已经过去一阵子的仁爱礁事件，现在突然又有了新的进展。根据环球网援引美国彭博社的消息，8月2日，美国彭博社从菲律宾方面得到了关于坐滩在中国南海南部海域仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰的最新情况，据悉，这艘快要烂完了的“马德雷山”号登陆舰，事实上已经被悄悄地加固了。
根据彭博社的说法，事实上在2021年左右，菲律宾就曾经对“马德雷山”号登陆舰做过内部评估，评估结论是这艘破船“只有三五年寿命”了，而当时菲律宾尚属于对华友好的杜特尔特任总统期间，老杜什么也没做。一直到2022年6月小马科斯总统上任之后，才在仁爱礁“马德雷山”号登陆舰上做了文章。据悉，小马科斯总统在任职早期，就秘密安排过对“马德雷山”号的加固工作，包括运输建材等，经过加固之后，这艘破破烂烂的登陆舰，据说其使用寿命已经从2021年评估的只有“三五年”，延长到了十年以上，可以在仁爱礁海域长期存在下去了。
除此之外，也有传言称，菲律宾在仁爱礁事件之后，正在南海海域如法炮制，试图在其它岛礁复制仁爱礁模式。而社交媒体上对于此次爆出“菲律宾加固仁爱礁登陆舰”也在议论纷纷，大家普遍觉得，咱们是不是有点过于相信菲律宾了，对菲律宾这种蕞尔小国是不是有点儿太软了。本来大家都眼巴巴地看着仁爱礁上的这艘“马德雷山”号登陆舰可以自己在台风中风吹日晒，烂完了事，结果居然能被菲律宾找机会往上运输建材进行加固。那这加固来加固去，第一岂不是意味着我们对菲律宾的做法毫无办法，第二岂不是意味着我们在和菲律宾的斗争中落了下风，第三这仁爱礁问题岂不会因为菲律宾的持续小动作而长期存在下去了？
如何思考这一事件关于这些“从速胜跳到速败”的说法，大伊万的观点，大家可以思考一下几个问题：第一，中国海警在仁爱礁海域执法，是否是零成本的，如果不是的话，我们需要付出怎样的代价，第二，以我国的执法手段，如果要解决仁爱礁破船问题，菲律宾的加固是不是一个决定性的因素，是否是菲律宾加固了仁爱礁破船，我们就无法把这艘船给解决掉？菲律宾“马德雷山”号登陆舰所在区域的卫星照片（图源：MAXAR）
首先说第一个问题，很明显不是，我国海警部队在仁爱礁的执法，明显是存在着极高的执法成本的。仁爱礁距海南三亚的距离长达1200千米，往返2400千米，且仁爱礁自然条件恶劣，位于南海南部，酷热难耐。菲律宾可以凭借自己的低人权优势，把人扔在那艘破船上不闻不问，渴了就喝瓶装水，饿了甚至可以偷中国渔民渔网里的鱼充饥，那咱们要是这么干，把中国海警给丢在南海岛礁不闻不问，搁在现在用不了两个月全国的舆论就得炸锅。
因此很显然，中国海警在仁爱礁的执法行动，是存在着极高的执法成本的，为了确保对这一艘破船严防死守，我们可能需要付出几倍的兵力代价，始终在距离大陆一千多千米的仁爱礁盯防。就算一年可以轮换四次，每支队伍盯防三个月，我国海警出动的兵力规模也是相当巨大的，对于中国海警战士们的身心是有比较大的负面影响的。而菲律宾方面则处于主动地位，想什么时候补给就什么时候补给，趁着中国海警盯防兵力稍微松懈的时机组织补给，或者使用直升机进行空投补给。而这种补给我们模式又是没有办法的，海警船可以把菲律宾的补给快艇赶走，又不能把菲律宾的直升机击落，千日防贼，总会有防不住的一天啊。
这样说可能比较难听，菲律宾在仁爱礁，事实上是利用这一艘破船，反过来牵制了我们的大量兵力。从战术上来说，我们在新闻上看到菲律宾多次试图对仁爱礁破船实施补给，都被中国海警的英勇战斗所拦阻，但大多数人都没有意识到，我们在仁爱礁事实上是处于被动防守的地位。如果不24小时维持巨大的兵力警戒，总会让菲律宾有闯关成功、实施补给的一天，而如果始终维持较多的海警部队坚守现地，则会对南海海警各支队兵力产生巨大的牵制。如果菲律宾在南海多个岛礁如法炮制，都采用这种无赖的破船坐滩方式来有意侵占我岛礁，我海警南海警区的机动支队就不要干别的事儿了，天天盯防这些菲律宾破船得了。
那么，是否菲律宾加固了这艘在仁爱礁坐滩的破船“马德雷山”号登陆舰，我们就拿它一点办法都没有了呢？很明显，咱们只要稍许冷静下来，有些常识，都不会得出这种结论来。确切来说，菲律宾它加固不加固这艘破船，跟我们有毛线关系，真要想把这艘破船弄走，我们可以有一千种办法，大马力拖船拖曳，水下炸药爆破破坏其舰体结构再分步拆除，直接反舰导弹/火箭弹/舰炮强拆，或者使用消防舰艇泼洒弱酸性溶液逐步腐蚀等，有的是办法把这艘破船融化在南海上，唯一的难题是如何在拆除这艘破船的同时，尽量不破坏海洋生态而已。
所以，在思考明白了上面这两个问题的基础上，我们就能明白，仁爱礁问题，不是我们死看硬守能守得住的，你能在这儿看一年，还能连续三年五年都和这艘破船大眼瞪小眼，维持着极高的战备状态？我们的海警船要不要维修，在热带海域极高的温度和盐雾腐蚀下，海警船的寿命有没有影响，我们的海警战士就没有家人了？而在无法死看硬守的情况下，其实我们希望“马德雷山”号登陆舰可以自行朽烂，本质上就是一个概率的事件，跟买彩票差不多，它自己能烂掉其实是撞大运，菲律宾总能找到机会给它修修补补然后维持现状才是常态。
终极解决方法那么关于南海的仁爱礁问题，我们可能会采取怎样的办法最终解决呢？其实大伊万这段时间也对从今年开始的仁爱礁事件做了复盘。咱的观点，我们现在在做的，其一是逐步升级对抗强度，其二是解决舆论和法理问题。
逐步升级对抗强度，也可以被认为是在主动制造解决问题的机会。比如上次因为菲律宾对仁爱礁的补给问题而引发的冲突，就可以被认为是主动升级了一次对抗强度，这意味着我们可以根据国内法和双方之间的约定，使用武装手段，对菲律宾的补给船只进行拦截和登临检查了，等于是给菲律宾又切了一次香肠。其实以上次仁爱礁对抗的强度来说，当时我们也都判断，某种程度上到了最终解决问题的阶段。菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方船只
但是，这就要考虑到第二个问题了，那就是解决舆论和法理问题。咱们之前和菲律宾关于仁爱礁达成的约定，最大的问题，大伊万认为是只是“口头约定”，而且还是“秘密约定”，我们叫“君子协定”。“君子协定”只有在实际的操作过程中才有一定的意义，但在国际法的角度上来说，“君子协定”不算国际法范畴，没有法律效力，只能依赖于双方都比较讲究。
也就是如果对方违反了，你可以用这个来对对方进行道德谴责，但是无法用来进行国际法层面上的规范。因此，我们前段时间通过外交部渠道上宣布，和菲律宾就仁爱礁补给问题达成了公开的“共识”，还有相关文件，这其实就是在舆论和法理上，相比“君子协定”又进了一步，可以从公开层面上来对这件事进行具体的外交和执法操作了。所以说，在解决了第一个问题之后，现在我们要解决的，是在南海岛礁执法问题上有理有利有节的问题。
因此，对于此次菲律宾公开宣布，说他们已经加固了仁爱礁的破船，然后又在那儿沾沾自喜，大伊万的评价是：赢是刚需。仁爱礁问题上，咱们基本上是一个逻辑上的多层嵌套结构，我们在战术上多次拦阻了菲律宾对仁爱礁破船的补给，但是从现地的态势上来说，菲律宾反而利用这艘破船，将中国海警大量的兵力牵制在现地，而从更高的南海整个战略态势的角度观察。
菲律宾无论怎么跳，它依然无法改变自己在总体实力上对我们的绝对劣势，这种绝对劣势不是菲律宾耍点儿小聪明就能解决的，也带来了我们在解决仁爱礁问题上极高的行动自由度。大伊万的结论是，仁爱礁的问题，算不上什么主要问题，面对其它战略方向上的问题来讲简直不值一提，迟早会有结果的。
已经过去一阵子的仁爱礁事件，现在突然又有了新的进展。根据环球网援引美国彭博社的消息，8月2日，美国彭博社从菲律宾方面得到了关于坐滩在中国南海南部海域仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰的最新情况，据悉，这艘快要烂完了的“马德雷山”号登陆舰，事实上已经被悄悄地加固了。
根据彭博社的说法，事实上在2021年左右，菲律宾就曾经对“马德雷山”号登陆舰做过内部评估，评估结论是这艘破船“只有三五年寿命”了，而当时菲律宾尚属于对华友好的杜特尔特任总统期间，老杜什么也没做。一直到2022年6月小马科斯总统上任之后，才在仁爱礁“马德雷山”号登陆舰上做了文章。据悉，小马科斯总统在任职早期，就秘密安排过对“马德雷山”号的加固工作，包括运输建材等，经过加固之后，这艘破破烂烂的登陆舰，据说其使用寿命已经从2021年评估的只有“三五年”，延长到了十年以上，可以在仁爱礁海域长期存在下去了。
除此之外，也有传言称，菲律宾在仁爱礁事件之后，正在南海海域如法炮制，试图在其它岛礁复制仁爱礁模式。而社交媒体上对于此次爆出“菲律宾加固仁爱礁登陆舰”也在议论纷纷，大家普遍觉得，咱们是不是有点过于相信菲律宾了，对菲律宾这种蕞尔小国是不是有点儿太软了。本来大家都眼巴巴地看着仁爱礁上的这艘“马德雷山”号登陆舰可以自己在台风中风吹日晒，烂完了事，结果居然能被菲律宾找机会往上运输建材进行加固。那这加固来加固去，第一岂不是意味着我们对菲律宾的做法毫无办法，第二岂不是意味着我们在和菲律宾的斗争中落了下风，第三这仁爱礁问题岂不会因为菲律宾的持续小动作而长期存在下去了？
如何思考这一事件关于这些“从速胜跳到速败”的说法，大伊万的观点，大家可以思考一下几个问题：第一，中国海警在仁爱礁海域执法，是否是零成本的，如果不是的话，我们需要付出怎样的代价，第二，以我国的执法手段，如果要解决仁爱礁破船问题，菲律宾的加固是不是一个决定性的因素，是否是菲律宾加固了仁爱礁破船，我们就无法把这艘船给解决掉？菲律宾“马德雷山”号登陆舰所在区域的卫星照片（图源：MAXAR）
首先说第一个问题，很明显不是，我国海警部队在仁爱礁的执法，明显是存在着极高的执法成本的。仁爱礁距海南三亚的距离长达1200千米，往返2400千米，且仁爱礁自然条件恶劣，位于南海南部，酷热难耐。菲律宾可以凭借自己的低人权优势，把人扔在那艘破船上不闻不问，渴了就喝瓶装水，饿了甚至可以偷中国渔民渔网里的鱼充饥，那咱们要是这么干，把中国海警给丢在南海岛礁不闻不问，搁在现在用不了两个月全国的舆论就得炸锅。
因此很显然，中国海警在仁爱礁的执法行动，是存在着极高的执法成本的，为了确保对这一艘破船严防死守，我们可能需要付出几倍的兵力代价，始终在距离大陆一千多千米的仁爱礁盯防。就算一年可以轮换四次，每支队伍盯防三个月，我国海警出动的兵力规模也是相当巨大的，对于中国海警战士们的身心是有比较大的负面影响的。而菲律宾方面则处于主动地位，想什么时候补给就什么时候补给，趁着中国海警盯防兵力稍微松懈的时机组织补给，或者使用直升机进行空投补给。而这种补给我们模式又是没有办法的，海警船可以把菲律宾的补给快艇赶走，又不能把菲律宾的直升机击落，千日防贼，总会有防不住的一天啊。
这样说可能比较难听，菲律宾在仁爱礁，事实上是利用这一艘破船，反过来牵制了我们的大量兵力。从战术上来说，我们在新闻上看到菲律宾多次试图对仁爱礁破船实施补给，都被中国海警的英勇战斗所拦阻，但大多数人都没有意识到，我们在仁爱礁事实上是处于被动防守的地位。如果不24小时维持巨大的兵力警戒，总会让菲律宾有闯关成功、实施补给的一天，而如果始终维持较多的海警部队坚守现地，则会对南海海警各支队兵力产生巨大的牵制。如果菲律宾在南海多个岛礁如法炮制，都采用这种无赖的破船坐滩方式来有意侵占我岛礁，我海警南海警区的机动支队就不要干别的事儿了，天天盯防这些菲律宾破船得了。
那么，是否菲律宾加固了这艘在仁爱礁坐滩的破船“马德雷山”号登陆舰，我们就拿它一点办法都没有了呢？很明显，咱们只要稍许冷静下来，有些常识，都不会得出这种结论来。确切来说，菲律宾它加固不加固这艘破船，跟我们有毛线关系，真要想把这艘破船弄走，我们可以有一千种办法，大马力拖船拖曳，水下炸药爆破破坏其舰体结构再分步拆除，直接反舰导弹/火箭弹/舰炮强拆，或者使用消防舰艇泼洒弱酸性溶液逐步腐蚀等，有的是办法把这艘破船融化在南海上，唯一的难题是如何在拆除这艘破船的同时，尽量不破坏海洋生态而已。
所以，在思考明白了上面这两个问题的基础上，我们就能明白，仁爱礁问题，不是我们死看硬守能守得住的，你能在这儿看一年，还能连续三年五年都和这艘破船大眼瞪小眼，维持着极高的战备状态？我们的海警船要不要维修，在热带海域极高的温度和盐雾腐蚀下，海警船的寿命有没有影响，我们的海警战士就没有家人了？而在无法死看硬守的情况下，其实我们希望“马德雷山”号登陆舰可以自行朽烂，本质上就是一个概率的事件，跟买彩票差不多，它自己能烂掉其实是撞大运，菲律宾总能找到机会给它修修补补然后维持现状才是常态。
终极解决方法那么关于南海的仁爱礁问题，我们可能会采取怎样的办法最终解决呢？其实大伊万这段时间也对从今年开始的仁爱礁事件做了复盘。咱的观点，我们现在在做的，其一是逐步升级对抗强度，其二是解决舆论和法理问题。
逐步升级对抗强度，也可以被认为是在主动制造解决问题的机会。比如上次因为菲律宾对仁爱礁的补给问题而引发的冲突，就可以被认为是主动升级了一次对抗强度，这意味着我们可以根据国内法和双方之间的约定，使用武装手段，对菲律宾的补给船只进行拦截和登临检查了，等于是给菲律宾又切了一次香肠。其实以上次仁爱礁对抗的强度来说，当时我们也都判断，某种程度上到了最终解决问题的阶段。菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方船只
但是，这就要考虑到第二个问题了，那就是解决舆论和法理问题。咱们之前和菲律宾关于仁爱礁达成的约定，最大的问题，大伊万认为是只是“口头约定”，而且还是“秘密约定”，我们叫“君子协定”。“君子协定”只有在实际的操作过程中才有一定的意义，但在国际法的角度上来说，“君子协定”不算国际法范畴，没有法律效力，只能依赖于双方都比较讲究。
也就是如果对方违反了，你可以用这个来对对方进行道德谴责，但是无法用来进行国际法层面上的规范。因此，我们前段时间通过外交部渠道上宣布，和菲律宾就仁爱礁补给问题达成了公开的“共识”，还有相关文件，这其实就是在舆论和法理上，相比“君子协定”又进了一步，可以从公开层面上来对这件事进行具体的外交和执法操作了。所以说，在解决了第一个问题之后，现在我们要解决的，是在南海岛礁执法问题上有理有利有节的问题。
因此，对于此次菲律宾公开宣布，说他们已经加固了仁爱礁的破船，然后又在那儿沾沾自喜，大伊万的评价是：赢是刚需。仁爱礁问题上，咱们基本上是一个逻辑上的多层嵌套结构，我们在战术上多次拦阻了菲律宾对仁爱礁破船的补给，但是从现地的态势上来说，菲律宾反而利用这艘破船，将中国海警大量的兵力牵制在现地，而从更高的南海整个战略态势的角度观察。
菲律宾无论怎么跳，它依然无法改变自己在总体实力上对我们的绝对劣势，这种绝对劣势不是菲律宾耍点儿小聪明就能解决的，也带来了我们在解决仁爱礁问题上极高的行动自由度。大伊万的结论是，仁爱礁的问题，算不上什么主要问题，面对其它战略方向上的问题来讲简直不值一提，迟早会有结果的。