据报道，本田和日产汽车23日起将正式启动经营合并磋商，三菱汽车则在协调于明年年初决定是否参与合并，弄清以何种方式进入持股公司等条件。
三家公司社长23日将向日本经济产业省和国土交通省汇报，然后召开记者会正式发布消息。
据悉，在本田和日产的经营合并磋商中，双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式，探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混动车的方案。
两家公司计划在广泛领域展开合作，但本田提出把日产业绩“V型复苏”作为合并的条件。
目前，本田汽车市值为372亿美元，日产汽车为103亿美元，如果两者完成合并，这将会是自2021年，FCA和PSA并成全球第四大汽车集团Stellantis以来，汽车行业内最大的一笔交易。
并且，2023年，日产与本田全球销量分别为337万辆（全球排名第七名）、398万辆（全球排名第八名）。
两家企业合并后，或将超越现代起亚和Stellantis集团，成为仅次于丰田和大众的全球第三大汽车集团。
至于双方为何要选择合并，有业内人士指出，本田与日产可能都看到了由特斯拉和中国车企为代表的电动智能汽车崛起给世界汽车工业所带来的影响。
为了应对这些挑战，双方或许聚焦于股权和具体经营业务两大层面的合作，比如相互持股，或者成立类似雷诺日产三菱这样的巨无霸合资公司。
双方可以在车载软件开发、智能系统开发、零部件供应链、车型和销售渠道等多个领域，展开取长补短和合并同类项的全面合作。
据报道，本田和日产汽车23日起将正式启动经营合并磋商，三菱汽车则在协调于明年年初决定是否参与合并，弄清以何种方式进入持股公司等条件。
三家公司社长23日将向日本经济产业省和国土交通省汇报，然后召开记者会正式发布消息。
据悉，在本田和日产的经营合并磋商中，双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式，探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混动车的方案。
两家公司计划在广泛领域展开合作，但本田提出把日产业绩“V型复苏”作为合并的条件。
目前，本田汽车市值为372亿美元，日产汽车为103亿美元，如果两者完成合并，这将会是自2021年，FCA和PSA并成全球第四大汽车集团Stellantis以来，汽车行业内最大的一笔交易。
并且，2023年，日产与本田全球销量分别为337万辆（全球排名第七名）、398万辆（全球排名第八名）。
两家企业合并后，或将超越现代起亚和Stellantis集团，成为仅次于丰田和大众的全球第三大汽车集团。
至于双方为何要选择合并，有业内人士指出，本田与日产可能都看到了由特斯拉和中国车企为代表的电动智能汽车崛起给世界汽车工业所带来的影响。
为了应对这些挑战，双方或许聚焦于股权和具体经营业务两大层面的合作，比如相互持股，或者成立类似雷诺日产三菱这样的巨无霸合资公司。
双方可以在车载软件开发、智能系统开发、零部件供应链、车型和销售渠道等多个领域，展开取长补短和合并同类项的全面合作。