今日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
新方案还显示，在试运营期间，将在上述7个城市首先提供5:00-23:00服务，市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。其中女性只能在5:00-20:00期间使用顺风车服务。试运营期间，不收取信息信息服务费。
对于女性晚8点不能乘车，相关微博引发大量评论，网友依然看法不一。
有网友表示，限制条款对女性用户不公平，如果想要保护女性用户的安全，被限制的应该是犯罪者。滴滴这样做是拒绝投入更多安全维护成本的懒惰做法，并不是站在女性角度所做的决定。
还有网友质疑，在女性乘客未做错的情况下，为何要提升她们的出行成本？
对于这样类似的观点，有大量网友点赞以示认同。
有网友提出，应该从其它方面去保证安全，包括司机实名监管、同性派单、根据司机安全数据限制接单、做好意外情况对接等。
但也有网友表示，永远无法通过制度来遏制犯罪，不能忽视现有的技术环境。
还有一些网友，则把对顺风车限制女性乘车时间视为女性性别歧视的人称为“女拳”。
众所周知，滴滴当初下线顺风车业务，与两起女乘客被害事件有关。如今重新开启顺风车业务，势必对安全问题慎之又慎。限制女性夜间乘车，显然是从安全上考虑。
对于上述情况，滴滴官方今日回复称，已关注到有用户关于“顺风车试运行方案限制了女性夜间出行”的反馈，称感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运行方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
今日晚间，滴滴出行总裁柳青也在微博上进行了回应。她表示，自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用。
她称，滴滴内部的产品同学曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”，但是出于在安全的问题上的考虑，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。滴滴马上会上线顺风车产品功能的评议会，欢迎大家更多的批评与建议。
事实上，本次重新推出顺风车，滴滴已从准入、管理、技防等多个方面加强了安全系数。
根据试运营条例，目前已推出的安全措施包括车主乘客都需要人脸识别和认证身份证、携手公安机关对车主进行背景筛查、提高车主准入门槛、提升报警功能、女性专属保护计划等。
正如滴滴回应中所说，目前公布的是顺风车小范围试运行方案，今后还将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
所以，我们现在不必对其过于苛责，提出有建设性的意见，也许更有意义。
滴滴顺风车回归，八点后限制女性乘坐是性别歧视吗？
目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。全文2963字，阅读约需6分钟
11月6日，滴滴顺风车宣布上线试运营。随后，滴滴创始人兼CEO程维在微博表示，感谢大家一直以来的批评和帮助，顺风车上线试运营，还请大家多提意见。我们怀着敬畏之心再次出发，希望能为用户的出行提供更多选择，也承担更多的社会责任，努力提升安全，把好的事情真正做好。
滴滴总裁柳青也在微博中表示，一年多来我们痛定思痛地希望可以从哪里跌倒就从哪里爬起来，过去的经历回忆还是很沉重，但我们内心始终相信顺风车的社会价值。说实话现在我也不知道前路会如何，但我们会竭尽所能地去让出行更安全。再次感谢所有关注、批评、鼓励过滴滴顺风车的朋友们，希望大家多多体验，多多反馈。
11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App等官方渠道公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
新京报记者注意到，哈尔滨、太原、石家庄、常州等城市11月20日上线，沈阳、北京、南通等城市11月29日重启。试运营期间，将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
随后，社交平台出现“顺风车试运营方案限制了女性夜间出行”等声音。对此，滴滴方面表示，已关注到用户反馈，感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。
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“性别歧视论”不是讨论滴滴顺风车限时令的正确姿势
伴随着热议，久违的滴滴顺风车，再度呼啸而来。
据新京报报道，11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，宣布将于11月20日起，陆续在北京等7个城市上线试运营。
方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复，明确引入失信人筛查机制、探索与第三方信用产品企业合作，进一步提升用户准入门槛等措施。
在网上，比起这些普通认可的举措，方案中针对女性搭载限制的内容——服务提供时段为5:00-23:00，但女性的5:00-20:00，激起了更多的争议。
对此，滴滴方面表示，目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。已关注到用户反馈，未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
▲图片来自滴滴官网
“性别歧视论”树错了靶子
此次试运营的顺风车将女性搭载时间限制在5:00-20:00，而男性则可以放宽到晚上23:00。对女性开放的时间更短，这难免引发海量解读。在舆论场里，可以说是一石激起千层浪。
有性别歧视论：“歧视女性！妇联在哪？”、“估计女权主义者们又得维权了”；也有荡妇羞辱论：“那些半夜还在外面浪的女性，就是给色狼提供机会”……
限制女性搭载时间，能根治女性乘车安全问题吗？难。
但这属于“歧视女性”吗？我觉得谈不上。
滴滴顺风车的此举，并非骤然为之，而是有其现实针对性。
2018年5月、8月，郑州、乐清连续发生跟顺风车有关的命案，受害者都是年轻女孩。这给其家人和社会带来了巨大的创口。
事件发生后，无论是舆论还是滴滴自身，都将问题矛头指向了信息审核、安全管理、投诉机制等方面的疏漏。滴滴也表达了亡羊补牢态度。
鉴于存在的重大安全隐患，有关部门约谈滴滴并要求其整改。此后，滴滴方面做出决定，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。
就在上月底，滴滴在其官方微博公布安全整改进展，称自去年9月4日启动安全自查、整改以来，在主管部门指导帮助下，目前限时整改项全部完成。
其中，涉性案件方面，今年上半年滴滴网约车涉性类犯罪案件比去年同期下降了七成；警企合作方面，98%的调取证据工单都在10分钟内完成，平台上的案件破案率保持100%。
尤其在顺风车整改方面，做出了“全面去除社交功能”、“消除历史订单信息”、“禁止合乘双方自主编辑评价内容”等加强用户个人信息隐私保护的诸多动作。
此次整改公告的发布，也被外界解读为“滴滴的安全整改进展得到了监管部门的认可，拉开了顺风车重启的序幕”。而限制女性搭载时间，显然是安全保障棋盘中不乏指向性的“落子”。
某种程度上，这也是种偏“技术流”的算法：你认或不认，女性受到侵害的几率确实更高，而晚八点后也是事故更易发的时段。
让女性在该时段内限乘，不是为了限制搭乘权利，也不是着眼于性别歧视，而是基于复杂现实情形的迂回保障手段，或者说，是理想中的安全保障体系被现实给“加了码”。它考虑的，是降低侵害发生几率。
这很难治本，但有些无奈。
▲图片来自滴滴顺风车官方微博
用技术束缚住人性之恶
就“迫使”滴滴做出此番限制举动而言，部分舆论“功不可没”。
在两起命案发生后，网络上充斥着“‘滴滴顺风车’事件，给女生4点忠告”、“滴滴顺风车女性乘客被害案对女性朋友的警示”等文章。
不是就安全说安全，而是强调性别属性，这与此前祭出“女性易受害体质”大旗的思维，可谓如出一辙。
如果顺着这种过度解读的思维延伸，那明知夜间出行有风险，滴滴还对男性提供顺风车服务，那岂不也是对男性安全的疏忽，对男性搞区别对待？
所以，我既不想以“性别歧视论”去否定限制女性搭载时间的做法，也希望这做法可以改进，至少需要更多解释。
限制女性夜间出行，或许有善意初衷，但毕竟是治标举措。不是所有治标都该被置否，有些治标能为治标换取时间。但就该举措来说，这到底能多大程度上减少侵害发生，7点就真的比8点安全吗，这些或许需要更多数据支撑。
当今社会，由于社会的快节奏发展、人员的高度流动，搭上陌生人的车，需要付出的信任成本极高。也就是说，顺风车不止是一门生意，更是在技术加持下，由平台构筑的信任生态系统。
无论是男性还是女性，当ta打开手机页面选择顺风车服务时，默认的是平台已经采取相应的措施将损害的发生率降到最低，这对平台提出的是"I can"的要求。
而限制女性夜间出行，更像是滴滴通过曲线“救她”。我希望这是没办法的办法，而不是优选路径。
相形之下，公众更需要的还是治本。如果“治本”来得更有效，或许有些“治标”的举措也就变得多余。
本质上，滴滴顺风车在历经一年多整改之后再度上线，如何让包括女性在内的所有乘客得到有效保护，是个关涉技术伦理、商业伦理的复杂议题。这里面需要明确的是，半夜出行的女性不是问题，有问题的是隐藏着的人性之恶。
无论是平台还是社会多方，该在用技术的发展束缚住人性之恶，用清明的法律震慑住穷凶极恶之徒上，更多地下功夫。限制女性搭乘时间，是种“物理”手段，这的确有些无奈，但我希望，这能找到更多“制度”“技术”手段去替代。
对舆论而言，不让无意义的性别标签遮挡了真正的问题，别让公共舆论资源浪费在泡沫议题上，也是正确讨论该话题的题中之义。
柳青致歉：顺风车产品功能对女性用户不太好用
11月6日消息，今日滴滴宣布顺风车业务上线计划，并公布了试运营方案，但针对滴滴顺风车试运营期间晚上8点后女性无法使用事宜，社会上引起了争议。
刚刚，滴滴总裁柳青刚刚在微博表示，大家的批评都悉数收到。我自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用，我们内部的产品同学曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”，给朋友们心里添堵，心里也是觉得挺凹糟的。但是在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。
她表示，滴滴马上会上线顺风车产品功能的评议会，欢迎大家更多的批评与建议。
而在稍早前。滴滴官方回应称，已关注到有用户关于“顺风车试运行方案限制了女性夜间出行”的反馈，感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运行方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
今天滴滴公布了滴滴顺风车最新产品方案，并宣布滴滴顺风车于11月20日陆续在陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
该试运行方案规定，在试运营期间，提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
今日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
新方案还显示，在试运营期间，将在上述7个城市首先提供5:00-23:00服务，市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。其中女性只能在5:00-20:00期间使用顺风车服务。试运营期间，不收取信息信息服务费。
对于女性晚8点不能乘车，相关微博引发大量评论，网友依然看法不一。
有网友表示，限制条款对女性用户不公平，如果想要保护女性用户的安全，被限制的应该是犯罪者。滴滴这样做是拒绝投入更多安全维护成本的懒惰做法，并不是站在女性角度所做的决定。
还有网友质疑，在女性乘客未做错的情况下，为何要提升她们的出行成本？
对于这样类似的观点，有大量网友点赞以示认同。
有网友提出，应该从其它方面去保证安全，包括司机实名监管、同性派单、根据司机安全数据限制接单、做好意外情况对接等。
但也有网友表示，永远无法通过制度来遏制犯罪，不能忽视现有的技术环境。
还有一些网友，则把对顺风车限制女性乘车时间视为女性性别歧视的人称为“女拳”。
众所周知，滴滴当初下线顺风车业务，与两起女乘客被害事件有关。如今重新开启顺风车业务，势必对安全问题慎之又慎。限制女性夜间乘车，显然是从安全上考虑。
对于上述情况，滴滴官方今日回复称，已关注到有用户关于“顺风车试运行方案限制了女性夜间出行”的反馈，称感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运行方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
今日晚间，滴滴出行总裁柳青也在微博上进行了回应。她表示，自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用。
她称，滴滴内部的产品同学曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”，但是出于在安全的问题上的考虑，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。滴滴马上会上线顺风车产品功能的评议会，欢迎大家更多的批评与建议。
事实上，本次重新推出顺风车，滴滴已从准入、管理、技防等多个方面加强了安全系数。
根据试运营条例，目前已推出的安全措施包括车主乘客都需要人脸识别和认证身份证、携手公安机关对车主进行背景筛查、提高车主准入门槛、提升报警功能、女性专属保护计划等。
正如滴滴回应中所说，目前公布的是顺风车小范围试运行方案，今后还将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
所以，我们现在不必对其过于苛责，提出有建设性的意见，也许更有意义。
滴滴顺风车回归，八点后限制女性乘坐是性别歧视吗？
目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。全文2963字，阅读约需6分钟
11月6日，滴滴顺风车宣布上线试运营。随后，滴滴创始人兼CEO程维在微博表示，感谢大家一直以来的批评和帮助，顺风车上线试运营，还请大家多提意见。我们怀着敬畏之心再次出发，希望能为用户的出行提供更多选择，也承担更多的社会责任，努力提升安全，把好的事情真正做好。
滴滴总裁柳青也在微博中表示，一年多来我们痛定思痛地希望可以从哪里跌倒就从哪里爬起来，过去的经历回忆还是很沉重，但我们内心始终相信顺风车的社会价值。说实话现在我也不知道前路会如何，但我们会竭尽所能地去让出行更安全。再次感谢所有关注、批评、鼓励过滴滴顺风车的朋友们，希望大家多多体验，多多反馈。
11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App等官方渠道公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
新京报记者注意到，哈尔滨、太原、石家庄、常州等城市11月20日上线，沈阳、北京、南通等城市11月29日重启。试运营期间，将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
随后，社交平台出现“顺风车试运营方案限制了女性夜间出行”等声音。对此，滴滴方面表示，已关注到用户反馈，感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。
━━━━━
“性别歧视论”不是讨论滴滴顺风车限时令的正确姿势
伴随着热议，久违的滴滴顺风车，再度呼啸而来。
据新京报报道，11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，宣布将于11月20日起，陆续在北京等7个城市上线试运营。
方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复，明确引入失信人筛查机制、探索与第三方信用产品企业合作，进一步提升用户准入门槛等措施。
在网上，比起这些普通认可的举措，方案中针对女性搭载限制的内容——服务提供时段为5:00-23:00，但女性的5:00-20:00，激起了更多的争议。
对此，滴滴方面表示，目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。已关注到用户反馈，未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
▲图片来自滴滴官网
━━━━━
“性别歧视论”树错了靶子
此次试运营的顺风车将女性搭载时间限制在5:00-20:00，而男性则可以放宽到晚上23:00。对女性开放的时间更短，这难免引发海量解读。在舆论场里，可以说是一石激起千层浪。
有性别歧视论：“歧视女性！妇联在哪？”、“估计女权主义者们又得维权了”；也有荡妇羞辱论：“那些半夜还在外面浪的女性，就是给色狼提供机会”……
限制女性搭载时间，能根治女性乘车安全问题吗？难。
但这属于“歧视女性”吗？我觉得谈不上。
滴滴顺风车的此举，并非骤然为之，而是有其现实针对性。
2018年5月、8月，郑州、乐清连续发生跟顺风车有关的命案，受害者都是年轻女孩。这给其家人和社会带来了巨大的创口。
事件发生后，无论是舆论还是滴滴自身，都将问题矛头指向了信息审核、安全管理、投诉机制等方面的疏漏。滴滴也表达了亡羊补牢态度。
鉴于存在的重大安全隐患，有关部门约谈滴滴并要求其整改。此后，滴滴方面做出决定，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。
就在上月底，滴滴在其官方微博公布安全整改进展，称自去年9月4日启动安全自查、整改以来，在主管部门指导帮助下，目前限时整改项全部完成。
其中，涉性案件方面，今年上半年滴滴网约车涉性类犯罪案件比去年同期下降了七成；警企合作方面，98%的调取证据工单都在10分钟内完成，平台上的案件破案率保持100%。
尤其在顺风车整改方面，做出了“全面去除社交功能”、“消除历史订单信息”、“禁止合乘双方自主编辑评价内容”等加强用户个人信息隐私保护的诸多动作。
此次整改公告的发布，也被外界解读为“滴滴的安全整改进展得到了监管部门的认可，拉开了顺风车重启的序幕”。而限制女性搭载时间，显然是安全保障棋盘中不乏指向性的“落子”。
某种程度上，这也是种偏“技术流”的算法：你认或不认，女性受到侵害的几率确实更高，而晚八点后也是事故更易发的时段。
让女性在该时段内限乘，不是为了限制搭乘权利，也不是着眼于性别歧视，而是基于复杂现实情形的迂回保障手段，或者说，是理想中的安全保障体系被现实给“加了码”。它考虑的，是降低侵害发生几率。
这很难治本，但有些无奈。
▲图片来自滴滴顺风车官方微博
━━━━━
用技术束缚住人性之恶
就“迫使”滴滴做出此番限制举动而言，部分舆论“功不可没”。
在两起命案发生后，网络上充斥着“‘滴滴顺风车’事件，给女生4点忠告”、“滴滴顺风车女性乘客被害案对女性朋友的警示”等文章。
不是就安全说安全，而是强调性别属性，这与此前祭出“女性易受害体质”大旗的思维，可谓如出一辙。
如果顺着这种过度解读的思维延伸，那明知夜间出行有风险，滴滴还对男性提供顺风车服务，那岂不也是对男性安全的疏忽，对男性搞区别对待？
所以，我既不想以“性别歧视论”去否定限制女性搭载时间的做法，也希望这做法可以改进，至少需要更多解释。
限制女性夜间出行，或许有善意初衷，但毕竟是治标举措。不是所有治标都该被置否，有些治标能为治标换取时间。但就该举措来说，这到底能多大程度上减少侵害发生，7点就真的比8点安全吗，这些或许需要更多数据支撑。
当今社会，由于社会的快节奏发展、人员的高度流动，搭上陌生人的车，需要付出的信任成本极高。也就是说，顺风车不止是一门生意，更是在技术加持下，由平台构筑的信任生态系统。
无论是男性还是女性，当ta打开手机页面选择顺风车服务时，默认的是平台已经采取相应的措施将损害的发生率降到最低，这对平台提出的是"I can"的要求。
而限制女性夜间出行，更像是滴滴通过曲线“救她”。我希望这是没办法的办法，而不是优选路径。
相形之下，公众更需要的还是治本。如果“治本”来得更有效，或许有些“治标”的举措也就变得多余。
本质上，滴滴顺风车在历经一年多整改之后再度上线，如何让包括女性在内的所有乘客得到有效保护，是个关涉技术伦理、商业伦理的复杂议题。这里面需要明确的是，半夜出行的女性不是问题，有问题的是隐藏着的人性之恶。
无论是平台还是社会多方，该在用技术的发展束缚住人性之恶，用清明的法律震慑住穷凶极恶之徒上，更多地下功夫。限制女性搭乘时间，是种“物理”手段，这的确有些无奈，但我希望，这能找到更多“制度”“技术”手段去替代。
对舆论而言，不让无意义的性别标签遮挡了真正的问题，别让公共舆论资源浪费在泡沫议题上，也是正确讨论该话题的题中之义。
柳青致歉：顺风车产品功能对女性用户不太好用
11月6日消息，今日滴滴宣布顺风车业务上线计划，并公布了试运营方案，但针对滴滴顺风车试运营期间晚上8点后女性无法使用事宜，社会上引起了争议。
刚刚，滴滴总裁柳青刚刚在微博表示，大家的批评都悉数收到。我自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用，我们内部的产品同学曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”，给朋友们心里添堵，心里也是觉得挺凹糟的。但是在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。
她表示，滴滴马上会上线顺风车产品功能的评议会，欢迎大家更多的批评与建议。
而在稍早前。滴滴官方回应称，已关注到有用户关于“顺风车试运行方案限制了女性夜间出行”的反馈，感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运行方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
今天滴滴公布了滴滴顺风车最新产品方案，并宣布滴滴顺风车于11月20日陆续在陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
该试运行方案规定，在试运营期间，提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。