹果不是用来装逼的。长期用户用过后就知道他们的产品确实是好。model3 和y 只是比平民车贵一点。比很多BBA便宜,也起不了装逼的作用。希望新买的车主用平常心开一阵子后,能感觉到开特斯拉的乐趣。有一点大爱精神,让特斯拉挣多点钱,继续发展新产品。改善人类生活。苹果和特斯拉是颠覆性的创新公司,竞争对手真的应该感谢他们。因为没有他们的颠覆性产品,追随者品牌根本不可能诞生。最好不要忘本。
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wkoa
24 楼
谁信马大骗子谁傻逼
W
Wuyueshanren
25 楼
厲害👍牆國的裝屄族
P
Peacefulchaos
26 楼
你怕是没有经历过被20%电量支配过的恐惧。。。纯电车好个锤子,不管是什么牌子的。不针对特斯拉,我是说在坐的纯电车都是垃圾
真是太烦人
27 楼
菜市场大妈每天下午都得赔钱。🤣
郑长仁
28 楼
觉得像“白纸运动”一样,背后有人操控的。
S
Season
29 楼
拿Costco和Tesla比也是没有道理的。Costco自身有Riskfree 100% 满意保障,除少数物品外都可以退货,所以补差价也不存在问题。买车是要签合同的,双方需要有契约精神,卖家同意以合约价格卖车,买家同意以此价格买车,且不同合约无需相同。 你说在美国车企降价会被团体状告,但美国车企会在各个节日和年低促销,也没听说那个诉棍召集一群车主去告车企。毕竟按合同办事,告了也拿不到什么油水。